Tractor MP2007 - Le traction du peuple !*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120264 Localisation: 93

Tractor MP2007 - Le traction du peuple ! Idea

Bon, je sais pas si le titre est bon mais c'est en référence a la cox, la voiture du peuple fiable, pas chère .... Very Happy

En effet, afin de promotionner le 4x2 je cherche des solutions. Par l'intermédiaire du site on essayer de pousser la catégorie avec des articles, des photos, un forum qui lui est spécialement consacré et aussi en l'intégrant a notre rcmag cup. Le choix en pousse cul ( les propulsions ) est maintenant large avec le KAT 2, Mad Racing, Twist, diverses bases 4x4 .... Reste le cas du traction ou rien n'existe ( plus de bricole, choix plus limité de bases utilisables ) . Donc comme je l'avais annoncé sur un autre post je vais essayer de proposer à quelques pilotes du site un "kit" maison qui leur permettra de jouer en traction avec une voiture fiable et sans bricole. le but est aussi de monter une équipe et de progresser ensemble. En effet j'utilise depuis un moment des tractions mais avec le site ( photos, vidéos, collecte des résultats .... ), en course je m'en occupe pas. Donc pas de réglages, pas d'essai ... La marge de progression est très importante ce qui n'est plus le cas en propulsion. Je pense qu'a plusieurs pilotes un minimum motivés les résultats seront rapidement là. Quand a la fiabilité, j'ai testé plusieurs bases et après une hésitation avec l'hyper 8 j'ai choisit l'eb4s3 et ceci pour plusieurs raisons j'ai roulé avec sans entretien pendant 2 ans et j'utilise encore sa transmission sur mon proto actuel, la transmission est vraiment très très fiable et les cellules bien rigides. Le tarif des kit est actuellement très bas ( sortie bientôt du rtr et sortie de l'asso rc8 ), idem pour les pièces. et les modifications assez facile ( bavette pour châssis plat, supports moteurs très bien adaptés ... ), les pièces seront donc réalisables à la main ( va être long .... ). Restera juste en usinage quelques fraisages sur la châssis et éventuellement le pliage avant

il devrait un peu ressembler a celui ci que je connais bien mais avec une modification de l'implantation moteur, de l'empattement, de la position du réservoir ... ) A suivre Wink

Philourush · Posté le: 21.06.2007, 19:13:52 Sujet du message:

vazy tracto on est tous derrière toi! ( avant la ligne droite lol !!)

Tractoricou · Posté le: 21.06.2007, 19:18:25 Sujet du message:

c'est plus vraiment vrai cette année car je me fais plus déposer en ligne droite comme avant Wink

edf84 · Posté le: 21.06.2007, 19:19:42 Sujet du message:

Super idée que tu a la Eric... Bravo et j'espère qu'elle aura du succés car c'est vrai qu'il existe des kit de transformation 4x2 en propulsion, mais encore rien pour les Tractions. Wink

Titou · Elite Inscrit le: 16/01/2006 Messages: 1010

Je t'encourage dans ton idée Very Happy

, enfin du concret plus de blabla comme certains.

lepetnoel1955 · Ligue Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 135

PAS DE PROBLEME JE SUIS PARTANT Twisted Evil

JP.HELIER

stef91 · Expert** Inscrit le: 04/02/2005 Messages: 897

Tres bonne idée que tu as la eric,de plus ton chassis a une conception tres soignée ,sans exagerer ,cela ressemble a un model de boite et non a du bricolage.De plus pour avoir vu tourner ce chassis ,la performance est au rendez vous ainsi que la fiabilité.Ajoute a cela une facilitée de prise en mains .MOI je dis POURRRR Wink

_________________
www.scale-rc-car.com

pro-track · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 355

Tractoricou · Posté le: 22.06.2007, 05:04:45 Sujet du message:

pour la plieuse je retiens la proposition Wink

mais j'hésite encore avec un chassis plat afin de gagner en directivité et en simplicité je voulais faire un chassis court mais le choix est pas fait je souhaite pas refaire un renvoi bas de direction qui permet d'avancer un max le moteur, c'est du taf en plus ( usinage ), c'est assez bricolo de look et se pose ensuite le probleme du bon coude pour ne pas fondre la carro et ne pas toucher en braquage maxi y'a un moment que j'ai l'idée de faire un traction utilisable aussi en 4x4 avec modification en quelques minutes ( cela permet avec la meme voiture de jouer dans 2 catégories ) j'avais utilisé cette solution avec la bull lors d'un masters kyosho avec de tres bons résultats. donc cela implique chassis long afin de conserver une implantation 4x4 "inversée" chassis long c'est aussi la simplicité niveau carro, cela évite de la massacrer par contre je pense d'expérience que c'est un peu moins efficace qu'un chassis court ( 30/31 ) j'ai bien avancé j'ai déja fait quelques pare chocs, des supports de lest et tracé 2 avants de chassis pour la version hyper 8, vais essayer plus tard d'en faire une aussi mais y'aura plus de modifs

Tractoricou · Posté le: 22.06.2007, 12:35:36 Sujet du message:

merdoum mon sujet est mort Crying or Very sad

va etre dure a netoyer celui là, donc vous étonnez pas mais je vais faire le ménage

