Présentation et essai du Falcon 21 B1 Evo Buggy

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120195 Localisation: 93

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 26/12/2008
Présentation et essai du Falcon 21 B1 Evo Buggy.
A retrouver rubrique Technique de RCmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm

Les moteurs Falcon sont fabriqués par GRP pour Radiosistemi, ils sont distribués en France par 6mik et c'est Loisirs Models qui nous a conseillé ( avec Sébastien Léonard ) pour bien choisir l'équipement ( coude, reso, buse, embrayage .... ). C'est Nicolas ( Nicolab 28 ) qui l'a utilisé et testé tout au long de la saison 2008.

Le moteur est livré dans une boite plastique translucide teintée orange / jaune et les pièces sont maintenues en place par de la mousse moulée, type insert de pneus. J'aime beaucoup cette présentation, c'est assez "classe" et vendeur.

A signaler que les accessoires ( buses, bougies ... bénéficient
du même traitement. la notice papier est remplacée par un DVD ( en anglais ou italien ), je l'ai visionné, sans grand intérêt ....
En plus du moteur on trouve 2 joints de décompression de 0,1, un joint d'échappement supplémentaire, 4 ressorts pour le coude et des durites " anti vibrations " ainsi qu'un cône d'embrayage, bref c'est hyper complet ! Le moteur est livré avec des bouchons pour le carburateur, l'arrivée de carburant, l'échappement et l'extrémité du vilebrequin.

Sur les bons conseils de Sébastien ( 6mik ) et de Philippe ( Loisirs Models ) nous avons pris des bougies turbo Gold 6 ( FA6C5 ) qui sont vendues en
boite de 5. Ce moteur a la réputation de très peu consommer, la buse d'origine est de 7 et on nous a conseillé d'utiliser une 5,5 ( FA1032 ) afin de
rendre le moteur encore plus facile et d'améliorer encore l'autonomie.

A suivre ...
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Tractoricou · Posté le: 26.12.2008, 17:28:00 Sujet du message:

Je crois ne pas être le seul a apprécier le look de ce moteur, la finition est vraiment au top niveau

A suivre ...
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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Il est vraie qui possède un look sympa.
Je vais peut être en monter sur le traction.

kryss73 · Expert** Inscrit le: 21/09/2007 Messages: 514

a part le look je crois qu'il a rien d'autre ce moteur...faudrait vraiment qu'on me donne noir de pognon pour en reprendre un de ses trucs la!!! Laughing

Tractoricou · Posté le: 27.12.2008, 08:49:38 Sujet du message:

Le carburateur est a corps alu avec une bague isolante au niveau de la fixation moteur ( diamètre 14,8 ). Les 2 joints toriques qui assurent
l'étanchéité de la jonction carburateur / moteur sont intégrés au carter et on trouve aussi un inédit joint en mousse.
Les buses sont interchangeables ce qui permet de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Celle d'origine est de 7 et l'équipe 6mik conseil le montage d'une buse de 5,5 ( FA1032 ).
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Tractoricou · Posté le: 28.12.2008, 18:59:38 Sujet du message:

La culasse a 10 ailettes et est de forme conique ( diamètre bas 44 et 57 pour le haut ) pour une hauteur de 44mm.
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gugus · Ligue Inscrit le: 02/12/2005 Messages: 158

superbe, la présentation claque bien !

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Salut à tous,
merci Tracto pour ces belles photos…

Pour info, je conseil effectivement une buse de 5,5 ou de 6… quand à l'echappement, je preconise un RADIOSISTEMI 3019 avec coude parabolique medium. On a beaucoup bossé sur les reso avec l'arrivée des 3000, et cette version est vraiment top, car on à les memes performances que les anciennes generation, avec en plus un gain d'autonomie!!!
Resultat, avec le bon rapport, une bougie Falcon 6, et de la potion 6mik, on tient toujours 8 mn au minimum...! et quelque soit la piste… j'ai même russit à avoir 11 mn d'autonomie au CF à MONTCEAU LES MINES… malheureusement la course s'est arretee avant la 1/2 Crying or Very sad

