Twist axe de transmission voilé

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

oldschool2l170

Salut à tous, je suis entrain de reconditionner le Twist que je viens d'acheter et l'axe de transmission est voilé Je suppose que le chassis travaille beaucoup entre le moteur et la cellule ar. Quelle technique utilisé vous pour eviter cela, renfort de chassis ou autres... Merci de votre aide
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

TWIST33 · Posté le: 25.08.2008, 10:01:29 Sujet du message:

Bonjour, Au sujet de ton axe voilé , si tu as un chassis avec une plaque moteur il se peut que il manque de rigidité. Cependant même si l'axe d'origine est en acier "doux", pour le tordre à mon avis il faut un choc. As-tu constaté ce voile axe démonté ou en place ?? En place, j'ai eu le souci du porte-couronne qui se met en travers au serrage sur l'axe , donc un entredent avec la cloche irrégulier. Je l'ai résolu en rajoutant un point de serrage opposé a celui d'origine. Bon courage.

GD4x2 · Posté le: 25.08.2008, 10:05:15 Sujet du message:

Salut , Pour ma part , pas de renfort de chassis . J'ai dèjà vu ce genre de problème , entre autre sur la voiture de Seb bdr , mais perso j'ai pas encore eu ce soucis . A mon avis la meilleure solution serait de te faire refaire un axe dans un aliage d'alu de meilleur qualité , et hop , plus de problème ...

Phred · Posté le: 25.08.2008, 14:57:58 Sujet du message:

j'ai effectivement entendu quelques proprios de twist qui se plaignaient de l'axe d'origine "en nougat". Ils le remplacent par un axe en acier correctement trempé. Perso, pas de problème (malgré un chassis avec plaque moteur).
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

oldschool2l170 · Posté le: 25.08.2008, 18:46:55 Sujet du message:

Merci pour vos réponses. L'axe est tordu, j'ai vérifié, c'est légé mais suffisant pour décaler l'entre dents Ce n'est pas une plaque, c'est juste deux supports moteur sur mon modèle. C'est un chassis anodisé bleu, je ne sait pas de quelle année
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

B12 · Posté le: 25.08.2008, 20:42:53 Sujet du message:

il met arriver le soussis , mais l'axe a été tordu lorsque j'ai les demonter . je l'ai changer par un d'origine et en fait je me suis fabriquer un "arrache porte courronne" pour force correctement, et depuis plus de probleme .

oldschool2l170 · Posté le: 25.08.2008, 20:55:47 Sujet du message:

Je dois avoir un souci car moi ça ne force pas pour le sortir Question

_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

Seb_BdR · Posté le: 25.08.2008, 20:57:07 Sujet du message:

Ah mon zèbre parle de moi, ça fait plaisir.. Mr. Green

Bon alors oui j'ai eu le probleme, mais je ne sais pas comment l'axe s'est tordu Confused

A moins que j'accelere plus vite que GD4X2, et donc ma cloche à poussée un peu violement la couronne, et hop tordu l'axe Laughing

Bref j'ai mis un axe en stub, et en toute franchise je ne pourrait te dire si il est voilé ou pas Sad

, demain je regarde sur la voiture et je te dis si ça tient. Maintenant, l'expert Mr B12 à peut être la solution, c'est en demontant que l'on tord l'axe?? mais en theorie, une fois la BTR enlevée, le support de couronne sort tout seul, Mr doit le monter au rouge Mad

Quand à mon support moteur de l'an dernier, c'était comme toi, cette année je me le suis fait façon kyosho OK!

B12 · Posté le: 25.08.2008, 20:58:25 Sujet du message:

ta vis sans téte qui bloc le porte couronne et serré comment car moi je fait couler une ou deux goutes de freinde filler dedan et je met la vis aprés . ce qui fait passer le frein de fillet entre l'axe et le porte couronne histoire d'étre sur quil ne ce fasse pas la valise !

Seb_BdR · Posté le: 25.08.2008, 21:01:12 Sujet du message:

B12 · Posté le: 25.08.2008, 21:01:24 Sujet du message:

tout compris mon zébre tout au rouge et pour demonter un bon coup de chalumeau mais au moins ca ce barre pas !

