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zigzag49
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MessagePosté le: 05.08.2009, 23:21:56    Sujet du message: Mon hyper9e Répondre en citant

Salut a tous

J'ai acheter un hyper 9e reçu hier,je suis en plein montage ,les photos vien,dront plus tard.
j'ai brancher le contro pour regler le cutoff,sa c'est ok mais pour l'acceleration,le voyant est rouge sur le contro ,normal?

-combo monster mamba max
-lipo zippy 4s 5000MAH 25C
-chargeur hiperion 720I

Voila quelques photos sortie de carton Wink










Dernière édition par zigzag49 le 06.08.2009, 06:31:41; édité 1 fois
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nono57
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MessagePosté le: 06.08.2009, 06:11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Précise nous déjà quel est la marque de ton contro...

Arnaud.
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zigzag49
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MessagePosté le: 06.08.2009, 06:32:21    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le mamba max
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toffi135
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MessagePosté le: 06.08.2009, 09:47:05    Sujet du message: Répondre en citant

salut
en tous cas je trouve que ta fait un bon choix auto est électronique et pour ton controleur mamba il doit clignoté rouge pour la marche arriere ,orange clignotant c'est le neutre,vert clignotant marche av
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%
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jsr741
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MessagePosté le: 06.08.2009, 09:58:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Très bien ce Hyper 9.
Le cut off se règle depuis ton PC. Profites en pour mettre la dernière MAJ du contro.

@+
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Jiper
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MessagePosté le: 06.08.2009, 12:16:41    Sujet du message: Répondre en citant

Joli Zigzag j'espere le voir rouler ce WE Cool
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zigzag49
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MessagePosté le: 06.08.2009, 17:47:47    Sujet du message: Répondre en citant

Le cut off est regler,je regarde pour la marche arriere.






Moi aussi jiper j'epere Wink
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Fleau
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MessagePosté le: 06.08.2009, 20:44:04    Sujet du message: Répondre en citant

si le contro reste allumer rouge il faut que tu recalibres le contro avec la télécommande et si c'est pareil il te faudra mettre un peu de trim au gaz jusqu'a que le voyant devienne jaune.

@ +
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MessagePosté le: 06.08.2009, 22:29:16    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ok cela fonctionne,par contre j'accelere la voiture va en arriere ,logique le moteur est en sens inverse mais ou regle t'on cela?
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MessagePosté le: 06.08.2009, 22:33:01    Sujet du message: Répondre en citant

alors allume ton ordi et choisi:

inverse motor: normal ou reverse.


c'est soit dans l'onglet basic ou avanced, je sais plus.


@+
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MessagePosté le: 06.08.2009, 22:41:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'es pas inverse dans le basic et avanced je ne l'es pas,sur le poste de l'hyper9e de finalcut j'ai l'impression que les polariter du contro son inverser Question
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MessagePosté le: 06.08.2009, 22:44:34    Sujet du message: Répondre en citant

il y a le sens du moteur! cherche encore.
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MessagePosté le: 06.08.2009, 22:54:32    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne trouve vraiment pas.
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MessagePosté le: 06.08.2009, 23:00:11    Sujet du message: Répondre en citant

attends je regards.
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MessagePosté le: 06.08.2009, 23:11:15    Sujet du message: Répondre en citant

c'est dans basic motor direction.

d'origine c'est sur normal et tu as reverse.

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MessagePosté le: 06.08.2009, 23:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Et non ,rien de tout ça Crying or Very sad
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MessagePosté le: 06.08.2009, 23:18:46    Sujet du message: Répondre en citant

mets la dernière mise a jour et tu l'auras!

@+
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MessagePosté le: 06.08.2009, 23:29:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis a la version 1.22 (beta) apres mise a jour et toujours rien.
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MessagePosté le: 06.08.2009, 23:40:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bon et bien j'ai fait les branchement a finalcut en inversant les polarités sur le contro et cela fonctionne correctement maintenant,par contre c'est bizzare que l'on n'es pas la meme chose sur le programme du contro.
merci fleau Wink
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MessagePosté le: 06.08.2009, 23:55:03    Sujet du message: Répondre en citant

tu peux nous faire une capture d'ecran stp.
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MessagePosté le: 07.08.2009, 05:56:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as pas inversé "+" et "-" du contro j'espère Question

La dernière version est celle là:
http://www.castlecreations.com/downloads.html

Une fois téléchargée, ouvrir le logiciel et va dans "software", clique sur la dernière version, puis clique sur "Update ESC software"



Cette dernière version rends le moteur encore plus souple en bas.

Tu peux aussi inversé le sens de rotation en inversant 2 files du moteur.

