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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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Présentation du Twist JCA d'Eric Faux Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
cobra85
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MessagePosté le: 12.03.2008, 09:48:06    Sujet du message: Répondre en citant

l'anticabrage aussi?
d'ailleur avez vous de l'anticabrage sur vos PR?
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Papymini
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MessagePosté le: 12.03.2008, 09:49:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Monsieur JMC,
Quand je parle de descente, c'est 4x4 => 4x2, et forcement en pr puisque nous sommes sur un sujet Twist Cool
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
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Bullitwist
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MessagePosté le: 12.03.2008, 09:50:00    Sujet du message: Répondre en citant

Exemple:

Avant la course :





Après 24 heures à fond la caisse :






_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
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Bullitwist
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MessagePosté le: 12.03.2008, 10:05:42    Sujet du message: Répondre en citant

La remarque d'Aquamodel est pertinente, car il est vrai qu'actuellement, il est plus que jamais nécessaire de travailler sur le train AR en tenant compte des réglages du train AV.

D'ailleurs, c'est ce à quoi je me suis attelé pour le TWIST RX8, en prévoyant 2 versions de train AV, afin de satisfaire les plus exigeants, en catégorie TT 4X2 PR.
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GD4x2
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MessagePosté le: 12.03.2008, 10:12:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist ,

Pour ton RX8 , j'espére que tu t'es fait sponsoriser par Mac Cain , .. , car plus on en parle et moins on la voie Exclamation Laughing Idea
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Bullitwist
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MessagePosté le: 12.03.2008, 10:19:57    Sujet du message: Répondre en citant

GD4x2 a écrit:
Bullitwist ,

Pour ton RX8 , j'espére que tu t'es fait sponsoriser par Mac Cain , .. , car plus on en parle et moins on la voie Exclamation Laughing Idea


C'est peut-être voulu, ça a bien marché pour le RUSH 2 (1 an et demi d'attente, des milliers de posts lus et tout le monde a "pitté" Laughing Laughing ).

Et vaut mieux sortir, à partir de protos non commercialisés, une voiture où les clients n'auront pas à essuyer les plâtres.

Ayant eu un TWIST dans ta jeunesse, tu dois connaitre les exigences en terme de qualité de son concepteur Wink Laughing .
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Bullitwist
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MessagePosté le: 12.03.2008, 11:41:56    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
Bonjour Monsieur JMC,
Quand je parle de descente, c'est 4x4 => 4x2, et forcement en pr puisque nous sommes sur un sujet Twist Cool


Merci pour la précision, car justement l'évolution de mon TWIST, qu'a réalisé Jean-Claude, est le seul TT 4X2 PR non "descendu" d'un kit TT 4X4 (mais avec qd même des zestes de 4X4, surtout le train AV).

Mais il n'y a plus toute cette plage de réglages fins que j'avais prévus sur mon TWIST d'origine, autant pour l'AV que l'AR.
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gadel
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MessagePosté le: 12.03.2008, 12:58:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
papymini a écrit:
Bonjour Monsieur JMC,
Quand je parle de descente, c'est 4x4 => 4x2, et forcement en pr puisque nous sommes sur un sujet Twist Cool


Merci pour la précision, car justement l'évolution de mon TWIST, qu'a réalisé Jean-Claude, est le seul TT 4X2 PR non "descendu" d'un kit TT 4X4 (mais avec qd même des zestes de 4X4, surtout le train AV).

Mais il n'y a plus toute cette plage de réglages fins que j'avais prévus sur mon TWIST d'origine, autant pour l'AV que l'AR.


Le Sword ne descend pas non plus d'un 4x4!
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Bullitwist
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MessagePosté le: 12.03.2008, 13:48:12    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien tant mieux, c'est une bonne nouvelle.

Il y en a au moins un qui suit Very Happy .
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MessagePosté le: 12.03.2008, 13:59:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
Et bien tant mieux, c'est une bonne nouvelle.

Il y en a au moins un qui suit Very Happy .


Ouaip mais il est vrai qu'elle sort de la même "usine" puisque by JCA...

Et le vautour, pur 4x2??? ou descente de 4X4?
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guy61
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MessagePosté le: 12.03.2008, 14:16:30    Sujet du message: Répondre en citant

voutour pur 4x2 :wink:

il me semble dragon idem , si damien passe par la il nous dira mais voutour j'en suis sur Wink
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Phred
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MessagePosté le: 12.03.2008, 16:24:26    Sujet du message: Répondre en citant

le vautour à un couple conique + cardan central arrière et diff "central".

Pour moi, ça suffit à le considérer comme "descendu d'un 4x4". Car c'est bien un erzatz de transmission pensée pour le 4x4.

On peut pinailler: quand les protos twist fleurissaient à peine, est-ce que les 4X4 n'avaient pas plutot une transmission centrale par chaine que par cardan ? Donc le concept de cette transmission est également "compatible 4x4" (même si complètement obsolète dans ce cas).


