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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.01.2019, 21:29:10    Sujet du message: Répondre en citant

bonne info a tester OK!

car c'est pas dans la notice je crois ?
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MessagePosté le: 10.01.2019, 11:30:16    Sujet du message: Répondre en citant



Il faut 4 piles ou batteries type AA pour alimenter la radio.
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MessagePosté le: 10.01.2019, 11:30:50    Sujet du message: Répondre en citant





La notice de la radio en français
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MessagePosté le: 10.01.2019, 11:32:08    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de voir en effet qu'il y a une explication sur la notice OK!
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MessagePosté le: 10.01.2019, 17:48:43    Sujet du message: Répondre en citant



La voiture sortie de sa boite, reste juste a monter l'aileron.
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MessagePosté le: 11.01.2019, 16:48:02    Sujet du message: Répondre en citant



L'aileron en lexan avec un look plutôt réussit mais il reste assez fragile, surtout quand la voiture est confiée à des débutants.
Heureusement son prix comme pour le reste des pièces de cette voiture reste raisonnable.
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MessagePosté le: 12.01.2019, 14:08:55    Sujet du message: Répondre en citant





Carrosserie réalisée et développée par BITTYDESIGN.
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MessagePosté le: 12.01.2019, 20:18:46    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 14.01.2019, 10:42:10    Sujet du message: Répondre en citant



La voiture prête a rouler.
J'aime bien son look , la carrosserie et la déco me semble une réussite.
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MessagePosté le: 26.01.2019, 18:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

La voiture sans sa carrosserie et son aileron.
A noter que le montage est soigné, les câbles sont bien rangés et bien fixés.
Principales caractéristiques sortant de l'ordinaire, le châssis tout plastique, la grande platine supérieur, son différentiel central collé au train arrière.
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MessagePosté le: 26.01.2019, 18:46:15    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur Konect type 3660SL Brushless 4 Poles 1/10" Sensorless 2750Kv qui est bien adapté à une utilisation 2S et 3S.
Faudra juste adapter le pignon moteur pour une utilisation en 2S. Ce type de moteur est prévu pour les 1/10 Short Course 4x4 et à un axe de 5mm comme les moteurs 1/8.

Niveau performances j'ai fait un comparatif sur le circuit de Montpellier avec mon buggy 1/8 SRX8 motorisé par un 2000kv en 4s.

Le BX8SL est un peu moins rapide en fin de ligne droite et beaucoup plus souple à l'accélération ce qui est un plus sur les parties glissantes.
Ce qui surprend le plus c'est le silence de fonctionnement. C'est assez comparable à mon Losi SCTE passé en 1/8 buggy que je vous ai déjà présenté sur rcmag.
Le moteur d'origine est le plus petit de la gamme Konect et pour ceux qui cherchent encore plus de performances, il sera possible de monter le 3150 ou le 3700kv.

La transmission primaire est sous carter et le support moteur à glissière est de qualité.
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MessagePosté le: 28.01.2019, 12:49:25    Sujet du message: Répondre en citant





La boite radio étanche pour le récepteur est placée au centre du châssis au dessus de la transmission. A noter que le couvercle est doté d'un joint torique qui assure son étanchéité.
Le contrôleur est placé du coté droit du châssis juste devant le moteur. C'est un Konect 80amp d'origine Hobbywing utilisable en 2 et 3s.
Dimensions: 49mm(L) * 39.5mm(W) * 34.7mm(H)mm avec ventilateur.
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MessagePosté le: 29.01.2019, 18:34:07    Sujet du message: Répondre en citant





Le servo de direction est placé à plat en position transversale. Au dessus on retrouve l'interrupteur du contrôleur.
C'est un servo de la marque Konect à pignons métal avec un couple de 17kg.
L'ensemble est facilement accessible. Cette direction est tout roulements et on retrouve 3 possibilités de réglages sur la barre Ackermann.
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MessagePosté le: 02.02.2019, 12:59:28    Sujet du message: Répondre en citant



Sur le coté gauche du châssis on retrouve l'emplacement pour la batterie 2 ou 3s.
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MessagePosté le: 03.02.2019, 16:30:30    Sujet du message: Répondre en citant



Le bloc de mousse qui permet de caler la batterie en position avant.
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MessagePosté le: 04.02.2019, 13:37:35    Sujet du message: Répondre en citant



Le carter de transmission primaire. On aperçoit le cardan central acier / alu.
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MessagePosté le: 06.02.2019, 11:01:54    Sujet du message: Répondre en citant



Les pneus avec un profil très actuel et qui après essais offrent une bonne accroche.
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MessagePosté le: 13.02.2019, 20:47:52    Sujet du message: Répondre en citant





Le train arrière assez classique mais bien équipé avec des cardans CVD, des pas inversés, barre anti roulis, bavettes, amortisseurs tout alu ....
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MessagePosté le: 14.02.2019, 01:10:39    Sujet du message: Répondre en citant



On peut voir la fixation déportée de l'amortisseur sur le triangle avec 2 possibilités de réglages et les cardans CVD.
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MessagePosté le: 14.02.2019, 19:41:46    Sujet du message: Répondre en citant



Les bavettes de protection.
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MessagePosté le: 15.02.2019, 22:39:25    Sujet du message: Répondre en citant



Le support d'aileron type 1/10.
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MessagePosté le: 17.02.2019, 10:35:47    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation de la barre anti roulis.
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Le train avant avec ses cardans CVD, des pas inversés, barre anti roulis, amortisseurs tout alu ....
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