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GD4x2 · Posté le: 16.04.2008, 12:23:29 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

En ligue 6, 4 pilotes inscrit à la premiere course de Metz; d'autres vont bientôt arriver dans la catégorie! On est en 2008, et autant que je me souvienne il ny'avait plus de 4X2 depuis au moins 7 ans en ligue 6!! Je milite activement autour de cette catégorie : déja parcequ'elle est de loin la catégorie la plus économique, et finalement bien mené et bien un bon MBX54X2 pas trop modifié et c'est l'éclate totale!! Wink

(demandez à Loule) Cela dit, il y aurait eu plus d'inscrit à la premiere course car certains pilotes étaient pret pour faire les deux catégorie : 4X4 et 4X2!Or apparement (mais ca demande confirmation), parait il qu'une pénalité de quelques seconde serait retiré au pilote inscrit dans les 2 catégories!!!! Shocked

Là, je comprends pas....!!! Enfin bon, déja les pilotes présent fin 2007 sont à nouveau présent en 2008, et ca c'est déja trés trés bien!! Wink

schnurf · Expert* Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361

salut, en lisant votre post ça ma donner envie de bricoler mon 2ième TT mbx-5 en 4x2 bon dans le réglement* y a une histoire de frein.. j'ai pas tout bien compris ou ils voulaient en venir avec la liaison mécanique entre l’essieu avant et l’essieu arrière. c'est pour quel type de voiture ça?? sinon y'aurait juste a enlever un cardan soit à l'avant ou l'arrière, qu'elle est le mieux, traction ou propulsse? sinon point de vue réglage chassis du 4x4 en 4x2 y a du boulot sur le chassis mbx-5? merci a+ *2.2.2. Catégorie 4 X 2 - Les voitures engagées dans cette catégorie doivent répondre à toutes les spécifications générales et aux spécifications suivantes : - 4 roues, - 1 seul moteur ( monocylindre, refroidissement par air), - Pas de changement de vitesse (ou similaire), - Freinage sur les roues motrices uniquement ou possibilité d’un système de freinage sur les 4 roues à condition qu’il n’y ait aucun système de liaison mécanique entre l’essieu avant et l’essieu arrière, - 2 roues motrices uniquement, à l’arrière ou à l’avant, - Poids minimum : 2,5 kg, - Ce poids s’entend voiture en conditions de course, réservoir vide, sans transpondeur.

claudis11 · Ligue Inscrit le: 29/01/2007 Messages: 215

mecano · Posté le: 16.04.2008, 16:19:41 Sujet du message:

salut en ligue 14 une douzaine voir plus, 15 / 20 avec les pilote au complet en promo et open ! et quand il y a les gars de la 15 en + c'est le top ! (venez quand vous voulez dans la 14 les gars !) même constat toujours de vrai passionner qui roule en 4x2 par choix !!! c'est vrai qu'il y a des pti jeune qui débute comme moi mais bon .......... Laughing

@+

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Pour snurf, la liaison mécanique ca doit être un truc du genre courroie pignon cardan monté sur roue libre, par exemple, qui relierai le train avant au train arrière, si tu mets 4 disques et étriers (bon ok ca sera dur) bah tu n'auras pas de soucis pour le freinage. par contre si tu mets un disque sur un cardan relié aux deux trains ca le fera pas. oula chui pas sur d'avoir été très clair Wink

en espérant t'avoir aidé seb
_________________
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el_barto · Posté le: 16.04.2008, 20:36:41 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

diabolo38 · Posté le: 16.04.2008, 20:59:16 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 17.04.2008, 01:12:06 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

effectivement merci JM pour la piquure de rappel!! Wink

Mais là je capitule : j'arrive pas à comprendre pourquoi un handicap de 15s en 4X2 et 25s en 4X4!! Je suis vraiment désolé de dire ca mais c'est du grand n'importe quoi!! Crying or Very sad

Sur ce point là encore, bah les Ricains sont carrément à des années lumieres de nous....!!! Je suis persuadé que si on passait une semaine à leur expliquer notre réglement il aurait pas fini de se foutre de notre gueule!!! Evil or Very Mad

Non mais vous imaginez : eux ils s'inscrivent dans 3 ou 4 catégoris différentes sur la même course (entre le thermique et l'électrique)!!!! Alors parcequ'il roule en truck 1/10e et en 4X4 1/8e, on va mettre 25s à Cavalieri ou à Mayfield etc!!! Evil or Very Mad

Franchement, sans allé jusqu'à copier leur façon de faire et tous le folklore local propre à eux : mais non d'un chien défendons cette catégorie (le 4X2) qu'on n'a jamais cessé de pratiquer et qui nous est propre, mais putain arrêtons de se prendre la tête avec des handicapes qui complique tjrs tout!!! Mais qui a pondu ce machin là : je voudrais savoir!!!!! Shocked

