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Posté le: 18.12.2009, 21:34:02 Sujet du message:
Apres verification ,je n'es rien vu de special comme trace a la platine radio la trouve assez éloigner du cardan.
Sinon pour le frottement noix moteur il va vraiment faloir que je fasse quelque chose.
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Faudrai faire un palier intermédiaire sur le chassis avec un roulement dessus. Je pense que ca pourrai arreter le soucis.
Je suis pas sur que ce type de configue finalement soit nikel il faudrai un truc homocinétique de chaque coté mais la vibration existera toujours vu la longueur du cardan... et surtout lors de reception de bosse...
Faudrai faire un palier intermédiaire sur le chassis avec un roulement dessus. Je pense que ca pourrai arreter le soucis.
Je suis pas sur que ce type de configue finalement soit nikel il faudrai un truc homocinétique de chaque coté mais la vibration existera toujours vu la longueur du cardan... et surtout lors de reception de bosse...
on y a bien pensé mais bon pour mettre le roulement sur le cardan bon courage
our ton probleme avec la noix de cardan , verifie aussi le roulement du duff central , si il prends un poile de jeu ,la noix de cardan va avoir tendance a tourné comme une patate !!!!
pour le probleme du cardan ,un cardan en acier devrait réglé le probleme , mais cetre plus lourd !!!!!
faudrais qu'habao sorte n cardan de la sorte !!!!!!!!! _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Inscrit le: 02/03/2009 Messages: 356 Localisation: les rosiers sur loire
Posté le: 22.12.2009, 19:45:56 Sujet du message:
Je ne pense pas qu'en reception le cardan se deforme,c'est tout de meme assez rigide,je n'es pas reperer le probleme avec la platine radio par contre la noix avec le moteur si,comme dit blastoff je vais changer le roulement et voir pour une courrone plus grande,qui n'hexiste pas en core sur site français apparement _________________ Losi eight 2.0e EU , MMM 2200 Kv
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