Pourquoi le tt 4x2

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christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Bonjour a tous

Parcourant quotidiennement le forum tout terrain je me suis rendus compte que le sujet 4x2 y étais souvent aborder, ayant pratiquer le tout terrain 1/8 4x2 a mes début (année 80)j'en garde un bon souvenir par la suite je me suis tournée vers la piste pour revenir cette année en TT 1/8 mais cette fois ci en 4x4, et me revoilà en train de me poser des questions pourquoi pas me remettre au 4X2 ! je ne fait pas de compet en tout terrain du moins cette année alors je m'interroge encore sur la catégorie que je pratiquerais en course officiel pour la saison 2010, le 4x2 ok mais pourquoi ? question pilotage est ce plus intéressant ? en vitesse je pense moins rapide ça me parait une évidence, niveau fiabilités es ce que la mécanique tien le coup ? je pense notamment au couple conique différentiel arrière etc.... je pense qu'il doit y avoir pas mal de modifications a apportés au châssis notamment pour la répartition des masses mais ça ce n'est pas un soucis puisque je m'intéresse tout autant a la technique (modif, mécanique) qu'au pilotage même.

Je vous remercies par avance pour vos réponses.

Christophe.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Salut,

Alors en fait pour moi les gros plus sont :

Faible cout, suffit de recycler un vieu chassi et en neuf, y'a de bon truc, Str8, Crono..etc
Très chaud a piloter, certains diront que c'est l'ecole de l'art
Très bonne ambiance en 4x2 (bon chez nous en 4x4 aussi)
Pour les modifs, certains changent tout et d'autres se contentent du minimum et ca marche...

y'a quelques temps Etan a gagné une manche de cf avec un mbx5 de kermesse (celui de Louisam je crois maintenant)

Je t'invite a aller faire un tour dans la rubrique TT 4x2

https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/4x2/article_4x2.htm

Et dans les differentes forum du site, 4x2 et traction

Je me fais pas de soucis y'a des fous du 4x2 qui vont venir te donner leur avis je pense ;-)

Seb
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--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Merci Oz pour réponse plus que rapide, j'ai déjas un châssis (hyper 8,5 pro) je vais commencer a fouiller le forum pour trouver quel sont les modifications a faire et voir les erreurs a justement ne pas commettre.

encore merci
Christophe.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Si je me trompe pas y'a aquamodel, qui a deux hypers (8 ou 8.5 je sais plus), et il avance bien avec ses chariottes ;-)

Mad

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Mdp177 · Posté le: 22.04.2009, 14:30:41 Sujet du message:

Disont que le 4x2 c'est vraiment l'ecole de pilotages et d'autres pourront te le confirmer . Je n'ai jamais eu l'occasion d'en faire mais mon frere commence a rouler lui aussi et je lui ai monter un 4x2 pour qu'il ce fasse la main avant de venir rouler en 4x4 ..

Le 4x2 t'oblige a ne pas accelerer n'importe comment . Tu acquières de bonne base pour pars la suite passer au 4x4 .
il est sur que niveau " sensation " ce n'est pas pareil . Mais une fois que tu maitrise bien un 4x2 l'adaptation et la transition pour passer au 4x4 n'est que plus facile ..

Et puis l'ambiance en 4x2 est conviviale , une famille en quelque sorte ..
En 4x4 aussi Very Happy

( mais disont qu'il y a plus de rivalité et d'enjeu je dirais )

Voila .. A+

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Re

je viens de voir sur un autre forum qu'il fallait surveiller les noix de cardans ainsi que les cardans avec un hyper 8,5 4x2 propulsion quand pensez vous ? y a t'il vraiment une usure rapide ? pour le diff centrale une pâte bleu ressort souvent dans le choix, mais ou la trouve ton ?

Merci.

tnt · Découverte Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 75

Salut,

Oui les noix de cardans ont tendance à vite se creuser chez Hobao.
Sur mon hyper 7, 2-3h et elles sont à remplacer.

Pour la pate, aucune idée.

Soit tu trouves de la 500.000 et tu ajoutes du talc, soit de la 1.000.000

Pareil que Oz, fais un tour sur la rubrique 4x2...tu auras bcp d'idées.

a+
_________________
Team "Tant qu'ça roule"
MAD RM2 4x2
Hyper 7 Brushless
Ishima M01R

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

ok merci TNT, existe t'il des noix de cardan d'une autre marque que l'ont peut adapter sur l'hyper 8,5 et qui tienne le coup ?

zizouza · Posté le: 22.04.2009, 18:51:42 Sujet du message:

Pour la pate bleu, je pense que c'est de l'auto joint Wink

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Serpent - PICCO - AKA

SRX8 Nitro
Cobra 811 BE
Spyder SRX2 RM

Seb_BdR · Posté le: 22.04.2009, 19:19:20 Sujet du message:

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Oui c'est pas bête, le problème en les retrempant c'est qu'elle seraient plus dure certes mais plus fragile elles casserait nette au lieux de susées, je crois avoir lut que les différentiels KYOSHO rentrais sur le 8,5 ! si cela ce trouve être une info juste es ce que les noix kyosho sont plus solide ?

