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La Génius de Jean Michel Talbot Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 31.10.2007, 20:14:10    Sujet du message: La Génius de Jean Michel Talbot Répondre en citant



La Génius de Jean Michel Talbot





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teammygale
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MessagePosté le: 31.10.2007, 20:38:26    Sujet du message: Répondre en citant

salut , super auto, est ce que qq aurait l adresse email de mon copain jean michel ? car il faut que je le contacte pour le gp martinique
merci de me le donner via MP
_________________
gilles garrigou
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samikusa
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MessagePosté le: 01.11.2007, 09:22:46    Sujet du message: Répondre en citant

c'est vraie que c'est superbe les 1/5eme!!! j'suis un grand fan de cette mécanique!
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fg
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MessagePosté le: 01.11.2007, 15:59:58    Sujet du message: Répondre en citant

Gillou je viens de t'envoyer le numéro de J Michel
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.11.2007, 06:44:55    Sujet du message: Répondre en citant



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teammygale
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MessagePosté le: 02.11.2007, 09:11:08    Sujet du message: Répondre en citant

la mecanique me semble la plus aboutie, de plus la barre arriere me plait beaucoup, proche de ca qui se fait en 1/8 , ensuite, cette possibilité de regler la prise de carrossage arriere grace à l adoption de 2 points de fixation du triangle sup arriere , est un excellent reglage, souvent oublié dans cette categorie, meme s il est primordial
_________________
gilles garrigou
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ycg
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MessagePosté le: 20.12.2007, 19:39:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Pour info la G008 est dorénavant livrée avec des MC venant de chez Mecatech



Ainsi qu'un différentiel de type visco en lieu et place de l'autobloquant que l'on utilisé jusqu'a maintenant.
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Sigma
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MessagePosté le: 20.12.2007, 21:05:20    Sujet du message: Répondre en citant

La version 2007 ne serait-elle pas Championne de France aux mains de Florian???
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ycg
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MessagePosté le: 20.12.2007, 21:18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Si Very Happy En effet Florian Mazallon est devenu champion de France cette année au volant d'une G007.... A savoir que pour la dernière manche il a grandement hésiter à rouler en G008 aprés avoir essayé la mienne. Fianlement il a préféré (et il avait raison) resté sur sa G007 qu'il connaissait par coeur.

Une trés belle saison.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.12.2007, 09:40:58    Sujet du message: Répondre en citant

j'y connais pas grand chose mais belle voiture comparé au reste du plateau présent a cette course ( les 3h )
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ycg
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MessagePosté le: 24.12.2007, 09:54:18    Sujet du message: Répondre en citant

C'est surtout trés rare à cet echelle d'avoir une auto de boite qui prête à rouler est largement en dessous du mini autorisé Wink Du coup cela nous permet pas mal de fantaisie niveau réglages, en ajoutant du lest exactement la ou on le veut.

Tout cela sans titane !!!! Seul 3 châssis aujourd'hui peuvent en faire autant
-Contrast
-Dynamic GB Corse
-Génius
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matthieu-RS5
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MessagePosté le: 25.12.2007, 22:51:34    Sujet du message: Répondre en citant

je n'ai pas encore pesé la mienne ( royale carbone )
mais elle me semble plus légère que ma précédente ( FG )
Very Happy
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ycg
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MessagePosté le: 26.12.2007, 00:34:45    Sujet du message: Répondre en citant

Pour avoir pu comparer sur les différents Cf la RS n'est pas si légére que ça en a l'air Wink Celle de pointe en CFB (Greg Santens) faisait en moyenne 10.3 kgs.

Quand au meilleure EVO7 dans les 10.2.
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JPFRacing
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MessagePosté le: 26.12.2007, 11:40:50    Sujet du message: Répondre en citant

La royal car 007 est une des plus legere la mienne faisait 9.7kg complete Wink

celle de greg faisait avec le lest Laughing 10.250 exactement avec pneus neuf
un echappement acier SAMBA 5 Wink (pas de reso alu et cartouche carbone) pour nous Very Happy
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ycg
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MessagePosté le: 26.12.2007, 22:13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Alors pour préciser avec réso acier (Abbate) et cartouche carbone (plus lourde qu'une cartouche alu du Big power)