@+
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MessagePosté le: 07.08.2009, 06:14:13    Sujet du message: Répondre en citant

Non c'est le + et - du moteur qui vont sur le contro que j'ai inverser.
C'est bon j'ai bien fait la mise a jour,je n'avais simplement pas fait correctement la mise a jour,maintenant j'ai bien l'onglet advenced et motor direction,donc tout remit dans l'ordre pour les polarités et inverser a partir du logiciel.
Merci a vous OK!


Dernière édition par zigzag49 le 07.08.2009, 06:21:28; édité 1 fois
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MessagePosté le: 07.08.2009, 06:20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a pas de "+" et "-" sur un moteur brushless, mais je vois ce que tu as fait et c'est bon.

Mais quand même la dernière MAJ du contro.

@+
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MessagePosté le: 07.08.2009, 13:24:22    Sujet du message: Répondre en citant

slt zigzag :)

j'espere que ta voiture roule et que tu te fait plaisir Smile en tt k bienvenue au club des hyper 9e Smile si ta besoin de renseignement n'esite pas a me repv

vraiment magnifique cette voiture :D

( mon père c'est acheté un losi 8e jvais bientot faire un comparatif entre les 2 châssis et les 2 moteurs même si je connais déjà ma préférai Very Happy )
@+
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zigzag49
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MessagePosté le: 07.08.2009, 18:00:37    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:
Y'a pas de "+" et "-" sur un moteur brushless, mais je vois ce que tu as fait et c'est bon.

Mais quand même la dernière MAJ du contro.

@+


La maj est faite Wink

finalcut je n'es encore pas vraiment rouler avec ,je n'es pas de chargeur encore,verra ce weekend et meme sans rouler je me fait plaisir Very Happy
Voici encore des photos







J'ai rajouter une grille sur le contro je ne sais pas si sa va empecher de peter le ventilo,verra.
Tout le materiel est super centrer sur le chassi,sa donne pas beaucoup de place pour bricoler mais sa doit avoir son effet sur la piste.
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MessagePosté le: 07.08.2009, 18:07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Tu verras pour la grille mais je pense que les pales éclates a la réception des bosses par déformation du boitier... il faudrai je pense retailler les pales pour qu'elles ne touchent pas au bord de la cage du ventilo...

Sur le Mamba elles ont cassées et sur le Tekin pareil et je n'ai jamais retrouvé de pierres dans le vario...Alors que les pales oui...

Sinon sympa le recentrage, y'a juste la carro qui me choque un peu... l'énorme vitre devant... l'impresssion que la voiture est large alors qu'elle ne l'est pas par rapport au chassis...Protoform ou Jconcept sortira peut etre une carro plus design...
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antony49
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MessagePosté le: 07.08.2009, 18:47:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut belle auto même si je trouve la carro et l'aileron AR beaucoup trop mastoc, lourding ! J'ai aussi quelques rétissance vis à vis du cardan central. Il y a quelques années, T2M avait sorti la venom en piste 1/10 thermique, et il avait fait un long cardan central à l'instar de cet hyper9e. Et au bout de quelques tours de roues, T2M avait du rectifier leur copie pour faire tourner le moteur de 180° pour avoir 2 petits cardans (architecture d'un TT 1/8 thermique classique) car le long cardan vibrait trop avec sa grande longueur.
Mais attention, je ne suis pas parano ni superticieux à vouloir toucher du bois mais j'espère et je te le souhaite que cet hyper9 marchera du feu de dieu car c'est vraiment bien ce recentrage des masses !
Bonzzzzzzzz électrons et fume bien les thermiques Mad
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PP
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MessagePosté le: 07.08.2009, 18:57:56    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que j'avais pas vu la longueur du cardan centrale... oulà...
Si le chassis ne travaille pas trop ca ira encore, mais sinon donnes nous des news si il a commencé a vrillé...

Perso j'ai cassé net un cardan arrière au niveau de la sortie de diff arrière du RC8... trop de couple le truc. la première fois depuis que je fais du RC. Impressionnant.
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Jiper
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MessagePosté le: 07.08.2009, 18:58:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Moi aussi je pense que c'est surtout du aux chocs, j'en suis a mon 3eme ventilo sur mon MMM et c'etait bien souvent soit des pales bloquées, soit dans le cas du MMM la prise minus du ventilo dans le contro qui s'ecrase (à la reception de saut le radiateur ecrase tout ...)

Raccourcir les pales c'est surement une bonne solution (enfin ca devrait limiter le PB) après faut pas trop les tailler sinon ca va pas ventiler grand chose Mad

Sinon nickel l'implantation ca fait bien centré et propre.
Par curiosité tu peux la peser ?

A+
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MessagePosté le: 07.08.2009, 19:29:52    Sujet du message: Répondre en citant

Je surveillerai tout cardan ou autres,pour le contro c'est vrai je n'avais pas penser au pale qui ce coince a la grille Neutral
L a carro sa ne me choc pas,je suis habituer avec la version thermique.

JP je vois ça Smile
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