Découverte et montage du Xray 808 2009

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Tractoricou · Posté le: 20.11.2009, 17:07:33 Sujet du message:

Les pistons sont moulés, il faudra donc soigneusement les ébavurer. 3 types inclus dans le kit ( 6x1,3 - 6x1,4 - 6x1,5 ).
A l'avant la notice préconise les 1,5 et les 1,3 pour l'arrière.
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Tractoricou · Posté le: 20.11.2009, 20:29:46 Sujet du message:

L'ensemble tiges, chapes et pistons

Les pistons montés sur les tiges ( nylstop 2,5 ).
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Tractoricou · Posté le: 21.11.2009, 00:41:42 Sujet du message:

Les corps ont un diamètre extérieur de 18 et le réglage s'effectue à l'aide d'une molette filetée. Pas de clips pour maintenir les joints dans le corps
mais un bouchon en alu.
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Tractoricou · Posté le: 21.11.2009, 14:49:27 Sujet du message:

Il y a un joint torique sur le corps pour améliorer l'étanchéité mais surtout pour éviter le desserrage du bouchon, j'ai préférer pour assurer son maintien mettre un peu de frein filet. On peut remarquer le très bon guidage de la tige grâce à la bague épaulée qui prend appuis dans e corps et sur le bouchon. Ne pas oublier au montage de lubrifier les joints avec de l'huile moteur ( pas de silicone ).
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Tractoricou · Posté le: 21.11.2009, 17:34:49 Sujet du message:

Les molettes de réglages sont équipées d'un joint torique afin de les freiner. Pour le montage sur le corps j'ai lubrifié le joint.

Pour maintenir la tige lors du montage de la chape et éviter de la marquer, j'utilise des bâtons de glace, efficacité garantie !
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

tin on reconnait les gourmants !! Laughing

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kyoshomania · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 370

obligé de manger des glace pour faire les articles, c'est beau l'esprit de sacrifice C'est la Fête

Tractoricou · Posté le: 21.11.2009, 19:27:22 Sujet du message:

pas beau de se moquer

c'est en tout cas vraiment efficace, cela ne dérape pas et préserve l'axe

Comparé aux soufflets que l'on trouve chez la concurrence, ceux du 808 sont plutôt pas mal et ne semblent pas brider la suspension.
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Tractoricou · Posté le: 21.11.2009, 21:40:10 Sujet du message:

Les bouchons d'amortisseurs avec leurs membranes.
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flo29 · Posté le: 21.11.2009, 22:18:28 Sujet du message:

cardinalis · Posté le: 22.11.2009, 09:07:46 Sujet du message:

Que valent les "chaussettes" qui recouvrent complètement les amortisseurs ?
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COMING SOON...

[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img]

flognarde · Posté le: 22.11.2009, 09:55:31 Sujet du message:

j'ai essayé et non seulement c'est chiant à installer mais en plus ça ne fonctionne que sur terrain humide.
je préfère de très loin les soufflets (quoique qu'un peu fragile)
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XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352

Tractoricou · Posté le: 22.11.2009, 13:08:22 Sujet du message:

Pour la fixation inférieur des amortisseurs sur les triangles on trouve des vis de 3 avec un pas à gauche et un pas à droite.
Suis pas convaincu par ce choix qui a aussi quelques inconvénients, surtout que les vis rentrent un peu trop libre dans le plastique.
La fixation supérieur est sérieuse avec un insert métallique et un manchon plastique qui permet d'assurer une bonne liberté sans jeu.
Les coupelles sont assez hautes ce qui permet de bien guider le ressort
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Tractoricou · Posté le: 22.11.2009, 14:52:44 Sujet du message:

Les amortisseurs terminés, une belle réalisation même si j'aurai préféré trouver des pistons "rectifiés".
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cardinalis · Posté le: 22.11.2009, 18:42:44 Sujet du message:

Dylan73 · Expert** Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 503

à quand le montage du 808 2010 maintenant ^^

Tractoricou · Posté le: 22.11.2009, 20:53:18 Sujet du message:

y'aura pas car c'est la meme voiture ou presque ... vu le taf que c'est, vais éviter les doublons
a la base on nous avait proposé de l'essayer, donc là en effet il aurait été interressant de faire le montage des évolutions
mais entre temps le programme a changé Rolling Eyes

Montage transmission centrale - Freinage

Les paliers sont démontables en 2 parties ce qui est bien pratique pour accéder rapidement au différentiel central. Trop souvent le montage n'est pas très fiable car il n'y a pas assez de matière pour assurer un bon serrage, cela ne semble heureusement pas le cas sur le 808.
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 08:04:57 Sujet du message:

Les disques en acier sont ventilés et on retrouve des plaquettes avec des garnitures à coller
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 17:19:50 Sujet du message:

La platine est en nylon et les cames ne sont pas montées sur roulements ou bagues, à voir la prise de jeux dans le temps.
A noter que les cames sont en alliage d'aluminium avec un traitement de surface.
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 19:14:42 Sujet du message:

Les guides de disques sont fixés directement sous les paliers.
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 19:18:08 Sujet du message:

Les axes de plaquettes sont de simples vis CHC de 3, j'aurai préféré des axes spécifiques avec une partie lisse au niveau des plaquettes.
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 21:27:34 Sujet du message:

On peut remarquer l'absence de protection des disques de frein contre les projections, il y'en a bien une sur le réservoir mais cela ne me semble
pas suffisant vu le type de garniture employée.
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 06:04:32 Sujet du message:

Montage châssis

Le chassis de 3 mm qui est largement fraisé pour gagner du poids ( 250gr ).

Pour les bavettes, je ne les trouve pas assez enveloppantes, l'idéal serait qu'elles se prolongent jusqu'aux cellules ( Comme chez Kyosho ).
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 16:44:32 Sujet du message:

Montage moteur

Le classique embrayage 3 points avec masselottes alu et ressorts "hard", la cloche de 16 dents avec de gros roulements 5x12x4 qui
devrait apporter un plus en fiabilité comparés aux traditionnels 5x10x4.
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 19:13:18 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 21:34:29 Sujet du message:

Le montage de l'embrayage qui s'effectue sans difficulté.
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Tractoricou · Posté le: 25.11.2009, 05:56:57 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.11.2009, 17:36:13 Sujet du message:

Les supports moteurs sont assez simplistes, ils se prolongent vers l'avant pour améliorer la rigidité. Personnellement je préfère les montages type
Crono, Nanda, Kyosho ... qui permettent de bien noyer les têtes de vis dans l'épaisseur du châssis.
A noter que l'on a monté un moteur Force ( lui aussi importé par RB ), ce moteur sera bientôt présenté sur RCmag.
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Tractoricou · Posté le: 25.11.2009, 20:03:02 Sujet du message:

Le réservoir avec un léger décrochement au niveau de la transmission centrale. Il intègre un petite protection pour éviter d'asperger d'essence la platine radio et les plaquettes de frein, un filtre interne et des fixations pour les durites et support de filtre. On peut remarquer que la prise de pressurisation sur le bouchon est orientée vers l'intérieur.
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Tractoricou · Posté le: 25.11.2009, 21:14:42 Sujet du message:

2 pièces amovibles sont livrées dans le kit afin de faire varier la contenance du réservoir ( 1 et 2cc ). Les supports de réservoir sont suffisamment souples et un pion permetde les bloquer en rotation, ce qui facilite le montage. Des passes câbles sont montés sur le réservoir pour assurer un montage souple. On retrouve 2 guides a fixer sur le réservoir afin de bien guider les durites d'essence.
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