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RCmag :: Voir le sujet - Le MBX5R "Super Light" de Renaud Savoya
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Le MBX5R "Super Light" de Renaud Savoya Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.02.2008, 07:18:16    Sujet du message: Le MBX5R "Super Light" de Renaud Savoya Répondre en citant



Photos prises ce week end à Laon Wink







observez bien, y'a de la bonne bidouille Wink
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MessagePosté le: 11.02.2008, 08:37:48    Sujet du message: Répondre en citant

en effet!!! Very Happy

c'est un nouveau chassi?

ciao.
sam.
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zigzag
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MessagePosté le: 11.02.2008, 09:05:06    Sujet du message: Répondre en citant

salut

Y a un trou dans le chassis Shocked

Deux questions:

C'est quoi les perçage dans les bouchons d'amorto ?

Pourquoi il utilise une barre entre le servo de direction et le sauve servo, au lieu d'une biellette avec pas inversée ?
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MessagePosté le: 11.02.2008, 10:10:44    Sujet du message: Répondre en citant

zigzag a écrit:
salut

Y a un trou dans le chassis Shocked

Deux questions:

C'est quoi les perçage dans les bouchons d'amorto ?

Pourquoi il utilise une barre entre le servo de direction et le sauve servo, au lieu d'une biellette avec pas inversée ?


En ce qui concerne la corde à piano entre le serva de direction et le sauve servo, Reno as toujpurs fait sa.

Sinon le chassis de Reno, était en test car celui ci est beaucoup plus leger, avec différents allégements Wink
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zigzag
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MessagePosté le: 11.02.2008, 10:14:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais qu'il fait toujours celà ...

J'y vois un avantage : il peut déscendre la fixation plus prés de l'axe du servo et ainsi avoir plus de couple et peut être plus de précision dans le pilotage (pour un meme angle de rotation, moins de distance déplacé)
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Gozz
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MessagePosté le: 11.02.2008, 10:19:13    Sujet du message: Répondre en citant

zigzag a écrit:
Je sais qu'il fait toujours celà ...

J'y vois un avantage : il peut déscendre la fixation plus prés de l'axe du servo et ainsi avoir plus de couple et peut être plus de précision dans le pilotage (pour un meme angle de rotation, moins de distance déplacé)


J'en avez discuté avec Jean Mimi, à un CF l'année dernière. Il m'avait répondu que sa fiabilisé la direction. Une corde à piano est moins fragile qu'un pas inversé sur 2 chappes Wink

Et c'est aussi plus simple à démonter et tu gardes toujoujours la même distance Rolling Eyes

voila ce que son père m'avait répondu Wink
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zigzag
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MessagePosté le: 11.02.2008, 10:21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.02.2008, 19:26:54    Sujet du message: Répondre en citant






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frontloop
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MessagePosté le: 11.02.2008, 19:28:21    Sujet du message: Répondre en citant

La déco est magnifique
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Gozz
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MessagePosté le: 11.02.2008, 19:31:56    Sujet du message: Répondre en citant

je croyais que les bavettes carbones géné la transmission de la puce de comptage Question
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Titou
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MessagePosté le: 11.02.2008, 20:03:50    Sujet du message: Répondre en citant

Le cardan homocinétique arrière est de couleur alu, polissage ou Titane?
La visserie me plait énormement, et je pense pas que ce soit la visserie option titane.
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axl
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MessagePosté le: 11.02.2008, 20:08:37    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement l'articulation du cardan a l'air d'être ne titan, quand a la visserie, on dirait bien que c'est de la visserie titan allégée par papa Savoya Shocked
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Etan
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MessagePosté le: 11.02.2008, 20:14:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je dirais que c'est bien la visserie titane d'origine Mugen, mais repassée dans les mains du sorcier JM...!!! Wink

