nouveaux amortos tres gros volume

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trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

voici les nouveaux amorto hong nor tres gros volume. pas encore commercialisés.

Source neo-buggy.

sur celle ci il y a aussi les nouveau support amortos avec plus de trous de réglages

A+

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

C'est plus visible.
A+

Cams · Posté le: 03.07.2007, 08:28:43 Sujet du message:

Pas vraiment...
Je crois qu'il vaut mieux que tu règles ton écran plutot que de retoucher les photos!! Laughing

vman · Posté le: 03.07.2007, 13:11:37 Sujet du message:

merci trick,tiens nous au jus dès la sortie des big big amortos! Wink

_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

Tractoricou · Posté le: 03.07.2007, 14:22:20 Sujet du message:

c'est pas ceux là ?

zigzag · Posté le: 03.07.2007, 14:54:57 Sujet du message:

Apparement ils sont bien plus gros ...

Le ressort est aussi plus fin !!

C'est incroyable, tout le monde semble s'apercevoir maintenant que les gros volumes sont mieux Laughing

_________________
Ligue 10: Pegasercraing / Apt

JP74 · Ligue Inscrit le: 13/03/2006 Messages: 108

vivi0505 · Découverte Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 25

on dirait se du losi eigth 8

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

Ceux là sont les big bore qui sont d'origine sur la version actuelle FTE et sur le truggy. Ceux là ont presque un an déja, ils sont plus gros que les kyosho, avant les big kyosho biensur, et autres mugen etc. En fait ceux là sont aussi gros que ceux de l'xray EC maintenant. Le nouveaux sont du diametre du Losi.
Je sais qu'aux US, il y en a qques uns qui ont monté les big bore actuels du X1 sur des kyosho, hyper 8 etc.. vu les sauts de fou qu'il font là bas..

A+

Dés que j'ai l'info je vous tiens au jus.

A+

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

Salut Les X1men ;-)

une p'tit photo des new amortos avec à côté la version actuels big bore du kit FTE.

Source SGRIG

A+

JEFduvamp · Ligue Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271

bon ok!!ils sont gros,donc plus lourds puisque pleins d'huile et plus de matiere!!et le gain d'amortissement est -il aussi consequents qu'il justifie l'investissement???apportent-t-ils vraiment un plus dans l'ensemble??ou encore un phenomene de mode pour gratter du pognon,comme pour le carbone???je suis pas convaincu mais l'avenir nous le dira!!! JEF Wink

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

Si on devait dire ca à chaque avancées technologiques, on en serait encore aux vieux modèles des années 80 ( et perso : non merci )! Donc oui ca doit être utile sur les pistes trés bosselées.
Bah, j'attends d'acheter une losi avant de m'occuper de ca

vman · Posté le: 12.07.2007, 21:36:52 Sujet du message:

comment font ils pour que le ressort ne frotte pas sur le triangle superieur?

car il n'y a pas trop d'espace d'origine?
Crying or Very sad

_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

Effectivement que pour une piste plate je ne sais pas ce que cela apporte en plus, mais j'imagine que lors du dernier world à Jakarta, vu la piste hyper défoncée et la finale de 1h .. ça doit bien aider à ce que les amortos ne chauffe pas trop. Sinon niveau poids sans prendre en compte l'huile, c'est le même poids dixit Gary Guest, top pilote Jamin aux US, mais bon de toute façons c'est pas les qques gr en plus qui vont changer qque chose

Pour vman,

bonne question, effectivement déja avec les amortos actuels du X1 y a pas bcp de place Shocked

A+

amontintin · Posté le: 13.07.2007, 17:08:37 Sujet du message:

regardé bien la photo,les ressort sont nouveau aussi,puisque les spires sont plus espacé,donc ressort à priori plus dure!!!!

JEFduvamp · Ligue Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271

Et le corps au niveau du bouchon ne touche t il pas le support d'amortos ou faut t il aussi changer le tiges ,donc decaler les amortos????? JEF

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

bon qques infos sur les nouveaux amortos, dispo dans 1 mois.

commentaire Chad Bradley.
source Sgrid.

