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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Le futur Kyosho TT 1/8 Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
kyoshomania
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Inscrit le: 12/04/2008
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MessagePosté le: 14.04.2008, 17:36:19    Sujet du message: Le futur Kyosho TT 1/8 Répondre en citant

Salut
Je cherche des infos sur le successeur du MP777, sait on quand est prévu sa sortie et s'il sera visible aux masters kyosho ?
il est peut etre temps que kyosho se bouge car on en voit plus beaucoup
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crazydriver
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MessagePosté le: 14.04.2008, 17:53:21    Sujet du message: Répondre en citant

pour savoir s'il sera présent aux Master's il faudra venir voir !!!!!
Wink
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PaulVairon
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MessagePosté le: 14.04.2008, 18:10:43    Sujet du message: Répondre en citant

On en voit plus beaucoup mais quand même 5 ou 6 en finale se week-end dont 2 sur le poduim et la pôle... Evil or Very Mad
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CDR
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MessagePosté le: 14.04.2008, 18:34:10    Sujet du message: Répondre en citant

salut
le nouveau TT 1/8 KYOSHO devrait arriver courant juin 2008 en magasin.
Je dis bien devrait.

Pour le nom, rien de concret
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jeff_64
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MessagePosté le: 14.04.2008, 18:35:45    Sujet du message: Répondre en citant

Et 2ieme à la course du GP EFRA de Lyon avec Jérome Aigon... :D


Arrivé courant juin en magasin alors qu'il va être présenté au Master le 20 juin Question
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Dernière édition par jeff_64 le 14.04.2008, 18:36:58; édité 1 fois
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riko
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MessagePosté le: 14.04.2008, 18:36:45    Sujet du message: Répondre en citant

ce que je sais deja c'est qu'il aura 4 roues.... Laughing

elle est pas bonne celle la mouahhhhhhhhhh

vous verrez bien quand il sortira... Wink

++
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Papymini
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Champion du monde
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MessagePosté le: 14.04.2008, 18:46:21    Sujet du message: Répondre en citant

Y 'AKA attendre Idea Laughing
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Elle est pas belle la vie.
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jeff_64
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MessagePosté le: 14.04.2008, 18:55:38    Sujet du message: Répondre en citant

On fait ce qu'on pneut
...


Arrow
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TOUDOU
Découverte
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MessagePosté le: 14.04.2008, 19:59:14    Sujet du message: Répondre en citant

Hier à sucy,il y avait surtout du kyosho et du losi. il y avait 9 kyosho dans les 14 demifinalistes. On en voit encore et à lyon aigoin finit 2 à 3 secondes du premier
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diabolo38
Ligue
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MessagePosté le: 14.04.2008, 20:19:43    Sujet du message: Répondre en citant

CDR a écrit:
salut
Pour le nom, rien de concret

dans le style mp888 Question apres mp5 , mp6 , mp7, 7.5 777 il reste plus gand chose avant 8 pour kyosho :lol
Comme les xx8 est autre eigth sont la mode je devrais pas en etre bien loin Rolling Eyes Laughing
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CDR
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MessagePosté le: 14.04.2008, 20:20:21    Sujet du message: Répondre en citant

et bien hier à PAU (ligue 15)

il n'y avait aucun KYOSHO en finale open, que des RC8, des losi, un hyper 8 et un mbx5R

comme quoi, il y a une mode de chassis d'une ligue à l'autre
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fafa75
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MessagePosté le: 14.04.2008, 20:23:27    Sujet du message: Répondre en citant

1 MBX 5 R en ligue 15, je pense savoir a qui il appartient !! Wink
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Freddyafond49
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MessagePosté le: 14.04.2008, 20:24:02    Sujet du message: Répondre en citant

