Article montage et essai du Ishima Rave M1.0R

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maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

pour l'axe trop court c'est résolu ?

Tractoricou · Posté le: 14.01.2009, 20:58:38 Sujet du message:

j'ai monté un axe de mp6 modifié ....

Montage de la direction

Contrairement à ce qu'indique la notice, il est plus judicieux de monter la direction avant le train avant, ce sera bien plus facile notamment pour fixer
correctement les axes. Justement, ces axes m'ont posé un problème car comme vous pouvez le voir sur les photos il y en a un qui est bien plus
court que l'autre, pour pouvoir continuer mon montage, j'ai remplacé celui qui n'était pas conforme par un axe de MP6 retravaillé. Pour celui qui a de
vieux stocks comme moi y'a toujours moyen de bidouiller mais c'est quand même pas une solution satisfaisante ...
Attention aussi a ne pas trop se fier à la notice pour le montage de la direction car les dessins ne correspondent pas toujours aux pièces livrées dans le kit ( guide de ressort, rotules, barre de direction ).
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poupoune · Expert* Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380

faut voir cela positivement, ce montage avec toutes ces imperfections occupe les longues soirées d'hiver Laughing

zef62 · Posté le: 15.01.2009, 10:34:39 Sujet du message:

c'est bizarre tous ces problmes pour le montage du kit pas mal de pilotes ont acheté et monté cette bagnole sans avoir toutes ces poisses Sad

je crois que tu n'as pas eu de chance sur le kit tracto Crying or Very sad

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Comme l'a signalé Raff, c'est un des premiers kits réalisés...donc ca peut expliquer ces soucis, c'est même normal je dirais...cependant la ou c'est dommage, c'est que Tracto a prévenu qu'il faisait un montage, et qu'il n'y a pas eu de mise a jour...après peu etre est ce en cours Question

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Tractoricou · Posté le: 15.01.2009, 15:01:05 Sujet du message:

Afin de maintenir correctement les axes de sauve servo lors du montage et d'assurer une fixation fiable, j'ai fait 2 méplats pour passer une clé de 7.
Faut bien sure faire ce montage au frein filet.
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Tractoricou · Posté le: 16.01.2009, 21:05:24 Sujet du message:

Les roulements ( 6x10 ) sont de type étanches. Pour la barre de direction elle est fraisée pour gagner un peu de poids, sa fixation sur les renvois pourrait
être facilement améliorer car le pivotement se fait directement sur le filetage des vis 3x8, ce qui n'est pas très mécanique et va favoriser une prise rapide de jeux. La barre de direction est fraisée en dessous au niveau de la fixation des rotules.
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rcclo · Posté le: 16.01.2009, 22:14:14 Sujet du message:

Salut !

Le pivotement se fait pas sur les bagues avec l'épaulement dans les bras du sauve servo et renvois Question

A+++
Clo

bezu · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177

une bague acier dans les bras et la vis dans l'alu, y'a déjà du jeux d'origine

miniman · Posté le: 17.01.2009, 14:23:22 Sujet du message:

slt
pour le montage des colonettes de sauve servo, faire des meplats n'est pas forcement obligatoire ...nombres de kits n'en ont pas ....et ca se monte tres bien
suffit de tenir avec une pince multiprise ( et un papier ou chiffon pour serrer et pas rayer )
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bezu · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177

bof, c'est quand meme pas tres pratique ni accessible quand tout est monté, c'est pas pour rien que toutes les marques le font maintenant ( ou presque )

Tractoricou · Posté le: 18.01.2009, 17:17:31 Sujet du message:

Montage transmission centrale

Les paliers centraux sont de type démontable en 2 parties, un bon point. Sur le dessous on retrouve la fixation des guides de disques.
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casasteph · Posté le: 18.01.2009, 21:35:20 Sujet du message:

On retrouve les memes pieces sur le str8 avec ici une finition plus brut.
Rien a dire du cote des paliers de diff et des disques de frein par contre les plaquettes sont d'une qualité plus que médiocre Mad

je dirai meme ,a mon sens , indigne d'etre commercialisées.
Elle sont tres peu endurante , et ne supporte pas l'humidité .Elle sont constituées non pas de véritable ferrodo mais d'une sorte de carton patte collé sur le support métallique qui s'effrite des que le temps est humide .
Alors certe elle sont tres peu chères mais cela ne justifie pas une telle médiocrité dans leur qualité .
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Tractoricou · Posté le: 19.01.2009, 14:15:39 Sujet du message:

Si cela merdouille, le monterai le kit MCF ( plaquettes acier avec disques epoxy ou carbone Wink

Sur le dessous on retrouve la fixation des guides de disques. Ceux ci sont en acier avec plaquettes garnies de "ferrodo". Contrairement à ce que l'on peut voir sur la notice, les garnitures sont déjà collées et les disques sont bien plus simples.

