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Article montage et présentation du Crono RS7GR Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.04.2009, 14:27:33    Sujet du message: Répondre en citant













Les fusées sont montées sur des rotules qui ont la particularité de pouvoir être manipulées classiquement à l'aide d'une clé CHC mais aussi extérieurement avec une clé plate.
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MessagePosté le: 14.04.2009, 19:57:12    Sujet du message: Répondre en citant







Les fusées sont assez massives et semblent solides, on retrouve 2 points d'ancrages pour la barre de direction et une fixation pour des
racleurs anti boue.
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MessagePosté le: 16.04.2009, 19:22:54    Sujet du message: Répondre en citant











Les cales de triangulation inférieur avec un montage qui est différent de la notice. En effet celle ci montre des axes semblables à ceux utilisés sur le train arrière ( axes avec une empreinte CHC ) alors que là c'est un axe de 5 forgé à son extrémité et que l'on rentre en "force", je n'ai pas trop aimé ce montage mais c'est facile d'améliorer cela avec un montage plus traditionnel ... A signaler que pour une fois, la fixation des cales est sérieuse et assurée par de la visserie de qualité.
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MessagePosté le: 18.04.2009, 07:02:49    Sujet du message: Répondre en citant









Pour la fixation des triangles supérieur, l'axe traverse le support avant et passe sur la traverse solidaire de la platine de sauve servo.
La prise de carrossage n'est pas réglable, pour la chasse c'est classiquement par empilement de cales.
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MessagePosté le: 18.04.2009, 09:04:54    Sujet du message: Répondre en citant

petite astuce,au passage!!

montez vos axes inférieurs de triangles avants dans l'autre sens,c'est à dire par l'arrière avec les bagues à l'avant!!
comme ça,quand vous voulez démonter votre cellule,vous n'avez pas besoin de sortir les axes,et les triangles restent en place! OK!

autre chose,faites attention au sens de montage de la traverse supérieure du sauve-servo!!et oui,elle a un sens Wink
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MessagePosté le: 18.04.2009, 11:58:03    Sujet du message: Répondre en citant

chacha a écrit:
petite astuce,au passage!!

montez vos axes inférieurs de triangles avants dans l'autre sens,c'est à dire par l'arrière avec les bagues à l'avant!!
comme ça,quand vous voulez démonter votre cellule,vous n'avez pas besoin de sortir les axes,et les triangles restent en place! OK!

Wink

Et moi je pense avoir encore mieu :p
Vous les monter dans le même sense que tracto, mais sans les bague d'arrêt Wink
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MessagePosté le: 18.04.2009, 12:06:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salocin a écrit:
chacha a écrit:
petite astuce,au passage!!

montez vos axes inférieurs de triangles avants dans l'autre sens,c'est à dire par l'arrière avec les bagues à l'avant!!
comme ça,quand vous voulez démonter votre cellule,vous n'avez pas besoin de sortir les axes,et les triangles restent en place! OK!

Wink

Et moi je pense avoir encore mieu :p
Vous les monter dans le même sense que tracto, mais sans les bague d'arrêt Wink


je suppose que tu compte juste sur ton pare-choc pour les tenir!!
impec,comme ça ils gadoillent dans les cales!!! Mad
remarque,comme ça,ça fait marcher le commerce!! Mr. Green Mr. Green
nicolas,nicolas,nicolas!!!!s'il y a des bagues,je t'assure que c'est pas pour le plaisir que la caisse pèse plus lourd!! Mr. Green
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MessagePosté le: 18.04.2009, 12:27:17    Sujet du message: Répondre en citant

chacha a écrit:
Salocin a écrit:
chacha a écrit:
petite astuce,au passage!!

montez vos axes inférieurs de triangles avants dans l'autre sens,c'est à dire par l'arrière avec les bagues à l'avant!!
comme ça,quand vous voulez démonter votre cellule,vous n'avez pas besoin de sortir les axes,et les triangles restent en place! OK!

Wink

Et moi je pense avoir encore mieu :p
Vous les monter dans le même sense que tracto, mais sans les bague d'arrêt Wink


je suppose que tu compte juste sur ton pare-choc pour les tenir!!
Mr. Green

Laughing Laughing Laughing
Mais c'est pas moi qui est eu l'idée en +. mdr Je pense que tu sais qui c'est :p
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MessagePosté le: 18.04.2009, 13:56:44    Sujet du message: Répondre en citant

aïe!!!c'est peut-être bien une idée du gars qui les vend!! Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: 18.04.2009, 14:25:08    Sujet du message: Répondre en citant