Et qu'on m'explique pourquoi surtout???? C'est du nimp!!! Pis tous le monde y perd : le club en premier!! ca prend du temps pour le classement etc... Enfin je persiste à penser qu'en France on adore particulièremenet ce qui prend bien la tête....C'est vraiment énervant!!! Evil or Very Mad

kryss73 · Expert** Inscrit le: 21/09/2007 Messages: 514

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

La raison est tellement évidente : bah ouai bah justement j'avais même pas envie de la donner tellement elle me parait stupide!!! Evil or Very Mad

Tu l'as dit : les trajos sont pas les mêmes, alors certe tu passes plus de temps pour apprendre la piste, mais alors si c'est tellement un avantage : pourquoi ce réglement miraculeux qui fait rire tous le monde n'a pas été pondu des années plus tôt : pour l'électrique tient???, Rolling Eyes

! Non franchement, c'est tortueux au possible ce machin, ca ressemble à rien! Pis comme tu l'as dit finalement c'est pas appliqué!! Confused

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

J'étais à la FD lorsque ça a été voté. Sincèrement, j'ai lutté pour que on puisse rouler 4x4 et 4x2 le même jour, mais je n'ai pas réussi à empêcher la "pénalité" de temps. Du coup, j'ai prévenu à la FD que la ligue 2 ferai dissidence et n'appliquerait pas la pénalité de temps. Je sais je suis la première à dire qu'il faut respecter le règlement et particulière en CF Mais en O/P flute, là c'est différent. Mais chez nous en ligue 2 en une année on a eu une fois un pilote lors d'une seule course. Il semblerait que chez nous cette possibilité n'intéresse pas les pilotes Il me semble également que ce post a déja existé l'année passé

kryss73 · Expert** Inscrit le: 21/09/2007 Messages: 514

de toute maniere je crois pas que mettre ou ne pas mettre de penalité facilite ou non la double participation.....je crois d'abord que les personne qui se permettent de la pratiquer sont avant tout de vrais accros, et ne se confondent pas avec la majorité des pilotes inscrit en course...faut avoir du temps a tuer en prepa tout de meme pour etre capable d'aligner 2 caisses au top tout de meme, et surtout un budget qui limite aussi pour etre tres franc...enfin moi je vois ce que ça me prend en temps quand je le fais et j'imagine pas que tous puisse le faire...bon apres en 4x2 les gens sont tout de meme a part faut bien l'admettre...enfin ceux que je croise le sont!!! mais c'est pour ça qu'ils sont si bien Wink

enfin double participez si vous voulez....Iforce le dis ellle meme, personne n'applique de toute façon alors pourquoi se prendre latete....le fait est que pour rameuter du monde dans ses categoriesc'est pas facile!!! @++++

olive · Posté le: 17.04.2008, 19:38:50 Sujet du message:

Salut à tous, Z'êtes bien gentils à tous vouloir repeupler les courses en 4x2, mais y'a pas que des avantages... Se retrouver à 3 pov'4x2 sur une régionale, tu finis tes qualifs à 11h30, et tu fais ta finale à 17 h. Tu as donc 5h30 pour apprécier l'apéro ! Avec vos conneries, va y'avoir des 4x2 partout, va falloir se taper des 1/2 finales si y'a trop de monde, 1/2 finale qui va se courir à 15 h, donc il te reste à peine 3 h 30 pour siroter... Imaginez donc si y'a des 1/4 de finale, c'est la catastrophe ! Pis en plus, y'a des gars du 4x4 qui viennent jouer dans notre bac à sable. Déja, on est tolérents, on les accepte (malgré les problèmes évoqués plus haut), et tous ce qu'ils trouvent pour nous remercier, c'est de rouler plus vite que nous ! Alors moi je dis STOOOOPPPPP !!!! Non mais j'te jure...! Aucun respect...

black-cat07 · Posté le: 17.04.2008, 19:40:56 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Allons Allons messieurs du calmes, nous sommes entre gens civilisés ici!!! Je suis certains qu'Olive prenait cela sur le ton de la dérision biensur!! Wink

Pis allé jevais vous donner une excellente idée : la finale 4X2 : pas la peine de la faire à 17h : vous la faites en premier à 14h, comme ca l'apéro fait encore effet, et c'est au mieux 3secondes de gagner au tour!! Very Happy

Voyez un peu la clairvoyance d'un 4X4iste bientôt ex!!!! Wink

Ou alors : bah l'apéro dur jusque 17h30, faut voir le pour et le contre...!! Very Happy

vilebrequin · Posté le: 17.04.2008, 21:05:46 Sujet du message:

Personnellement je ne bois pas; par contre j'aime bien faire la sieste donc 17h30 me conviendrait mieux Very Happy

Bullitwist · Posté le: 18.04.2008, 10:29:50 Sujet du message:

Bonjour Etan, si tu es intéressé, je t'expliquerai à Viglain pourquoi la Fédé a tjrs été contre la double participation le même jour, depuis la séparation TT 4X2 /4X4, soit pendant 25 ans. Et aussi, pourquoi ces pénalités pour éviter les "tricheurs" (car il y a possibilité pour les adeptes de ce petit jeu), et le temps "d'apprentissage de la piste" tout à fait inégal pour ceux qui ne courent qu'en 4X2, tel que pratiqué actuellement (avec un exemple vécu). Il y a aussi la clause des 80 pilotes (plus de 8 séries de 10) inscrits (que j'ai vue non respectée, pour un seul pilote en double participation).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

bullit_109 · Posté le: 18.04.2008, 11:00:43 Sujet du message:

Les règlements sont pondus par des non pratiquants" ou EX" qui non plus les pieds dans la réalité des courses...Donc ce qui pratique et utilise l'ordi le W.E ne se font pas "chier" avec cette règle à la con des pénalités qui ne servent à rien. J'en fais partie et si des sanctions devait être prise à mon encontre ou un de mes pilotes pratiquants la double participation ils m'entendront ça c'est sur... Evil or Very Mad

Ce type de réglementation a était fait à titre "expérimental" et comme elle n'est appliquée nulle part(je crois) nous devrions nous les 4X2 avec l'appui des 4X4 faire une pétition à la FD pour que cela soit viré du règlement et ainsi régler ce problème qui n'en est pas un... Idea

Je ne dis pas qu'il ne faut pas des règles, mais faut quelles soit mieux réfléchies pour la santé de notre catégorie "LE TOUT TERRAIN" pas les 4X4 et les 4X2 chacun dans leur coin...
_________________
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GD4x2 · Posté le: 18.04.2008, 11:13:28 Sujet du message:

Pour aller dans le même sens que Bullit 109 , je dirai carrement que notre règlement devrait être purement et simplement repris a zéro , au lieu de faire du rafistolage chaque année Rolling Eyes

Mais là on est HS Shocked

désolé

flo006 · Posté le: 18.04.2008, 12:22:58 Sujet du message:

GD4x2 · Posté le: 18.04.2008, 13:32:49 Sujet du message:

Tu es vraiment sur Flo 006 Question

Cela m'étonne beaucoup Exclamation

flo006 · Posté le: 18.04.2008, 14:08:46 Sujet du message:

certain, la directrice de course est venu me dire qu elle appliquait ce point de reglement comme je faisais les 2 categories, c est ds le reglement libre a chacun de l appliquer, je vais pas l en blamer, mm si c est vrai je trouve ce point de reglement ridicule, y a toujours eu la double participation en elec et ils ont jamais fais ca, en plus 25s de pena c est quasi 1 tour sur la meilleure manche, ca donne pas envie de faire la doublette, mm si je remets ca a cogolin Very Happy

Bullitwist · Posté le: 18.04.2008, 14:50:47 Sujet du message:

Bien beau de vouloir refaire un réglement, mais lorsque des réunions sont organisées pour en parler : personne. Exemple : à la Coupe de France 2006' aux Andelys, B. GRUBIS avait organisé une réunion le samedi à 18 h 30 pour discuter des prévisions 2007/2008 : nous y étions 5 ou 6 au maxi.......et de ceux qui la ramènent le plus : pas un. Bien sûr, chacun est plus intéressé de s'occuper de sa petite voiture pour les finales du lendemain que de l'avenir des courses. Alors, nous subissons les décisions du CD, ensuite approuvées en AG. Et si un réglement est approuvé à cette AG, il doit être appliqué. Trop facile de ne prendre que le côté intéressant des choses, et d'appliquer un réglement suivant la volonté de chacun. Tout le monde peut se présenter au CD de la fédé, mais c'est sûr, c'est du bénévolat et ça prend du temps (13 ans de ma vie pour ma part, en plus de mon boulot, et chaque fois à Paris ). Il me semble que celui qui a proposé (et imposé)dans ce cas le principe des pénalités est qq'un de la Fédé qui est porté aux nues par certains (c'est à n'y plus rien comprendre Embarassed

).
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Seb_BdR · Posté le: 18.04.2008, 15:26:33 Sujet du message:

GD4x2 · Posté le: 18.04.2008, 15:49:52 Sujet du message:

Cela serait en effet bien plus judicieux mon petit Seb Wink

Ya pas a dire : Seb , ... , c'est bien Laughing

(fallait bien la placer celle là ) Bon je

si non M. JMC va dire que je lui pourri son HS Wink

regis31 · Découverte Inscrit le: 20/05/2007 Messages: 19

salut tout le monde une double participation reste la meilleur solution pour certains pilotes qui jonglent entre le 4*2 et 4*4 c est vrai ! peut etre serait -il judicieux de faire payer les deux inscriptions pour les personnes concernés avec une remise de 70% NON?? tout le monde serait content! "c'est la monnaie qui dirige le monde, c'est la monnaie qui dirige la terre et qu'on le veuille ou non c'est comme ça on ne peut rien y faire!!"

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Bin nous en ligue 10 on vient de perdre notre champion promo Sad

Papydodu fait la poule mouillée... trop concurrence cette année, c'est bon signe. y va pas être content l'Papy