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RCmag :: Voir le sujet - Présentation du moteur RB B9 Buggy TT 1/8
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du moteur RB B9 Buggy TT 1/8 Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
traxxmanfather
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MessagePosté le: 21.05.2009, 14:36:25    Sujet du message: Répondre en citant

zouf a écrit:
Salut tout le monde Smile Smile

A votre avis, quel est le process de fabrication du vilo? Question
Taillé masse? Question



oui sur ce n est pas une fonderie


fred Cool
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amontintin
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MessagePosté le: 21.05.2009, 14:44:29    Sujet du message: Répondre en citant

en tous cas la lumière d'échappement n'est pas très haute, de plus la lumière à son opposé est très large et pas haute non plus, ce qui me fait pensé que le moteur doit ètre très linéaire........avec de haut régime.... Smile
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jrenaud75
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MessagePosté le: 21.05.2009, 15:30:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Le vilo n'est pas taillé masse, c'est un certitude.

C'est une pièce sortie de fonderie qui est reprise en usinage sur quasi toutes les parties sauf la face avant, les "goutes d'eau" et une partie du conduit d'admission. Tu peux reconnaitre les parties fonderies à leur aspect granité.

@+

Jérôme
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JXMB
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MessagePosté le: 21.05.2009, 18:20:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je doute que ce soit moulé - trop compliqué pour une si petite pièce énormément sollicitée ! je pense plutôt à une pièce usinée dans la masse - toute les stries d'usinage le laisse pensée
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volcom808
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MessagePosté le: 21.05.2009, 19:54:07    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas, joli moteur , et très bonne présentation OK!

Aahhhhhalala , modélisme..... quand tu nous tient ! Laughing
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Ma radio ???? Ben une 16/44 évidemment ..:x

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chrispys
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MessagePosté le: 21.05.2009, 20:08:33    Sujet du message: Répondre en citant

Un petit retour sur le premier essai est prévu pour quand ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 29.05.2009, 05:57:54    Sujet du message: Répondre en citant

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 29/05/2009
La présentation du moteur RB B9.
A retrouver rubrique Technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Writer: Tractoricou
Publication: 05/29/2009
Presentation of RB B9 engine.
You find it in
technical column of RCmag.com


Voilà c'est en ligne OK!

y'a pas d'essai de prévu pour celui ci, c'est pas des moteurs dans mes moyens Wink
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amontintin
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MessagePosté le: 29.05.2009, 07:28:45    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que le vilo est moulé, et ensuite repri en usinage pour le mettre aux cotes......sinon, comment expliqué la face "granulée" du plateau Razz Question
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jrenaud75
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MessagePosté le: 29.05.2009, 13:32:52    Sujet du message: Répondre en citant

Tout à fait d'accord avec toi amontintin OK!

Ce vilo est moulé et ensuite repris en usinage sur une très grande partie de ses surfaces.

L'effet "granulé" est typique de la pièce de fonderie.

Économiquement parlant, c'est également beaucoup plus intéressant pour le fabricant quand tu as des quantités importantes.
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Mdp177
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MessagePosté le: 04.06.2009, 17:11:23    Sujet du message: Répondre en citant

des retour sur ce moteur ???
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.06.2009, 20:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ben moi je dirais que c'est un c6 et qu'il en aura toutes les qualités , maintenant avec les photos on ne peut pas savoir si le diagramme a été modifié .(les refs des pièces semblent rester les mêmes)
Mais vu les problèmes des p4 et toro néro le b9( si c'est un c6) semble etre le bon choix vu que c'est un moteur fiable , puissant et qui ne cale jamais.

(Jean Marc (Lachèse) (grand tueur de moteurs en tous genre) a roulé avec un c6 qu'on lui avait prété ce we , il a gagné)

.
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flo29
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MessagePosté le: 04.06.2009, 20:58:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pour répondre à Olive04:

Tractoricou a écrit:




Le carter avec ses roulements haute vitesse, l'avant est de type double flasques étanches, l'arrière est classiquement à cage décentrée.
Sur les photos vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts et de l'échappement et l'usinage pour le joint d'étanchéité
de la liaison carburateur / carter.