Seb_BdR · Posté le: 22.04.2009, 19:38:18 Sujet du message:

Bah perso je faisais comme ça sur des crono, et jamais cassé...

tnt · Découverte Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 75

aquamodel · Expert** Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 786

bonsoir,

pour le choix, je ne peux que te conseiller le 4x2, plus simple d'entretien, moins de travail, moins chère, moins besoin d'entrainement pour faire des compétitions...

Pour les pièces hobao, et en particulier les noix et couple coniques, c'est d'une bonne qualité, l'usure est faible et le rapport qualité/prix est très bien OK!

ça fait 4 ans que je roule avec et je ne suis toujours pas déçu Wink

diabolo38 · Posté le: 22.04.2009, 23:13:05 Sujet du message:

Phred · Posté le: 23.04.2009, 07:30:08 Sujet du message:

no stress...
J'ai roulé avec un hyper 7 : les noix s'usent super vite.
Et j'ai aussi roulé avec un hyper 8, en 4x2: elles ont parfaitement tenu 2 ans (y compris une endurance), et sont encore bonnes ! La matière et la forme sont différentes. Je ne pense pas qu'hobao soir revenu à des noix en nougat sur sont hyper 8.5 !

Pour transformer ta voiture en gagneuse, il faut juste attacher un pack d'accu 3+2 sous l'aileron (coût : un rilsan + une rallonge de cable), et te faire une cale de pincement arrière perso... je m'étais contenté de retirer les inserts de réglage, de bourrer la cale d'origine de pate epoxy, et de reforer les trous aux max à l'extérieur. Sans autre modif, j'ai gagné une paire de courses !
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

blastoff · Posté le: 23.04.2009, 07:38:59 Sujet du message:

"""""""""""Salut,

Oui les noix de cardans ont tendance à vite se creuser chez Hobao.
Sur mon hyper 7, 2-3h et elles sont à remplacer.

Pour la pate, aucune idée.

Soit tu trouves de la 500.000 et tu ajoutes du talc, soit de la 1.000.000

Pareil que Oz, fais un tour sur la rubrique 4x2...tu auras bcp d'idées. """"""""""

pas tout a fait d'acort avec toi , aucun soucie en ce qui me concerne avec mes noix de cardan sur mon hype r7
j'en est réalisé un cette hiver sur base de chassis d'hyper st , il marche super bien
1er couple connique hs au boue de 10 litre(avec les wooling en prime Laughing

)

j'avait fait une présentation de mon chassis mais le sujet s'est trouvé suprimé lors d'un "bug" sur le poste "4x2"...

si tu veux des photo contacte moi par mp
avec un chassis d'hyper st tu peut te bricolé un chassis relativement bien aboutie (aprochant les conception mad-racing , twist ect)

sinon en ce qui concerne le pilotage du 4x2 , ses vraiment "100%" sensation et surout beaucoups plus "fin" que le pilotage 4x4.

une fois passé la frustation d'allez moins vite qu'en 4x4(surtout quand sa glisse) ses vraiment beaucoups de sensation et de dosage des gaz /direction
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Salut tout le monde et merci a tous pour les réponses, bon ben cette après midi j'ai tourner en 4x4 et je me suis déchainer Smile

mais maintenant que me voila calmé et surtout décider je démonte ma roulote et je passe au 4x2 propulsion, dans un premier temps je ne vais pas faire beaucoup de modif, je vire juste la transmission avant histoire de voir si le comportement et la conduite me plaise, TNT ma passer un set-up pour bien commencer

-1.000 dans le diff arrière
-1.000.000 dans diff central
-Mettre la cale de pincement arrière si possible le plus proche de 5°
-Amortos 650 derrière 450 devant

blastoff · Posté le: 23.04.2009, 17:41:59 Sujet du message:

du lestage a l'arriere quand tu modifie pas trops le chassis ses pas mal ....
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thunders · Elite Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712

Oui, pour moi ça a été indispensable effectivement... Wink

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

ok et combien de grammes dois je rajouter ? encore une autre question cela me parait évident mais niveau consommation carburant l'autonomie doit être plus importante non ?

ayrton51 · Elite Inscrit le: 10/02/2006 Messages: 1160

Oui tu consomme moins qu'un 4X4.
Pour le lest c'est variable. Il y en a qui roule sans lest et d'autre avec plus de 200g..
Tu peux commencer avec environ 100g par exemple puis si tu trouve la voiture difficile encore en rajouter.
Personnellement je roule quasi toujours avec 60g puis j'ajuste suivant le grip de la piste.

blastoff · Posté le: 24.04.2009, 09:05:05 Sujet du message:

attention , plus la voiture est lesté pour la transmition dans toute son architecture s'use plus vite

couple conique
diff
embrayage
cloche cardan
noix de cardan
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zizouza · Posté le: 24.04.2009, 12:03:31 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

je ne suis que partiellement d'acc, le 4x2 par principe est moins lourd qu'un 4x4...donc niveau inertie, c'est moins pire, meme lesté (sauf si le lest fait que ca depasse un 4x4)

après vous me direz..repartition des masses...etc....j'suis pas convaincu que ca joue beaucoup sur l'usure de la transmission
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christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

diabolo38 · Posté le: 24.04.2009, 18:34:23 Sujet du message:

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Merci diabolo mais j'aimerais sortir le diff, j'ai pensé avec du polistirene !

turboman · Posté le: 24.04.2009, 19:12:06 Sujet du message:

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Merci turboman en éfait c'est tout bete je n'y avait meme pas penser Smile