Les cames sont guidées par roulements épaulés ( 5x8x2,5 ).
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Tractoricou · Posté le: 20.01.2009, 08:37:39 Sujet du message:

Les paliers démontés avec la platine carbone Model Concept France. Comme on peut le voir sur les photos, la came la plus haute a perdu
son traitement "black" d'origine, pour que le roulement rentre correctement, j'ai du la toiler légèrement.
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2009, 16:30:40 Sujet du message:

L'ensemble monté, faudra juste faire attention au serrage des 4 vis 3x28 afin de ne pas abîmer le filetage.
Je n'ai pas monté les disques carbone ou époxy MCF afin de tester le freinage d'origine.
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Yann49 · Posté le: 22.01.2009, 20:52:05 Sujet du message:

Coucou,
Encore un petit hors sujet Cool

Je dis cela comme ça mais ça serait peut être top si MCF faisait des garnitures de plaquettes en époxy pour mettre en lieu et place des garnitures en pseudo Ferrodo. Moi j'ai jamais réussi à avoir un bon freinage, constant, avec les disques acier, même avec les plaquettes de Jojo. Peut être que je ne suis pas doué ou mes mécanos trop imbibés... C'est la Fête

Bref, la sur le Losi c'est extra, mais les plaquettes s'usent vite alors que le disque époxy lui ne bouge pas donc l'inverse (disque acier et plaquettes époxy) serait peut être l'idéal OK!

A+

Tractoricou · Posté le: 22.01.2009, 21:03:29 Sujet du message:

faut mieux dans ce cas virer les garnitures et faire plaquettes acier et disques epoxy ou carbone, comme le D8
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Sur mes yankees j'ai eu disque zycral et plaquettes acier , freinage ahurissant meme avec un servo de 3 kilos et pas d'usure !!!

casasteph · Posté le: 22.01.2009, 23:24:24 Sujet du message:

Apres ces nouvelles photos plus détaillées je vois que ce sont bien les plaquettes dont je parlais .
Pour les disque que l'on voit la , l'état de surface est bien joli ,ce n'etait pas le cas pour mon str8.L'une des faces des disques etait bombée ,il a fallu la ressurfacer. Rolling Eyes

J'ai moi monté des plaquettes hobao qui me donne entiere satisfaction ,meme si elle ne sont pas données Exclamation

Depuis a ete commercialisé un kit de frein avec 2 disque époxy et 4 plaquette acier pour 16 euros pour le str8 et qui doit aller ici sans modif.
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marquis · Ligue Inscrit le: 15/12/2008 Messages: 249

Bjr à tous, je roule sur Ishima depuis sa commercialisation en septembre 2008 et je peux vous dire que la voiture est super efficace, endurante et solide et qu'elle n'a rien à envier aux autres productions que l'on connait trop bien!
De plus elle réagit très bien aux réglages.
Pour info, je serais à Agde la semaine prochaine.
A++ si vous avez besoin d'aide.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9772

...............................

Tractoricou · Posté le: 26.01.2009, 08:57:44 Sujet du message:

Montage train arrière

La cellule avec ses cales inférieurs alu qui semblent moulées, 2 plots permettent de bien centrer l'ensemble au montage et aussi de renforcer sa fixation. Bizarrement si le réglage de l'anticabrage est bien présent ( système d'inserts avec seulement 2 positions et une amplitude assez faible ), le pincement in board est fixe, il semble être d'environ 1°. Par contre comme nous allons le voir par la suite, on retrouve un réglage out board intégré aux triangles ( un peu comme le Rush 2 ou le CL1 ).
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assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

il existe des cales options pour régler le pincement coté cellule ?

Tractoricou · Posté le: 27.01.2009, 11:54:11 Sujet du message:

j'ai pas vu cela dans les options, faudrait demander cela a un magasin Wink

Les fusées intègrent une protection pour le cardan, on retrouve aussi une fixation pour un racleur anti boue. Le réglage de l'empattement est possible
à l'aide de cales mais cela nécessite le démontage de l'axe. Celui ci est maintenu par de simple circlips, donc à surveiller ! Il doit être possible de
remplacer ces axes par des Mugen ou Hobbytech qui seront bien plus fiables.
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fudji · Découverte Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85

il me ravi de plus en plus ce tt par contre les palier coupé en 2 je voie pas trop hors mie le montage du dif centrale plus facile si vous avez des info sur cela je suis preneur bonne soirée a tous

Tractoricou · Posté le: 30.01.2009, 10:23:06 Sujet du message:

pour les paliers centraux quand c'est tout plastique c'est pas toujours l'idéal, toujours peur de les foirer. J'ai bien le systeme du cl1, des axes en acier ou alu que l'on peut fixer solidement de dessus on fait glisser les paliers plastique

Pour les tirants supérieurs j'ai trouvé les pas inversés trop long, même avec les points d'ancrages les plus éloignés on force trop en butée
dans les chapes, j'ai donc diminuer la longueur de 6mm.
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metalking72 · Posté le: 30.01.2009, 10:29:42 Sujet du message:

les plastiques semblent costaud ou pas pas tracto ??

en tout cas y'a bcp de pièces qui ressemblent aux pièces des premiers kits OCM.

par contre bonne idée toutes les rondelles de calage de 0.1, on en a jamais assez !!!
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Tractoricou · Posté le: 30.01.2009, 10:35:01 Sujet du message:

pour le plastique je sais pas, faudra voir lors de l'essai
j'ai des triangles d'avances qui semblent pas tous identiques à ceux de boite ( jeux )
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metalking72 · Posté le: 30.01.2009, 10:38:00 Sujet du message:

c'est le probleme avec caster qui fabrique ishima. très inegal dans les pièces niveau qualité

on a eu les memes soucis avec OCM quand caster le fabriquait au debut.
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