Je l'utilise depuis sa sortie, il a semble t'il un peu plus de vitesse de pointe que le C6.
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.06.2009, 21:14:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ils ont semble t il réduit la taille de la culasse ; et la forme de l'échappement dans le carter est différente ; chauffe t il moins ?
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zouf
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MessagePosté le: 05.06.2009, 12:25:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous! Smile Smile
On ne sait donc toujours pas comment le vilo est fabriqué? Question Question

C'est vrai qu'on peut penser que la fonderie semble "Fragile" en caracteristiques mécaniques mais la plus part de nos voitures ont des vilo de fonderie. Avec les traitements thermiques on fait des miracles. Et puis le piston aussi est issue de fonderie. Cout de fabrication minimum pour de la serie. Wink

L'aspect granuleux ne veut rien dire sur le procédé de fabrication. Il existe des méthodes d'ecrouissage de surfaces par microbillage qui donne un aspet de fonderie sur des pièce taillées masse. Cette méthode permet de retarder un rupture de pièce en fatigue.

Je ne pense pas que cela soit le cas sur ce moteur. Cela reste une methode onéreuse et pas forcement indispensable sur cette pièce qui n'est pas la plus fragile du moteur.

Donc j'opte plus pour un vilo issu de fonderie. Cool Cool
Si une personne bien renseigné pouvait nous eclairer un peu... Rolling Eyes Rolling Eyes
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flo29
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MessagePosté le: 05.06.2009, 22:40:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pas la peine de se poser se genre de questions...
C'est fiable. (point)
Les patatis et les patatas sur le forum, ça m'amuse!
Il faut déjà rester sur la piste avant de se poser ce genre de questions... Laughing

Désolé! Arrow
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zouf
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Localisation: 78 thoiry

MessagePosté le: 06.06.2009, 07:32:12    Sujet du message: Répondre en citant

Mon cher FLO29! Confused
Effectivement, rester sur la piste c'est important mais le modelisme ce n'est pas QUE le pilotage. Mad Mad
Il y a des personnes comme moi par exemple qui prennent plaisir Smile juste avec le matos. Et il ne s'agit pas de patatis patatas Twisted Evil
On aime juste savoir la definition technique exacte de notre matos ou meme de celui que l'on veut acheter.
Bref on aime la belle mecanique voir on la préfere au simple pilotage.

J'aime rappeler la phrase d'Enzo FERRARI qui disait: "je ne pourrait jamais etre un pilote. Ils font trop souffrire la mécanique" Wink :wink:

fin du Hors Sujet
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YankeeForever
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MessagePosté le: 06.06.2009, 10:18:20    Sujet du message: Répondre en citant

Flo a raison , pour un RB pas la peine de se poser la question , c'est fiable et on le sait depuis longtemps .

C'est d'ailleurs marrant de constater qu'ils n'ont pas de soucis alors que Novarossi en a avec les p4 et toro nero .

Par contre personnellement j'adore la technique et le matos et comme Zouf j'aime peut etre plus le matos que piloter .

D'ailleurs depuis le début de l'année j'ai testé le ws7 III l2g (les trois , I , II, et III ) , le c6 , le jp b5 black , deux os vzb (le tout d'occase) et un go trois transferts neuf (lui il a eu droit direct au carbu RB).

Alors je vais passer à la phase de test de certaines choses , le carbu RB dans l'os , la chemise piston du go dans le JP ...des échappements.. bielle de go dans c6 ... chemise piston go dans c6 ... et ça va bien m'occuper !! Laughing :lol:

Et un jour qui sait , peut etre que Tracto nous fera un superbe reportage sur l'usine Novarossi et les techniques de fabrication des moteurs ? Ca serait OK! Surprisedk:

.
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amontintin
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MessagePosté le: 06.06.2009, 10:45:31    Sujet du message: Répondre en citant

(Jean Marc (Lachèse) (grand tueur de moteurs en tous genre) a roulé avec un c6 qu'on lui avait prété ce we , il a gagné)


Je croyais que JM Lachèze roulait avec les moteurs SIIM de chez 6mik: Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation [/list]
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MessagePosté le: 06.06.2009, 11:12:53    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
(Jean Marc (Lachèse) (grand tueur de moteurs en tous genre) a roulé avec un c6 qu'on lui avait prété ce we , il a gagné)


Je croyais que JM Lachèze roulait avec les moteurs SIIM de chez 6mik: Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation [/list]


Ben quand il court en open il utilise ses anciens moteurs (il garde les neufs pour les cf) et là l'ancien moteur en question a explosé ( un siim de trente litres) , alors on lui en a prété un (un c6 en l'occurence).

