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RCmag Index du Forum » Présentations matos pistes 1/10 et 1/8

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Présentation JP Racing 21 P-7L stock
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 24.04.2009, 20:34:07    Sujet du message: Présentation JP Racing 21 P-7L stock Répondre en citant



Auteur: Tractoricou
Date de publication: 03/08/2009
La présentation du moteur JP Racing 21 P-7L.
A retrouver rubrique Technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Writer: Tractoricou
Publication: 08/03/2009
Presentation of 21 P-7L JP engine.
You find it in technical column of RCmag.com


Présentation du moteur JP Racing 21 P-7L stock

Les moteurs JP sont distribués en France par JP Racing et fabriqués par Nova Rossi.

Ouvrons la boite ...









A l'ouverture de la boite on découvre une fiche de conseil pour le rodage et les réglages, un éclaté du moteur et une planche d'autocollant.
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 03.08.2009, 17:06:54; édité 1 fois
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MessagePosté le: 27.04.2009, 18:01:39    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 26.05.2009, 06:57:33    Sujet du message: Répondre en citant







Ce moteur JP 21 P-7L existe en 2 versions, standard et préparée, c'est la première que nous allons vous présenter.
Le JP 21 P-L7 est conçu pour la piste 1/8 et ses 7 transferts sont bien adaptés à la catégorie.

Ses caractéristiques ( source site JP Racing )

Fiche Technique JP 21 P-7L
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16,26 mm
Course : 16,80 mm
Nb. Transferts : 7
Vilebrequin : ø 14 mm
Carburateur : ø 9mm + buse
Bougie : Turbo
Poids : 339 gr

Ses caractéristiques ( source site JP Racing )
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MessagePosté le: 30.05.2009, 11:33:05    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte le moteur ....








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MessagePosté le: 23.07.2009, 13:29:52    Sujet du message: Répondre en citant









La carburateur comme souvent en piste est de type "tout alu". On retrouve un système de venturi amovible, il sera donc possible de le changer selon l'effet recherché. Il est de type simple réglage ( à la reprise ) ce qui est plutôt un bon point !
La buse livrée avec le kit est de 8,5 mm.
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MessagePosté le: 23.07.2009, 13:30:22    Sujet du message: Répondre en citant



C'est une clavette monobloc qui permet se fixation au carter moteur, il n'y a donc pas de joint comme sur les bases plus haut de gamme.
Pour l'étanchéité du montage on retrouve un joint sur le carburateur et un autre sur la carter moteur.
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bezu
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MessagePosté le: 29.07.2009, 16:07:47    Sujet du message: Répondre en citant

as t'on des nouvelle d'une éventuelle reprise de JP ? suis interressé par ce moteur ou la version black
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.08.2009, 21:03:52    Sujet du message: Répondre en citant

pas de nouvelle OK!










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MessagePosté le: 03.08.2009, 06:26:03    Sujet du message: Répondre en citant










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MessagePosté le: 03.08.2009, 17:07:11    Sujet du message: Répondre en citant

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 03/08/2009
La présentation du moteur JP Racing 21 P-7L.
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MessagePosté le: 03.08.2009, 18:12:35    Sujet du message: Répondre en citant

bezu a écrit:
as t'on des nouvelle d'une éventuelle reprise de JP ? suis interressé par ce moteur ou la version black


Au derniere info que j'avais, c'est sur une bonne voie OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.08.2009, 18:16:04    Sujet du message: Répondre en citant

si le repreneur est plus doué commercialement, plus ouvert sur le web, lers produits sont tres bons, differents, donc cela doit marcher OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.08.2009, 17:13:57    Sujet du message: Répondre en citant







Le carter avec ses roulements haute vitesse, l'avant est de type flasqué métal, l'arrière est classiquement à cage décentrée. Sur les photos vous pouvez voir le travail du carter au niveau des transferts et de l'échappement et l'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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