Belle auto comme d'hab, weekend à oublier Reno,vaut mieux celui là que celui de dans 8 ou 9 mois!!! Wink
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MessagePosté le: 11.02.2008, 20:19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre, retour du sauve servo inversé sur la voiture du Renaud.
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MessagePosté le: 11.02.2008, 20:22:42    Sujet du message: Répondre en citant

je dirais que les sorties de diff ont toutes en titane Rolling Eyes
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MessagePosté le: 11.02.2008, 21:20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Toutes les pièces sont d'origine!! Seule la visserie titane est celle de l'option Mugen travaillée pour le fun par le père qui s'ennuyait ferme au garage. Poids final près a rouller sans le plein 3.214 kg... Version en cours de test encore pour tester la fiabilité des pieces en vue du développement de la future auto... Dommage avec 15 minutes de roulage ce week end j'ai pas pu voir! Crying or Very sad
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Titou
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MessagePosté le: 11.02.2008, 21:43:54    Sujet du message: Répondre en citant

Oui dommage Reno, enfin on te fait confiance pour le développement Wink
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M-RIK5R
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MessagePosté le: 12.02.2008, 00:20:49    Sujet du message: Répondre en citant

La boite radio tape dans la bavette...les bavettes carbones sont plus étroite ou...?!?! Rolling Eyes

En tous cas j'adore bravo très belle auto très belle prépa !!

Il y aura revanche au GP de montpellier Twisted Evil Twisted Evil
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MessagePosté le: 12.02.2008, 08:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

FranckyGoes a écrit:
je croyais que les bavettes carbones géné la transmission de la puce de comptage Question


On as du lire le même article ....

Mais pour l'avoir vu de mes yeux, je confirme l'utilisation des bavettes carbone ..

Ce n'est qu'une simple hypothèse mais il faut peut-être creuser l'histoire sur la distance qui sépare la puce de la bavette ... ?.

sinon c'est clair que l'auto est nickel ...



Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.02.2008, 11:39:07    Sujet du message: Répondre en citant



les cardans tres retravaillés
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crazyboy
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MessagePosté le: 12.02.2008, 13:19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pauvre Reno week end a oublier tres vite mais ca n empeche qu elle est belle son auto
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.02.2008, 16:22:17    Sujet du message: Répondre en citant


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Gozz
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MessagePosté le: 12.02.2008, 16:24:08    Sujet du message: Répondre en citant

Reno roulé avec les ressort ballon, qui apporte plus de grip si je ne me trompe pas Wink
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Atomikcar
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MessagePosté le: 12.02.2008, 16:40:06    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi j'ai eu le cas des bavettes gênant la puce du comptage, mais c'était avec une puce non personnelle, peut-être que le problème ne se pose pas avec une puce perso, enfin bref depuis je ne roule qu'avec les bavettes d'origine....

Sinon c'est sur que la prépa de la voiture est sympa !
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bibi49
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MessagePosté le: 12.02.2008, 23:10:36    Sujet du message: les détails... Répondre en citant

et les boules de fusées, ça ne serait pas celles du Rush 2 en 2 parties réalisées en alu pour le gain de poids ?
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Titou
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MessagePosté le: 12.02.2008, 23:16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Non.
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Atomikcar
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Inscrit le: 21/01/2004
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MessagePosté le: 12.02.2008, 23:28:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense plutôt que ce sont les rotules option Mugen en titane
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Thierry89
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MessagePosté le: 12.02.2008, 23:33:30    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Cool Superbe voiture, papa Savoya s'en est encore donné à coeur joie - du beau travail Wink Wink
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MessagePosté le: 13.02.2008, 07:50:44    Sujet du message: Répondre en citant

non c'est les rotules alu avec fixation acier option mugen
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samikusa
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MessagePosté le: 13.02.2008, 13:46:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde,
je voulais savoir avec la visserie titane ont gagne combien en poid environ?

avec le kit complet bien sur inf+supp.

merci d'avance.
ciao
sami.
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