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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Demonstration proto SPM brushless 2S à Monteux
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 12.09.2018, 21:11:45    Sujet du message: Demonstration proto SPM brushless 2S à Monteux Répondre en citant



Démonstration proto SPM brushless 2S à Monteux

https://youtu.be/xYwiCjNyB3Y

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2200 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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MessagePosté le: 12.09.2018, 21:38:13    Sujet du message: Répondre en citant

le futur du classique ????
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.09.2018, 22:27:50    Sujet du message: Répondre en citant

suis pas sure mais l'idée est bonne

perso je pense qu'il aurait fallut simplifier plus avec une transmission directe par exemple

Pour gagner encore en poids, en cout de fabrication et en rendement pour optimiser l'utilisation d'un plus petit moteur ( qui sont souvent plus prévu pour du 3s en SC 4x4 ) et gagner en autonomie.

J'ai une petite expérience du 2s en 1/8 avec mon Losi équipé là aussi d'un moteur SC 4x4 et si les perfs sont honorables, que la voiture est très économique et facile, en chauffe et autonomie c'est moyen.

Donc je comprend qu'on réutilise un maximum de pièces de la version 4s mais ce serait intéressant de faire un comparatif avec une version transmission directe.

Comme je n'ai pas de quoi usiner je vais regarder avec mon stock vintage s'il n'y a pas moyen de faire une adaptation Idea
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MessagePosté le: 13.09.2018, 07:25:54    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le train AR en prise directe demande a Christian il doit surement avoir de quoi te faire quelque chose OK! OK!
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MessagePosté le: 13.09.2018, 10:00:06    Sujet du message: Répondre en citant

mis à part la transmission par courroie cardan , il n y a aucun artifice mais l auto se comporte vraiment bien
pas de balancier avant ni arrière une seule plaque châssis bref ultra simple ultra fiable et 300€ la voiture en carbone alu 7075
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MessagePosté le: 13.09.2018, 10:23:00    Sujet du message: Répondre en citant

giga4roues a écrit:
mis à part la transmission par courroie cardan , il n y a aucun artifice mais l auto se comporte vraiment bien
pas de balancier avant ni arrière une seule plaque châssis bref ultra simple ultra fiable et 300€ la voiture en carbone alu 7075


par contre apparemment cela tourne un peu moins vite que le 4s...
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MessagePosté le: 13.09.2018, 10:27:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense sur cette base on peut facilement passer en 4S si on veut.

La but est surtout the proposer un voiture de base économique pour que l'entrée de prix n'est pas trop élevé.
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MessagePosté le: 13.09.2018, 14:50:29    Sujet du message: Répondre en citant

Yankee je ne sais pas si tu étais à la démo mais on a tous été bluffés par la vitesse justement cela plafonne un peu dans une longue lignée droite comme monteux ( très longue ) mais en lacets courbes etc je suis sur qu au tour , nombre d entre nous seraient plus rapides qu en 4 S car la puissance est exploitée parfaitement ce qui n st pas le cas en 4 s où on est sur la retenue dans ces courbes . je ne pense pas qu il y ait plus d une seconde de différence au tour dans des’ pistes aux dimensions «  normales « 
l auto présentée le fut sans aucun artifice aucun traitement pneus petit combo HW 120 A moteur 4800 kv et lipo basique , ça dépasse les 10 mn de roulage le principe dans aucun basculeur marche à merveille et si un règlement existe un jour nous devons orienter ce dernier dans ce sens soit zéro basculeur ou articulation
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.09.2018, 15:37:34    Sujet du message: Répondre en citant

10mn tu es sure ? car là ce fut plutôt proche des 5mn



faut juste trouver une bonne solution pour l’intégrer sans que ce soit une catégorie de plus

Si par exemple en national le poids mini est largement descendu, qu'on limite en 4s le nombre de kv, là on peut rendre ce concept compétitif
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MessagePosté le: 13.09.2018, 15:41:58    Sujet du message: Répondre en citant

non j'y etais pas juste vu la video la voiture tournait en 21-22 sec au tour en chronometrant depuis la video ..
moi en 4s je suis pas un cador mais a la ligue de juillet mon meilleur tour a 20.3 en 4s...
mais il est vrai que si on n'autorise pas le traitement, ... cela peut devenir une catégorie interessante ...
Au niveau fédé des infos sur la mise en place de cette categorie ...
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MessagePosté le: 13.09.2018, 15:43:40    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
10mn tu es sure ? car là ce fut plutôt proche des 5mn


10 minutes ca me semble aussi compliqué...
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MessagePosté le: 13.09.2018, 15:48:59    Sujet du message: Répondre en citant

j attends les retours de rodolphe quand au temps de roulage mais il serait bon de monter au mini à 7 mn que les’ possesseurs puissent rouler au max , idem en national
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MessagePosté le: 13.09.2018, 15:58:43    Sujet du message: Répondre en citant

j ai ouvert un post qui parle de règlement 2019 n hésitez pas à participer et donner votre avis , vos suggestions , on présentera ce qui se dégage lors d’en l assemble en octobre pour la rédaction d un futur règlement
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MessagePosté le: 13.09.2018, 16:25:31    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai lu sur un autre site annoncé a 6 mn...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.09.2018, 17:42:19    Sujet du message: Répondre en citant

la vidéo est en temps réel ou presque, juste le temps de changer de plan ( a rajouter dans les 20/25s ) .



j'ai pas les temps au tours en 4s mais vous pouvez le faire avec cette vidéo d'une finale brushless

A noter que j'ai ouvert un sujet sur la voiture proto et un autre sur la version commercialisée.

Ces SPM sont vraiment belles OK!
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MessagePosté le: 13.09.2018, 17:47:42    Sujet du message: Répondre en citant

en bls elite le’meilleur a fait un tour en 17,9 en national mon meilleur à été en 18,4 , les 2s bien réglées ça doit passer en 19’7
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