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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Amortisseur à réservoir d'huile
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Auteur Message
tit-cricri
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Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 470

MessagePosté le: 12.11.2007, 16:37:01    Sujet du message: Amortisseur à réservoir d'huile Répondre en citant

Qu'est-ce que ça apporte de plus quelqu'un a t-il déjà essayer ?

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Oze
Ligue
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Inscrit le: 07/08/2007
Messages: 114
Localisation: 35 RENNES

MessagePosté le: 12.11.2007, 17:43:30    Sujet du message: Répondre en citant

salu
Sa compense peut-être les fuites d'huile, non? Rolling Eyes
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jimy
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/02/2006
Messages: 106

MessagePosté le: 12.11.2007, 17:43:53    Sujet du message: Répondre en citant

A mon avis ce n'est pas un réservoir mais un vrai volume constant comme un amortiseur de moto : il y a une chambre rempli de gaz inerte sous pression (genre azote) qui permet de compenser la place prise par la tige lorsqu'elle s'enfonce dans l'amortisseur, ici ce doit etre un ressort voir un simple joint comme les amortos classique

en plus sur une moto on peut reglager l'amortissement en ajustant le débit d'huile entre le corps de l'amortisseur et le corps du "reservoir"

ce serait interressant de voir l'interieur
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papi
Découverte
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Inscrit le: 19/09/2005
Messages: 79

MessagePosté le: 12.11.2007, 17:50:39    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai ce genre d'amortisseurs sur mon monster truck.
Il s'agit en fait d'un vetitable reservoir, relié au corps principal et dont l'objet n'est surement pas de compenser les fuites.
Il offre un peu plus de souplesse dans l'amortissement en compression.
Mais n'apporte rie n de veritablement significatif par rapport a un bon amortisseur.
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tit-cricri
Expert*
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Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 470

MessagePosté le: 12.11.2007, 18:01:55    Sujet du message: Répondre en citant

"his system eliminates the shock bladder for a much smoother suspension and improves handling in bumpy track situations."
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 12.11.2007, 18:12:22    Sujet du message: Répondre en citant

tit-cricri a écrit:
"his system eliminates the shock bladder for a much smoother suspension and improves handling in bumpy track situations."

Ce qui veut dire Wink

Toatalement inutile, c'est pour faire croire que tu une cartouche de gaz, et pi c'est tout, en plus si il y a de l'huile dedans, vu les montages, c'est une source de fuite en plus.
Il en existe même où le réservoire suplémentaire est factice Very Happy
Il faut bien faire marcher le commerce du tuning Wink
_________________
Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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papi
Découverte
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Inscrit le: 19/09/2005
Messages: 79

MessagePosté le: 12.11.2007, 20:00:28    Sujet du message: Répondre en citant

traduction extremement libre et protégée par le copyright.

Il existe effectivement des reservoirs factices ( sur le MTA de Thunder tiger)
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 12.11.2007, 21:36:07    Sujet du message: Répondre en citant

papi a écrit:
traduction extremement libre et protégée par le copyright.

Il existe effectivement des reservoirs factices ( sur le MTA de Thunder tiger)


Ce n'est pas une traduction, les miennes sont toujours en italique bleue Exclamation

"his system eliminates the shock bladder for a much smoother suspension and improves handling in bumpy track situations."

"son système supprime la présence de la membrane d'amortisseur pour une suspension plus souple et utile dans le cas de piste bosselée"

En clair, des amortisseurs à volume non constant, comme chez Associated ou Losi, ceux qui font "pouipe", quel est l'intérèt d'augmenter le volume d'huile en dehors du cylindre de l'amortisseur Question Wink
_________________
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papi
Découverte
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Inscrit le: 19/09/2005
Messages: 79

MessagePosté le: 12.11.2007, 23:00:23    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Toatalement inutile, c'est pour faire croire que tu une cartouche de gaz, et pi c'est tout, en plus si il y a de l'huile dedans, vu les montages, c'est une source de fuite en plus.


Excuses moi papymini.
Mais papi(maxi) pensait que ce texte était une traduction ironique de l'anglais, protégée par un copyright, d'où ma note d'humour que personne n'a compris ( et ne peut comprendre).

mais je crois, a l'usage de mon amortisseur qu'ils ont légérement raison (encore que les effets ne se font pas sentir de maniére notable).
Lorsque l'amortisseur est en compression il y a une petite quantité d'huile qui est evacuée vers le reservoir.Il y a tres peu de resistance interne a la compression.
En détente, le surplus d'huile est aspiré et revient dans l'amortisseur.

C'est a mon sens pour cela que j'ai dit plus haut que l'amortissement etait plus souple.

Ca évite également l'effet de dureté ressenti (ou de retour de piston tres rapide) que l'on constate lorsque par mégarde on remplit trop l'amortisseur.

Ces amortisseurs sont apparus pour les monster trucks mais n'ont pas été couronnés de succés.
Je les ai achetés et donc conservés sur mon truck.
Si c'etait a refaire je reprendrais plutot de bons amortisseurs de TT .

mais comme beaucoup de choses en modelisme, il ne s'agit que de mon experience
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