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Nouvelle ARC R8S 1/8 piste 4x4 brushless Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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Auteur Message
ouin-ouinracing
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MessagePosté le: 12.09.2018, 00:18:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Alors voila,

Je ne connais rien à cette catégorie mais le miracle de vie fait que j'ai une piste à 3 min de mon nouveau travail (en Guadeloupe)

La planche 4x4 BL semble la catégorie la plus rependue en Guadeloupe, je vais surement craquer.

Mais voila j'y connais rien en Piste et pas bcp plus en BL.
Quelqu'un pourrait me donner un configuration pour ce genre de voiture (pas forcement pour faire un mondial mais un truc sérieux)
Voiture
ESC / Moteur
Accus
Servo
Carro
Pneus

Autres ?

Merci d'avance
THE OUIN
OK!
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MatFurax
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MessagePosté le: 12.09.2018, 08:34:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Voiture, tu as 4 marques actuellement, Buri Racer, Corally, Arc et Capricorn.
ESC, le Hobbywing XR8 SCT, marche très bien et pas trop cher.
Moteur, là tout marche, moi j'aime bien les 6 pôles genre tenshock 2100, car moteur souple en bas, pas cher aussi.
Accus, pratique le 4S en 5000, léger et pas cher.
Servo, un low profile est plus léger
Carro, Blitz 040 marche très bien (en 0.8mm plus léger)
Pneus, comme un 4x4 thermique > 32 AV 35 AR, diamètre en dessous de 71 derrière l'auto commence à marcher d'enfer, au-dessus de 71, ça marche aussi mais c'est moins collé à la piste, on peut descendre à 63 derrière. Donc tu comptes 4 packs si départ à 71. Si départ à 74 > 6 packs.

Pour charger par contre, il faut des watts, le tout nouveau HOTA D6 a l'air sympa, sinon, il faut une alim qui a la pêche genre 600w.
Et aussi un vrai fer à souder 80w mini. 120w c'est mieux.

voilà un petit clip que j'avais fait cet hiver châssis sorti de boite, c'est du plug and play, on pose et ça roule tout de suite taquet.



Petite vidéo à l'arrache la semaine dernière avec un 2100kv et accus Shorty 4s WsLine 5600.
Je ne sais pas combien prend le châssis en bout de ligne droite mais ya de quoi faire pâlir un thermique...
Là le châssis survire un peu car j'avais trop reculé les accus:

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ouin-ouinracing
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MessagePosté le: 12.09.2018, 15:09:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup pour cette réponse complète.
Je vais regarder précisément ce weekend.
OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.09.2018, 16:41:47    Sujet du message: Répondre en citant

cela bombarde grave OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.09.2018, 16:43:14    Sujet du message: Répondre en citant

Avec un 5000 tu as combien d'autonomie ? car c'est moins bien équipé que la plupart des classiques brushless et pourtant cela va bien plus vite
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MatFurax
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MessagePosté le: 12.09.2018, 16:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

En Stock, les autos font entre 2200 et 2300 grs prête à rouler, moteur maximum 2200KV, donc pas besoin de gros accus, avec un 5000 on tient 6 min.

Oui ça se traîne pas!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.09.2018, 16:51:47    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui est malin c'est d'avoir aligner la configuration avec le 1/8 BL TT
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giga4roues
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MessagePosté le: 13.09.2018, 15:07:27    Sujet du message: Répondre en citant

c est bien ce sens que j’en voudrais donner au classique bls utiliser les motorisations habituelles TT
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Cubitus
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MessagePosté le: 13.09.2018, 15:28:25    Sujet du message: Répondre en citant

Tracto, cela viens du fait qu'au départ c’était 1900 kv.

Une demande a été faite et ils sont passer max. 2200 kv (en france)

Efra c'est plus élever.

Correction pas 2000 kv mais 2200 kv[/i]
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Dernière édition par Cubitus le 14.09.2018, 13:23:54; édité 1 fois
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Jean-Pierre92
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MessagePosté le: 14.09.2018, 08:55:51    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
c'est une catégorie reconnue ou juste loisir ?


