ATTENTION AILERONS NON CONFORME !

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Papymini · Posté le: 30.03.2007, 10:37:45 Sujet du message:

Merci, j'étais pas sur, c'est ambigue comme formule Wink

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Fanouwski · Découverte Inscrit le: 12/03/2005 Messages: 49

Concernant les ailerons Proline et Himoto au mondial, comme le réglement différe entre les TT et la piste concernant la prise des mesures, il a été déclaré légal.
Toutefois dans la même note, il était précisé que le réglement serait revu pour 2008 (application des prises de mesure piste aux TT)et que ces ailerons deviendraient illégal. Cela permet de ce fait à Proline et Himoto de rentabiliser leurs moules sur l'année 2007.

Papymini · Posté le: 30.03.2007, 10:40:11 Sujet du message:

La méthode de mesure:

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charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

Heu, c'est pas ce que je vois dans le handbook 2007 de l'efra Rolling Eyes

(page 102)
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Le site du club ARC14: http://www.arc14.com

Papymini · Posté le: 30.03.2007, 11:05:42 Sujet du message:

C'est le dessin de:
http://www.efra.se/news/download/2006_wings%20offroad.pdf
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jjoo02 · Expert* Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 420

Pour être sur de me faire jeter , je vais rouler en 200 mm avec un moteur Ninja et un aileron Proline , Ouarf Ouarf

bugster78 · Ligue Inscrit le: 05/08/2004 Messages: 118

Je l'aime bien le réglement FVRC :

extrait :
2.1.10 Assistance électronique
Pendant toute la durée (essais et compétition) d’une course
officielle (championnats de Ligue, Région, Nationaux, Coupes) :
Seuls les servos moteurs et le récepteur de télécommande
peuvent être embarqués sur la voiture.
Les servos moteurs installés à bord de la voiture ne peuvent
être contrôlés que par le pilote au moyen de son émetteur
exclusivement.

Donc, si je le suis à la lettre le réglement, pas de servo de direction ??????
Juste le servo pour le moteur ???

OK, je sors

dyson · Posté le: 30.03.2007, 11:50:49 Sujet du message:

charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

Bugster, "servo" c'est "servo moteur" en condensé. En l'occurence le terme "moteur" n'indique donc pas la commande de gaz.
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charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

+1 avec Dyson.

En version piste ils mesurent la "corde", donc si je comprends bien l'arrondi !

M'enfin on voit que pondre un règlement c'est pas si simple que ça Wink

Si quelqu'un est intéressé pour se lancer en solo ou monter un groupe de travail je suis certain que la fédé et les représentant de ligues se sentiraient moins seuls Rolling Eyes

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chewie · Découverte Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 47

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Juste une remarque, apparement cette année la FVRC a décidé de marquer les chassis avec un atocollant du logo de la fédé : super décision; par contre le collé sur la bavette!!! sans compter que pour la plupart il ya fallu retourner au controle afin de remettre un marquage sur l'alu du chassis car le dit autocollant n'a pas tenu au premier coup de soufflette!! Wink

Dite la fédé, un pointeau un marteau ca doit pas chercher bien loin niveau tarifs??? a mon avis moins cher qu'une batterie d'autocollant qui tient pas!! Laughing

Il ya quand même d'autre points importants à régler avant de se prendre le choux sur 4 mm de platsoc en plus sur un machin qui niveau aérodynamique ne doit pas nous apporter grand chose en tous en tout terrain; attention je ne dis pas que l'aileron n'apporte rien, mais 4mm de plus, c'est pas avec ca que je vais gagner les 2s au tour qu'il me manque par rapport au top pilotes du plateau du CFA!! Wink

charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

c'est sur, mais où placer les limites ?
soit tu mets une limite, soit tu n'en mets pas.
Ex: réservoir. Si on laisse passer 2mm de plus au contrôle, où s'arréter ? Si on dit : marge autorisée = 2% ça revient au même, on aura une limite max de 128cc à ne pas dépasser. Et si on dit pas de limite alors on se retrouvera bourré de durite Wink

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atomic · Ligue Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 116

Il n'y a qu'a faire comme en voiture echele 1, Very Happy

Toute les voitures sont passez au controle technique avant le premier roulage, sans aucune tolérence (simplement du temp pour remetre la voiture en conformité, et la représenter au controle).

Ensuite chassis marquer et plus aucun controle du week end sauf sur reclamation d'un autre pilote. Wink

Gazzz · Posté le: 30.03.2007, 16:00:11 Sujet du message:

Blah blah blah... Il passe ce put... d'aileron, c'est tout !! Point barre, salut, hasta la vista, fin de la discussion... Laughing

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Ouai ça règlerai le problème de déformation et autre...

Enfin moi y'a quelque chose que je ne comprend pas : dans pas mal de sports, bien sûr chaque pays à sa propre fédération, mais chaque fédération est représentée dans la fédération internationale, et le règlement de la fédération nationale s'aligne sur ce qui a été décidé en fédération inter, pourquoi pas nous !!!???

Si encore les décisions de l'IFMAR était absurdes, mais c'est loin d'être le cas...