"La coupe US truggy a été la premiere fois que la team a utilisée les modeles définitifs des amortos et non la version prototype. Laissez moi vous dire que la qualité mise en oeuvre dans ces amortos est incroyable. Il y a bcp de petits trucs qui font qu'ils sont encore plus impressionnants

Avec les amortos version production, la team n'a eu aucunes pannes(pas de fuite au niveau du bouchon ou des joints, pas de casses, pas de deformation au niveau de la coupelle, pas de dégradation de l'huile grace à a un traitement de haute qualité, pas d'usure prematuré sur la fixation haute et basse, pas de frotement des ressorts sur les corps. Les nouveaux amortos sont de loin les meilleurs amortos que j'ai pu assembler et utilisés.

caractéristiques:
1. coupelle nervurées haute qualité
2. ajustement des pistons tres précis
3. tres faible friction entre le joint, le corps et l'axe
4. pas de circlips pour les joints
5. Ajustement parfait et ultra libre du joint et de l'axe (sans fuite)
6. blocage de la coupelle de ressort pour ne pas que les soufflet tournes lors du réglage de la pre-contrainte
7. corps 16mm avec anodization dure au teflon (T.I.H.A. coating)
8. Allégé
9. soufflet haute resistance
10. Plusieur longeur de chapes
11. ressorts de dureté differente fournit avec le kit X1 CR et X2 CRT
12. Corps filetés pour ajsutement de la pre-contrainte

Amélioration du comportement:
1. Pas de changement de comportement lors de longue courses
2. Passge plus rapide sur les bosses et dans les orniéres
3. Passage plus rapide en virage
4. Amélioration sur les sauts
5. Moins sujet au retournement sur les pistes à fort grip et/ou dans les orniéres

Voilà

y'a plus qu'a....

A+

nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

Quand tu dis 1 mois en delais! C est sur le sol americain ou francais?
Et as tu une fourchette de prix?
Car je regardais pour le mien et si ton delais est celui de nos revendeurs en france, alors je vais patienter pour les avoir pour la saison prochaine et eviter deux fois la depense avec ceux d une marque differente!
merci à toi!

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

bon pas de prix pour le moment, mais voici les photos de amortos définitifs

source Jammin.

Dispo fin septembre
http://www.jamminproducts.com/index.htm#news

il est vrai que cela ressemble au losi, mais il sont bcp plus gros en volume je pense, car j'avais essayé de monter les losi sur mon X1, mais en fait la taille des amortos ARR losi est celle des amortos AV du X1CR, alors que là , il n'y a pas besoin d'un nouveau support.

A+

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

source neo buggy

titjaune · Posté le: 06.09.2007, 21:36:34 Sujet du message:

nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

Quelqu un a des news sur leur commercialisation? Ils étaient prevu pour la fin du mois de septembre!
Derniere course debut octobre dans ma ligue, j espere pouvoir les tester en condition!

amontintin · Posté le: 25.09.2007, 11:07:09 Sujet du message:

merci titjaune d'éclairer ma lanterne,je n'avais pas vu les choses sous cette angle Laughing

JEFduvamp · Ligue Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271

Titjaune est grand,et ne vois pas du tout les choses sous le méme angle que nous,mais moi j'aimerai bien le voir en piste tt,aussi!!...oufoufouf jef

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

Ben ça y est les miens sont montés ! YES...

Par contre les instructions de la notice ne sont pas bonnes. Au niveau de la distance entre la chape et le corps de l'amortos.

Il est spécifié 37.5mm pour les arrières et 28 mm pour les avants. Mais vu qu'il faut les chapes courtes pour le buggy, chapes longues pour le truggy, les dimensions données sont celles pour les chapes longues.

Pour le buggy il faut donc 31mm pour les avants et 40mm pour les arrières.

A+

Le Pat

lapointe · Découverte Inscrit le: 16/08/2004 Messages: 98

Magnifique amorto

quel le diametre des trous de passage d'huile ?

trick2601 · Découverte Inscrit le: 09/01/2007 Messages: 83

livrés avec piston 6 trous 1.4 et pistons 6 trous 1.2.

A+

daseg40 · Posté le: 12.12.2007, 16:47:19 Sujet du message:

bonjour,et voici les miens,superbe non,il y a plus qu'a voir sur la piste,mais qu'en il fera moins froid,donc dans quelques jours,bonnes fetes de fin d'année a tous ,voici les photos,cordialement

_________________

guiglu · Posté le: 12.12.2007, 20:04:49 Sujet du message:

salut daseg40 serait-il possible que tu prenne la longeur totale des amortisseur avant et arriere de ces big volume??
si tu pouvais prendre la mesur amortisseur au max entre chaque axes??
du trou du bouchon a la boule dans la chappe merci bien c'est pour savoir a peu près la longueur qu'ils font par rapport a des mugen merci