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spike_72
Expert*
Inscrit le: 26/08/2008
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Localisation: ALENCON 61
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 Posté le: 13.09.2008, 10:29:28 Sujet du message: Le Mugen MBX5 B de Spike_72 |
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Salut,
Voilà après ma présentation et quelques messages ci et là sur le forum je me lance sur la présentation des mes bolides avec pour cette section mon MBX5 B
D'abord la config:
Châssis: Mugen MBX5
Moteur: NEU 1515 1yF
Vario: Quark Monster Pro 125B
Accus: Lipo 2x2s en série 5000mAh 25c
UBEC: Castle Creation
Support moteur: RC-monster
Support d'accus: châssis de b4 découpé
si j'ai oublié des éléments je les rajouterai dans le post, maintenant place au photos 
 
 
voilà à vos commentaires.
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Fleau
Elite
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 13.09.2008, 11:38:45 Sujet du message: |
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Salut l'ami!!!
ça fait plaisir de voir d'autre mug'.
As tu de 1/10? car tu mets des lipo 2 * 2S...ça doit etre pour ça non?!?
Car un 4S fonctionnement mieux qu'un 2* 2S car la mise en serie par via les cables du lipo apporte une résistance déférente entre chaque cellule.
Valable pour la charge et la décharge.
Mais si tu utilise aussi en simple 2S, je comprends ton choix 
@+ bonne continuation
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spike_72
Expert*
Inscrit le: 26/08/2008
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Localisation: ALENCON 61
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| Posté le: 13.09.2008, 13:07:40 Sujet du message: |
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Tu as tout deviné je roule aussi en 1/10 un E-firestorm de chez HPI voilà pourquoi je fait comme ça pour le moment.
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 13.09.2008, 13:29:51 Sujet du message: |
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il marche bien comme chassis aussi ce HPI!!!
Ton train avant est il bien efficace?
Car moi j'avais fais comme toi au début et la voiture sortait dans les virages.
J'ai donc inversé et mis le pack au max devant et maintenant c'est terrible!
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labrosse
Découverte
Inscrit le: 13/07/2008
Messages: 71
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| Posté le: 14.09.2008, 11:42:46 Sujet du message: |
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| sa t'est revenu a combien d'eurs tout compris. cet hiver je passe mon mbx 5 en electrique |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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elpigeondindo
Découverte
Inscrit le: 16/05/2008
Messages: 57
Localisation: Romorantin-Lanthenay
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| Posté le: 21.09.2008, 06:30:05 Sujet du message: |
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| labrosse a écrit: | | sa t'est revenu a combien d'eurs tout compris. cet hiver je passe mon mbx 5 en electrique |
Moi pour tranformer mon MBX5 en Bl cela m'a pris 2 apres-midi a peu pret. J'ai comme config un controleur feigao 120A (d'un simplicité a parametrer), un moteur feigao 540Xl 8T, 2 pack de 4000mah et du support moteur rc-monsteur. Le plus long ca a été de créer le support des lipos. Je l'ai crée dans un fine plaque d'alu et je maintiens mon lipo avec 2 bandes de scratch. J'ai achete un chargeur imax B5 et créé une alim stabilisé avec une alim de PC.
Le tout mets revenu a 500€ frais de port compris. le moteur, le support moteur et le controleur viennent de chez christophe (300€). Les accus et le imax B5 viennent de l'etranger et m'ont couté 200€ a peu pret.
Voila si ca peut t'aider |
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spike_72
Expert*
Inscrit le: 26/08/2008
Messages: 399
Localisation: ALENCON 61
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| Posté le: 21.09.2008, 12:50:39 Sujet du message: |
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| Fleau a écrit: | il marche bien comme chassis aussi ce HPI!!!
Ton train avant est il bien efficace?
Car moi j'avais fais comme toi au début et la voiture sortait dans les virages.
J'ai donc inversé et mis le pack au max devant et maintenant c'est terrible! |
c'est vrais qu'il marche bien le HPI.
Pour le train avant du X5 ça va je ne m'en plein pas trop mais je suis trop prêt du vario et j'ai un lipo en frottant c'est percé et a fuit 
donc je vais voir pour mettre la pack plus à l'extérieur (heureusement je me fixe sur les oblongs et voir pour l'avancer un peu.
pour ma programmation, j'ai essayé de mettre comme vous (en cherchant sur le forum ou un autre, j'ai trouvé vos paramètres) il doit manqué un ou deux mode que j'ai lassé en standard sa doit venir de ça la surchauffe.
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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| Posté le: 21.09.2008, 19:49:28 Sujet du message: |
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On ne changeais pas grand chose comme réglage avec le quark...
je supprimais la marche arrière, et on réglait le cut off.
c'est tout.
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spike_72
Expert*
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Localisation: ALENCON 61
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| Posté le: 21.09.2008, 20:09:46 Sujet du message: |
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j'ai programmé le vario pour avoir la marche arrière, ça joue sur la sur-chauffe?
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Fleau
Elite
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 21.09.2008, 20:29:20 Sujet du message: |
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ben normalement non.
moi c'est juste que je n'aime pas
je trouve que ça me fausse mon freinage... 
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spike_72
Expert*
Inscrit le: 26/08/2008
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Localisation: ALENCON 61
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| Posté le: 13.11.2008, 12:05:58 Sujet du message: |
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Allé du nouveau,
Je me suis pris la tête avec le controleur Quark qui ne veux plus marché donc je me suis tourné vers le feigao 120A de chez CBRacing, une petite merveille de simplicité de programation et de mise en route.
Changement des lipos pour passer avec un vrai 4s et non 2+2s
modification du support d'accus (le 4s est plus long et plus large)
voici des photos après les premiers essais reste du gros nettoyage et de s la finition 
  
