| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
 Posté le: 26.08.2009, 17:49:56 Sujet du message: |
 |
|
Les amortisseurs gros volumes qui sont livrés prémontés.
Ce qu'il faut hors outillage pour le montage du kit. De l'huile moteur ( celle de votre Twingo ! ), de l'huile pour le filtre à air , pour les amortisseurs et les différentiels, une bonne colle cyano, du frein filet de qualité, du joint silicone, quelques colliers et pour les plus minutieux, des ballons.
Pour le reste des pièces, nous allons les découvrir ensemble lors du montage de la voiture.
Montage du kit
Comme la voiture est prémontée, je me suis aperçu au démontage qu'il y avait un peu de travail de préparation à faire ( ébavurage, remplissage des
différentiels, application de frein filet ... ), de plus il reste de boite le montage de la radio et du moteur. Bref, je pense pas que pour ce type de voitures qui sont conçues pour la compétition ou le loisir haut de gamme, la solution de la livrer montée soit la bonne.
Un pilote "sérieux" va de toute façon la mettre en pièces pour tout vérifier, par contre le prémontage permet de s'assurer que rien n'a été oublié et
c'est peut être plus vendeur auprès des débutants.
Je vais en profiter aussi pour vous faire découvrir quelques options lors des différentes étapes de montage.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 26.08.2009, 19:27:20 Sujet du message: |
|
|
Montage des différentiels - La transmission
Les différentiels sont classique et assez proches niveau conception de ceux équipant le Mugen MBX5. Les satellites ( 10 dents ) et les planétaires ( 20 dents ) sont semble t'il en acier moulé.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
lagenais471
Découverte
Inscrit le: 28/10/2008
Messages: 76
Localisation: agen
|
| Posté le: 26.08.2009, 20:21:22 Sujet du message: |
|
|
tu peut mettre une photo des diff monter ?
merci
_________________
mugen mbx7r eco
hobbywing
spektrum dx4r pro
servo savox |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 27.08.2009, 06:46:49 Sujet du message: |
|
|
Avec le kit on retrouve de nombreux joints papier supplémentaires ( 3 épaisseurs ), des joints toriques qui peuvent être placés dans les gorges
usinées sur la face arrière des satellites mais ce n'est généralement pas utilisé.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 27.08.2009, 17:07:13 Sujet du message: |
|
|
Les corps de différentiels sont renforcés sur le V3, on peut voir sur les photos que j'ai repercé jusqu'au bout les fixations afin de pouvoir mettre des vis plus longues, c'est conseillé notamment sur la version 4x2.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 31.08.2009, 08:00:56 Sujet du message: |
|
|
Les pièces des différentiels de ponts avec des noix renforcées et allégées et une couronne conique avec denture hélicoïdale ( 43 dents ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 01.09.2009, 18:32:25 Sujet du message: |
|
|
Les pièces du différentiel central avec une couronne centrale de 46 dents.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 02.09.2009, 06:15:48; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
|
| Posté le: 01.09.2009, 19:35:12 Sujet du message: |
|
|
Si je peux me permettre: il n'y a que 46 dents sur la couronne 
_________________
BMDesign |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 02.09.2009, 06:17:15 Sujet du message: |
|
|
bien vue 
La couronne centrale d'origine et la version allégée disponible en option.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 03.09.2009, 18:50:47 Sujet du message: |
|
|
Le montage des différentiels est très facile et ne pose aucune difficulté, le calage d'origine avec 2 joints papier médium est bon. Bien sure il faut penser à lubrifier les joints torique et les sortie de différentiels ( pas de silicone, type huile moteur ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
cardinalis
Expert*
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)
|
| Posté le: 03.09.2009, 19:45:01 Sujet du message: |
|
|
Salut à tous,
Je suis étonné de voir la taille de la rondelle sous le planétaire. Sur le V2, ils font la taille du planétaire. Sur la photo, les rondelles ont l'air plus petites ?
Concernant le reperçage des trous sur le corps de diff, qu'est-ce que cela apporte de plus par rapport aux trous d'origine ? Je pige pas trop.
Merci de m'éclairer. |
|
| Revenir en haut |
|
cardinalis
Expert*
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)
|
| Posté le: 03.09.2009, 19:47:47 Sujet du message: |
|
|
En ce qui concerne la carrosserie, imodel la propose déjà pré percé.
Effectivement il faut aggrandir le trou pour une ouverture max du réservoir et également pour la culasse moteur (RB S7) mais quel gain de temps.