Moi, j'en ai marre marre marre d'attendre. Y en a ras le bol. Le 777 est vieillot. J'espère que pour nous avoir fait attendre tout ce temps, c'est pour nous sortir un truc de dingue sinon je passe chez la conccurence Mais je me fais aucune illusion connaissant les habitudes inextricables de MR Kanaï. Ce sera encore et toujours une voiture à la kyosho avec la visserie bois qui est nul, aucune pièce en carbone, un aileron donc le moule n'est toujours pas usé, des freins d'une médiocrité rare, des fusées en alu moulé qui sont d'une fragilité prouvé et j'en passe. Pourtant fidèle des fidèles parmi les plus fidèles, je commence sérieusement à perdre mon sang froid.
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riko
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MessagePosté le: 14.04.2008, 20:29:57    Sujet du message: Répondre en citant

Freddyafond49 a écrit:
Moi, j'en ai marre marre marre d'attendre. Y en a ras le bol. Le 777 est vieillot. J'espère que pour nous avoir fait attendre tout ce temps, c'est pour nous sortir un truc de dingue sinon je passe chez la conccurence Mais je me fais aucune illusion connaissant les habitudes inextricables de MR Kanaï. Ce sera encore et toujours une voiture à la kyosho avec la visserie bois qui est nul, aucune pièce en carbone, un aileron donc le moule n'est toujours pas usé, des freins d'une médiocrité rare, des fusées en alu moulé qui sont d'une fragilité prouvé et j'en passe. Pourtant fidèle des fidèles parmi les plus fidèles, je commence sérieusement à perdre mon sang froid.



faut savoir si tu es impatient ou si tu en as marre de kyosho ?? faut etre un peu cohérent ne crois-tu pas ?

si tu dits que cest de la merde avec des vis a bois toujours le meme moule pour l'aileron etc etc alors tu es ok pour allez voir la concurence ???

merci au revoir Laughing
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diabolo38
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MessagePosté le: 14.04.2008, 20:43:06    Sujet du message: Répondre en citant

Freddyafond49 a écrit:
Moi, j'en ai marre marre marre d'attendre. Y en a ras le bol. Le 777 est vieillot. J'espère que pour nous avoir fait attendre tout ce temps, c'est pour nous sortir un truc de dingue sinon je passe chez la conccurence Mais je me fais aucune illusion connaissant les habitudes inextricables de MR Kanaï. Ce sera encore et toujours une voiture à la kyosho avec la visserie bois qui est nul,

a bon c'est nouveau ca elle est en bois merdre alors je savais pas :lol sans etre le top je trouve que c'est aceptable . C'est quoi qui te derange le plus au juste ?
Le cote manque de clinqant d'alu anodise, ou plus le cote blinder uniformite de la viserrie que tu peu trouver aileurs ?
Citation:
aucune pièce en carbone,

a part les platine radio et 2 3 peice je suis pas sure que le carbonne soint un vrais plus , plus leger certe mais plus cassant aussi donc ...
Mais je ne peu que etre d'accord c'est moins classe
Citation:
un aileron donc le moule n'est toujours pas usé,

Si efficase et solide pourquoi veux tu en changer ? le plaisir ? question de mode ?
Citation:
des freins d'une médiocrité rare,

Oui de bse c'est pas mirobolant mais c'est bien dans la digne ligne comerciale kypsho que de vendre de l'option a la pelle
Citation:

des fusées en alu moulé qui sont d'une fragilité prouvé et j'en passe.

je me suis areter au dinausor infoerno mais j'ai pas cetet avis tu me dira la came kypsho n'est peu etre plus ce qu'elle a ete ....

Citation:
Pourtant fidèle des fidèles parmi les plus fidèles, je commence sérieusement à perdre mon sang froid.

personne ne te retiens si tu reste juste par fidilite t'es bien stupide t'es qand mleme pas marier avec kyosho ! Vas voir ailleurs au pire tu en revriendra Smile
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Freddyafond49
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MessagePosté le: 14.04.2008, 20:46:37    Sujet du message: Répondre en citant

