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meganegt
Découverte
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MessagePosté le: 03.01.2010, 23:03:12    Sujet du message: Répondre en citant

a ses sur sa va plus chauffée Shocked
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jsr741
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MessagePosté le: 03.01.2010, 23:11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Euh, c'est normale tous ces ventilos Question
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gazman
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MessagePosté le: 03.01.2010, 23:11:33    Sujet du message: Répondre en citant

vais pas me fendre la gueule la semaine prochaine a la NITRO pour lui brancher sa centrale nucleaire moi......

alors ce fil sur le recepteur , l autre sur le ventilo , euh .....encore un ventilo
Quoi ca fume .....EXTINCTEUR......... Laughing Laughing Laughing
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meganegt
Découverte
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MessagePosté le: 03.01.2010, 23:12:49    Sujet du message: Répondre en citant

il va falloir lui prevoir un groupe electrogène pour lui tous seul Very Happy
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gazman
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MessagePosté le: 03.01.2010, 23:16:11    Sujet du message: Répondre en citant

PP quand il va mettre en charge , va falloir eteindre les lumieres pour avoir assez de jus ......... Laughing Laughing
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PP
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MessagePosté le: 03.01.2010, 23:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

Ha les creuvures!!! j'ai déjà les jantes rouges, a la base c'etait pour aller avec ma carro, bon Ok c'est devenu le Pompier suite a mon cramage de Noeux...

Les ventilos bah c'est la mode electrique, moi on ma dit ca marche au moteur electrique alors bah j'en mets là où je trouve de la place!!!

Et encore je reflechi a mettre un enorme en dessous pour pousser la voiture vers le haut style Aeroglisseur comme ca, bah! plus besoin de chercher les grammes partout!!

Bon Axel pour allumer la Cloclo, différent de la Tata, c'est a dire tout electrique... bien y'aura 2 interrupteurs. Un pour le vario l'autre pour le bazar de ventilo comme dit JSR...

Arfff...
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Papymini
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MessagePosté le: 04.01.2010, 08:00:53    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai ce qu'il te faut Laughing


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Elle est pas belle la vie.
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gazman
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MessagePosté le: 04.01.2010, 11:42:28    Sujet du message: Répondre en citant

PP a écrit:
Ha les creuvures!!! j'ai déjà les jantes rouges, a la base c'etait pour aller avec ma carro, bon Ok c'est devenu le Pompier suite a mon cramage de Noeux...

Les ventilos bah c'est la mode electrique, moi on ma dit ca marche au moteur electrique alors bah j'en mets là où je trouve de la place!!!

Et encore je reflechi a mettre un enorme en dessous pour pousser la voiture vers le haut style Aeroglisseur comme ca, bah! plus besoin de chercher les grammes partout!!

Bon Axel pour allumer la Cloclo, différent de la Tata, c'est a dire tout electrique... bien y'aura 2 interrupteurs. Un pour le vario l'autre pour le bazar de ventilo comme dit JSR...

Arfff...


ben je devrais y arriver alors ..... Laughing Laughing
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quiks56
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MessagePosté le: 07.01.2010, 12:07:15    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour ,quelqu'un connais l'épaisseur de la cale pour relever la hauteur du diff centrale ou si quelqu'un en as une en rab merci
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bibi49
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MessagePosté le: 07.01.2010, 15:19:19    Sujet du message: Répondre en citant

quiks56 a écrit:
bonjour ,quelqu'un connais l'épaisseur de la cale pour relever la hauteur du diff centrale ou si quelqu'un en as une en rab merci


A vue d'oeil, 3 ou 4 mm, j'essaie de mesurer ce soir.
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PP
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MessagePosté le: 07.01.2010, 18:07:58    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou,les gens,ds le train Lyon Angers.je decolle demain av le gaz pour la nitro.je mettrai les regslages si nous trouvons un spot wifi ds la journee.a pluch
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Christophe
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MessagePosté le: 07.01.2010, 18:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

PP a écrit:
Coucou,les gens,ds le train Lyon Angers.je decolle demain av le gaz pour la nitro.je mettrai les regslages si nous trouvons un spot wifi ds la journee.a pluch


Salut,
bonne chance pour la course, amusez vous bien toi et Gazman Wink.
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Darkmo2
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MessagePosté le: 07.01.2010, 20:54:56    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
J'ai ce qu'il te faut Laughing



ça s'appelle un hélico Laughing

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blastoff
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MessagePosté le: 07.01.2010, 22:12:58    Sujet du message: Répondre en citant

ses pas du jeu ,avec ses ventilo il va nous doublé par dessus !!!!!!!

remarque sa va être top pour 2010, on auras notre trancheuse de saucisson pour l'apéro !!!! C'est la Fête C'est la Fête
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max49
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MessagePosté le: 07.01.2010, 22:34:56    Sujet du message: Répondre en citant

si elle a pas cramé avant l'apéro remarque comme sa plus besoin d'allumer le barbuc Laughing Laughing Laughing
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crazydriver
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MessagePosté le: 27.01.2010, 15:35:51    Sujet du message: Répondre en citant

Quelles sont les ref des amortos big bore en alu pour remplacer ceux d'origine dont le corps est en composite ?? Question
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Papymini
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MessagePosté le: 27.01.2010, 16:06:54    Sujet du message: Répondre en citant

