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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120196
Localisation: 93
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 Posté le: 15.05.2009, 10:25:32 Sujet du message: |
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Auteur: Tractoricou
Date de publication: 15/05/2009
La présentation et l'essais du moteur JP21 B3 Black.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Writer: Tractoricou
Publication: 05/15/2009
Presentation and tests of JP21 B3 Black engine.
You find it in technical column of RCmag.com
voilà, la page est en ligne 
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poupoune
Expert*
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 380
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| Posté le: 18.05.2009, 15:36:58 Sujet du message: |
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merci pour l'article  |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 18.05.2009, 17:13:22 Sujet du message: |
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kyoshomania
Expert*
Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 370
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| Posté le: 09.06.2009, 23:33:22 Sujet du message: |
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| je confirme que c'est un tres bon moteur a ce prix, j'en suis vraiment tres content |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 09.06.2009, 23:46:10 Sujet du message: |
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 le miens vient d'avoir 15 courses sans soucis'(avec pas mal de finales)
la ,il commence a caler aux pleins par moment,le roulement de tete doit commencer a etre fatigué 
sinon au demontage: aucun jeu et il comprime encore fort!
je change le roulement de tete et il vat repartir pour pas mal de litres j'espere encore
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tit-cricri
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 470
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| Posté le: 10.06.2009, 10:22:08 Sujet du message: |
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Je vois que dans ta signature tu as aussi un os v spec. Peux-tu nous dire lequel tu préfère ? Ce qui les différencie ?
Merci ! |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 10.06.2009, 10:52:45 Sujet du message: |
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l'os est plus hargneux en bas ,plus de couple ,mais si regler juste comme il faut,peut etre brute parfois dans la puissance en bas et haut!
question conso ils se valent,peu etre mieux avec le b3 black!
a mis regime ca se vaut,et en haut le b3 a legerement plus de pointe si bien regler!
par contre le b3 black est traiter a l interieur ,c'est un gros plus pour l 'usure du vilo(point noir de l'os ) car a 20 litres et toute la saison 2008 en course avec l'os,la le vilo est usé et la bielle a un bon jeux!
pour le b3 au meme nombre de litres a quelque trucs pres,rien d'usé ni de jeux...y pas photos sur ce point!
question reglages,ils se valent ,et c 'est assez facile,le b3 black ayant tendance a tourner meme gras(trop parfois) faut pas hesiter a le resserer un peu sans risques inconsidérés
le juge de paix etant la sonde de temperaturepour se rassurer!
en bref,l'os est plus violent en bas et le b3 plus souple ,bien que assez coupleux surtout a mis regime et tres legerement meilleur en pointe pour ma part!
ah si l'os avait un vilo traité ,ca aurait ete plus serré en choix!
voila ce que j'en pense
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 24.06.2009, 14:25:10 Sujet du message: |
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Je ressucite ce sujet... j'envisage de prendre un B3 normal comme moteur d'entrainement, le but etant de limiter les frais. Je dispose de deux lignes, une 2060 et une 9901. Ces deux lignes sont-elles adaptees a ce moulin, ou vais-je me retrouver avec un poumon?
Merci,
Paul
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Jg38
Expert*
Inscrit le: 29/12/2008
Messages: 358
Localisation: Grésivaudan
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| Posté le: 24.06.2009, 15:20:07 Sujet du message: |
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Paul,
tu peux enterrer le sujet, il n'y a plus de B3, seulement du stock magasin...
nous avons aussi B3(stock) et OS de cette année, la différence de prix est en rapport avec les perfromances, pour l'usure je ne sais pas encore  |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 24.06.2009, 20:41:40 Sujet du message: |
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| Jg38 a écrit: | Paul,
tu peux enterrer le sujet, il n'y a plus de B3, seulement du stock magasin...
nous avons aussi B3(stock) et OS de cette année, la différence de prix est en rapport avec les perfromances, pour l'usure je ne sais pas encore |
Jg38,
quelle bonne surprise - bien recu tes commentaires eclaires entre temps ;)
A bientot,
Paul
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 24.06.2009, 22:21:11 Sujet du message: |
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| Lonestar a écrit: | Je ressucite ce sujet... j'envisage de prendre un B3 normal comme moteur d'entrainement, le but etant de limiter les frais. Je dispose de deux lignes, une 2060 et une 9901. Ces deux lignes sont-elles adaptees a ce moulin, ou vais-je me retrouver avec un poumon?
