moteur neuf: pmh

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Si c'est vraiment ca, y'a pas a hesiter, lime ton chassis. Mon banc Crono orange 10 ans et marche toujours nickel ! si j'dois changer a chaque chassis je me petit suicide.

Donc ok maintenant c'est un gruyere le truc, mais il fonctionne toujours Mad

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pol5700 · Posté le: 26.01.2009, 23:00:36 Sujet du message:

je serai fixer demain;)
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pol5700 · Posté le: 27.01.2009, 19:19:36 Sujet du message:

bon deja avec l'anciezn chassi sa va mieu sur le banc, sur le mbx6 le galet été stoppé par le chassi

mais le moteur veu pas demarré il est a la limite de le faire, il pette mais prend pas comme si j'avai un soquet dechargé ce qui n'est pas le cas!
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pol5700 · Posté le: 27.01.2009, 20:26:30 Sujet du message:

c'est bon le moteur a demarré, bizar j'ai enleve le filtre a air et il est parti nikel, ensuite je l'ai remis une fois moteur en marche il a callé, c'est deja un bon debut!

mais fini les essai le moteur du banc na pas du aimé etre freiné il a rendu l'ame!

donc je vais me prendre un bon banc neuf!
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miniman · Posté le: 27.01.2009, 22:20:30 Sujet du message:

SLT
si tu enleve le filtre a air pour demarrer ...excuse moi de te dire que ce n'est pas un bon debut ......mais peut etre le debut de l'agonie de ton moteur qui va avaler toutes les poussieres ambiantes et ca c'est pas bon du tout !!!!!!!!!!!!!!
verifie bien ton filtre

NE JAMAIS FAIRE TOURNER UN MOTEUR SANS SON FILTRE A AIR
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pol5700 · Posté le: 27.01.2009, 22:33:48 Sujet du message:

non mais a l'entendre touner il y avai un truc qui bridai le moteur et l'empeché de demarré!

il a pas tourner longtemps sans filtre, 10s au max!

je vais diminuer l'essence pour faire un melange moin riche donc sa devrai compenser le filtre!
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blade98000 · Posté le: 30.01.2009, 14:50:09 Sujet du message:

regarde du cote de ton filtre a air dans ce cas
il est peut etre bouche ou tu as trop imbibe les mousses et il respire pas

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

conseil, perso je fais exactement ce que fait jacke dans son tuto, ensuite, quand je démarre , lors du premier plein si le moteur ne cale pas sans le chauffe bougie,je le laisse juste 30 secondes histoire que le cylindre chauffe, puis j'ote le chaufe bougie!
si il cale quand j'enleve le c.b, je le laisse pendant le premier plein, et tant que ca cale(perso ca m'est jamais arrivé plus de 2 pleins) mais apres, change ta bougie! au risque de voir un filament dan ton ensemble chemise/piston!

nono57 · Posté le: 30.01.2009, 17:15:52 Sujet du message:

Tu aurais pas mis trop d'huile sur les mousses du filtre à tout hazard ?
C'est peut être ça qui bride....

pol5700 · Posté le: 30.01.2009, 18:11:05 Sujet du message:

oui possible, j'ai bien lubrifié pour etre sur, peu etre trop ???
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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Même pour roder je n'ouvre pas plus de 3 tours la vis de richesse.

Souvent on conseille de roder très gras, cela a pour conséquence de roder trop froid ( moins de 90°) ensuite cela noie la bougie.

Ensuite je fais tourner le moteur en statique avec le carbu ouvert au mini de 20% afin d'avoir un régime moteur élevé pour passer le PMH, et digérer l'éventuel rab de carburant.