Nous avec le lest on arrive à 10kg Very Happy Aprés de toutes façons on ne sait plus trop ou le mettre car il y a plus de place Laughing et sans pièces titane ou axes creux....
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MessagePosté le: 27.12.2007, 16:29:00    Sujet du message: Répondre en citant

celle de j michel est le 07 ou 08
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gilles garrigou
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MessagePosté le: 27.12.2007, 16:31:54    Sujet du message: Répondre en citant

Jean -Mi a les deux Laughing mais celle sur la photo c'est bien une G008.
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MessagePosté le: 28.12.2007, 09:49:34    Sujet du message: Répondre en citant

quelle est la gamme de pneus (shore et marque) qu utilise d habitude jean michel?
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MessagePosté le: 28.12.2007, 09:57:43    Sujet du message: Répondre en citant

GRP en profil arrière. Ensuite du A et le nouveau S3.

Jean-Mi l'an dernier a commencé à rouler avec des Eclipses... Mais il avait des réactions avec la voiture que nous n'avions pas nous sur les nôtres... Il a mis du GRP comme nous utilisions depuis le début de l'année et hop il a retrouvé une auto facile et efficace.

Ce n'est pas que l'Eclipse n'est pas bon, c'est un trés bon pneus, mais avec des bases de réglages complétement différent par rapport au GRP. De plus les Eclipse sont trop sensibles au changements de température.
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MessagePosté le: 28.12.2007, 10:01:12    Sujet du message: Répondre en citant

merci yann et a l avant il utilise quoi
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MessagePosté le: 28.12.2007, 10:01:55    Sujet du message: Répondre en citant

Les eclispe sont moins polivalent ,mais sur certaines pistes ,ils sont très performant
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ycg
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MessagePosté le: 28.12.2007, 10:11:26    Sujet du message: Répondre en citant

Avant comme arriére même profil, même pneus Wink

Oui FG mais on a tout le long de l'année roulé avec les GRP et même si ils ont du mal à marcher le vendredi au fur et à mesure du week-end ils s'améliorent .

De toutes façons nous décidons chaque hiver le type de pneus que nous utiliserons pour la saison. Si cet hiver les pilotes veulent rouler avec des Icaro, on roulerat en Icaro...

Mais franchement ça m'etonnerais que l'on change vue les derniers essais aussi bien en France qu'en Italie Wink
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fg
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MessagePosté le: 28.12.2007, 10:16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense par expérience ,il vaut mieux régler son auto avec une marque de pneus et après garder toute la saison la meme.
Tu as raison entre les grp et pmt les autos n'utilisent pas les meme réglages .
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MessagePosté le: 28.12.2007, 10:34:41    Sujet du message: Répondre en citant

C'est aussi ma façon de penser Wink Quand tu te sents bien avec un type de pneus vaut mieux chercher les meilleurs réglages avec cela que d'essayer autre chose à la va vite et du coup se perdre complétement dans les réglages.
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MessagePosté le: 01.01.2008, 22:02:23    Sujet du message: Répondre en citant

la FG evo 6 de clement cormier fait 9 k7 il est obligé de mettre une barette de plomb pour passer sur la balance
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matthieu-RS5
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MessagePosté le: 02.01.2008, 17:49:38    Sujet du message: Répondre en citant

ma RS5 sans carro pèse 9 kilo 400 Very Happy
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ycg
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MessagePosté le: 02.01.2008, 18:06:01    Sujet du message: Répondre en citant

Beh rajoutes la carro (de 700 à 900 grs une light avec aileron) et tu auras le poids total Wink

N'oublies pas non plus ton accus.... Bref préte à rouler sauf le reservoir qui lui doit être vide.
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fg
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MessagePosté le: 02.01.2008, 20:38:23    Sujet du message: Répondre en citant

Pensez à peser votre auto avec l'accu vide .
Je blague
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matthieu-RS5
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MessagePosté le: 04.01.2008, 17:06:07    Sujet du message: Répondre en citant

yes
je l'ai pesé avec la carro et j'arive à 10k2
mais ma balance ne doit pas etre tres juste ! ( balance pèse personne )
mais il me manque encore pas mal de vis acier à remplacer par du titane
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ycg
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MessagePosté le: 30.01.2008, 11:52:20    Sujet du message: Répondre en citant

Voici les photos de la dernière G008 en version nue



Nouveau visco



Nouveau maitre cylindre en place



Tous les détails ici: http://ycg-r.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=65_67_141&products_id=908&language=fr
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