moteur RB pour 2008

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Seikisince90 · Posté le: 30.12.2007, 19:05:59 Sujet du message: moteur RB pour 2008

j ai redemarré en 2007 avec un RB S7 MSC
globalement satisfait

pour 2008 j hésite entre un S7 et un S7 W3
on me dit que le W3 n est pas forcément plus puissant mais surtout plus fiable Question

un avis sur le sujet Question

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

le W3 n'est pas forcement plus fiable j'ai un S7 qui a presque 30 litres et il tourne encore très bien
le W3 est surtout plus coupleux en bas et consomme moins
sinon en haut c'est pareil

après a chacun de faire son choix

floxt · Posté le: 30.12.2007, 20:46:56 Sujet du message:

tres bon tout les 2
comme l'a dis ded-64, le W3 est plus coupleu en bas, et monte plus vite dans les tours je pense...
peut etre un peu plus fiable aussi avec sa grosse culasse et le carter traité
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http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/

xb8carca · Posté le: 30.12.2007, 21:21:35 Sujet du message:

le vilo aussi recoit un traitement,mais je n'en suis pas tout a fait sur...
_________________
mbx5r gazzzzzzz

floxt · Posté le: 30.12.2007, 21:24:25 Sujet du message:

c'est un vilo "bi-turbo" : 2 virgules, et c'est ca qui est magique, c'est la seule difference avec le S7 (hors mis la culasse et le traitement du carter), et c'est ce qui lui donne cette puissance supplémentaire Very Happy

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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Un mag fait des promos sur le C6BBT7, c'est le top:

Seikisince90 · Posté le: 19.01.2008, 20:14:53 Sujet du message:

pour un S7 MSC si on met une buse de 7 au lieu de 8

est ce que cela enlève vraiment le défaut de conso Question

floxt · Posté le: 19.01.2008, 20:30:35 Sujet du message:

Oui avec une buse 7 sur un S7 tu fais les 7min30 sans trop de problème, voir 8
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poupoup · Elite Inscrit le: 20/04/2004 Messages: 2422

ben concernant le w3 je trouve que c un peut mou en bas (pour moi) j'aime bien avoir un moulin qui est du répondant! J’ai essayé le M3K (jp) le moteur de Mathias l'année dernière et vraiment que du bonheur: du couple partout, souple en bas et pas du tout violent, mais le prix lui, part contre il doit l'être je pense! Pour moi, je ne sais pas encore ce que j'aurais comme moulin Wink

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Thierry89 · Posté le: 19.01.2008, 20:57:50 Sujet du message:

turboman · Posté le: 19.01.2008, 20:59:21 Sujet du message:

bein poup, Shocked

ci tu est sage!tu auras???????????? un moulin a café Laughing

a+

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

salut moi j'ai un world 1 et un world 2 .
Le carter est rigidifié en dessous à partir du world 2.
C'est à dire que la jonction en dessous est plus large un peu .
le look du world 2 est aussi beaucoup plus sympa.
Moi à ta place , je prendrais un world 3 ou un c6.
tu peux aussi acheter une culasse haute alu option de marque amérloque qui fait que le moteur ne chauffe jamais , j'en ai une et je peux te dire que même après une manche , je ne peux pas faire cuire un oeuf dessus ni même rien parce que ca chauffe plus du tout !

floxt · Posté le: 19.01.2008, 21:18:23 Sujet du message:

Freddyafond49 · Posté le: 19.01.2008, 23:20:52 Sujet du message:

Moi, très très content de mon S7II (peut être 25 litres mais je voudrais pas raconter de conneries). Très bonne pointe, conso à 8 min a chaque course mais un poil mou en bas, je dit bien juste un poil...

simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

Max-x5R · Posté le: 20.01.2008, 12:54:38 Sujet du message:

Le World 3 est comme meme une reference, je roules avec une buse de 5.4, ressorts de 0.9, vive les 12 min en conso Cool

amontintin · Posté le: 20.01.2008, 13:36:22 Sujet du message:

[quote="Max-x5R"]Le World 3 est comme meme une reference, je roules avec une buse de 5.4, ressorts de 0.9, vive les 12 min en conso Cool

[/quote
bonjour le "palier" dans la courbe de puissance du moteur Shocked

faut avoir les doigts pour gerer ce truc Confused

Si t étrangle trop,tu perds trop de puissance et ensuite t'es à fond tous le temps résultat tu consommes plus Rolling Eyes

Max-x5R · Posté le: 20.01.2008, 19:21:40 Sujet du message:

Pas du tout le moteur ne perd aucune puissance, il est souple en bas avec une excellente pointe...

amontintin · Posté le: 20.01.2008, 19:25:09 Sujet du message:

avec une buse ,tu "provoques" un palier sur la courbe de puissance d'un moteur Exclamation

c'est d'ailleur pour cela qu'un moteur est plus puissant en bas avec une petite buse qu'avec une grande Laughing

Max_Speed · Posté le: 20.01.2008, 21:16:24 Sujet du message:

Pour le World 3 ... Y a un insert Turbo (pour le S7 aussi d'ailleurs) qui existe ... Pour retrouver un peu de patate en bas sans perdre en haut et en gagnant en conso ...
Un très bon choix ...

L'autre version pour avoir un moteur qui en a en bas c'est le 2020 ... Mais là la conso peut devenir problématique ...

Mais c'est un très bon bourrin !

Quant aux commentaires sur le S7 qui en a ou pas en bas ...
Ben j'ai 4 exemples de gens que je connais bien ...
2 qui marchent très bien ...
2 qui n'ont rien de rien de rien de rien en bas (et là c'est pas une comparaison avec un C6 sorti de la boîte d'un officiel RB ... Non, c'est à côté d'un autre S7 ...)
_________________
Ça passait ... C'était beau ...

amontintin · Posté le: 21.01.2008, 05:25:33 Sujet du message:

l'insert turbo apporte plus de "souplesse" en bas ,mais plus de puissante à mi et haut régime,j'avais lu ça sur les essais effectuer par les revus sur les sirio kanai et aussi par JP y a très très longtemps Shocked

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

max speed et tinttin vous dites le contraire, alors je voudrais savoir si l'insert turbo permet d'avoir une accéleration à bas régime plus rapide

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

A mon avis, la bougie turbo donne de la pointe, elle a été développé pour les pistards qui souhaitent des hauts régimes.

Probléme en TT les sorties de stand aprés ravitaillement, elle à tendance à s'éteindre avec le réservoir qui n'est pas encore en bonne présurisation.

amontintin · Posté le: 21.01.2008, 14:54:54 Sujet du message:

Pour ne pas avoir desouci au plein et caler à la sorite de l voie des stands,je règle la reprise à la limite du "sec" et là aucun souci....c'est à dire que je cherche à réglé la reprise à ce que le moteur coupe "avoir un hocquet" et j'ouvre d1/8°,jusqu'a ce qu'l ne le fasse plus Wink

Max_Speed · Posté le: 21.01.2008, 14:56:57 Sujet du message:

Ben, scientifiquement j'en ai aucune idée.
Par contre, avec l'insert, j'ai trouvé le moteur plus "plein" partout ...
_________________
Ça passait ... C'était beau ...