Merci,
Paul |
Salut Paul ! si tu veux limiter les frais , essaie un go trois transferts avec un carbu rb de récup , et un coude long rb 198p et un rb 2045.
Pas trop de pointe mais partout ailleurs c'est une bombe et ça consomme pas , on peut faire 10.30 sur un circuit pas trop rapide.
(c'est un clone de nova 3t , mêmes alésages course et diamètre de vilo) |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 25.06.2009, 12:59:05 Sujet du message: |
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Trop fort Eric, je constate qu'entre chaque essai ta culasse fait un 1/4 de tr...!!!  |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 25.06.2009, 15:55:04 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Lonestar a écrit: | Je ressucite ce sujet... j'envisage de prendre un B3 normal comme moteur d'entrainement, le but etant de limiter les frais. Je dispose de deux lignes, une 2060 et une 9901. Ces deux lignes sont-elles adaptees a ce moulin, ou vais-je me retrouver avec un poumon?
Merci,
Paul |
Salut Paul ! si tu veux limiter les frais , essaie un go trois transferts avec un carbu rb de récup , et un coude long rb 198p et un rb 2045.
Pas trop de pointe mais partout ailleurs c'est une bombe et ça consomme pas , on peut faire 10.30 sur un circuit pas trop rapide.
(c'est un clone de nova 3t , mêmes alésages course et diamètre de vilo) |
Merci pour les tuyaux, mais sans polemiquer les GO, STS, Hyper21 et consorts, heu, oui mais non merci, j'ai deja assez d'enquiquinements comme ca avec des moulins deja censes etre "de qualite"...
Paul
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pcmshop
Expert**
Inscrit le: 30/11/2006
Messages: 528
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| Posté le: 25.06.2009, 16:12:26 Sujet du message: |
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Bonjour, pour information le JP 21 B-3 STOCK est en solde à 120€.
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 25.06.2009, 21:22:33 Sujet du message: |
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| pcmshop a écrit: | Bonjour, pour information le JP 21 B-3 STOCK est en solde à 120€.
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c'est bien pour ca que je m'etais renseigne... mais maintenant on sait pourquoi les prix sont casses...
Paul
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 25.06.2009, 21:28:25 Sujet du message: |
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| il me reste un b7 eagle je ne le vend plus je le garde pour moi je le suprime de mon site . |
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 25.06.2009, 21:31:02 Sujet du message: |
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| voila ses fait plus aucun moteur jp en vente chez 3dmodelisme |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
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| Posté le: 28.06.2009, 14:31:57 Sujet du message: |
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Comme Tracto, Sur mon JP B3 Black, bougie d'origine Nova qui a claqué à +/- 1.5L ... Et un rodage super facile ( 4-5 fois calé au pmh puis BBBrrrrr, ca démarre et super stable avec le réglage de boite)
Pot 2047 Go buse de 7mm JP avec coude court +0.2 de décompression, embrayage 3 point carbone Hobbytech ressort 0.9 Hobbytech et cloche de 17 Hobao sur mon 808.
Et hop, encore une bougie HS 1.5L plus tard ... une RB6 cette fois ci ...
Remplacée par une Nova C6G => grosse pêche en plus et ralentit plus stable ...
Il envoie bien en bas le moulin !!!! que du bonheur ... à ce prix la ....
Comme dit plus haut, rien à voir avec le S5 MSC, aussi linéaire mais le JP à plus de patate en bas. ( et j'avais remis l'embrayage complet du S5 sur le JP )
Pour le moment il vas super bien !!!!
C'est bien dommage que JP racing mette la clé sous la porte ....
:)
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Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi.
Dernière édition par Gill0u2oo le 01.07.2009, 22:57:11; édité 1 fois |
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 28.06.2009, 17:52:32 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Quelqu'un a essayé le moteur avec un insert turbo.
quelle impression, consommation, comportement du moteur avec.
Merci pour vos réponses.
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Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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