Le MBX5R "Super Light" de Renaud Savoya

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Je pense Sami que sur l'ensemble en KIt titane tu dois avoir 20 grammes...

Phil

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Moi j'ai la visserie titane seulement en supérieur, les vis s'use trop rapidement en dessous le chassis il faut les changer très très régulièrement, et au prix de la visserie titane !............ Du coup j'ai laissé tomber les inférieures....

Gozz · Posté le: 13.02.2008, 14:51:02 Sujet du message:

Sur mon mugen j'ai mit des noix de diff en titane et franchement elles sont très légère par rapport à celles origines Wink

.

Seul inconvénient je trouve après quelques sorties cette hiver, qu'elles sont plus marquées que celles d'origines qui ont quelques courses Confused

.

A mon avis elles ne feront pas la saison Sad

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samikusa · Expert** Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 943

Ok merci et pour les boulles de direction option 20g également?

Gozz · Posté le: 13.02.2008, 15:14:56 Sujet du message:

Rotules de suspensions allégées pour MBX5R
Chacun le sait, les suspensions du MBX5 sont à classer parmis les plus efficaces du monde du buggy 1/8.
Un des secrets réside dans l'adoption de boules de suspensions qui permettent de régler facilement et, en un clin d'oeil, la voie, le carrossage et la chasse. Sans compter la variation importante du débattement des suspensions.
Inconvénient du principe des rotules de suspensions: le poids non suspendu.
Depuis quelques jours, les nouvelles rotules de suspensions E0142 permettent d'effacer cette "surcharge pondérale".

Mariant Acier pour le filetage, et Aluminium anodisé dur pour la partie boule, ces nouvelles rotules marient donc la fiabilité avec une réduction notable des masses non suspendues.
Pas moins de 21,5 grammes gagnées par rapport aux traditionnelles routules en acier.
Non seulement ce gain de poids est appréciable pour le travail des suspensions, mais il sera encore plus remarquable sur des pistes défoncées ou des pistes collantes (mouillées)
L'anodisation dure des boule en alu minimise considérablement les éventuelles risques d'usure.

Ref E0142
Rotules de suspensions Avant en alu anodisé dur (le jeu de 4 pièces)

Source: DJTS.com
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samikusa · Expert** Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 943

Super merci FranckyGoes Wink

HG · Posté le: 13.02.2008, 16:02:28 Sujet du message:

ok mais on arrive a quel poids pour la voiture hors carburant ?
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1/8 TT:1 8ight 4*4 - 1 8ight 4*2 - un 8ight T
1/10 TT: un losi XXX4G - un losi XXXCR - un asso B4
1/10 piste elect : un XRAY T1 - un robit avid - TM E4
1/10 piste :une TM G4RS et une G4RTR
radio spectrum DX3R

samikusa · Expert** Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 943

HG · Posté le: 13.02.2008, 16:46:49 Sujet du message:

pardon j'avais pas vu
3,2kg
ok merci
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Gozz · Posté le: 13.02.2008, 17:43:08 Sujet du message:

Après je me demande si on gagne 50g ou 100g ou plus , si on le ressent vraiment au niveau pilotage Question

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michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

ben tu gagne 3% du poids c'est peut etre pas beaucoups mais cela peut faire une difference lors de l'aceleration et du freinage.

Michael

Gozz · Posté le: 13.02.2008, 18:03:18 Sujet du message:

C'est vrai pas bete:roll:

Quand tu t'appel Reno Savoya je pense que tu peux te le permettre, mais suivant le niveau de pilotage, je pense que sa ne doit pas etre flagrand une voiture plus légere de 100g ou 200g.

Après ce n'est que mon avis Wink

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xb8carca · Posté le: 13.02.2008, 18:05:36 Sujet du message:

je pense que si sa doit etre très flagrant car les 4x2 ne lestent jamais avec des poids énormes donc a mon avis sa doit etre des petite valeurs
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amontintin · Posté le: 13.02.2008, 18:17:39 Sujet du message:

si,tu le ressents beaucoup,meilleur acceleration,meilleur freinage ,mieux sur les sauts,et meilleur réactivité des réglages.Cependant pas d'excès dans l'allègement sinon l'auto devient très instable sur la piste (si défoncé) et par conséquent on y perd... Shocked

Gozz · Posté le: 13.02.2008, 18:20:02 Sujet du message:

Niveau budget tu explose Shocked

. Moi avec mes noix de diff en titane je pense qu' une ou 2 courses et puyis je remet celles d'origines. Le titane s'use vraiment très vite Confused

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Niveau électronique il y gagne aussi!!! Wink

Gozz · Posté le: 14.02.2008, 09:09:58 Sujet du message:

c'est clair que le lipo est vraiment moins lourd Smile

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Miguel374 · Posté le: 14.02.2008, 10:11:15 Sujet du message:

commence à creuser va.....

missile · Découverte Inscrit le: 14/08/2007 Messages: 15

ce doit pas etre facile a usiné sauf si c'est de l'acier "fiat"

thejoker · Posté le: 14.02.2008, 22:12:47 Sujet du message:

c'est loin d'etre de l'acier "fiat" , acier traiter !! outilage requis foret et fraise carbure ! sinon sa glisse dessus ...... Very Happy

Thierry89 · Posté le: 14.02.2008, 22:29:51 Sujet du message:

Ben la vache tu parles d'un travail d'allègement - Joli boulot c'est ki qui fait ça Wink

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Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Qu'est ce que tu as contre l'acier Fiat .
Je travail chez Iveco et c'est du soilde!!!!
Alors Shocked

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

quand on voit les couronnes faut pas trembler pendant le travail. je serais curieux de connaitre la duree de vie de ce genre de preparation.

michael

florinator73 · Posté le: 15.02.2008, 12:39:31 Sujet du message:

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

FIAT= Ferraille Invendu A Turin Laughing

ah m....e j en ai eu une ...mais elle est parti au cimetiere Laughing

ce qui me rassure c est que la voiture sans permis aussi d ailleurs ....
mais pas de blessé mais bon emboutir une VSP et plié le pavillon de la bravo ca fou un peu les boules ..heureusement que c etait pas un camion car la ...

fin du HS on va pas polimiquer sur se post

amontintin · Posté le: 15.02.2008, 16:10:16 Sujet du message:

le gain doit être génial sur les masses en rotation.......pas loin de 10/15 grammes par couple conique et de même sur la couronne Rolling Eyes

on rève tous d'avoir la même chose,par contre l tarif d'un tel travail Shocked

j'ose même pas y penser Crying or Very sad

Gozz · Posté le: 15.02.2008, 16:19:08 Sujet du message:

Au niveau fiabilité sa doit etre chaud aussi, changé toutes les pièces tous les 3 ou 4 courses Confused

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zigzag · Posté le: 15.02.2008, 17:01:58 Sujet du message: