Conseil lipos

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

DOMINI04 · Découverte Inscrit le: 02/07/2018 Messages: 16

Bonjour à tous

Venant du thermique, je viens d'acheter un Mbx7 eco équipé d'un Combo Toro 120a et moteur 2150 kv, j'aimerais savoir quel type de lipo ( 5200, 6600 .....??? ) je dois acheter si je veux participer à des ligues et combien de lipos il me faudrait, je ne cherche pas la performance absolue mais passer une journée tranquille Very Happy

J'aurais certainement d'autres questions mais elles viendront par la suite

Merci d'avance pour vos conseils Cool

Bonne journée

Dominique

Tractoricou · Posté le: 02.07.2018, 07:24:38 Sujet du message:

Bienvenue sur RCMag Wink

Des 6500 c'est le bon compromis

Apres c'est surtout une question de budget

ce week j'ai fait une vidéo sur les accus WSline qui offre un tres bon compromis perf / prix

https://www.youtube.com/watch?v=C041LyvMKTs

et dans la semaine je vais détailler une un sujet sur cette gamme OK!

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

titibubu40 · Ligue Inscrit le: 18/10/2015 Messages: 239

Bonjour.
J utilise des 5000 ou 5300 60 c largement suffisant pour des qualifications de 5 minutes et des finales de 10 minutes. Il en faut 05 ou 06 mini pour recharger tranquillement. Bon roulage.

denis06 · Ligue Inscrit le: 25/01/2017 Messages: 229

5000 ou 5300 à neuf pas de pb; mais en vieillissant certaines cellules se déséquilibrent, et du coup ca fait short pour tenir 10min si la piste est rapide (vécu ce WE). Du coup je dirais plutôt 6000 mini.

TOM10 · Ligue Inscrit le: 19/11/2014 Messages: 154

Bonjour,
Déjà pour la compet c’est du 4S coqué rigide qu’il te faut.

Comme indiqué par Tracto 6500 est aujourd’hui un bon choix, ne pas descendre en dessous de 45C.

En course de ligue tu as 3 qualifs de 5mn (avec quelques tours avant le lancement du comptage) et 3 finales de 10mn (1 tour pour passer sous la boucle et contrôler le fonctionnement du transpondeur puis direct sur la grille de départ), les manches étant en moyenne espacées d’une heure.

Si tu veux être tranquille sans avoir à charger dans la journée (c’est quelquefois galère) alors c’est soit sécurité et il te faudra 1 batterie par manche (6) et 1 batterie supplémentaire si tu comptes faire les essais en début de journée, soit si tes batteries sont en parfait état tu pourras réduire le nombre en utilisant une batterie pour deux qualifs.

Après tu peux décider de réduire encore le nombre de batteries mais il faudra gérer la charge et le roulement des batteries dans la journée (avec 3 chargées à l’arrivée ça passe) 1 qui roule, 1 qui vient de rouler et se repose avant de passer en charge et 1 chargée pour la manche suivante.

Après chacun à sa propre méthode, ceci n’étant qu’une piste de réflexion.

Nemo77 · Posté le: 02.07.2018, 09:04:26 Sujet du message:

bonjour
prend le max que tu peut en capacité.
apres le run meme si ton accus il lui reste 65%, c'est toujours mieux de recharger avec ce % plutôt que de recharger un accus bien vide. Cela les abîme moins
_________________
><(((((°>

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Salut, perso j'avais réussi avec trois batteries récentes qui tiennent 10 mn bien-sûr plus t'en as plus t'es tranquille sur les charges et plus tu peux te permettre d'essais et de tours avant le lancement des manches.

DOMINI04 · Découverte Inscrit le: 02/07/2018 Messages: 16

Merci pour vos réponses et vos conseils, je commence à voir plus clair Smile

Je viens de repérer ces lipos Wsline

5300 60C
6600 75C
7200 50C

Qu'en pensez vous, faut 'il prendre tous les mêmes ou se servir d'accus moins puissants pour les qualifs et plus puissants pour les finales???

