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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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le poids de vos réso
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quiks56
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Inscrit le: 06/05/2007
Messages: 1369
Localisation: erdeven 56

MessagePosté le: 19.01.2009, 23:42:54    Sujet du message: le poids de vos réso Répondre en citant

bonjour je voudrais savoir le poids de vos reso sans le coude et si les versions 3000 sont plus lourde

Dernière édition par quiks56 le 20.01.2009, 00:03:22; édité 1 fois
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joel73
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Inscrit le: 29/05/2005
Messages: 253

MessagePosté le: 19.01.2009, 23:52:28    Sujet du message: Répondre en citant

Un reso ne s'achete pas au poid et le critere de selection doit plutot etre l'accord avec ton moteur.

Pour Axe Rossi la version 3010 et 6,543 grammes plus lourdes que la 2050.
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quiks56
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Inscrit le: 06/05/2007
Messages: 1369
Localisation: erdeven 56

MessagePosté le: 19.01.2009, 23:58:15    Sujet du message: Répondre en citant

ce n'est pas que pour le poid mais aussi pour l'equilibre generale pour voir les difference entre les series 2000 et 3000
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casasteph
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MessagePosté le: 21.01.2009, 01:13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement joel73 le plus important est l'accord , sauf que l'accord c'est le coude principalement qui te le donne pas le pot. Razz
Meme si certain pot marche mieux avec tel ou tel moteur!
Quiks56 il a un séries 3000 ; il est tres costaud et il semble tres lourd.D'ou l'interet de se post , qui est de pouvoir comparer.
Moi qui doit acheter un réso ca m'interresse beaucoup car au choix entre un 2000(dont certain seront homologuer 2009) plus léger qui marche et un 3000 qui marche aussi mais qui est plus lourd !!! Le quel je choisis ?
A l'heure actuel ou l'on voit tout plein de monde faire un travail d'allegement ,ou encore , acheter des pieces option qui coutent la peau des roustons parfois pour gagner peau de balle et perdre le gain de poids a cause d'un pot!!?? Ben moi le chois est vite fais c'est le reso le plus leger des 2 que je choisis. Confused
Apres je prend un jeu de 3 coudes différent ou alors un seul mais avec un jeu de 3 bagues de réglage tout ca pour adapter facilement le caractere de ton moteur, voir l'autonomie ou le besoins de reprises sur circuit technique ou l'assagir sur terrain gras , ou gagner en pointe etc etc . :)

Donc si de bonne ames charitables peuvent nous aider ca serai sympa!!
Pour quiks56 c'est un OS VZB .21 SPEC pour moi un go.
Donc si on peut avoir le poids des pots qui vont bien sur ces moteur c'est super en 2000 et en 3000.

Allez je continue autre exemple : accus lipo en moyene 50grs, accus nimh 100-110 grs , le lipo 2 fois moins chere et je gagne 50a 60grs .Au final pourquoi acheter un chassis light a 75 euro pour gagner 30 grs Question Question
Tout ca pour expliquer ma facon de voir les choses!
Merci d'avance a ceux qui voudront bien nous aider! Very Happy Very Happy OK! OK!
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casasteph
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Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne

MessagePosté le: 22.01.2009, 23:53:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ce qui concerne le moteur go , j'ai posé la question du poids des pots en series 2000 et 3000 directement au distributueur qui m'a repondu rapidement ,je l'en remercie. OK!
Pour les moteur go :le vp pro 3023 avec coude medium pese 82 grs
le go 2047 avec coude medium pese .....115grs
Comme quoi faut pas seulement se fier a ses impressions Exclamation Idea
Donc pour moi en 2009 ce sera vp pro 3023 ,en plus cerise sur le gateau c'est un des moins chere du marché Very Happy
au final encore des euros d'économisés et un gain en poids de 33 gr en bonus Wink ca vaut le coup de réflechir un peu parfois Very Happy
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Phred
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MessagePosté le: 23.01.2009, 03:48:23    Sujet du message: Répondre en citant

j'avais fait le même raisonnement avec quelques culasses moteur... car c'est une masse extrèmement mal placée (mais je ne veux pas aller jusqu'à acheter une culasse magnésiom !)

J'avais trouvé jusqu'à 35gr de différence... (me souviens plus des détails malheureusement ... y'avait du Go, OS, RB, ...)

Prochaine étape: la foreuse.
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casasteph
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Localisation: merlevenez-bretagne

MessagePosté le: 23.01.2009, 23:39:25    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les moteurs j'ai pas pensé au poids mais lorsque j'en changerai ca peut etre qq chose a considerer pour finaliser un choix entre plusieurs moteur aux caracteristiques identiques.
Lors du prochain démontage de mon ou mes moteurs il est probable que j'y mette des coups de foret dans la culasse. Mr. Green
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