Championnats en Allemagne et en Autriche entre autre.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2018, 16:44:15    Sujet du message: Répondre en citant

je vois pas comment est maintenu en place la ou les batteries ?

et pour démonter la couronne, faut virer aussi le démontage rapide des roues arriere ?
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MessagePosté le: 24.10.2018, 16:54:07    Sujet du message: Répondre en citant

4 encoches et un double velcro.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2018, 16:59:50    Sujet du message: Répondre en citant

merci OK!

car on voit pas sur les photos
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MessagePosté le: 24.10.2018, 17:21:10    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai une Buri avec le même système rapide et fiable.
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alfadje
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MessagePosté le: 26.10.2018, 17:05:08    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour ,

Alors y a t il qq retour sur cette ARC R8S ou les nouvelles BURI 1.3 / 2.1 aussi que la CORALLY SSX8X Question OK!
La CAPRICORN LAB C8 du coup j ai pas trouvé de distributeurs en France !!??
Noel c est bientot et ca ferait style sous le sapin !!!!!
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MessagePosté le: 26.10.2018, 18:13:08    Sujet du message: Répondre en citant

alfadje a écrit:
bonjour ,

Alors y a t il qq retour sur cette ARC R8S ou les nouvelles BURI 1.3 / 2.1 aussi que la CORALLY SSX8X Question OK!
La CAPRICORN LAB C8 du coup j ai pas trouvé de distributeurs en France !!??
Noel c est bientot et ca ferait style sous le sapin !!!!!
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Pour Capricon tu as un mp
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MessagePosté le: 26.10.2018, 18:56:53    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

interessé aussi par le sujet j'ai une petite place sous le sapin Laughing

des modeles plus fiable que d'autre, j'ai entendu parler qu'il y avait certain souci sur une mais je sais plus laquelle?

merci
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MessagePosté le: 26.10.2018, 19:30:27    Sujet du message: Répondre en citant

alfadje a écrit:
bonjour ,

Alors y a t il qq retour sur cette ARC R8S ou les nouvelles BURI 1.3 / 2.1 aussi que la CORALLY SSX8X Question OK!
La CAPRICORN LAB C8 du coup j ai pas trouvé de distributeurs en France !!??
Noel c est bientot et ca ferait style sous le sapin !!!!!
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MessagePosté le: 27.10.2018, 06:58:27    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
il est important d être bien accompagné sur les paddocks , c est un élément primordial
concernant la corally , la version X a éliminé les petits défauts ( corrigibles ) de la version R , elle est plus aboutie et fonctionne , semble t il, à merveille ...
Corally a comme habitude de performer là où elle s engage .
c est une auto qui se
vends dans beaucoup de magasins ce qui est un plus ...

Si j avais un choix à faire se serait celui là , personnellement même si elles se valent toutes car la technologie semble assez identique .
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MessagePosté le: 27.10.2018, 14:41:20    Sujet du message: Répondre en citant

Même si j'ai une corrally , les nouvelles Burie version 1.3 et 2.0 sont assez bien abouti aussi Very Happy Smile
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hundertaker
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MessagePosté le: 02.02.2019, 02:53:29    Sujet du message: Déterminer Puissance Moteur Répondre en citant

Bonjour, excusez moi pour ma question qui vas certainement sembler saugrenue mais qq chose m'échappe : Je comprend que les Kv Sont le Nb de tr/min par volt envoyé au moteur.
Mais comment en déduisez vous le couple d'un moteur en N/m car cela ne semble jamais indiqué ?

Il semble y avoir une relation faible Kv fort couple et haut Kv faible couple . Bref, comment détermine t'on une puissance TOTALE d'un moteur résultant de sa vitesse maxi tr/min et de son couple en N/m ??? Avez vous un lien ou une explication rapide à me fournir s'il vous plait ?
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m4rmot
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MessagePosté le: 21.02.2019, 14:39:00    Sujet du message: Répondre en citant

C'est dommage que le 6S ne soit pas autorisé dans cette catégorie, comme en GT8.
Je pense que ça aurait été moins violent pour les lipos qui doivent prendre cher vu les appels de courant que ça doit générer
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giga4roues
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MessagePosté le: 21.02.2019, 19:09:36    Sujet du message: Répondre en citant

le principe est , on l espere ... rester dans un esprit de moindre cout donc:
4S , pas de traitement des pneus (enfin c est ce que l on espere ...) reduire les couts des pneus (on arrive a rouler avec 4 mm de pneus arriere , et 2mm avant!!)
si nous glissons vers du 6S , pneus traités , bientot le train arriere deviendra reglable et la categorie disparaitra... à nous de préserver cet esprit .... j en connais deja qui, comme moi , revendront leur matos si cela ne reste pas identique.
Actuellement , après mes nombreux tests (4 apres midi cet hiver a monteux) la meilleure configuration reste le 1900KV ... le 2150kv pour moi est trop violent meme avec des paramètres de vario tres faibles , les temps sont meilleurs et la constance aussi , seuls les meilleurs nationaux tireront profit d un 2150KV , mais le pilote lambda comme moi , seront plus à l aise avec un bon 1900 kv , economique en AMPERES , je roule en shorty 6000 mhA , pour une autonomie sur ce grand circuit rapide , de 6mn (reste toujours 19% dans le pack pour le préserver )
voila un peu ma vision des choses a ce jour
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MessagePosté le: 21.02.2019, 19:14:25    Sujet du message: Répondre en citant

