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Présentation résonateur VP-Pro 3023 Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
rasta34
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Inscrit le: 26/11/2006
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Localisation: *TOKYO*

MessagePosté le: 07.12.2008, 03:55:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
chouette, c'est justement ce qu'il me faut car avec mon go 3, les réso ne resistent pas, trop puissant !!!!!! C'est la Fête

tu les retouche c'est pour sa Laughing Mr. Green Arrow
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Mika555
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MessagePosté le: 15.12.2008, 04:10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Voila c'est ça l'inconel. En rallye aussi tu peux voir certaines autos qui ont comme une lumiere permanentes dans l'echappement. En faite ça resiste aux tres hautes temperatures et un echappement à haute temperatures evacue beaucoup mieux la chaleur donc libère le moteur. De ce fait on obtiens un meilleur rendement de celui ci. Le "hic" c'est le prix, pour avoir un ordre d'idee, un echappement comme ça pour une renault Clio en rallye, coute aux alentour de 8000euros. A voir en 1/8? Mr. Green
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rcclo
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MessagePosté le: 31.12.2008, 19:05:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

L'inconel a une masse volumique de 8.25 et l'alu 2.7 .

Faire un pot et coude de 1/8 emes avec , sa masse serait d'environ 270 grammes au lieu de 90 pour un pot en alu .

Donc pas adapter au modèle réduit .

A+++
Clo
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gachettesoude
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MessagePosté le: 31.12.2008, 19:14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Alors je vais faire mon casse c... de service.
Sachant qu'un cadre de vélo en alu 7005 d'un densité de 2,8 fait dans les 1200g, que l'acier inox à une densité de 7,8 environ, comment tu explique que ce type de cadre ne fasse que 1300g Question
T'aurais pas loupé un p'tit détail Rolling Eyes
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rcclo
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Localisation: Toulon

MessagePosté le: 31.12.2008, 20:37:12    Sujet du message: Répondre en citant

Pour Qu'il y ait une si petite différence de poids , le cadre en inox ( jamais vue en vélo ) n'ai pas fait de la même manière .
Les épaisseur des tubes sont plus fine et sûrement les diamètres aussi .

La masse volumique est invariable mais pas la construction .

A+++
Clo
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gachettesoude
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MessagePosté le: 31.12.2008, 22:19:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bien, c'est là que je voulais en venir OK! On est donc d'accord, la densité du matériau ne fait pas tout.
Pour info reynolds 953 pour le tube inox, c'est un papier de cigarette ce machin là : 3/10ème Mad Même pas peur
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flo13
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MessagePosté le: 26.01.2009, 09:25:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pour mon prochain moteur (jp b3) j'hésite entre ce réso, le ofna jp4 et le R&B 2045. Le r&B me semble moins costaud que les deux autres...
Quelqu'un aurait-il des informations sur ces trois résonnateurs? (consommation/linéarité/performance/résistance)
Merci OK!
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flo13
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MessagePosté le: 27.01.2009, 07:42:12    Sujet du message: Répondre en citant

up
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Gill0u2oo
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MessagePosté le: 03.03.2009, 03:41:10    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
chouette, c'est justement ce qu'il me faut car avec mon go 3, les réso ne resistent pas, trop puissant !!!!!! C'est la Fête


Very Happy Very Happy Tu roules trop fermé à la richesse, c'est pour ça Mr. Green Mr. Green

Tiens vu qu'il vont bien sur le bases Nova, le VP-Pro 3023
avec un NOVA ROSSI P5XS Ca devrait aller ?


@+ Wink
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pastis
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MessagePosté le: 02.04.2009, 23:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

je m'en suis acheté un et je l'ai testé avec un petit comparatif avec le tres bon resonateur go 2047
comme il fait moins de bruit j'ai eu du mal a me rendre compte des differences mais il me semble que j'ai perdu en haut et que je consomme plus
j'ai mis une dent en plus pour compenser un peu
comparé a d'autres 3000 il est bien mais face a un bon 2000 c'est quand meme en dessous
par contre j'ai l'impression d'avoir une cloison interne qui se fait la male, il fait un bon bruit de cresselle
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Willrs
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MessagePosté le: 09.04.2009, 23:54:16    Sujet du message: VP PRO EFRA 3023 Répondre en citant

J'en ai deux de montés, un sur mon STR8 GO 3 et un sur mon CEN GSR 5.0, et les perfs s'en ressentent, plus d'accélération, vitesse de pointe amélioré et moteurs trés linéaires. Le seul souci c'est qu'il est fragile au chocs, il se déforme voire se perce trés facilement sur le GSR, par contre sur le STR8 aucun problème.
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Mumuch
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MessagePosté le: 07.05.2009, 19:58:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Je viens de recevoir mon VP Pro 3023 et dans un premier temps je me suis dit rien d'extraoirdinaire vu qu'il ne fait pas ou peu de bruit Question mais une fois cote à cote avec mes camarades de jeux Cool la différence est là : + de gouache au démarage et + d'accéleration !!! que du bonheur pour 59€

Par contre impossible pour moi de l'emboiter correctement sur le joint d'échapement moteur ??? du coup il est monté avec 3 ressort Mad

A+
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MessagePosté le: 07.05.2009, 22:03:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Il faut un joint d'echappement pas trop epais sinon le coude ne rentre pas.
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