Et je suis daccord avec Etan, c'est un peu rageant de payer autant sa licence pour ce genre de résultat, surtout quand on sait que le grand argument de la fédé est qu'avec la licence on a une assurance et qu'on sait aussi que le prix de revient par pilote à la fédé pour cette assurance est de.......4 € et 50 centimes ! Confused

mecano · Posté le: 30.03.2007, 16:24:56 Sujet du message:

est celui ci c'est bon en rally cross ??? Laughing

je crois bien que la decision est deja prise !
comme d'hab dailleur vous vous faites du mal,rouler avec celui d'origine
et la ce sera d'autres qui feront la gueule !
@+ Wink

Dialak · Ligue Inscrit le: 11/07/2005 Messages: 124

Juste un petit mot pour vous dire que Carlos Gomez,responsable TT 1/8 a l'EFRA m'a assuré que l'aileron avant n'etait pas interdit.
En fait j'ai argumenté sur le fait que les buggys 1/10 ont des ailerons avant et que ca ne choque personne... De plus, c'est moins "dangereux" qu'un support d'amortos proheminent en bon alu de 4mm avec de beaux angles bien destroy. Et personne ne s'est plaint de ca , non?
Quant aux ailerons, je pense qu'il faut avancer avec son temps, et qu'il faut faire quelques concessions au modernisme, a l'evolution des voitures et a leur look.

bugster78 · Ligue Inscrit le: 05/08/2004 Messages: 118

Et ceux-là d'ailerons c'est autorisé ?????

Souriez !!! Laughing

amontintin · Posté le: 30.03.2007, 17:34:09 Sujet du message:

j'suis d'accord ,il faut un règlement stricte et bien défini......le vrai souci c'est l'interprétation et le "savoir faire" appliqué ce fameux règlement .Comment mesurer la conformité de telle ou telle élément,et surtout UNIFORMISER" entre ifmar efra et fvrc,on n'aurait pas autant de MERDE.Ce n'est pas facile de pondre un règlement et il y aura toujours des mécontent,mais faut ètre un sèrieux ,on fait du modélisme pas de la F1,si la commission des pilotes est Ok pour rouler avec un élement "trop juste en dimension " (je pens e dans ce cas précis à l'aileron proline) ,je ne vois pas pourquoi l'interdire......Voilà

Bullitwist · Posté le: 30.03.2007, 17:37:16 Sujet du message:

Ben pourquoi pas, puisque ça existe en vrai Laughing

.

Nous ne faisons que des petites voitures à l'échelle à partir de modèles existants (enfin, c'était l'idée du début.....à l'époque des vrais passionnés de sport automobile).

Cette photo a dû être prise à la fameuse course de côte de PIKES PEAK, je suppose ?
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

bugster78 · Ligue Inscrit le: 05/08/2004 Messages: 118

Bien sùr, Bullitwist c'est Pikes Pike.
Gros délires des américains ... il y avais des sortes de buggy avec le toit qui ne faisait qu'un immense aileron.
Je crois même que Tamiya ou Kyosho avait sorti un buggy électrique comme ça.
Plus sérieusement, vivement que le réglement soit dépoussiéré....
Celui de l'Ifmar ou de l'Efra, point.

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Tractoricou · Posté le: 30.03.2007, 19:05:18 Sujet du message:

jcphas · Posté le: 30.03.2007, 19:13:19 Sujet du message:

En 2005, à la coupe des ligues, il y avait des ailerons non conforme.(je crois sur le CL1).
Les pilotes ont coupés leur aileron et il n'y a pas eu de polémique sur Internet.
Pour le reglement, les modifications sont trés rare et pas souvent en attente par rapport au demande.
Les pots doivent etre EFRA 2007 alors que les ailerons ont un réglement FVRC.
Les clubs demandent des modifications et des definitions sur les tracés des terrains, le reglement ne bouge pas.
Par contre le reglement 2006 definissant les participations au CF 2007 n'est pas appliqué (Voir Auto r/c 2006 paragraphe 2.4), il est reporté.
Quand à l'assurance FVRC, les derniéres informations que j'ai eu sont: que les courses qui ne sont pas inscrites au calendrier FVRC ne sont pas assurées.
_________________
Le 4x2 s'ameliore, les doigts aussi Very Happy

2MPKL2H--Axe--Hitec--Sanwa

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

ben la ca sans le grand debat , bon je sais je suis tout petit !!!!! Laughing

va falloir que j' mette mon fauteuil aux normes moi Laughing

faut que je suprime les appendices aerodinamique Laughing

tu c'est eric en france c'est la misere pour les personnes a mobilité reduite qui veulent sortir du sentier non prevu ................ !!!!!!!

handicap en france rime avec reste chez toi !! Confused

la mentalité francaise et ,ont compends mais ont sans fou completement !!

a moins je dit bien a moins d'etre une personnalité ou d'etre reconnu par ........!!!!! Wink

Gazzz · Posté le: 30.03.2007, 19:21:26 Sujet du message:

Bon... Je recommence ! Le problème n'est pas de modifier le règlement ! Amusez-vous à le mesurer et vous verrez qu'il passe, longueur, largeur et dérive !! C'est ça qui est dingue. Moi je le garde, je pars avec mon règlement sous le bras, et après... je frappe ! Laughing

Tractoricou · Posté le: 30.03.2007, 19:27:02 Sujet du message:

Guy, je pense que tu devrais lancer le débat afin de sensibiliser les pilotes, les dirigeants a ces problemes
y'a longtemps que je fais du modelisme et il y a eu quand meme beaucoup d'évolutions dans le bon sens meme si cela reste encore pas assez concret

Alf24 · Expert* Inscrit le: 02/06/2005 Messages: 444

euh comment tu fais Gazzz pour, partir avec ton réglement sous le bras, il est pas encore sorti Mr. Green

ok je

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Secrétaire de l'USBRC