Non, c que je veux dire c'est que kyosho ne fait pas d'effort pour les pratiquants en compet. Tous les fabriquants rivalisent d'ingéniosités et de qualités sur toutes les pièces de leur chassis pour plaire au plus scrupuleux des compétiteurs. Mais kyosho est esclave de sa production qui doit plaire surtout à des personnes pratiquants le loisir et contentés les compétiteurs avec une série pleins d'options pas cher donné. Maintenant, quand je vois les autres voitures, il serait temps de passer à la vitesse supérieur pour kyosho et nous présenté un kit irréprochable à tout point de vu pour rattraper cette image de loisir qu'à la voiture.
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NicoLab28
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MessagePosté le: 14.04.2008, 21:00:03    Sujet du message: Répondre en citant

un peu de calme Laughing

C'est la meme rangaine à chaque chassi Shocked
Asso, Piktor, XRay, maintenant Kyosho Laughing Ils sont ou les mugen boys Laughing

C'est marrant l'engoumant pour le Kyosho d'un seul coup Shocked
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james7878
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MessagePosté le: 14.04.2008, 21:00:29    Sujet du message: Répondre en citant

la voiture n'a pas besoin d'être totalement changé. Avoir une voiture moderne ne veut pas dire qu'elle sera plus efficace sur la piste. On l'a vu encore avec Jérome Aigoin ce week end qui finit deuxième et qui allait plus vite que Savoya.

Kyosho est une grande entreprise qui a beaucoup d'utilisateurs et qui ne peut pas leur demander de changer chaque année de voiture. Regardez avec le Xray, ils ont sorti quatre voitures différentes en même pas trois ans et il n'y en a plus beaucoup.
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MessagePosté le: 14.04.2008, 21:01:59    Sujet du message: Répondre en citant

La difference notoire avec la concurrence, c'est que Kyosho est plus d' une fois champion du monde, alors que pour l' ensemble de la concurrence ne se compte que sur les 5 doigts de la main et encore j' suis pas sur !!

Pour finir, la charette dont tu parles et dont tu compares a une grosse merde et elle aussi championne du monde en titre avec Pavidis et pourtant, elle n' a rien de revolutionnaire que certaines autres productions et pourtant ca marche encore tres tres bien !!!

Alors que Kyosho de propose la meme voiture depuis 10 ans, je suis d' accord, un moment ce lasse enorment, mais pourquoi veux qu'il change un truc qui marche d' enfer pendant les worlds et qui est deja amortie depuis des lustres. Wink
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MessagePosté le: 14.04.2008, 21:21:13    Sujet du message: Répondre en citant

+1 fafa75
Bon alors toujours pas de news ?
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MessagePosté le: 14.04.2008, 21:30:04    Sujet du message: Répondre en citant

Je vois que mon intervention n'est pas passer inaperçu et en à touché certains Smile . J'ai pas dit que la voiture marchait pas, j'en ai une et je la connais par coeur. Elle marche très bien. Force est de reconnnaitre que les kyoshoboys sont en voix d'extinction et que la voiture est clairement dépassé au temps au tour. Essayé un MBX5R et vous serez époustouflé par la stabilité incroyable de cette voiture. Je suis pas là pour faire le procès de kyosho mais c'est vrai que je suis lassé de l'attitude de kyosho de ne proposé que très peu d'évolutions. Je suis content aussi de ne pas à avoir à changé de chassis tous les 4 matins mais je suis en effet lassé de voir que les solutions retenus ne sont plus d'actualités et que la concurence elle progrèsse. Demandé aux gars du CFA si ils ne sont pas en retrait avec leur 777. ILs ont clairement du mal sauf évidement les doigts magiques de jérôme. En bref, sortez rapidement la nouvelle MR Kyosho, il y en a plus que besoin....
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jeff_64
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MessagePosté le: 15.04.2008, 05:41:47    Sujet du message: Répondre en citant

Oui et d'ailleurs Renaud Savoya c'est grâce à sa voiture qu'il a gagné, avec un MP777 même moi je suis devant...


je Arrow
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Jacke
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MessagePosté le: 15.04.2008, 06:56:40    Sujet du message: Répondre en citant

Plusieurs raisons devraient amener Kyosho à remplacer son TT:

Les modélistes de compéte aiment les news.
Les modélistes aiment les autos qui ont de la gueule.
Le commerce de vente de châssis ne se résume pas à quelques pilotes qui ont des "doigts".
Sur les circuits en champ de ligue ils ont presque disparu.