En plus c'est grace à ma buse de 7 qu'il a gagné ! Voui monsieur !! Laughing Laughing
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maxiatak
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MessagePosté le: 06.06.2009, 15:09:20    Sujet du message: Répondre en citant

c'est surtout parcque il ny avait personne lol et a la prochaine je lui regle la sa va bombardé lol
allé yanke continu toujour top de te lire Very Happy
et bravo aussi dans ta lucidité de choix de voiture Wink
Arrow
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.06.2009, 15:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

un "vrai" modéleux doit s'interresser a la technique et etre un minimum curieux, si c'est juste pour rouler généralement t'as une carriere breve OK!

pour le vilo, je pense pas que ce soit moulé, cela me semble impossible
je tente ma chance, forgé ! Laughing
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MessagePosté le: 06.06.2009, 15:51:57    Sujet du message: Répondre en citant

pour se qui me connaisse, ne vous inquiettez pas malgré que se que dit tracto et vrai je compte pas en faire jusqu'a 50ans quoi que dans un autre role que pilote c'est possible mdr
Arrow merde 2 fois

pour le b9 comme sa a deja été dit peut importe le procédé de frabrication de chaque piece vus que l'ensemble fonctionne parfaitement, ensuite pour le vilo les aspect de surface sont trés important dans le bon fonctionnement du moteur donc quil soit moulé ou forgé l'aspect final sera trés proche
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.06.2009, 15:56:24    Sujet du message: Répondre en citant

je crois que vous comprenez pas Wink
pour celui qui veut juste rouler c'est sure que le procédé de fabrication ne compte pas du moment que cela marche, mais cela n'empeche pas d'etre curieux OK!
perso j'aimerai bien un jour voir comment un moteur est fabriqué de A à Z
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MessagePosté le: 06.06.2009, 20:19:44    Sujet du message: Répondre en citant

maxiatak a écrit:
c'est surtout parcque il ny avait personne lol et a la prochaine je lui regle la sa va bombardé lol
allé yanke continu toujour top de te lire Very Happy
et bravo aussi dans ta lucidité de choix de voiture Wink
Arrow


Salut Edouard ! C'est vrai que quand t'es pas là Jean Marc à un peu moins chaud aux fesses !! Laughing Laughing
Mais Chacha et Bess lui ont bien collé aux basques quand même !! (heu ya pas a dire , ça roule fort en open dans la 14 !!! )

Pour le 808 , je l'ai essayé .. et je l'ai plus lâché !!! Very Happy Very Happy Trop top cette chariotte OK! Faudra venir m'expliquer comment elle marche , parce que si tu roules avec mon setup je crois que tu fais une crise cardiaque !!! Laughing :lol:

Tu roules à Pradines ?

Sinon j'ai sévèrement poli mon vilo de c6 et ça marche pas mal !! (plus de pointe , et c'est flagrant avec le 2045 et le 198p)

.
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flo29
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MessagePosté le: 12.06.2009, 23:45:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
je crois que vous comprenez pas Wink
pour celui qui veut juste rouler c'est sure que le procédé de fabrication ne compte pas du moment que cela marche, mais cela n'empeche pas d'etre curieux OK!
perso j'aimerai bien un jour voir comment un moteur est fabriqué de A à Z


Salut Tracto,
je voulais dire que ce genre de moteur est un moteur de compétition haute performances fiable. A utiliser en compétition, pas en vitrine... Il y a les maquettes pour ça. Les gens qui en doutent et font les tatillons, ça m'agace un peu...(patatis et patatas...)
Les procédés de fabrications sont un autre sujet, valable pour tous les moteurs. Il y a des articles sortis récemment dans notre magasine papier préféré à ce sujet il me semble... OK!
Ne t'en fait pas, je suis très curieux, moi aussi j'adore la mécanique. Smile
ça fait parti de mon taf.

A+
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Papymini
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MessagePosté le: 17.07.2009, 17:45:09    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut que ce soit les sites étrangers qui nous présentent le RB B9 by Tractoricou sur RCmag Mad
source BSI
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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floxt
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MessagePosté le: 27.10.2009, 19:36:44    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
pour le vilo, je pense pas que ce soit moulé, cela me semble impossible
je tente ma chance, forgé ! Laughing


+1 Wink
a moins qu'il soit en fonte, il ne peut pas être moulé, et vu qu'a mon avis c'est de l'acier...
_________________
MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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