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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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moteurs sts
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OGM
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MessagePosté le: 09.01.2009, 14:56:16    Sujet du message: moteurs sts Répondre en citant

Que pensez-vous des moteurs sts,ayant acheté un moteur de cette marque dernièrement (d21b 5tr insert turbo)après rodage et prépa perso,je trouve pour ma part que c'est un moteur économique et performent pour le prix.
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metalking72
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MessagePosté le: 09.01.2009, 16:02:14    Sujet du message: Répondre en citant

le d21b, si je me trompe pa est celui a culasse noir, c'est ca ??

moi j'ai un d21t (rose) et un s21t ( culasse vertnoiratre), que du bon !!! pièces detachées pas cheres, juste le prix du s21t qui a bien augmenté, normal vu les perfs de ce moteur !
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OGM
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MessagePosté le: 09.01.2009, 16:09:30    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est la culasse noir.Niveau usure qu'en pense tu metalking72.A tu changé despièces dans ta saison.
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blastoff
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MessagePosté le: 09.01.2009, 16:24:21    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai aussi ce moteur
coté perf rien a dire
bonne peche en bas (meme un poile trops sur piste glissante faut géré l'ouverture des gaz)
en haut il tient sans aucun soucie la concurence

niveau conso rien a dire non plus a 120° je tient 10 min
part contre le week end dernier j'ai explosé ma bielle ses la 2ieme fois que sa m'arrive sur un moteur sur un bonne 15 que j'ai tous usée(l'autre etait un cx 25 de t2m)

donc !!!!
cela veux pas forcement dire que ses moteur sont pas bon,souvent il y a une explication a ce genre de soucie
pour ma part
fond de bidon mélangé+ température exesivement froide+ haut regime les roue dans le vides y on surement contribué a la casse de la bielle ...

heureusement pas chance il n'y a que la bielle qui a pris,j'ai donc recommandé un roulement arriere ,j'avait une bielle en stock

il a 6 litre ses surtout sa qui m'inquiet un peut ,
j'espere surtout qu'une fois remonté j'aurrais plus de soucie de carburation avec
ps: la bougie etaitneuve r&bn° 6

comme te la dit metalking ,le prixc de celui avec la culasse noir a serieusement augmenté ce qui fait a mon gout qu'ilo n'est pas forcement plus intéréssant que d'autre moteur d'autre marque bien connu comme jp,r&b ,os ,ext ext.......
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metalking72
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MessagePosté le: 09.01.2009, 17:29:07    Sujet du message: Répondre en citant

loic tu as le s21t, avec la culasse vert/noir, OGM a celui a culasse toute noire, le d21b, qui est le moteur d'entrée de gamme;

pour moi, niveau usure, riena dire !!

le rose a 6l, j'ai juste changer les joints toriques du carburateur.

le s21t a 15l, il comprime comme un moteur juste rodé, j'ai juste changé par precaution les roulements a 10l. j'ai mis des tko ceramiques.

conso dans les 10.30 a 11minutes
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OGM
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MessagePosté le: 09.01.2009, 17:49:54    Sujet du message: Répondre en citant

entrée de gamme qui va je pense très bien aller avec ma prépa. OK!
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olive
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MessagePosté le: 09.01.2009, 19:29:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J'ai utilisé ce moteur (le D21 culasse noir) la saison dernière, et franchement j'en revient pas de ce bourrin !!! Il marche terrible, il a vraiment la pêche et une excellente pointe.
Conso largement supérieure à 10 minutes (en 4x2).

Il a maintenant 10 litres, il compresse comme un neuf, pas de jeu a la bielle, roulement Ok (d'origine).

Pour moi c'est que du bon ce moteur. J'en ai d'ailleurs repris un second.