La vente de châssis neuf en SP2 ou en piéce doit être en baisse.

Détenir le reccord de titres en championnat du monde (il se joue sur une course) doit faire vendre, par contre quand on arrive dans un club ou il n'y a plus de Kyosho777, ne donne pas envie de poursuivre.

Jacke ancien sur Kyosho pendant 7 ans (1 châssis neuf par an)

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titis14
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MessagePosté le: 15.04.2008, 08:43:14    Sujet du message: Répondre en citant

Perso j'ai gardé une kanaï 3 4 ans et je viens de passer au MP 777 SP2 WC donc j'ai senti une évolution (normal).
Pour les freins je ne suis pas trop d'accord ceux du WC son très bien ci je veux je bloque les 4 roues avec un Hitech 13kg je ne vois pas ce que l'on peux améliorer en freinage.
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stinger77
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MessagePosté le: 15.04.2008, 09:03:55    Sujet du message: Répondre en citant

salut , perso je roule avec un mp777 et encore avec mon mp7.5 k2 et je trouve ces autos tres performantes et fiables de plus elles ont un super look. ce ne sont pas des chassis has been bien au contraire. a voir les resultats actuels en course au + haut niveau( france , usa...).
quant au futur buggy de la marque il fera normalement son apparition aux MASTERS de juin et sera surement commercialisé courant juillet comme pour la sortie du mp7.5 en 2000. a+
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Jacke
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MessagePosté le: 15.04.2008, 09:12:09    Sujet du message: Répondre en citant

stinger77 a écrit:
salut , perso je roule avec un mp777 et encore avec mon mp7.5 k2 et je trouve ces autos tres performantes et fiables de plus elles ont un super look. ce ne sont pas des chassis has been bien au contraire. a voir les resultats actuels en course au + haut niveau( france , usa...).
quant au futur buggy de la marque il fera normalement son apparition aux MASTERS de juin et sera surement commercialisé courant juillet comme pour la sortie du mp7.5 en 2000. a+


Les résultats à haut niveau c'est pas ceux des ligues.
Le freinage n'est pas le probléme de cette voiture, par contre le train AR oui.
La présentation viellote du châssis n'est qu'une histoire de look, crela n'empéche pas de bien fonctionner, par contre au prix ou est vendu la version compéte, des plaques usiné, et du carbone cela justifierai le prix.

Pour le commerce, kyosho a besoin de sortir un nouveau châssis, et non pas des N+ versions qui n'étaient que des évolutions du 7,5.
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Salocin
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MessagePosté le: 15.04.2008, 11:25:58    Sujet du message: Répondre en citant

Wow, je vois que l'attente du nouveau kyosho fait furher Laughing (ou fureur...)
Bref, voilà quelques infos: La voiture ne sera peut-être pas visible aux masters, elle sera dévoilée au grand public 1 mois avant les worlds aux US, et disponible après les worlds. Et pour la conception, dite vous que vous ne pourrez pas jeté totalement vos mp777 Wink
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Papymini
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MessagePosté le: 15.04.2008, 11:35:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tu sais bien beaucoup de choses Rolling Eyes
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MessagePosté le: 15.04.2008, 12:03:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salocin est dans les petits papiers des pontes de chez Kyosho, tu peux lui faire confiance papymini ...

Par cotnre, bon, tous les 6 mois ses dires (ce qui, comme on peut le voir pour les autres marques n'est pas anormal) varient ...
Sauf qu'il y croit dur comme fer à chaque fois ...
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Toinou
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MessagePosté le: 15.04.2008, 12:05:58    Sujet du message: Répondre en citant

Il a peut être pas tord .......
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