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RCmag Index du Forum » Clubs / FFVRC / EFRA

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Compte rendu AGM EFRA en Français (FVRC) .
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 08.11.2008, 21:26:23    Sujet du message: Compte rendu AGM EFRA en Français (FVRC) . Répondre en citant

Le compte rendu de l'AGM EFRA est en ligne:

=> Minutes AGM EFRA

-Pas de qualifs de 7mn.
-Poids mini 4x4 et 4x2:
Minimum weight is 3,200 kg for 4 WD and 2,5 kg for 2 WD cars
-Dimensions des pneus:
Wheel overall diameter must be between 109 and 120 mm. Wheel overall width 47 mm. maximum.
-Arret de la course en cours des remontés:

-Pour les résonnateurs, pas de changement pour l'instant.
Il y a d'autre point modifiés, les allocation Euro A et B, désolé, je ne comprends pas Confused
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Dernière édition par Papymini
Modérateur le 18.11.2008, 09:29:24; édité 2 fois
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PapyDodu
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MessagePosté le: 08.11.2008, 21:33:19    Sujet du message: Répondre en citant

-Pour les résonnateurs, pas de changement pour l'instant.

en clair ses toujours les pots tile 2045 qui reste obligatoire et pas tout les 3000 pour le moments
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Papymini
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MessagePosté le: 08.11.2008, 21:40:02    Sujet du message: Répondre en citant

Au niveau International, les 3xxx, au niveau national?
J'ai oublié, pas encore de catégorie truggy à l'EFRA Cool
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Papymini
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MessagePosté le: 09.11.2008, 13:49:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la piste 1/8 th Mad



Les homologations de carrosserie:



Click sur le logo pour toutes les Minutes de toutes les catégories, en Anglais:


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Oz
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MessagePosté le: 09.11.2008, 14:03:52    Sujet du message: Répondre en citant

et quand est il de cette histoire de carburant a 25% maxi ? je n'ai rien vu sur le compte rendu ? c'est un truc juste niveau FVRC ?
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Papymini
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MessagePosté le: 09.11.2008, 14:16:11    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai rien vu pour aucune catégorie Question
Pour le tt 1/8, le bon changement, c'est le classement en cas d'arrét de la course OK!
Pour les allocations CE A et B, si j'ai bien compris, ils veulent éviter qu'un pilote puisse faire les 2 Idea
Les applications FVRC, il faut attendre l'AG de décembre.
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gerard58
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MessagePosté le: 09.11.2008, 16:40:24    Sujet du message: Répondre en citant

Comme je l'ai déjà dit, je ne connais pas l'anglais.
Mais d'après le tableau affiché pour les classements,si je comprends bien,en cas d'arrêt pour cause d'intempéries, les classements sont établis au moment où la course s'arrête à condition que les sous-finales A et B soient courues. Ensuite pour les sous-finales ou finales non courues, classement d'après les qualifs. C'est à dire comme winarc le fait actuellement.
C'est ce qui me semble le + logique. Surprisedk:

Dites moi si je me trompe. Merci
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Papymini
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MessagePosté le: 09.11.2008, 17:02:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as tout compris OK!
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michael
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MessagePosté le: 10.11.2008, 12:18:17    Sujet du message: Répondre en citant

il y as vraimment des choses interressante http://efra.ws/news/agm2008/Minutes1-8ICBuggy.pdf
retour en arriere sur les pots, modification du poids des voitures....


Michael
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Papymini
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MessagePosté le: 18.11.2008, 09:17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Le compte rendu 1/8 tt th de l'AG EFRA est en ligne, en Français, sur le site de la FVRC Smile

http://www.fvrc.asso.fr/1_8thTT/EFRA/AG-EFRA2008-reglement2009.pdf
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michael
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MessagePosté le: 18.11.2008, 09:32:18    Sujet du message: Répondre en citant

j'aime
Citation:
- Chaque moteur devra être équipé d'un silencieux équipé d'un système à l'intérieur de la sortie
pour réduire le bruit généralement produit par les buggys. En aucun cas, en 2009 et 2010, le
niveau de bruit émis devra être supérieur à 83 dB mesurés à 10 mètres de distance et à 1 mètre
de hauteur.
Possibilité d'utiliser :
- les échappements (série3000) sans prescription sur les coudes,
- une partie des échappements de la liste 2007 avec ou sans adjonction d'un système de
silencieux extérieur.
- Une liste des échappements sera diffusée par l'EFRA pour la nouvelle saison après avoir
recherché les échappements répondant aux normes.
- des nouveaux échappements (série 3100) avec un minimum de deux chambres qui seront
équipés d'une « troisième chambre » extérieure à l’échappement pour un niveau de bruit
inférieur à celui émis par la série 3000

Les différentes propositions de « troisième chambre » doivent être démontables pour ne pas endommager
le pot d’échappement lors du contrôle technique.
En ajoutant un silencieux supplémentaire comme ceci le fonctionnement technique du moteur ne
change pas.
Il serait possible alors d'utiliser une grande partie des vieux pots d’échappement avec cette solution.

Remarque : Cette année, l'expérience des silencieux de la série 3000 conduit à quelques changements,
les changements à venir peuvent ne pas s'adapter parfaitement aux buggys tout terrain
ou pourraient ne pas être approprié du tout, l'ensemble de règles concernant les silencieux
doit être inclus dans l'ordre du jour pour prendre expressément une décision sur le sujet
La conception des tubulures et les mensurations due à la déformation thermique peuvent
conduire à des confusions et des problèmes à l'inspection technique.
- Une liste des échappements sera diffusée par l'EFRA pour la nouvelle saison après avoir

La proposition est retirée



moi la perso je comprend pas ce que l'on fait

Michael
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Messages: 9

MessagePosté le: 18.11.2008, 09:48:25    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'es pas le seul !!!!!! Surprised
Il faut attendre la liste je pense.
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Papymini
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MessagePosté le: 18.11.2008, 10:44:04    Sujet du message: Répondre en citant

La tournure Anglaise n'est pas évidente, ce que j'en ai retenue, c'est que la solution envisagée pour les réso pistes (2 chambres + une extérieur) a été retirée pour le tt 1/8, mais que les réso 3000 + quelque 2000 doivent être utilisés, en attendant les 3100.
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Papy boomer
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michael
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MessagePosté le: 18.11.2008, 11:55:19    Sujet du message: Répondre en citant

c'est bien ce que j'avais compris de la version anglais, par contre la je comprend que tous le monde aura un pot en 3000 pour 2009 et 3100 pour 2010.


Michael
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