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RCmag :: Voir le sujet - Vos avis: Bilan fiabilité et comportement HB E817 brushless
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Vos avis: Bilan fiabilité et comportement HB E817 brushless
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Auteur Message
ROOMYBOSS
Ligue
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 150

MessagePosté le: 26.06.2018, 14:58:15    Sujet du message: Vos avis: Bilan fiabilité et comportement HB E817 brushless Répondre en citant

Bonjour, j'ai essayé ce WE l' HB 817 d'un ami et j'ai été bluffé de la facilité de prise en main et de sa stabilité dans les sauts et à la remise des gaz avec le réglage de boite comparé à mon mugen MBX7R avec qui je me bats depuis 4 ans pour calmer le train arrière...
MAIS les 2 "top pilotes" de ma ligue qui en possède un sont régulièrement embêtés avec des casses de roulements du pignon d'attaque de la cellule arrière... Est ce du au couple du moteur électrique ou à une conception un peu legère de ces roulements petites billes dont je ne suis pas fan ?
Avant de franchir le pas j'aimerais savoir si vous avez des soucis avec (sortant d'un mugen indestructible je n'ai pas l'habitude) et si l'entretien est exigeant.
Et si vous êtes satisfait de son comportement ( mon premier châssis était le 1er eb 48, j'ai bien regretter l'effet nouveauté...)
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ben44
Expert**
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Inscrit le: 13/03/2004
Messages: 691

MessagePosté le: 26.06.2018, 15:12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Slt,
Je roule avec le E817. Effectivement je change le roulement toutes les 5/7 courses pour évité tout problème car c'est peux-être le seul point faible de cette voiture. Mais le shop ou je vais les vends par 10 à 12€ de mémoire, ca me laisse le temps de faire 50 courses .... Le reste est très très solide. Ayant commencer le 1/8 fin saison dernière il a pris de très belle pelle étant plus habitué au 1/10 sur moquette les trous, bosse imparfaite ... il fallait bien s'y faire.

Très gros avantage elle n'a pas besoin d'option, même les ressort et barre du kit tu va les utiliser dans 99% des cas.
Pour avoir maintenant rouler sur 5 ou 6 pistes différantes, le setup de boite passe très bien et il suffit de peux de changement en fonction des conditions de pistes.
_________________
www.ybsrc.com
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ROOMYBOSS
Ligue
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 150

MessagePosté le: 27.06.2018, 13:21:17    Sujet du message: Répondre en citant

ben44 a écrit:
Slt,
Je roule avec le E817. Effectivement je change le roulement toutes les 5/7 courses pour évité tout problème car c'est peux-être le seul point faible de cette voiture. Mais le shop ou je vais les vends par 10 à 12€ de mémoire, ca me laisse le temps de faire 50 courses .... Le reste est très très solide. Ayant commencer le 1/8 fin saison dernière il a pris de très belle pelle étant plus habitué au 1/10 sur moquette les trous, bosse imparfaite ... il fallait bien s'y faire.

Très gros avantage elle n'a pas besoin d'option, même les ressort et barre du kit tu va les utiliser dans 99% des cas.
Pour avoir maintenant rouler sur 5 ou 6 pistes différantes, le setup de boite passe très bien et il suffit de peux de changement en fonction des conditions de pistes.


MDR! c'est de toi dont je parlais, on en a discuté ensemble dimanche au MBCO Laughing Laughing Laughing J'espère avoir d'autres retours ou je connais les 3 seuls HB du forum Surprised Surprised Surprised
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davidmbcp
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Inscrit le: 24/07/2005
Messages: 201

MessagePosté le: 27.06.2018, 14:01:46    Sujet du message: Répondre en citant

Franchement aucun probleme de fiabilité de ce coté. Si calage bien fait, il y a 0 soucis. J'ai deux e817 avec 2 saisons chacune (mon fils et moi) et roulements d'origine.
Par contre beuacoup de pb avec les sauve-servos qui se verrouillent si pas demontés et nettoyé avant chaque sortie. Certains graissent les pentes du SS
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Sebmp9e
Expert*
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329

MessagePosté le: 01.07.2018, 16:50:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Fiabilité , je ne pourrais pas encore en parler , j’ai mon V2 depuis 2 mois avec 1 entraînement et 1 course à son actif .
Par contre niveau comportement c’est fantastique. Je roulais depuis pas mal d’années sur un mp9. Je trouve le e817 très facile à prendre en main , sain sur toutes les portions d’un circuit . Et ce qui m’a le plus séduit , c’est son set up quasi « unique » donc passe partout qui me facilite grandement la vie ... Smile
Châssis que je recommande vivement, bien fait , bien né , bien équilibré.
Ah oui et beau Smile!

A+
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ROOMYBOSS
Ligue
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 150

MessagePosté le: 10.07.2018, 11:00:19    Sujet du message: Répondre en citant

Sebmp9e a écrit:
Bonjour
Fiabilité , je ne pourrais pas encore en parler , j’ai mon V2 depuis 2 mois avec 1 entraînement et 1 course à son actif .
Par contre niveau comportement c’est fantastique. Je roulais depuis pas mal d’années sur un mp9. Je trouve le e817 très facile à prendre en main , sain sur toutes les portions d’un circuit . Et ce qui m’a le plus séduit , c’est son set up quasi « unique » donc passe partout qui me facilite grandement la vie ... Smile
Châssis que je recommande vivement, bien fait , bien né , bien équilibré.
Ah oui et beau Smile!

A+


C'est bien ce que je pense, mais je ne voudrais pas trop mécaniser entre 2 manche par manque de fiabilité...
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ben89000
Découverte
Découverte


Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 36

MessagePosté le: 10.07.2018, 22:55:09    Sujet du message: Répondre en citant

Très bon châssis jamais aucun souci avec je recommande cette caisse
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jb53
Expert*
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Inscrit le: 20/05/2011
Messages: 453
Localisation: gien L18 / MBSF

MessagePosté le: 12.07.2018, 08:28:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je roule avec le th (mais la base est la même)
Comme les collègues , voiture hyper facile et saine même avec le set up de boîte , et surtout très très fiable .
De base bien faire le calage des diff ,et aucun soucis de roulements ou autre casse.
Je la recommande à 💯%
_________________
Asso RC8B4
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rom1-63
Elite
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Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399

MessagePosté le: 12.07.2018, 09:42:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J'ai le TH et le BL. La caisse est saine en comportement et fiable.
Pour le BL, je conseil vivement le renfort central 6Mik plus costaud que celui d'origine. Les autres options sont accessoires

Point important: le calage de diff. Il faut vraiment prendre le temps de caller ca correctement. Perso je n'ai pas trouver que le calage de diff d'origine (notice) soit top et j'ai du essayer plusieurs combinaisons afin que ca soit OK!
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