Question

Nemo77 · Posté le: 02.07.2018, 17:57:57 Sujet du message:

tu prend les 7200 50c et tu sera tranquil

si tu change d accus avec les c, tu verra une difference de puissance et donc de comportement et tu va pas t'en sortir.
reste sur un model.
_________________
><(((((°>

titibubu40 · Ligue Inscrit le: 18/10/2015 Messages: 239

Je fais du storage après chaque utilisation. Mes accus 5300 ont un an avec une bonne trentaine de charge. Donc pour moi c est bien. Et coque bien sur.

Bloodymary · Ligue Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 210

DOMINI04 · Découverte Inscrit le: 02/07/2018 Messages: 16

Merci pour vos conseils, par contre, si je me décide à prendre 6 lipos, peux t'on les charger de la veille pour éviter de charger le jour de la course Question

freddy31 · Posté le: 03.07.2018, 06:51:19 Sujet du message:

Bien sûr

C’est même mieux car le jour de la course si tu arrives avec les accus vides ...
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34

Bloodymary · Ligue Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 210

Tractoricou · Posté le: 03.07.2018, 11:07:10 Sujet du message:

je prendrais des 6600 minimum car au moins tu as de la marge.
perso ce week end avec des 6500 au bout de 10mn de finale j'étais bon mais sans rab. Et au moins quand ils vont vieillir ( les miens sont déjà assez ancien ) tu resteras bon niveau autonomie
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

turboman · Posté le: 03.07.2018, 11:36:42 Sujet du message:

DOMINI04 · Découverte Inscrit le: 02/07/2018 Messages: 16

Selon mon budget, je peux prendre des 5300 pour les qualifs et des 7200 pour les finales Idea

Nemo77 · Posté le: 03.07.2018, 13:12:07 Sujet du message:

toujours la meme histoire... pese un 5300 et un 7200.
le comportement ne sera pas le meme et en conditions course, vu le temps des finales court (10min) cela te perturbera un peu.

mais ce n'est que mon avis.
_________________
><(((((°>

DOMINI04 · Découverte Inscrit le: 02/07/2018 Messages: 16

Effectivement 5300 470 g 6600 590 g 7200 605g Exclamation

DOMINI04 · Découverte Inscrit le: 02/07/2018 Messages: 16

Pour les lipo neufs, y a t'il une procédure particulière pour la première charge Wink

freddy31 · Posté le: 03.07.2018, 21:03:17 Sujet du message:

Non, tu charges à 1C:
6500 mah= 6.5 A avec équilibrage OK!

_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34

Ju · Découverte Inscrit le: 09/04/2020 Messages: 27

Je ne comprend pas un truc.

Actuellement je fais du bitume tout les jours avec mon TT 2200kV 4S. je roule quasiment à fond, les pneus se mangent hyper vite par contre au bout de 30 mins je n'ai tjrs pas atteins la limite du cutoff à 3.6V

Ok en compete ca roule très fort j'imagine mais vous devez obligatoirement avoir du 6500/7000mAh pour finir une manche de 12/15mins ?

alexm49 · Découverte Inscrit le: 25/04/2007 Messages: 59

Bonsoir, personnellement je roule avec des 5300 50c wsline. Ça passe pour les finales car ils sont légers et j'ai un cut off à 3.4 pour la sécurité.

nicolasG · Posté le: 28.04.2020, 18:39:54 Sujet du message:

C'est pas quand on est à fond que le moteur consomme le plus, c'est quand on freine et qu'on accéléré.
Sur une piste, c'est plusieurs freinages et accélérations violentes par tour.
Si tu as l'affichage de la consommation instantanée sur le tableau de bord sur ta voiture à l'echelle 1, regarde jusqu'où ça monte quand tu accélères.... çà monte très haut !!

miniman · Posté le: 28.04.2020, 21:34:15 Sujet du message: