| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
max49
Elite
Inscrit le: 05/05/2008
Messages: 2235
Localisation: angers 49
|
 Posté le: 15.09.2009, 17:14:04 Sujet du message: |
 |
|
pour moi en 5 litre toujours rien de cassé a par un disque en epoxy maison et 3 souflet de cardans arriere
meme avec la soluce du joint torique il coupe nette et se dechire
par contre un pote qui tourne en open a cassé les deux cale alu avant et arriere fixé sur la cellule il roule trop vite sa doit etre sa lol
_________________
Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
|
| Revenir en haut |
|
|
Seikisince90
Expert**
Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 594
Localisation: le Mans 72
|
| Posté le: 19.09.2009, 07:16:57 Sujet du message: |
|
|
2 soucis pour le week end dernier à LAVAL (ligue 17)
la goupille du cardan central avant coté diff avant est partie 
puis en demie c'est boule inférieure gauche qui s'est dévisée
pas de bol, mais j'ai l'impression un peu + fragile que le 5R |
|
| Revenir en haut |
|
max49
Elite
Inscrit le: 05/05/2008
Messages: 2235
Localisation: angers 49
|
| Posté le: 19.09.2009, 10:34:15 Sujet du message: |
|
|
| Seikisince90 a écrit: | 2 soucis pour le week end dernier à LAVAL (ligue 17)
la goupille du cardan central avant coté diff avant est partie
|
la meme pour mon pote a laval sa devait etre le rendez vous
moi j'ai rien cassé j'ai pas eu beaucoup l'occaz de roulé avec se foutu carbu de rb
_________________
Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 19.09.2009, 10:44:03 Sujet du message: |
|
|
Bon comme quoi, il est comme les autres, une simple voiture en plastique 
Les ecrous de roues ont une particularité, un système anti-dessérage  Et cela fonctionne, non pas parce que j'ai pas perdu de roues  Mais en desserant, on sent un petit claque
Le filtre à air. Déjà il est légèrement ovale, moins que le Piktor/6mik, mais un peu quand même... L'orifice est ovale, c'est un gage de stabilité! au moins il ne tournera pas sur lui-même... Par contre, l'ajustement est serré de chez serré! Il faut vraiment forcé pour l'emboîter!!! Le rilsan serait presque inutile!!! On regrettera quand même une lèvre supplementaire pour maintenir la mousse extérieure... Pareil, la partie venant fermer le filtre est très bien guidé par une empreinte carré! Le filtre peux se fixer à la protection éclaboussure du reservoir, par contre, c'est trop rigide, donc en mettant un petit morceau de durite, et hop le réservoir devient plus libre...
 |
|
| Revenir en haut |
|
Max_Speed
Expert**
Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
|
| Posté le: 19.09.2009, 11:00:26 Sujet du message: |
|
|
Pour ma part, j'ai un Mugen première version (hormis la boîte radio qui était un poil trop petite à mon goût) depuis un peu moins d'un an. Je pense qu'on a à peu près fait 20 courses ensemble.
Je l'ai refaite à peu près entièrement au bout d'une quinzaine de course, plus pour le plaisir (j'avais les pièces) que par nécessité, hormis du jeu pas vraiment problématique, je n'avais aucun souci.
J'ai perdu une fois un axe supérieur avant (aucune option, première version, etc.). Mais ce fut au bout d'un paquet de courses ... Peut-être un peu de fatigue dans les pièces.
J'ai passé deux carros (les mugen d'origine)
Et j'ai légèrement vrillé un châssis, à force de vouloir rouler au dessus de mes pompes sûrement ...
Ah si, je trouve l'aileron noir mugen plus fragile que le blanc ... En tout cas il n'aime pas le froid ...
Le reste, seulement de l'usure tout à fait normale (embrayages, cloches, plaquettes, roulements, et encore, les roulements m'ont agréablement surpris, même les grands ... je pense en avoir encore un d'origine).
Mon support avant est toujours le même (certes plus profilé que d'origine grâce à l'usure  , mais toujours là).
Les roulements et la visserie Mugen sont très bons ...
Le seul point que je surveille se situe au niveau des diffs. Je change très très fréquemment les joints intérieurs, sinon ça fuit à mort, donc le comportement change, et adieu la roue libre ...