Il manque les ressorts Smile

#89290



#89346


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crazydriver
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MessagePosté le: 27.01.2010, 16:16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Thanks OK!
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Sylveris
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MessagePosté le: 27.01.2010, 17:41:48    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
Quelles sont les ref des amortos big bore en alu pour remplacer ceux d'origine dont le corps est en composite ?? Question

Salut,
J'en déduis que tu possèdes un RC8e, ou alors une autre version avec des Big Bores plastiques ?
Si tu veux juste la référence des corps en alu il te suffit juste de ça :

- Pour l'avant : 89291 :

http://67.199.85.166/main/productdetails.php?text=89291

- Pour l'arrière : 89344 :

http://67.199.85.166/main/productdetails.php?text=89344

Bye !
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Papymini
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MessagePosté le: 27.01.2010, 17:46:29    Sujet du message: Répondre en citant

Sylveris a écrit:
crazydriver a écrit:
Quelles sont les ref des amortos big bore en alu pour remplacer ceux d'origine dont le corps est en composite ?? Question

Salut,
J'en déduis que tu possèdes un RC8e, ou alors une autre version avec des Big Bores plastiques ?
Si tu veux juste la référence des corps en alu il te suffit juste de ça :

- Pour l'avant : 89291 :

http://67.199.85.166/main/productdetails.php?text=89291

- Pour l'arrière : 89344 :

http://67.199.85.166/main/productdetails.php?text=89344

Bye !

Big bore plastique Question
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PP
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MessagePosté le: 27.01.2010, 17:55:47    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est exactement çà pour le kit complet, par contre fais attention puisqu'il existe 2 tiges différentes de diametre au niveau de la chape du M3 ou du M4. La version présentée étant l'ancienne version sur les RC8B la tige a été modifiée pour éviter d'avoir le changement de diametre entre tige et chape.

Autre astuce pour avoir plus de débattement a l'avant tu peux changer ton support amorto, mettre un arrière de version FT et mettre des versions d'amortos AV truggy...
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PP
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MessagePosté le: 27.01.2010, 17:57:25    Sujet du message: Répondre en citant

oui papy les Big bor existent en plastic lisse comme j'ai a l'arrière de ma caisse, à l'avant j'ai de l'alu et a l'arrière c'est plastic d'origine RC8E.
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pantacourt
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MessagePosté le: 27.01.2010, 17:59:58    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir,

justement que penses-tu des ces amortisseurs plastics ?

merci
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PP
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MessagePosté le: 27.01.2010, 18:12:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bah à l'avant l'ensemble a tenu 5 minutes lors d'une qualif a Noeux les Mines. Donc c'est pour cette raison que je suis revenu a de l'alu.

Pour l'arrière pas de soucis particulier, pour des run de 10 minutes y'a pas de soucis de tenu dans le temps, je pense que sur un thermique c'est autre chose avec carburant et chauufe de l'huile du au plastique, ce n'est pas a conseiller...
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kiceki
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MessagePosté le: 27.01.2010, 19:30:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Comme te l'a dit Sylveris, tu peux changer seulement les corps.
je reprend les même références que Sylveris :

Avant : #89291, 16x29mm shock body
Arrière : #89344, 16x38mm shock body

Il ne faut pas oublier non plus de prendre, en plus, les bagues filetées de réglage de la tension des ressorts.
#89355 shock collars

C'est ce que j'ai fait suite à la casse de mes corps d'amortisseurs avant en plastisque après 5 minutes de roulage (+1 avec PP).

@+
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crazydriver
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MessagePosté le: 28.01.2010, 17:59:55    Sujet du message: Répondre en citant

le RC8e est livré d'origine avec une couronne 46 dts en composite..

Pensez vous qu'il est souhaitable de mettre la couronne 46 dents option en metal du RC8 B ??

derniere question est ce que le rapport fourni dans la boite vous semble correcte ?? OK!
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kiceki
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MessagePosté le: 28.01.2010, 19:07:58    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai toujours la couronne de 46 dents d'origine.

Aucun intérêt de prendre une couronne en métal a par pour avoir plus de bruit de transmission.
Achète plutôt des couronnes supplémentaire (toujours en plastique) de 48 et 50 dents. Cela te permettra de modifier tes rapports.

A ta seconde question, achète d'autres pinions moteur (16, 17, 18 dents) pour jouer, encore une fois, sur tes rapports.

Voili, voila
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MessagePosté le: 28.01.2010, 19:09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je connais plus le rapport fourni c'est un pignon de 16 ? c'est çà?

Actuellement en 2050 je mets 17. Et avant en 2200 truggy je mettais 18...

Pour la couronne plastique je pense qu'elle est nikel j'ai jamasi eu de soucis avec, il suffit de faire le bon entredent. Sachant que ton chassis est pas débouchant coté couronne alors pas de risque de cailloux.
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MessagePosté le: 28.01.2010, 20:58:02    Sujet du message: Répondre en citant

d'origine le rapport est de 15 / 46 dts

je compte mettre un orion 1950 kv avec des accus 4 S .....

cela vous semble correct ?? Question
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gachettesoude
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MessagePosté le: 28.01.2010, 21:16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sera surement un peu court. Commence comme ça et si c'est bon en température monte dents par dents. A mon avis un 18-19 dents doit aller.
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