Mr. Green Mr. Green Mr. Green Laughing Laughing Laughing
Il ma donné une astuce de fénéant :p
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MessagePosté le: 18.04.2009, 15:07:15    Sujet du message: Répondre en citant

c'est l'astuce du mois,spéciale maladroits!!!! Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: 18.04.2009, 15:13:38    Sujet du message: Répondre en citant

perso si j'étais l'heureux propriétaire d'un crono j'aurai viré l'axe de boite et les bagues et mis des petites vis m3 sans tete sur les plaques
du stub de 5, petits méplats et comme cela les axes ne risquent pas de tourner et d'user l'alu, en plus c'est plus propre
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MessagePosté le: 22.04.2009, 18:09:13    Sujet du message: Répondre en citant









Pour la fixation des triangles supérieur, l'axe traverse le support avant et passe sur la traverse solidaire de la platine de sauve servo.
La prise de carrossage n'est pas réglable, pour la chasse c'est classiquement par empilement de cales. J'ai pas trouvé le montage de
l'axe très judicieux, il faudrait au moins le bloquer en rotation pour éviter l'usure du support d'amortisseur et simplifier le montage.
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MessagePosté le: 29.04.2009, 19:37:05    Sujet du message: Répondre en citant





Le pare choc du Crono.
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MessagePosté le: 30.04.2009, 09:38:26    Sujet du message: Répondre en citant

salut tractoricou,

peux tu me dire l epaisseur des supports d amortisseurs av,ar ? stp
c est 3mm ou 4mm ?
merci
en tout cas tres bonne machine...et super reportage Bravo!

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MessagePosté le: 30.04.2009, 12:13:57    Sujet du message: Répondre en citant

je l'ai plus Wink
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MessagePosté le: 30.04.2009, 13:26:30    Sujet du message: Répondre en citant

kistof a écrit:
salut tractoricou,

peux tu me dire l epaisseur des supports d amortisseurs av,ar ? stp
c est 3mm ou 4mm ?
merci
en tout cas tres bonne machine...et super reportage Bravo!

@pluche

Ceux d'origine? si oui, ce sont des 3mm Wink
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MessagePosté le: 30.04.2009, 15:23:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salocin a écrit:
kistof a écrit:
salut tractoricou,

peux tu me dire l epaisseur des supports d amortisseurs av,ar ? stp
c est 3mm ou 4mm ?
merci
en tout cas tres bonne machine...et super reportage Bravo!

@pluche

Ceux d'origine? si oui, ce sont des 3mm Wink


merci,
mais je me suis mal exprimé...desolé Embarassed
c etait au sujet des supports amortos carbone
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MessagePosté le: 04.05.2009, 05:43:37    Sujet du message: Répondre en citant










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MessagePosté le: 05.05.2009, 05:09:26    Sujet du message: Répondre en citant











Le train avant terminé et monté sur le châssis, globalement j'ai bien aimé sa conception sauf pour les axes de triangulation.
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MessagePosté le: 05.05.2009, 13:31:52    Sujet du message: Répondre en citant













Différents exemples de montages train avant ( Lorenzo Crolla, Romain Soret, Chacha, Malinois, JM Lacheze, Manuel Aubourg, Sébastien Léonard ).
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MessagePosté le: 05.05.2009, 16:29:57    Sujet du message: Répondre en citant

Montage châssis







Le châssis ( 2,8mm ) semble de très bonne qualité et son poids est de 286g. Il est largement fraisé afin de gagner du poids et j'aime
beaucoup le système de fixation du moteur avec contre plaque ( comme le MP9 ) qui permet de noyer les têtes de vis. Les bavettes
sont très enveloppantes et assurent une très bonne projection contre là boue.
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MessagePosté le: 06.05.2009, 09:05:26    Sujet du message: Répondre en citant







A signaler la fixation sur ressort pour l'échappement, c'est quand même autre chose que le simple morceau de corde à piano livré dans des kits bien plus chères ...
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MessagePosté le: 06.05.2009, 17:14:02    Sujet du message: Répondre en citant





La voiture est maintenant bien avancée, reste à monter la radio et le moteur.
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MessagePosté le: 07.05.2009, 11:06:55    Sujet du message: Répondre en citant

Montage moteur









J'aime bien ce type de montage moteur avec une contre plaque solidaire du châssis, cela permet de bien noyer les vis de fixation et de les protéger.
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MessagePosté le: 07.05.2009, 18:53:01    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 08.05.2009, 09:58:08    Sujet du message: Répondre en citant







Le Crono est livré avec le top des embrayages, un BBF à glissière ! C'est aussi un point à prendre en compte lors de l'achat d'un kit .....
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MessagePosté le: 09.05.2009, 23:16:04    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 11.05.2009, 19:16:48    Sujet du message: Répondre en citant







Le réservoir que j'ai longtemps confondu avec celui du MP777, un bon point les fixations de durites et le filtre à essence et son support.
A améliorer les colonnettes de fixation du réservoir, j'avais 2 versions avec le kit ( noires et blanches ) et aucune n'étaient vraiment adaptées.
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