nettoyage diff huile silicone

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nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

J'ai une question surement trés bete mais bon ... Rolling Eyes

Avec quoi nettoyer vous vos différentiel remplis d'huile silicone.

C'est coriace ce truc

titis14 · Posté le: 23.10.2007, 14:55:03 Sujet du message:

salut nico je t'envoi un petit lien en MP pour t'aider a faire ca.

Gozz · Posté le: 23.10.2007, 15:06:23 Sujet du message:

Tout abord tu ouvres ton diff et tous met du pétrole dedans. Tu le fait un peu tourner et ensuite tu le souffle à la souflette. Tu recommence l'opération plusieurs fois toujours au pétrole et en le soufflant, tu verras le résultat et nickel Wink

Personnelement après moi je démonte les noix de diff pour les graisser et le petit joint je l'huile avec de l'huile de vasseline.Je remonte le diff et le rempli.

Dans ce cas ton diff et nickel et super bien entretenu Wink

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

merci pour l'info

floxt · Posté le: 23.10.2007, 19:20:47 Sujet du message:

quelle est la meilleure graisse a mettre sur les noix ?
parce que je viens de gripper mon diff arriere de mbx5 et j'ai pas vraiment envi que ca recommence (doit racheter noix + couronne)
je mets de la graisse "normale" (total)
le diff a grippé pendant une course, il avait été refait moins de 2 litres avant Shocked

avec le kit mugen il y avait de la graisse blanche, je sais pas trop ce que c'etait, peut etre mieux ?
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http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/

miniman · Posté le: 23.10.2007, 20:21:10 Sujet du message:

slt

on ne mets jamais de graisse sur les noix: poussiere +graisse = toile emeri
le seul endroit ou tu mets un peu de graisse c'est sur le pignon d'attaque a l'interieur de la cellule pour que ce ne soit pas un contact sec entre couronne de diff et pignon conique, tu peux utiliser n'importe quelle graisse multi usage ou de la graisse blanche robbe
il fut un temps ou j'utilisait un produit SEC a base de teflon que je mettais sur les boules de cardans ou les articulations , ca diminuait un peu l'usure mais je n'en trouve plus( plus de possibilite d'avoir a mon boulot)

SUR TOUT CE QUI DEPASSE DES CELLULES OU A L'EXTERIEUR DE LA VOITURE ON NE METS PAS DE GRAISSE
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

floxt · Posté le: 23.10.2007, 20:27:01 Sujet du message:

ba je connais beaucoup de monde qui en mets (sur mugen en tout cas), la notice le préconise, et ya des gorges dans la noix pour faire une "reserve" de graisse...
avec graisse ca grippe alors sans... Laughing

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ValainR · Posté le: 23.10.2007, 20:30:19 Sujet du message:

Cams · Posté le: 23.10.2007, 20:36:22 Sujet du message:

Oui oui je confirme, il faut graisser les noix de diff comme la notice le préconise sinon il ya de gros risques de grippage, cela m'était arrivé également sur le mugen! Confused

C'est pas la peine d'en mettre beaucoup, en fait c'est la petite gorge de la noix qui doit maintenir la graisse, donc il faut en mettre pas mal derrrière le joint d'étanchéité et dans cette petite gorge. Wink

La graisse d'origine mugen va pas mal mais yen a pas beaucoup dans le mini pot, donc moi j'utilise de la graisse castrol basique marron/vert, j'en mets aussi également une noix sur les couples. Wink

floxt · Posté le: 23.10.2007, 21:05:32 Sujet du message:

ouais ba je graissais bien et souvent pourtant... Crying or Very sad

enfin, seule fois ou je refais pas les diffs entre 2 courses, ca a pas pardonné...
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JXMB · Ligue Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126

C'est vrai que la graisse et la poussière font de la bonne pâte à roder... mais je pense qu'au niveau des noix de diff il est préférable de mettre de la graisse pour éviter tout grippage. Moi je met de la graisse à roulements. De plus à cet endroit, avec les effets d'inertie, je ne pense pas que la poussière s'infiltre entre les pièces. Elle reste juste en périphérie.

Du coté des cardans par contre je ne graisse pas car la poussière y pénêtre sans difficulté. Par rapport à ça, j'ai une question : les soufflets de cardans comme on en trouve sur certain modèle tel que le nouveau RC8, sont-ils efficaces et permettent-ils de mettre de la graisse à l'intérieur ?

Phred · Posté le: 24.10.2007, 07:53:55 Sujet du message:

autre méthode de nettoyeage: tout démonter, essuyer sommairement au sopalin, et faire tremper dans un petit bac de pétrole. Frotter avec un pinceau léger, et en 1 minute tout est propre.

Je regraisse les axes de sortie de diff à la graisse pour roulements (même graisse sur le couple conique ... et dans les roulements). En 4x2, mon diff tient plus de 6 heures sans entretient ! Jamais grippé.