Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6859 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 07.11.2008, 10:02:16 Sujet du message:
mam65 a écrit:
le 4 temps n'est qu'une histoire de consommation d'essence ! pas de bruit !
pour un cycle complet de moteur 4 temps, le vilo tourne 2 fois alors qu'une seule fois pour un cycle 2 temps !! donc pour 2 tours de vilo, il faut 2 combustions au 2 temps contre 1 au 4 temps : CQFD !!!
donc si un 3.5 cm² existe en 4 temps , bah, on consomme moins mais on fait toujours du bruit.......
Tu fais toujours du bruit c sûr, mais t'as pas besoin un "réso" comme en 2T et donc tu gagnes du volume pour faire un "vrai" silencieux
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6859 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 07.11.2008, 10:04:12 Sujet du message:
de plus, avec le 4T tu gagnes bien + de couple qu'avec un 2T ,donc ta puissance tu ne l'as pas au même moment tous est histoire de compromi................mais je pense qu'en thermique cela est une très bonne solution ,mais encore faut-il que les constructeur veuillent bien si mettre
peut etre suivre ce qui s'est fait en moto cross , il y a quelque année quasi la totalité des moto-cross était des 2 t
aujourd'hui ses l'inverse....
dans la meme categorie en moto crosse les 4t on une cylindré superieur au 2t
pour une puissance équivalent.....
les deux cohabite tres bien....... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
D'accord avec montintin
Pour Mam65 je peux te dire qu'entre une moto trial 1125 KMX 2T et une 250 Kawa 4 T le bruit est vraiment pas le même et de plus une difficultée en 2T se passe à 7000 tours alors qu'en 4 T tu seras à 3000 tours donc moins de bruit et de pollution.
dans une difficulté pour le bruit , moi j'en connais qui tronçonne comme des sauvages avec leurs 4 T !! lol et qui monte pas !!! 2X lol !! malgré l'essorage ...
c'est le couple qui te fait passer avec un regime moins elevé !! donc on reviens bien a une histoire de conso .
apres tout est relatif , faut comparé les meme cylindrée 2 T et 4T pour emettre un bon jugement !! le bruit du 4T est plus rôque que le bèlement du 2T !!
moi je suis pour chercher coté boite a air et moteur 4T pour diminuer le bruit !!
mais bon apres je reviens a mon idée de depart qui est que certains n'apprecient pas le bruit sur une journée ( et c'est comprehensible ) malgré le bordel qu'eux font durant toute l'année !!
y a trop de paramètre sur ce sujet ....
donc moins de bruit oui , mais si c'est pour avoir des charrues qui avancent pas, non !!
dans d'autre sports mecanique y a un bordel monstre et personne ne dit rien car y a des gros transfert d'argent !
c'est si facile de taper sur des plus petits que soit .....
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