pour terminer, La ARC 8,0 est la voiture la plus vendue en hexagone, la burie 2,1 est la plus aboutie techniquement , la carpicorn est en vente en france dans un mag non sponsir de rc mag , et la corally SX8X , apres des debuts fragiles dans sa version antérieure 2018 sx8r, est tres perfomante aujourdhui avec une fiabilité bien maitrisée.
Un excellent commerçant non sponsor de rc mag la distribue avec un tres on suivi tout comme la ARC;
pour toute info les concernant n hesitez pas en MP OK!
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MessagePosté le: 21.02.2019, 20:40:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci mon Gillou pour ton intervention
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MessagePosté le: 21.02.2019, 22:12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Giga por ces 2 publications objectives.
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MessagePosté le: 21.02.2019, 22:34:22    Sujet du message: Répondre en citant

pour pouvoir passe aux 6s sans tout remettre en cause,c'est simple si on autorise 2200kv en 4s il suffit de n'autoriser que 1400kv en 6s,ainsi meme puissance et meme perfs,avec toutefois une fiabilite de l'electronique(accus,vario,moteur)bien meilleure et aussi des temperatures de fonctionnement bien plus basse.

laurent
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MessagePosté le: 21.02.2019, 22:48:17    Sujet du message: Répondre en citant

salut, je pense pas que y ait besoin de passer au 6s, les autos sont légères, ça ne force pas.
ça ne chauffe pas énorme, il est assez rare de gonfler un accus.
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m4rmot
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MessagePosté le: 22.02.2019, 09:48:29    Sujet du message: Répondre en citant

Alfaccc a écrit:
pour pouvoir passe aux 6s sans tout remettre en cause,c'est simple si on autorise 2200kv en 4s il suffit de n'autoriser que 1400kv en 6s,ainsi meme puissance et meme perfs,avec toutefois une fiabilite de l'electronique(accus,vario,moteur)bien meilleure et aussi des températures de fonctionnement bien plus basse.

laurent


je trouve ce commentaire très pertinent Smile

Personnellement je ne vois que des avantages aux 6S.
Avec un 1400kv les performances seraient certainement identiques aux 4S en 2100kv mais avec encore moins de chauffe, moins d'usure.

J'espère qu'un jour aussi en TT cela sera autorisé (enfin là n'est pas la question sur ce topic!)

Après ce n'est que mon avis et retour d'expérience en pratiquant le GT8
Vos voitures sont effectivement bien plus légères que les nôtres.

Edit: si quelqu'un en a une sur Toulouse j'aimerai bien essayer !

Par contre d'un point de vue comparatif en GT8 avec un train de pneus à 30€ on fait 20 packs je dirais.
Vous seulement 6 packs ? C'est pas trop la ruine en pneus du coup ?
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Subaroues
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MessagePosté le: 22.02.2019, 10:37:16    Sujet du message: Re: Déterminer Puissance Moteur Répondre en citant

Bonjour.
hundertaker a écrit:
Bonjour, excusez moi pour ma question qui vas certainement sembler saugrenue mais qq chose m'échappe : Je comprend que les Kv Sont le Nb de tr/min par volt envoyé au moteur.
Mais comment en déduisez vous le couple d'un moteur en N/m car cela ne semble jamais indiqué ?

Il semble y avoir une relation faible Kv fort couple et haut Kv faible couple . Bref, comment détermine t'on une puissance TOTALE d'un moteur résultant de sa vitesse maxi tr/min et de son couple en N/m ??? Avez vous un lien ou une explication rapide à me fournir s'il vous plait ?

Pour le couple moteur, il y a deux formules qui donnent le même résultat :

• => I / (kV*2*pi/60)
I étant l'intensité maximum du moteur en fonction du nombre de cellules utilisées,
kV du moteur.

• => P / (RPM.max*2*pi/60)
La première étant plus simple je ne développe pas celle là.

Faut pas essayer de comparer avec une voiture à l'échelle 1, ça n'a rien à voir.
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Modérateur gentil et sans pitié !
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