Je vous ai promis une notice pour pouvoir exploiter au mieux ce super moteur, j'y pense toujours, mais je n'ai pas encore trouvé le temps de la finir… Sad

mais promis je la mettrais sur le site 6mik!! Very Happy

Seu · Ligue Inscrit le: 11/03/2008 Messages: 267

J'ai vu sur internet des photos d'un nouveau falcon avec une culasse type GRP et ce moteur m'interesse , je roulais GRP parce que Yannick est un bon amis mais depuis qu'il a perdu l'importation je voudrais rouler sur un moteur équivalent et le falcon a la meme base.
Il y'a aura des nouveaux Falcon en 2009 ? Sinon le reso 3019 est mieux que le reso 3009 GRP ou c'est un équivalent?

Merci pour vos réponses m'sieur SixMik Wink

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Salut, pour l'instant pas de nouveauté prevu… je vous tiendrais au courant car j'essaie toujours les nouveaux produits avant de les commercialiser (autant que possible en tout cas…).

Quand au réso, clairement le RADIOSISTEMI fonctionne mieux, c'est pour cette raison que je ne vend même pas le Falcon 3009. Pour tout dire, avec l'arrivée des 3000, nous n'etions pas content des perfs avec les resos GRP, ni même avec ceux de la concurrence, et comme RADIOSISTEMI fabrique aussi des resos, on à essayer pas mal de solutions jusqu'à arriver au 3019 qui en plus de fonctionner à merveille est tres costaud… Very Happy

Tractoricou · Posté le: 30.12.2008, 06:25:17 Sujet du message:

Le moulage et l'usinage du carter sont très soignés. On retrouve 2 joints torique au niveau de la jonction moteur / carburateur et le carter est usiné au dessus du roulement arrière ( 2 grosses encoches ) pour favoriser le remplissage du cylindre, au niveau de l'échappement le carter est aussi retravaillé.
Le roulement arrière haute vitesse est à cage décentrée et comme sur tous les moteur TT, le roulement avant est étanche.
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Tractoricou · Posté le: 31.12.2008, 12:58:27 Sujet du message:

La bielle de type "couteau" est très retravaillée ( saignée centrale ) avec à ses extrémités des trous qui favorisent la lubrification au niveau du maneton et de l'axe de piston. Le piston est doté de 2 segments d'huile et le dessus n'est pas plat mais bombé avec en son centre une cuvette.
La chemise est de type 5 transferts, c'est généralement le maxi pour les moteurs haut de gamme en TT.
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Etanpaparazzi · Posté le: 31.12.2008, 13:46:19 Sujet du message:

C'est vrai qu'il à l'air pas mal,

Je ne sais toujours pas quoi prendre comme moteur pour 2009, mais les Falcon me tente bien !

Par contre juste une question Séb, la version Tuned me tente bien aussi, mais hormis le traitement black et la culasse magnésium, qu'a-t-il de plus ?
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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Hello,
la version tuned à une préparation sur le vilo, la chemise… le traitement Black sur le carter et une culasse Magnesium… mais en toute franchise la difference sur la piste n'est pas du tout en rapport avec l'écart de prix…

Perso, je roule avec un Tuned parce que c'est ceux la que l'on me donne... mais honnetement tout le Team roule avec le moteur "standart" avec beaucoup de succes… la puissance, la facilité d'exploitation, et l'autonomie sont clairement là…!!

Je ne devrais pas dire ça, mais je ne vois pas l'interet d'acheter une version plus chere… ou alors, juste pour ce faire plaisir!

Etanpaparazzi · Posté le: 31.12.2008, 17:02:46 Sujet du message:

OK Séb, merci pour l'info Wink

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zef62 · Posté le: 31.12.2008, 19:50:03 Sujet du message:

surtout merci de ta franchise pour les futurs acquereurs du falcon OK!