Niveau autonomie j'attend les 20min si ce n'est plus j'ai pas réelement compté voili voilou.
@+
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Christophe
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 13.11.2008, 12:15:59 Sujet du message: |
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| spike_72 a écrit: |
Je me suis pris la tête avec le controleur Quark qui ne veux plus marché donc je me suis tourné vers le feigao 120A de chez CBRacing, une petite merveille de simplicité de programation et de mise en route.
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Salut, petite précision au passage, n'oublie surtout pas de désactivé le bec (si ce n'est déjà fait) en retirant le fil rouge de la prise 3 fils, à savoir qu'il faut le remettre pour utiliser le boitier de programmation, désactiver le bec est OBLIGATOIRE au delà de 3S Lipo soit 11.1V.
Sinon régle ton timing à zéro degré pour éviter cogging et surchauffe en plus tu gagneras en couple et en autonomie  .
Bons runs !!
@+ |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 13.11.2008, 12:16:44 Sujet du message: |
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Edit, je viens de voir le Ubec sur tes photos, j'ai donc rien dit, ça servira aux autres .
@+ |
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jsr741
Elite
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 13.11.2008, 12:51:14 Sujet du message: |
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Pour le timing, avec un série "Y", se règle entre 10 et 15°.
Tu utilise quoi comme pignon?
Tu c'est quel poids il fait?
@+
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spike_72
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| Posté le: 13.11.2008, 12:55:51 Sujet du message: |
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pour le timing je vais vérifier ça.
en pignon j'ai un 15 dents.
Le UBEC un CASTLE.
EN poids je suis entre 3.5 et 4 kg mais à vérifier.
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spike_72
Expert*
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Localisation: ALENCON 61
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| Posté le: 13.11.2008, 12:58:48 Sujet du message: |
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Aussi j'oubliais j'ai du brancher le ventilo sur le recepteur au lieu du vario.
car le premier ventilo m'a fait 30s avant de dégager une belle fumé
ça m'apprendra à ne pas lire toute la notice.
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Fleau
Elite
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| Posté le: 13.11.2008, 17:08:03 Sujet du message: |
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Salut,
alors respect bien le timing que JSR t'a indiqué!
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spike_72
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| Posté le: 13.11.2008, 18:04:14 Sujet du message: |
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OK oh!!! grand maître du 1/8 BL
Je doit être par défaut sur ce programme mais je vais vérifier et modifier ça demain soir.
Merci.
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Fleau
Elite
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| Posté le: 13.11.2008, 18:10:01 Sujet du message: |
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amuse toi bien l'ami!!!!
c'est tout ce qui compte
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spike_72
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| Posté le: 24.04.2009, 11:33:58 Sujet du message: |
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Des news depuis le temps toujours la même configue neu/feig 120/zippy 5000
une nouvelle réinpletation à losi eight:
support d'accu losi, vario positionné à l'arrière du pack, servos de direction relevé et boitier de recepteur à coté,
voici des photos de la nouvelle carro pour 2009:
  
Je ferai des photos de l'interieur la semaine prochaine 
@+
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