Mais ils ont tenu un moment sans fuir ...
Je suis enchanté par cette auto.
_________________
Ça passait ... C'était beau ... |
|
| Revenir en haut |
|
Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
|
| Posté le: 19.09.2009, 11:27:06 Sujet du message: |
|
|
Bon je vais aussi faire un petit bilan.
La voiture est vraiment très bien, et de super qualité. Je n'ai aucun soucis au niveau des diffs (fuites), ni au niveau des amortisseurs.
J'ai aussi les premiers kit et aucun soucis de grippage de diff, ou autre chose
Mes roulements sont nickels, a part les gros que je change toutes les 5 courses environ, car ils morflent énormément 
En ce qui concerne mes casses pas grand choses en une 15 de courses:
- un réservoir
- une cale de pincement arr. Depuis elle est en alu
- 2 rotules de direction (pourtant pas de gros chocs), et une 3 en la vissant.
A par ça rien de la saison
Les protections de chassis de la marque DeRacing, sont vraiment très bien Mon chassis est presque pas abimé. Je recommande sans hésité.
Pour la saison prochaine je conserve mon chassis. Je remet triangles et fussées av et arr neuf, boîte radio nouvelle version, un nouveau aileron, insert plastique de cale alu neuf, et refait les joint de mes amortos, et roule ma poule
_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
|
| Revenir en haut |
|
modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
|
| Posté le: 19.09.2009, 12:01:16 Sujet du message: |
|
|
allez, petit bilan pour moi aussi!
alors niveau casse, rien cassé du tout a ce jour!
la voiture foncionne du feu de dieu, une vraie balle!!! 
a la fin de la saison, je change toute les pieces plastiques "d'usure" donc triangles, fusées, roulements, inserts,et les joints!
par contre, mon support d'aileron a un petit probleme a declarer, depuis le montage du kit, il est vrillé, et n'est pas droit comme il aurait du l'etre!
aussi,les ailerons mugen sont un peu faiblards...je vais monter un aileron proline ou vp pro, histoire qu'il soit plus rigide!
voila mon avis, en tous les cas, mugen reste une marque fiable, performante et peu onéreuse, donc a tous ceux qui hésitent, foncez!
|
|
| Revenir en haut |
|
3D-Modelisme
Expert**
Inscrit le: 06/10/2008
Messages: 600
Localisation: Gap
|
| Posté le: 19.09.2009, 15:24:54 Sujet du message: |
|
|
| pour moi ce serat demain mon premier roulage avec se chassis a roussilon je vous doneré mon avis dimanche soir |
|
| Revenir en haut |
|
Agrafeur
Expert**
Inscrit le: 07/04/2008
Messages: 537
Localisation: Croix Chap tt 17
|
| Posté le: 19.09.2009, 16:44:02 Sujet du message: |
|
|
pour moi tout au top sauf les amortos je tord tige sur tiges d amorto !!!! donc joint hs rapidement !
j ai mis mes big bore kyosho on verra ca a limoges demain si cela change le comportement sinon pour le reste apres 20 litres c est toujours top comme bolide
on repart 1 saison de plus avec !!!! |
|
| Revenir en haut |
|
toutalu
Elite
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1118
Localisation: ydes
|
| Posté le: 23.10.2009, 20:04:17 Sujet du message: |
|
|
bonsoir,par rapport au soufflets de cardans avec graisse: depuis que je fais du modélisme , que je monte des voitures et j'en ai monté des dizaines,je n'ai j'amais utilisé de soufflets et de graisse à cet endroit et je n'ai jamais eu de soucis,maintenant à chacun sa méthode.  |
|
| Revenir en haut |
|
Cams
Expert**
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes
|
| Posté le: 23.10.2009, 20:19:43 Sujet du message: |
|
|
| toutalu a écrit: | | bonsoir,par rapport au soufflets de cardans avec graisse: depuis que je fais du modélisme , que je monte des voitures et j'en ai monté des dizaines,je n'ai j'amais utilisé de soufflets et de graisse à cet endroit et je n'ai jamais eu de soucis,maintenant à chacun sa méthode. |
Bah c'est très bien pour toi, perso j'en suis à mon 5 ème mugen (et la qualité de la transmission n'a pas changée!) donc je peux comparer au moins là dessus et clairement le cardan central avant (qui a pas mal d'angle) avec le soufflet et de la graisse est comme neuf après 15 litres, sans il aurait déjà un jeu significatif, j'en ai dans ma caisse qui peuvent témoigner...