Je pense que pour le prix, ça va être dur de trouver un meilleur rapport qualité/prix/puissance/fiabilité !
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stefdubra
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MessagePosté le: 09.01.2009, 22:29:54    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part le mien a fait la saison et plus de 45 litres et une autonomie entre 10 et 15 minutes en 4x4 et le prix on en parle pas une misere mais attention aux joints de carburateurs se n est pas trop nikel mais la une refection est de rigueur
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blade98000
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MessagePosté le: 09.01.2009, 22:45:42    Sujet du message: Répondre en citant

stefdubra a écrit:
pour ma part le mien a fait la saison et plus de 45 litres et une autonomie entre 10 et 15 minutes en 4x4 et le prix on en parle pas une misere mais attention aux joints de carburateurs se n est pas trop nikel mais la une refection est de rigueur


c est a dire ?
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max49
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MessagePosté le: 09.01.2009, 23:10:31    Sujet du message: Répondre en citant

stefdubra a écrit:
pour ma part le mien a fait la saison et plus de 45 litres et une autonomie entre 10 et 15 minutes en 4x4 et le prix on en parle pas une misere mais attention aux joints de carburateurs se n est pas trop nikel mais la une refection est de rigueur


45 litre en changeant combien de fois les roulements chemise piston et tous le reste
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blastoff
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MessagePosté le: 10.01.2009, 02:06:48    Sujet du message: Répondre en citant

je confirme pour les joint de carbu , et sa je l'est constaté sur l'ensemble de la gamme
le rose
le vert
les deux noir

surtout au niveau de la reprise.....

45 l avec un moteur !!!!!
je sait pas comment tu fait ou alors comme dit max y'a u des pieces de changé
meme sur un top moteur 45 l sa me parait inimaginable !!!
quand je fait 20 litres avec un moteur jestime qu'il a bien vécu.....


sinon au niveaux raport qualité prix les moteurs "sh" sont tres tres bien aussi
je tourné sur ces moteur et franchement j'ai pas u a m'en plaindre(sts et sh sont fabriqué par les memes pole de production)
le seul reproche que je ferait au sh que j'ai u ses leurs conso (dans les 7 a 8 min max pour 110°)
mais niveaux tarif ses du meme style que sts...(donc tres intéréssant aussi)
l'avantage chez sts ses que pour les moteur 21 il n'y a qu'une bielle sur tout leurs models ,idem pour le roulement arriere...(idem pour les autres cylindré)
ce qui est pas forcement le cas chez sh
pour info j'ai u 3 "sh" il mon tous fait entre 18 et 23 litre sans rien changé dessus ,ni bielle ,ni roulement.

pour la rupture de ma bielle comme je l'est dit sur mon 1er poste je ne mais pas forcement la marque en cause, je verrais bien a l'usage , mais bon en 6 ans de pratique sa ne m'est arrivé que 2 fois !!!
peut etre la faute a pas de chance (et de ce coté je suis vernis donc... )

j'ai aussi un sts 3t eco sur mon 4x2 qui a maintenant ses 6 litre , rien a signalé
bonne compression ,stable, marche tres bien conso dans les 9 min...
prix 100€
j'en suis satisfait !!!!!
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MessagePosté le: 10.01.2009, 17:47:45    Sujet du message: Répondre en citant

salut a ous, je voudrais tenter l'aventure avec un D21T
effectivement on m'a dit que les joints de crabu n'etaient pas terrible donc du coup je monterai un carbu nova, mais a priori il faut le décompresser un peu plus meme si on roule au 25, info ou intox?
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manu65
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MessagePosté le: 10.01.2009, 18:27:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

je pense étre un des premier avec un copain à avoir utilisé ce moteur en france il y a environ 5 ans (5 moteurs commandé direct du fabriquant au japon) avec une autonomie fantastique qui frolait en 4x2 avec les 15 mn en course et je dois dire que les premiers modèles reçus étaient de trés bonne facture ce qui par la suite s'est avéré étre un coups de poker Evil or Very Mad ce qui est vraiment domage..........pour étre tranquille coté carbu ce n'est pas leur fort,il faut mettre un R/B et aprés que du bonheur........... OK!

