Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 17.03.2008, 19:13:20 Sujet du message:
t16 a écrit:
Ce genre d'amortos a existé en buggy, c'est Micro Racing qui faisait ça,
Si BULLITWIST pouvait nous balancer une doc ou une photo scannée, bien sûr si il a. Désolé mais je n'ai ni numérique ni scanner, dommage car des
amorts comme ça, j'en ai.
Bonsoir t16,
j'ai bossé avec le vrai Micro-racing, Freddy PLATEL.
Ces amortos sont de Givel-norm, et pour moi, il n'y avait plus que le nom Miro-Racing, pas l'esprit.
Donc, de cette époque, je n'ai rien. ( Juste le souvenir que les bonnes idées du TWIST ont été reprises à 100 %, concernant les trains AV et AR, la fabuleuse direction à crémaillère, ainsi que ces amortos originaux_quoiqu'un peu petits_). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Ces fameux amortos sont visibles et très bien détaillés dans RCVINTAGE,
rubrique TT MICRO RACING, il faut descendre jusqu'au COUGAR de 1987
IL y a au moins 4 ou 5 photos détaillant bien ces derniers.
Iy a peut être une autre voie à réétudier, les amortisseurs à Gaz, KRP, si j'ai bonne mémoire, en à fait à une époque.
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 18.03.2008, 09:57:31 Sujet du message:
t16 a écrit:
Ces fameux amortos sont visibles et très bien détaillés dans RCVINTAGE,
rubrique TT MICRO RACING, il faut descendre jusqu'au COUGAR de 1987
IL y a au moins 4 ou 5 photos détaillant bien ces derniers.
Iy a peut être une autre voie à réétudier, les amortisseurs à Gaz, KRP, si j'ai bonne mémoire, en à fait à une époque.
J'ai eu en essai 2 paires de ces amortisseurs à gaz KRP, je ne sais pas si tu t'en souviens (1986) ? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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