Seb_BdR · Posté le: 25.08.2008, 21:02:53 Sujet du message:

B12 · Posté le: 25.08.2008, 21:04:48 Sujet du message:

désoler la fatigue de la route et encore trés présente ma sauterelle d'amour mais je n'en dis pas plus on va encore dire que je suis bon qu'a pourrir les post Razz

oldschool2l170 · Posté le: 25.08.2008, 21:09:20 Sujet du message:

Pour l'instant je l'ai monté à blanc je n'ai fait qu'un tour de piste pour voir et j'ai cramé une couronne, c'est pour ça que je me suis penché sur le sujet Bon faut dire que c'était une couronne Vario avec son support surement moins costaud
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

oldschool2l170 · Posté le: 25.08.2008, 21:11:52 Sujet du message:

Heu, c'est quoi le stub Je suis une quiche en materiaux
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

B12 · Posté le: 25.08.2008, 21:12:35 Sujet du message:

combien de trou a ton suport moteur sous le chassis ? car les acienne version avez le defaut de ce casser a cet endrois .

oldschool2l170 · Posté le: 25.08.2008, 21:16:13 Sujet du message:

Il est en deux parties avec un trou sous chaque + un guide sur le chassis
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

B12 · Posté le: 25.08.2008, 21:19:42 Sujet du message:

c'est donc bien les ancienne version car les nouveau on 4 trou . controle bien le contour du fraisage sous le chassi là ou vas la vis defois il peut arriver que ce soit a cet endrois que le chassi ce fende . et cela explique la couronne exploser et peut étre ton axe qui serai tordu , vue que le moteur bouge .

Seb_BdR · Posté le: 25.08.2008, 21:21:09 Sujet du message:

voila les caracteristiques L'acier stub est une dénomination commerciale, tres proche du 100C6: Forte teneur en carbonne, + chrome et tungstene ( maganese silicium et nickel pour le 100C6) Bon acier d'outillage, très bonne usinabilité, tres mauvaises soudures. Trempe à l'huile, à 825/875°C, revenu à 180°C. Duretée HRC à 62 (c'est strong !) De plus, les barres sont calibrées à +0; -2/100 en Diam et Cylindricité. Pour plus d'info il faut voir avec Bullitwist, il est plus callé que moi sur les materiaux

oldschool2l170 · Posté le: 25.08.2008, 21:28:49 Sujet du message:

Je viens de controler le chassis n'a pas bouger tout est ok de ce coté là Merci pour le petit cour Seb
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

Tractoricou · Posté le: 27.08.2008, 05:16:54 Sujet du message:

le stub c'est effectivement bien plus résistant, mieux fini de plus. le tordre me semble impossible en utilisation normal, meme sur un méga choc
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

oldschool2l170 · Posté le: 27.08.2008, 09:28:53 Sujet du message:

Merci les gars je vais voir pour me le faire faire en Stub
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

Bullitwist · Posté le: 27.08.2008, 11:03:39 Sujet du message:

oldschool2l170 · Posté le: 27.08.2008, 12:46:40 Sujet du message:

Salut Bullitwist, je n'ai pas reçu ton MP pour le stub. Merci pour les infos, c'est sur que le montage que tu presentes doit etre plus resistant que sur le mien, il y a beaucoup moins de porte à faux sur le tien, j'ai mon axe demain en principe
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

Bullitwist · Posté le: 27.08.2008, 13:06:35 Sujet du message:

Sorry oldschool, c'était sur ton adresse e-mail, par l'intermédiaire du site Embarassed

. En espèrant que tu n'auras plus ce genre de pb, amuses-toi bien.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

oldschool2l170 · Posté le: 27.08.2008, 13:41:46 Sujet du message:

olive · Posté le: 27.08.2008, 18:35:08 Sujet du message:

Salut oldschool Wink

c'est bien un axe de 6 mm qu'il te faut ?

oldschool2l170 · Posté le: 27.08.2008, 23:27:30 Sujet du message:

Salut Olive oui c'est du 6 de diam par 90 de long
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

oldschool2l170 · Posté le: 27.08.2008, 23:28:33 Sujet du message:

Bullitwist je n'ai toujours rien reçu Question

_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

Bullitwist · Posté le: 28.08.2008, 16:57:29 Sujet du message:

Pour ton info, j'ai retrouvé mon plan de fabrication de cet axe, datant de fév 1984. pour la matière (en bas, à gauche): acier mi-dur (XC 38, par ex.) ou "stub" (petites séries). acier "PX", bien connu des décolleteurs pour l'usinage grande série. Au moins un constructeur qui dévoile ses "secrets" de fabrication Wink

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.