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Erik83
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MessagePosté le: 22.09.2008, 21:24:49    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! OK! OK! OK! Super post !!! RESPECT OK!
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MessagePosté le: 23.09.2008, 10:35:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Mongoose et tout comme ERIK83. RESPECT OK! OK! OK!
Ca m'a rappelé l'époque ou on était 5 ou 6 sur 2 voitures.On passait 3 plombes à tenter de démarrer et quand ça démarrer,ça durer 2mn.
Rien à voir avec le matos actuel.
Encore une fois respect.
ps:tu le poses quand ton Speed?
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foxy
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MessagePosté le: 23.09.2008, 11:09:47    Sujet du message: Répondre en citant

La plus grande évolution à mon avis, ce porte sur les pneus... Profil et gomme... A l'époque tu avais le choix entre du "techno" et du "techno". Au niveau moteur, c'était quasiment un moteur par course...
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Papymini
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MessagePosté le: 23.09.2008, 11:32:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Quel effet cela fait-il fait d'avoir son nom sur un de ces tableaux Bravo!
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Philippe B.
Trucks, th & élec, Short Course Truck 4x4, Associated, what else !
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Daniel
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MessagePosté le: 23.09.2008, 11:42:00    Sujet du message: Répondre en citant

foxy a écrit:
La plus grande évolution à mon avis, ce porte sur les pneus... Profil et gomme... A l'époque tu avais le choix entre du "techno" et du "techno". Au niveau moteur, c'était quasiment un moteur par course...


Tiens donc Bravo!
un ancien finaliste de Grenoble 86 OK! OK!
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Mongoose
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MessagePosté le: 23.09.2008, 12:56:45    Sujet du message: Répondre en citant

Alors j'ai réussi à mettre à jours les tableaux suivants : de 1998 à 2008 ; le 1986 à grenoble.

Je peux finir le 1996 et 1994 si quelqu'un à des infos sur un pilote italien du nom de Hassis. J'ai cherché mais rien trouvé donc si quelqu'un a une info je suis preneur car je sèche complètement.

Mon gros plus problème actuellement est de trouvé le pilote 6 de la finale de 1990 en Thailande.

Merci encore pour les infos.
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NicoLab28
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MessagePosté le: 23.09.2008, 13:05:21    Sujet du message: Répondre en citant

y'avait un site qui reprennait tout ca, mais j'arrive pas à le retrouver Sad
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vman
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MessagePosté le: 23.09.2008, 13:05:21    Sujet du message: Répondre en citant

kotok a écrit:
est-ce quelqu'un sait ce qu'est devenu sanada ? il avait gagné glorieusement avec le mugen super sport



il est concepteur des modeles mugen ! OK!
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http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.
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NicoLab28
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MessagePosté le: 23.09.2008, 13:07:41    Sujet du message: Répondre en citant

http://automodelismo.com/allresulpo.htm Wink
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droopy1024
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MessagePosté le: 23.09.2008, 13:43:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde...

Bravo pour ce récapitulatif, ca faisait aussi un moment que je cherchais tout ca (notamment le dernier lien). Du coup mon premier post sur RCMag, c'est pour te remercier Mongoose ;)

A noter le deuxième du CM 86 qui après deux victoires en CE en 83 et 84 (alors qu'il n'avait que douze ans !!!) s'est dit que c'était surement plus marrant de rentrer dans les voitures et qui a fini par conduire des F1 Smile . Mais il a jamais eu le meme succès qu'en RC (enfin, le fait d'y arriver, c'est peut-etre deja un succes).

http://www.pedrodelarosa.com/imagen.php?item=87

Pour l'anecdote, il parait qu'il jouait au ballon pendant que les trois ingénieurs payés par son milliardaire de papa lui réglait sa voiture lors du CE organisé par mon club, à Crissier. Very Happy (Mais ca, c'est a vérifier)
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foxy
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MessagePosté le: 23.09.2008, 13:50:13    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
Bonjour,
Quel effet cela fait-il fait d'avoir son nom sur un de ces tableaux Bravo!


C'est sûr, que c'est un souvenir inoubliable...Ce qui m'avait marqué le plus, c'était l'ambiance du WE dans les tribunes qui montait à chaque sous-Finale pour arriver à son maxi pour la Finale... et exploser lorsque que Fred à passé la boucle.. Pour info, le Pedro Martinez De La Rosa qui fini 2ème a ensuite fait une grande carrière en Formule 1.
Un grand moment pour moi avec peu de réussite (fusée arrière grippée) Je pense que Daniel confirmera (mon mécano de ce World).
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juju4x2
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MessagePosté le: 23.09.2008, 14:21:21    Sujet du message: Répondre en citant

En effet Pedro a été pilote chez Jaguar Racing et ensuite pilote essayeur
chez MC Laren avec quelques bonnes places en grand-prix.
Je l'ai bien connu pour avoir bosser avec lui en F1 chez Jaguar, je
m'occupais de ses pneus. Pleins d'excellents souvenirs...
Le meilleur fut sans doute une 5ème place (ou 6) à Spa.
On a même eu souvent l'occasion de parler modélisme et sa 2ème
place à Grenoble lui est restée en travers...
Dans le même domaine, j'ai vu arriver un ancien modéliste aux côtés
de Jacques Laffitte pour présenter les GP sur TF1: Christophe Malbranque.
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Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
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MessagePosté le: 23.09.2008, 14:23:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le super lien Nicolab 28

Je vais pouvoir finir et même rajouter les moteurs si je trouve tous les logos.