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Tartempion · Découverte Inscrit le: 17/04/2004 Messages: 61

Bonjour,

une petite question.

Le piston est moulé ou usiné ?

Merci Smile

Thierry89 · Posté le: 31.12.2008, 23:06:44 Sujet du message:

NicoLab28 · Posté le: 02.01.2009, 20:08:04 Sujet du message:

T'as oubié t'as casquette de comerciale Shocked

BRAVO

Un pur délice ce moteur OK!

, j'ai eu un préparé Recab avant que 6mik reprènnent l'importation, et j'étais déjà satisfait, mais avec les 2-3 petit trucs de Léon, (notamment la buse) c'est top Razz

Un de base, avec l'embrayage BBF, et hop, on fait plus rien OK!

Tractoricou · Posté le: 05.01.2009, 09:51:20 Sujet du message:

Le vilebrequin est de 14mm avec un passage de gaz de 9mm ce qui reste raisonnable, normalement plus le diamètre d'admission est réduit, plus la plage de réglage est large avec un gain de puissance à bas régime.

Le bouchon ce carter est très bien fini et bénéficie d'un traitement de surface très dur, il est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8 dont les têtes sont noyées dans l'épaisseur du bouchon.
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Tractoricou · Posté le: 08.01.2009, 07:05:59 Sujet du message:

Les périphériques du moteur.

Sur les conseils du team 6mik nous avons utilisé un résonateur RS 3019 et un coude medium RS 1201.
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Tractoricou · Posté le: 14.01.2009, 18:18:17 Sujet du message:

L'embrayage le plus adapté est le BBF que nous avons utilisé tout au long de la saison 2008, increvable !

On retrouve ce moteur sur le Rush 2 de Nicolab28 et après une saison de course, bien gavé au Labéma, celui ci est toujours opérationnel.
A suivre ...
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NicoLab28 · Posté le: 14.01.2009, 20:29:39 Sujet du message:

Que du plaisir OK!

Linéaire à souhait, mais il faut faire attention à la ligne d'echappement, et ne pas utiliser la Mielke 2011, et ne convient pas du tout, sauf si on aime les turbos Shocked

...

Plus d'une vingtaine de litre passées, et tout va bien OK!

j'ai eu quelques problèmes de réglage à un moment, mais on s'est rendu compte que mon réservoir n'etait pas étanche Mad

Il compresse encore bien, et demare à merveille OK!

Du coup, j'ai anticipé, et un autre est en commande Smile

Pour la culasse, avec le rush, on les abimes plus, surtout moi Laughing

, comme le support d'amortisseur avant est presque inexistant, la culasse trinque plus... Avec le rush, on arrive à rouler à l'envers 8)

Dernier point, l'apéti d'oiseau, je ne tenait pas les 7minutes avec mon SH, je tiens quasi les 10min avec le Falcon Smile

Speed9.5 · Posté le: 14.01.2009, 21:03:41 Sujet du message:

Mode HS on
Punaise Nicolab, à quoi ça sert une platine sauve-servo si tu n'y met aucune vis ! Laughing

Mode HS off

Tractoricou · Posté le: 14.01.2009, 21:15:09 Sujet du message:

en fait c'est ma faute, je lui avais demandé des photos de son moteur car bizarement en course je prends beaucoup de photos de vos voitures mais j'oublie toujours les notres Wink

sa voiture étant démontée, il l'a juste assemblé vite fait pour les photos
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NicoLab28 · Posté le: 15.01.2009, 09:50:09 Sujet du message:

Y'a qu'a voir le carrossage de ma roue arrière droite Rolling Eyes

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Pis c'est pas la derniere evolution en plus il me semble Wink

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NicoLab28 · Posté le: 15.01.2009, 11:54:38 Sujet du message:

non, c'est encore pire que ca... y'a toute la platine radio et moteur a remonter, faire les modifs dans les fichiers et vamos pour le 7075 OK!