Samu89 · Posté le: 22.06.2007, 12:59:20 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 22.06.2007, 13:13:43 Sujet du message:

la version passée en 4x4 consommer plus ? je pense pas au contraire car tu motrices plus qu'un 4x4 classique avec un meilleur refroidissement par contre faut trouver des réglages adaptées surtout sur la glisse ou c'est plus chaud

Speed9.5 · Posté le: 22.06.2007, 18:21:58 Sujet du message:

Un 4x4 avec un moteur à l'avant ? L'arrière ne risque-t'il pas d'être trop léger et rendre la voiture trop survireuse ?

edf84 · Posté le: 30.06.2007, 16:51:15 Sujet du message:

Alors Eric, il est en ou ce projet de 4x2 Traction du Peuple... Donne nous un peut des infos. Wink

Tractoricou · Posté le: 30.06.2007, 20:59:09 Sujet du message:

me manque juste la matiere premiere, le reste c'est fait comme je souhaite faire sans bidouille, simple .... j'ai juste un probleme de réservoir, il faut pas qu'il soit plus long que celui du cl1 pour les bavettes j'ai fait pour adapter les "laro" ( vautour, dragon ) qui sont tres bien pour un chassis plat idem pour la boite récepteur donc faudrait que je contacte dcm

vautour81 · Expert* Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 311

salut eric pour le projet moi je suis dans les startings blocks Very Happy

il y a un petit moment que le traction me chatouille tient nous au jus a bientot et bon courage pour la suite Wink

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team"les chiens maigres"
"si tu freines t'es un lache"

Tractoricou · Posté le: 02.07.2007, 06:10:36 Sujet du message:

si tu es au gp 4x2, il sera là Wink

vautour81 · Expert* Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 311

eh oui eric !!!!!!!!! le team sera present au grand complet Wink

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retroman · Découverte Inscrit le: 17/12/2006 Messages: 75

toujours prévu qu'il soit utilisable en 4x4 ?

Tractoricou · Posté le: 05.07.2007, 16:10:13 Sujet du message:

oui, justement me reste un choix a faire soit moteur a droite comme mes autres traction ou a gauche. on a toujours mis a droite a cause de la pressu sur le réso ( vers le haut ) a gauche elle se retrouve en dessous, faut donc la boucher et en remettre une dessus, par contre cette position permet de reprendre l'implantation radio 4x4 sans modif, par contre obligation de chassis assez long reste a savoir si l'on trouve encore facilement ce type de pressu coudée

Papymini · Posté le: 05.07.2007, 16:30:12 Sujet du message:

C'est ça que tu cherches Question

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Elle est pas belle la vie.

Bullitwist · Posté le: 05.07.2007, 17:48:51 Sujet du message:

Eric, un exemple de mon pot MIELKE monté "à l'envers", because moteur transversal :

Prise de pressu sur le corps : sciée à ras et bouchée par vis Hc 4 + joint silicone. A l'intérieur du coude, montage d'une prise de pressu ordinaire à 2 balles. Ca fonctionne très bien sans pb.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Tractoricou · Posté le: 05.07.2007, 17:50:26 Sujet du message:

t'as mis un pop, c'est assez étanche ?

Bullitwist · Posté le: 05.07.2007, 18:02:17 Sujet du message:

Non, pas un pop, mais j'ai retaraudé à M4 (ou M5 ?) pour y mettre une vis Hc_le petit point noir_, dont la tête est à ras. Pour l'étanchéité : ne pas tarauder jusqu'au fond de façon à ce que la vis se bloque d'elle- même dans l'alu, et mettre du silicone type ancien "RHODORSIL CAF 4", du bon qui tient à la chaleur (y en a qui vont dire "encore ses vieux trucs d'il y a 20 ans" Laughing

). Jamais aucun suintement, le pot est tjrs nickel comme au premier jour.

NB : c'est ce que tu as vu à BERGERAC Wink

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Bullitwist · Posté le: 05.07.2007, 18:13:03 Sujet du message:

In situ, pressu raccordée, et pot en place sur le châssis (photo à BERGERAC) :

Trouves la meilleure solution qui te convienne Very Happy

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Samu89 · Posté le: 05.07.2007, 18:13:07 Sujet du message:

La durite sur le coude c'est aussi ce qu'il y avait sur le Runner. Je pense que le mieux serait de mettre la prise de pressuration sur le coude, car si on veut changer de réso (casse par exemple) et que l'on est en course il n'y a qu'à changer le réso et boucher (à la "va vite") la prise de pressu A+ Wink

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http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

Tractoricou · Posté le: 05.07.2007, 18:14:51 Sujet du message:

la pressu sur le coude, la pression doit etre assez differente que sur le pot

Bullitwist · Posté le: 05.07.2007, 18:18:40 Sujet du message:

"La durite sur le coude c'est aussi ce qu'il y avait sur le Runner." D'ailleurs, SAMU89, le meilleur endroit , à mon avis, mais là je suis Hors Sujet

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vautour81 · Expert* Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 311

salut eric .pour la pressu une sortie a 90 degrés tu trouve cela sans problemes en modelisme avion :je viens tout juste d'en acheté une Exclamation

bon c'est quand mème 5€ la pièce
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Tractoricou · Posté le: 06.07.2007, 04:38:57 Sujet du message:

reste a faire le bon choix, suis pas décidé