Me semble quand même que le soufflet enlève un poil de roue libre...
Par contre pour le cardan arrière c'est inutile, il travaille droit donc on a un léger matage et le soufflet ne change rien, de plus il se barre le bougre... |
|
| Revenir en haut |
|
toutalu
Elite
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1118
Localisation: ydes
|
| Posté le: 24.10.2009, 08:53:31 Sujet du message: |
|
|
| je viens de finir une petite saison de course avec un crono RS 03, idem sans graisse, les cardans sont préts pour repartir l'année prochaine, et pourtant ils travaillent avec un certain angle????. |
|
| Revenir en haut |
|
laurent
Elite
Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268
|
| Posté le: 24.10.2009, 09:54:23 Sujet du message: |
|
|
[quote="Max_Speed"]
Le seul point que je surveille se situe au niveau des diffs. Je change très très fréquemment les joints intérieurs, sinon ça fuit à mort, donc le comportement change, et adieu la roue libre ...
Mais ils ont tenu un moment sans fuir ...
quote]
Pour les diffs qui fuient, je te conseille les joints Tony's Screws, ils sont tres légèrement plus grand et ne fuit pas d'un poil meme apres plusieurs courses...en plus 3 pauvres $ pour 20 joints... |
|
| Revenir en haut |
|
kistof
Expert**
Inscrit le: 16/11/2004
Messages: 624
Localisation: Bayonne
|
| Posté le: 18.12.2009, 19:01:14 Sujet du message: |
|
|
Salut,
j aurai besoin de vous..
quel est la longeur de:
-cardant ar sans les fusées juste d axe d articulation a axe de goupille
-des cardants centraux tout pareil pour les mesures
-diametre des goupilles de cardant
voilou en vous remerciant
_________________
la lampe torche, le PQ aussi.
Dernière édition par kistof le 30.12.2009, 17:39:45; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
Viny38
Ligue
Inscrit le: 03/10/2009
Messages: 294
Localisation: Pontcharra(38)
|
| Posté le: 18.12.2009, 19:11:10 Sujet du message: |
|
|
Petite astuce hors sujet mais je vais pas ouvrir un poste pour . . .
Quand vous achetez un diff Torsen ou autres deja montés, enlevez les visses et collez les ! ! ! ! 
_________________
Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
http://www.6mik-racing.com |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 18.12.2009, 19:26:43 Sujet du message: |
|
|
Merdoum, faut que je finisse l'article 
Kistof, je te prends les cotes demains mais si quelqu'un a le courage de le faire avant moi
Pour ma part, je vais faire mon petit retour
J'ai monté mon Kit au mois de juin ou juillet 2009, j'ai du faire 15L avec
J'ai eu une boule de dévissé (Monté d'usine)
J'ai cassé les cales avant et arr inférieur du train avant sur une petite reception de bosse (mais j'ai eu un gros choc la course d'avant... )
Depuis l'article, j'ai juste refais les amortos deux fois pour St Firmin et pour la RCmag Cup (ils sont du tonnerre )
Le reste, ben j'ai pas encore démonté, depuis les photos du montage
J'ai encore roulé avec au Téléthon, sous la flotte, et la roue libre est encore impecable Le jeu, est toujours le même  Fonctionnel
Par contre, je crois que je l'ai réglé à l'envers, donc je vais tout refaire pendant mes vacances, et repartir sur une base intermédiaire
Avec la caméra embarquée sur le cul au téléthon, la voiture était certe sous-vireuse, mais plaisante |
|
| Revenir en haut |
|
xav77
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1008
|
| Posté le: 23.12.2009, 21:18:27 Sujet du message: |
|
|
| bonjour a tous comment sont les accus sur le six en ligne ou en 3 et 2 |
|
| Revenir en haut |
|
vulcain11000
Ligue
Inscrit le: 31/12/2007
Messages: 116
Localisation: carcassonne
|
| Posté le: 23.12.2009, 21:21:03 Sujet du message: re |
|
|
| les accus sont en lignes |
|
| Revenir en haut |
|
Driver
Expert*
Inscrit le: 06/11/2004
Messages: 411
|
| Posté le: 23.12.2009, 21:21:23 Sujet du message: |
|
|
| Xavier t'es à donf ! |
|
| Revenir en haut |
|
xav77
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1008
|
| Posté le: 23.12.2009, 22:03:36 Sujet du message: |
|
|
| on prépare on se renseigne |
|
| Revenir en haut |
|
kistof
Expert**
Inscrit le: 16/11/2004
Messages: 624
Localisation: Bayonne
|
| Posté le: 30.12.2009, 17:42:55 Sujet du message: |
|
|
| NicoLab28 a écrit: | | Kistof, je te prends les cotes demains mais si quelqu'un a le courage de le faire avant moi |
si qu'unqu'un pouvait m aider sioux plait...