@+.Manu.
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MessagePosté le: 10.01.2009, 18:39:46    Sujet du message: Répondre en citant

ok!
bon je verrai au moment voulu!
sinon quel echappement?
un jp 2032 avec coude parabolike long fera l'affaire?
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MessagePosté le: 10.01.2009, 18:58:38    Sujet du message: Répondre en citant

salut
je viens de me commander la version 21t avec comme pot je mets le VP PRO 3032
on verra bien pour la carbu si ca pose probleme j essaierai de trouver un nova ou un rb d occaz
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MessagePosté le: 10.01.2009, 19:22:28    Sujet du message: Répondre en citant

ok bon on verra!
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MessagePosté le: 11.01.2009, 13:37:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, j'ai aussi eu un des premiers STS en France, je roule en 4x4 open dans la ligue 11...

Alors ce moteur a pour moi un excellent rapport qualité/prix, autant dire que pour le prix il faut pas s'attendre à des miracles.
Si c'est comme le mien je vous conseille de l'ouvrir à reception avant le premier démarrage, je le fais avec n'importe quel moteur, mais là j'ai trouvé des bavures sur le carter et le roulement arrière mal monté.

Rôdage impeccable, et comme cela à été dit, les carbus c'est pas leur truc, à la fin du rôdage la vis de ralenti a foiré, donc j'ai monté un RB et ça marchait très bien.

Au niveau de perfs, vous allez me trouver peut-être un peu sévère, mais je le trouvais quand même mou en bas pour du 4x4, un bon mi-régime quand on remet gaz dans les enfilades mais après une pointe un peu limite...

En revanche bonne conso, je calais après 8.30 à Pierrefeu donc pas de soucis pour les autres circuits.

Bref c'est un bon petit moteur, fiable, mais n'espérez pas des perfs de fous, moi je l'utilisais à l'entraînement pour préserver mon Nova (à l'époque) ou en course quand la piste était défoncée sur petit circuit.
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MessagePosté le: 11.01.2009, 14:58:47    Sujet du message: Répondre en citant

perso j'ai le rose prepa,et mon pote le vert /gris dernier née de la marque et ca envoi bien partout,mais comme dit plus haut....mettre une dent de moins a la cloche avec ces moteurs et la....ca envoi impec partout avec facilité OK!

pour moi,bon moteur a pas chere,apres dans la gamme de prix plus elevé....il n'ya pu trop d'interet a prendre ces moteurs,car les italiens et japonnais savent faires dans ce cas! Idea

ce qui n'empeche pas sts d'etre de bons moteurs facile et qui n'ont pas a rougirs face aux autres!
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MessagePosté le: 11.01.2009, 15:08:41    Sujet du message: Répondre en citant

on verra bien ce que ca donne sur le nouvequ mbx6 ultrq leger
au pire je peux mettre des ressorts de 1.1 pour compenser en bas non ?
merci
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MessagePosté le: 11.01.2009, 15:39:30    Sujet du message: Répondre en citant

laisse en 13 dents le x6 sur la plus part des terrains '(sauf grosse glisse) et tu verras ,ca souffle et ca a de la pointe,car il prefere les tours ce moteur,c 'est evident Idea
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victorrcfan
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MessagePosté le: 11.01.2009, 17:55:07    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai 2 sts d21b ( culace noir )
1qui a 5 litres
1 qui a 3 litres

et frachement c'est super rapport performance prix formidable

j'ai tout de suite changé les carbus pour deux cabu rb et jai aussi changé les cullaces que je trouve trop petites .. c'est que du bonheure .. j'ai maime déposé un grp l'année derniére ... C'est la Fête
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gachettesoude
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MessagePosté le: 11.01.2009, 18:07:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il avait calé? Arrow
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victorrcfan
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MessagePosté le: 11.01.2009, 18:56:03    Sujet du message: Répondre en citant

non maime pas........... la puissance du sts
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MessagePosté le: 20.01.2009, 21:19:24    Sujet du message: Répondre en citant

ceux qui utilisaient un carbu nova ou rb sur le 21t peuvent ils me donner leur reglage de base ?
merci
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