Obsolète ? Quelqu'un a le courage de se faire un proto 4x4 à chaine, remis au gout du jour ?
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cobra85
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MessagePosté le: 12.03.2008, 16:33:08    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Obsolète ? Quelqu'un a le courage de se faire un proto 4x4 à chaine, remis au gout du jour ?



Un 4x4 à courroie crantée avec moteur transversal avant pendant qu'on y est. Idea :lol:

HS Arrow Arrow
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MessagePosté le: 13.03.2008, 07:35:30    Sujet du message: Répondre en citant

et pourquoi pas ? les voitures 4x4 sont toutes calquées sur le yankee 84x4 sortie fin 1983, depuis rien n'a vraiment changé niveau implantation générale



j'ai justement fouillé sur rcmagvintage pour trouver des idées et c'est là que j'ai trouvé la voiture
transmission 3 diffs, meme implantation moteur, du réservoir, de la platine

il y a peut etre moyen de trouver d'autres idées ? d'inover un peu car en 25 ans a part des améliorations logiques, c'est idem

donc courroies, implantation moteur transversale, pourquoi pas
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Phred
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MessagePosté le: 13.03.2008, 07:49:24    Sujet du message: Répondre en citant

> donc courroies, implantation moteur transversale, pourquoi pas

BMT 911, vers 1989.
Pour moi, cette idée a encore de l'avenir (des courroies et des poulies plastique, ça coute rien comparé à des engrenages acier)
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MessagePosté le: 13.03.2008, 08:21:40    Sujet du message: Répondre en citant

une idée de sujet interressante, j'en ouvre un de suite
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MessagePosté le: 13.03.2008, 17:54:10    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour jmc je voudrais voir une photo de ton 4x2 rx8 et si sa tete me plait je suis a rouler avec en souvenir du bon vieux temps (tony gomes) celui qui ne dormait jamais salut a bientot
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MessagePosté le: 13.03.2008, 17:59:56    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour jmc je voudrais bien voir une photo de ton 4x2 rx8 si sa tete me plait je suis pret a rouler avec en souvenir du bon vieux temps (tony gomes celui qui ne dormait jamais)
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Cronox
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MessagePosté le: 13.03.2008, 18:05:54    Sujet du message: Répondre en citant

Le père FAUX quand il va voir qu'on lui pourris sont post avec des 4x2 à courroie alors qu'il compte repartir sur du cardans il va se rouler dans sa batavia Exclamation Exclamation :lol:

Pas grave, il se consolera avec le RIRI à Olive ... :wink:

Arrow Arrow Arrow
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Bullitwist
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MessagePosté le: 13.03.2008, 18:51:35    Sujet du message: Répondre en citant

coach77 a écrit:
bonjour jmc je voudrais bien voir une photo de ton 4x2 rx8 si sa tete me plait je suis pret a rouler avec en souvenir du bon vieux temps (tony gomes celui qui ne dormait jamais)


Salut Coach77 (du bon vieux temps chez MRC Laughing ),

une photo ?

rappelles toi comment était une voiture de piste ("vraie classique", comme on dirait maintenant), version mode 2008 (power-pod alliage d'alu allégé, partie centrale en carbone et partie avant au choix, car 2 versions, étriers ou 4 rotules style "UNIBALL" pour les plus exigeants) avec des suspensions AV et AR, un CDG _Centre De Gravité_ ultra bas, tout bien centré, transmission sauce JMC_avec une astuce de sécurité datant de 1981_et tu peux déjà en rêver Very Happy . (tu pourras même y retrouver des pièces du BULLIT, aussi bizarre que cela puisse paraitre Question ).

Bien sûr, pour la commercialisation (artisanale ou industrielle, encore à définir), la garantie d'un an du légendaire TWIST fera partie du kit.

Après, la "gueule générale" sera fonction de la carrosserie et de l'aileron que tu voudras y mettre, ainsi que de ta décoration, (sachant qu'il y a certaines peintures qui font gagner 1 s au tour Laughing ).
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olive
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MessagePosté le: 13.03.2008, 19:22:12    Sujet du message: Répondre en citant

Cronox a écrit:
Le père FAUX quand il va voir qu'on lui pourris sont post avec des 4x2 à courroie alors qu'il compte repartir sur du cardans il va se rouler dans sa batavia Exclamation Exclamation :lol:

Pas grave, il se consolera avec le RIRI à Olive ... :wink:

Arrow Arrow Arrow


T'inquiètes Alexis, à mon avis il s'en tamponne les rouleaux d'un 4x2 à courroie le Papi !

Mais bon, si il faut le consoler avec du riri, on fera un petit effort... Pis on va pas le laisser se consoler tout seul, par solidarité... Wink
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