Salut B12, désolé pour dimanche, j'ai pas fais exprès... Sinon, pour le moteur, moi j'en avait beaucoup trop en finale. Le carburant y fait un peu, voire beaucoup. ecoutes, moi je roulais avec un oméga 3 transferts tout simple, et au 1/3 meccamo off road. Ce carburant, en fait le pourcentage, te permet en réalité d'obtenir une accélération à la fois plus franche et surtout plus linéaire et ce de partout, très appréciable en 4x2. Comme ça, t'as beaucoup moins le coup de pied au cul, pour la même pointe, c'est plus confortable à piloter. En plus tu consommes beaucoup moins et chauffe moins. Pour la buse, je pense pas qu'elle soit en cause, car la mienne est de mêmes dimensions, voire plus petite. en plus tu tires pas forcément long, peut ête passer en 55 dents, demande à Jacques. Par contre, il est vrai que la piste d'antibes ne permettait pas forcément de bien faire dégorger le moteur dans la "ligne droite et la grnde courbe, peut être était tu trop gras en bas avec un manque de pointe... consommais-tu beaucoup?
ça pour etre gras en bas on pourrait dire qu'il est gras partout!!!mais pour ton moteur essaye de mettre un ressort plus gros a l'embrayage,du 1'1 par exemple.........et si ton moteur part pas au quart de tour,toi par exemple SI JEF
petite quesion au pilote connaisssant bien le twist ! je recherche des clches de 15 dents esque quelqu'un pourraisme conseiller une marque car j'ai acheter de la Kfactory et le module des dents ne convien pas . merci d'avance
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Posté le: 22.11.2007, 21:25:11 Sujet du message:
B12 a écrit:
petite quesion au pilote connaisssant bien le twist ! je recherche des clches de 15 dents esque quelqu'un pourraisme conseiller une marque car j'ai acheter de la Kfactory et le module des dents ne convien pas . merci d'avance
Demande directement au fabriquant s'il peut te donner une marque avec le bon module, moi perso je n'en ai pas trouvé, mais la kfactory passe mieux que la T2M
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Salut B12, désolé pour dimanche, j'ai pas fais exprès... Sinon, pour le moteur, moi j'en avait beaucoup trop en finale. Le carburant y fait un peu, voire beaucoup. ecoutes, moi je roulais avec un oméga 3 transferts tout simple, et au 1/3 meccamo off road. Ce carburant, en fait le pourcentage, te permet en réalité d'obtenir une accélération à la fois plus franche et surtout plus linéaire et ce de partout, très appréciable en 4x2. Comme ça, t'as beaucoup moins le coup de pied au cul, pour la même pointe, c'est plus confortable à piloter. En plus tu consommes beaucoup moins et chauffe moins. Pour la buse, je pense pas qu'elle soit en cause, car la mienne est de mêmes dimensions, voire plus petite. en plus tu tires pas forcément long, peut ête passer en 55 dents, demande à Jacques. Par contre, il est vrai que la piste d'antibes ne permettait pas forcément de bien faire dégorger le moteur dans la "ligne droite et la grnde courbe, peut être était tu trop gras en bas avec un manque de pointe... consommais-tu beaucoup?