_________________
la lampe torche, le PQ aussi.
|
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 30.12.2009, 19:08:04 Sujet du message: |
|
|
Alors goupille-goupille
Cardan Central AR: 105mm
Cardan Central AV: 80mm
Cardan de roue: 93mm |
|
| Revenir en haut |
|
kistof
Expert**
Inscrit le: 16/11/2004
Messages: 624
Localisation: Bayonne
|
| Posté le: 30.12.2009, 19:50:59 Sujet du message: |
|
|
| NicoLab28 a écrit: | Alors goupille-goupille
Cardan Central AR: 105mm
Cardan Central AV: 80mm
Cardan de roue: 93mm |
nickell merci
_________________
la lampe torche, le PQ aussi.
|
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 30.12.2009, 19:56:01 Sujet du message: |
|
|
Désolé pour le retard
Par contre, j'ai pas déponté mon chassi, donc les cotes sont pas top, au pire je doit être au mm |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
darcoude
Découverte
Inscrit le: 07/02/2010
Messages: 88
Localisation: sempigny 60400
|
| Posté le: 15.02.2010, 17:54:46 Sujet du message: |
|
|
bonjour je vais chez mon concessionaire demain
acheter un mugen mbx6 ou un x ray 808 2010 ?
tu est satisfait de ton mugen ou pas ?
car je roule actuellement en hyper 8 pro et je voudrais changer de chassis et je veut pas d'hyper 9
_________________
MUGEN MBX8
RC CONCEPT MC3 CERAMIQUE
AKA
MECCAMO TEAM
FUTABA BLS |
|
| Revenir en haut |
|
Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619
|
| Posté le: 15.02.2010, 18:15:20 Sujet du message: |
|
|
Bonjour, je passe d'un eb4 s2 au mbx6, le châssis et le moteur ne so t pas encore rodé, et bien je ne peux que approuver tout les arguments sur la qualité du montage présenté dans ce topic.
Cepandant j' ai une question. Ma tringlerie de freinage pousse le réservoir quand j'accelere, j'aimerais avoir des photos sans filtre a air ou des astuces de votre montage svp. J ai pense a dremeliser le tout mais bon avant de faire une connerie :)
merci erwan |
|
| Revenir en haut |
|
modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
|
| Posté le: 15.02.2010, 18:18:26 Sujet du message: |
|
|
pour le chassis, prend un mugen!!!
pour la tringlerie, moi aussi elle tape sur la protection de reservoir, mais dremellise un peu celle ci! |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 15.02.2010, 18:20:32 Sujet du message: |
|
|
J'ai coupé il me semble 
Sinon entre un MBX6 et un 808, ben aucune idée Vu que j'en ai qu'un sur les deux
J'ai préféré prendre le Mugen, car j'aimai pas trop la transmission du 808, et l'entretien assez régulier a faire Enfin chacun ses gouts |
|
| Revenir en haut |
|
modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
|
| Posté le: 15.02.2010, 18:22:04 Sujet du message: |
|
|
| NicoLab28 a écrit: | J'ai coupé il me semble
|
certainement, mais c'est la bague qui tape! |
|
| Revenir en haut |
|
|