Avec une ponçeuse sur la Dr...el et le tour est joué en 15 min. |
|
| Revenir en haut |
|
maboule
Ligue
Inscrit le: 30/10/2008
Messages: 286
|
| Posté le: 03.09.2009, 19:53:34 Sujet du message: |
|
|
| plus longue cela risque plus de se desserrer |
|
| Revenir en haut |
|
Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
|
|
| Revenir en haut |
|
RicM
Elite
Inscrit le: 25/09/2008
Messages: 1125
Localisation: 25
|
| Posté le: 03.09.2009, 19:59:43 Sujet du message: |
|
|
| Oz a écrit: | | le devissage par pression... |
C'est quand un mec qui a bu trop de bière et qui tombe d'un mur: "C'est le dévissage par pression"  
_________________
MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd
 TTRC90 
** Je suis champion de rien, mais je le sais ** |
|
| Revenir en haut |
|
cardinalis
Expert*
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)
|
| Posté le: 03.09.2009, 21:00:31 Sujet du message: |
|
|
| OK mais est-il vraiment nécessaire de repercer en traversant tout le corps du diff ? |
|
| Revenir en haut |
|
Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
|
| Posté le: 03.09.2009, 21:07:10 Sujet du message: |
|
|
bah la question c'est pas de savoir si percer est necessaire, mais de savoir si mettre une vis plus longue est necessaire.
Si jamais tu mets une vis plus longue il est préférable de repercer, ca evitera la compression de l'air au fond du trou...
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
|
| Revenir en haut |
|
cardinalis
Expert*
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)
|
| Posté le: 03.09.2009, 21:23:30 Sujet du message: |
|
|
okay j'ai pigé
Merci
Si ya d'autres astuces de ce type, je prends |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 05.09.2009, 07:18:55 Sujet du message: |
|
|
Le montage des différentiels est très facile et ne pose aucune difficulté, le calage d'origine avec 2 joints papier médium est bon. Bien sure il faut penser à lubrifier les joints torique et les sortie de différentiels ( pas de silicone, type huile moteur ). Pour les différentiels de pont, le calage dans le cellule imposera le démontage de la couronne afin de pouvoir placer les rondelles, le diamètre des noix renforcées étant assez important.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
croco974
Ligue
Inscrit le: 02/11/2007
Messages: 247
|
| Posté le: 23.09.2009, 17:09:34 Sujet du message: |
|
|
| Tractoricou a écrit: |
Le montage des différentiels est très facile et ne pose aucune difficulté, le calage d'origine avec 2 joints papier médium est bon. Bien sure il faut penser à lubrifier les joints torique et les sortie de différentiels ( pas de silicone, type huile moteur ). Pour les différentiels de pont, le calage dans le cellule imposera le démontage de la couronne afin de pouvoir placer les rondelles, le diamètre des noix renforcées étant assez important. |
Pas besoin de démonter la couronne a chaque fois.... il suffit de mettre un coup de pince coupante dans les rondelles de calages.... et ça passe nickel
_________________
XRAY XB9/GRP/OS VZB Speed (Recoracing)/DX3R/Savox |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 24.09.2009, 15:11:43 Sujet du message: |
|
|
Le montage du différentiel central, mêmes remarques que pour les différentiels de ponts.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 24.09.2009, 18:11:08 Sujet du message: |
|
|
Le différentiel central monté, son poids est de 86gr.
Les différentiels semblent solides et même s'ils n'ont pas encore adopté la mode du mini le poids reste contenu ( 86gr ).
Les pignons de couple ( 13 dents ) sont à denture hélicoïdale ce qui devrait assurer une très bonne fiabilité.
Tous les cardans ( roues et centraux ) sont de type CVD démontable, donc à surveiller régulièrement ...
J'ai un STR8 en 4x2 et j'ai déjà cassé une goupille du CVD ( seule casse que j'ai eu sur cette voiture ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 25.09.2009, 20:55:27 Sujet du message: |
|
|
Les cellules sont assez rigides, la finition date un peu .... Il y a de la matière pour assurer un bon serrage sur le châssis.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 29.09.2009, 05:01:31 Sujet du message: |
|
|
Là on arrive sur une partie que HobbyTech doit améliorer, le logement des roulements qui pourrait être plus serré et l'obligation de caler le roulement
externe ( 7/10 de cales d'origine ), ce qui le fait dépasser de la cellule.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
|
| Posté le: 29.09.2009, 15:38:25 Sujet du message: |
|
|
Pour le calage des différentiels dans les cellules j'ai utilisé une rondelle de 1/10 caté couronne.
Je rappel que les noix étant d'un diamètre assez important, il faut démonter la couronne pour effectuer le calage.
Les couples seront graissés et les cellules montées sur le châssis avec du joint de silicone.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
| Revenir en haut |
|
|