Pour les pneus cela m'intéresse mais j'avoue que là je n'y connais vraiment rien dans les années 80 !!!!

Merci
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NicoLab28
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MessagePosté le: 23.09.2008, 15:31:46    Sujet du message: Répondre en citant

C'etait pas ce site que je parlais, l'autre etait mieux (il me semble) mais pas moyen de remettre la main dessus Shocked
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Daniel
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MessagePosté le: 23.09.2008, 18:37:34    Sujet du message: Répondre en citant

foxy a écrit:
papymini a écrit:
Bonjour,
Quel effet cela fait-il fait d'avoir son nom sur un de ces tableaux Bravo!



Un grand moment pour moi avec peu de réussite (fusée arrière grippée) Je pense que Daniel confirmera (mon mécano de ce World).


Pour moi aussi un grand moment dans le petit monde de la RC .

Effectivement ce ****** de roulement de la roue arriere qui a explosé pendant la finale t'a gaché une place sur le podium Twisted Evil Twisted Evil
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MessagePosté le: 23.09.2008, 19:56:49    Sujet du message: Répondre en citant

En 96 à Beaulieu, le 10, c'est Laurence Harris, un anglais sur Kyosho.

EN 1990, le 6 c'est Katsunari Yoshida sur Kyosho.
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MessagePosté le: 23.09.2008, 23:51:24    Sujet du message: Répondre en citant

Les tableaux sont terminés dans leur forme actuelle.

Je vais essayer de rajouter les moteurs maintenant.
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MessagePosté le: 24.09.2008, 11:06:21    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, j'avais un "Oignon" pardon un "CIPOLLA/YANKEE"... marque italienne, et sans économiseur.
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MessagePosté le: 24.09.2008, 11:45:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ce moteur devait faire pleurer Arrow

Plus sérieusement est ce le bon logo ?

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MessagePosté le: 24.09.2008, 11:50:36    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai bien reçu tes tableaux OK!
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MessagePosté le: 24.09.2008, 14:42:52    Sujet du message: Répondre en citant

Mongoose a écrit:
Ce moteur devait faire pleurer Arrow

Plus sérieusement est ce le bon logo ?




Oui, c'est bien le logo... mais il ne faisait pas spécialement pleurer, car il marchait fort, mais pas longtemps...
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MessagePosté le: 24.09.2008, 15:23:14    Sujet du message: Répondre en citant

J'en ai encore un dans mes pièces vintage. Il a le logo Yankee sur la
culasse et un tout petit carbu (6mm visiblement). C'est un montage tout
simple qui est loin du plus petit moteur de base actuel.
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MessagePosté le: 24.09.2008, 16:20:01    Sujet du message: Répondre en citant

A l'époque il y avait l'armada des Japonnais avec des "OS" gavés à 50% de nitro et comme les manches de qualif durent 10mn, il fallait choisir entre la vitesse et la consommation... Les Japonnais choisissaient la vitesse et nous la consommation... C'est sûr que nous n'avions pas la puissance de maintenant, mais de toute façon les pneus n'auraient pas suivis.
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MessagePosté le: 24.09.2008, 19:17:26    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Mongoose"]Tableau 3

Toujours des noms complets mais aussi le pilote 6 car j'ai pas trouvé l'info exacte.




Je t'ai ajouté le nom manquant...Si tu désires plus d'infos sur ce championnat ou un autre, j'ai en ma possession tous les AUTO RCM depuis sa création en 1981 mise à part les quelques derniers...
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MessagePosté le: 24.09.2008, 19:32:06    Sujet du message: Répondre en citant

Mongoose m'a tout envoyé, j'ai pas fini Crying or Very sad


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MessagePosté le: 25.09.2008, 09:45:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je travaille maintenant sur les moteurs et j'ai pas mal avancé.

Si quelqu'un a le logo MANTUA pour les moteurs, ce serait sympa.

Bullit 109 aurait tu les noms complets des pilotes de 1990 et 1992 (les prénoms car chez eux c'est la galère à trouver)

Merci.
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MessagePosté le: 25.09.2008, 14:03:18    Sujet du message: Répondre en citant

Les tableaux regroupés au format PDF:

https://www.rcmag.com/uploadfiles/1222419652__Palmares_championnats%20du%20monde_TT.pdf
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MessagePosté le: 25.09.2008, 14:45:59    Sujet du message: Répondre en citant

Super, c'est plus simple maintenant au moins !

Merci Papymini pour la mise en page.
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MessagePosté le: 25.09.2008, 16:52:27    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
Mongoose m'a tout envoyé, j'ai pas fini Crying or Very sad




le 10, Sasai, c'est pas un Français, mais un Japonais. Et si son prénom est bien Tsuyoshi, alors il est maintenant l'un des pontes de kyosho.

edit papymini: c'est bon Wink
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MessagePosté le: 25.09.2008, 19:00:47    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut savoir que Pascal Gueye a découvert sa voiture dans l'avion ,la société siccom venait de fermer et Pascal était qualifier pour le championnat du monde .
C'est la société drastic et ds racing qui l'avait sponsoriser pour ce championnat du monde.
C'est J Marc Denis qui li avait monter .
Pascal a dominer la finale mais malheureusement ,il a perdu un clips d'axe de triangle arrière.
Et surtout a perdu le titre de champion du monde pour un clips avec une auto qui avait jamais rouler avec.
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