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Box de Rodage de Moteur TH RC Target Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
philippe27
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MessagePosté le: 15.06.2018, 20:16:18    Sujet du message: Box de Rodage de Moteur TH RC Target Répondre en citant

Box de Rodage de Moteur TH RC Target attention au prix







http://www.rctarget.com/Xpress-Oil-Break-In-System_p_2395.html


Description
This is the Xpress-Oil Break In System 110 Volts ( top part is multi voltage but oil heater resistance is 110 volts )

Features:
Easy To Use
Compact
All In One Design
No need to empty the oil container to remove the engine.
Auto Shut Off Timer
Security Shut Off Lid Switch

Includes:
Xpress Oil Break In Machine
Power Cord
.12 Head
.21 Head

Requires:
1.2 Liters of Full Synthetic 2 Stroke Oil (We recommend oil containing Ester to avoid smell)

Recommended Settings
Timer: 160 minutes
RPM: 900
Temp: 95 Degrees Celcius

Warnings
Keep out of reach of children.
Always operate in a well ventilated area.
Machine needs to be supervised at all times during operation
Remember machine will work with Hot Oil
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freddy31
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MessagePosté le: 15.06.2018, 21:47:45    Sujet du message: Répondre en citant

Ça c’est vraiment top OK!
Un rodage parfait .
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Maximax
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MessagePosté le: 16.06.2018, 07:14:59    Sujet du message: Répondre en citant

Vu sur un site US à 800 $ ... Shocked Shocked Shocked
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Ussac Buggy Correze Ligue 14

https://m.facebook.com/UssacBuggyCorreze
HB D819RS /Asso B6.2 /Team Durango Desc210 /Sanwa/Sigma fuel/Procircuit .
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Arnoo42
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MessagePosté le: 16.06.2018, 07:33:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis curieux d'avoir des retours sur ce produits , et une petite vidéo d'utilisation !
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freddy31
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MessagePosté le: 16.06.2018, 07:51:16    Sujet du message: Répondre en citant

Il y en avait une sur Facebook réalisé par des gars d’une autre marque OK!
Je la trouve plus ...
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philippe27
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MessagePosté le: 16.06.2018, 10:53:10    Sujet du message: Répondre en citant

un autre système de rodage EBIS - Easy Break In System

a bain d'huile

https://www.youtube.com/watch?v=cxXD5hBOF-0

https://www.youtube.com/watch?v=bFmqrv60mQw

https://www.youtube.com/watch?v=egkpEfM3xlQ

pre-rodage

Il serait bon de filtrer l'huile et/ou de remplacer l'huile au bout d'un certain temps



[/url]
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philippe27
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MessagePosté le: 16.06.2018, 10:54:35    Sujet du message: Répondre en citant

avec une perceuse dans un bain d’huile tempéré
https://www.youtube.com/watch?v=aRrpJhx0APA
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philippe27
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MessagePosté le: 16.06.2018, 10:58:04    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.youtube.com/watch?v=FbT4JtN3xuc
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freddy31
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MessagePosté le: 16.06.2018, 11:17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le système EBIS c’est bien ça OK!
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philippe27
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MessagePosté le: 16.06.2018, 11:59:13    Sujet du message: Répondre en citant

je prefere a l'huile mais a la main
tu maitrises mieux les contraintes mécanique
certe c'est plus long
ne pas oublier les phase de nettoyage pour éliminer les micros bavures
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freddy31
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MessagePosté le: 16.06.2018, 12:04:57    Sujet du message: Répondre en citant

un rodage au banc hudy c’est bien aussi , et tu maitrises mieux la température moteur et tu peux mieux jouer sur la dilatation chemise avec la vis de richesse .
Avec deux litres de carburant rodage, c’est plié. OK!
En fait un rodage, c’est de jouer sur la température moteur et variations de dilatations.
Avec l’huile, c’est 90 degrés tout le temps.
Avec le hudy, tu monte à 105 dans un cycle et tu redescends à 70 en ouvrant la richesse principale, et tu continue comme ca, montée /descente.
C’est ça qui fait que le kit s’use bien et sans effort .
D’ailleurs, c’est la méthode yurugix au Japon, réputé pour sa qualité de rodage OK!


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philippe27
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MessagePosté le: 16.06.2018, 13:45:15    Sujet du message: Répondre en citant

et aussi de faire un rodage en 16% avec pas trop d'additif antifriction si non le rode sera difficile a faire
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ben13390
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MessagePosté le: 16.06.2018, 15:42:43    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus important c’est le choix de l’huile : visco à 100deg inférieure à 9-10.
Il faut donc une huile très filante (0w15 ou 0w20) sinon aie aie pas la bonne visco donc mauvaise lubrification donc scratch de la chemise/piston...
Ebis préconise la Putoline 959 que j’ai utilisé avec succès sur un montage « maison »:
Perceuse+rallonge+cardan+douille de 10.
Tout cela dans une friteuse à 20€ sur la bay...
Après pareil toute les 1/2 heure vérifié le point dur à chaud, dès que ça passe sans point dur c’est bon, autrement risque de sur-roder et don duree de vie inférieure!
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freddy31
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MessagePosté le: 16.06.2018, 19:40:52    Sujet du message: Répondre en citant

Et avec ton montage tu en penses quoi du résultat et longévité de ton moteur ?
C’est bien de savoir les avis OK!
La je vais tester la méthode banc hudy, je verrais bien la différence avec un rodage tradi.
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Nemo77
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MessagePosté le: 16.06.2018, 21:44:39    Sujet du message: Répondre en citant

avec un rodage sur banc, on gagne en stabilité de reglages
_________________
><(((((°>
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freddy31
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MessagePosté le: 16.06.2018, 22:08:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci OK!
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ben13390
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MessagePosté le: 16.06.2018, 22:25:41    Sujet du message: Répondre en citant

Le rodage au bain d’huile ça permet de terminer l’appairage de façon quasi parfaite, comme le moteur baigne de partout dans l’huile, que la température est constante et qu’il n’y a pas de désagrément lié à la combustion (fluctuation de la carburation, de la charge, de la température), le « rodage » permet de gommer les derniers 100eme de mm « de trop » que les machines outils ne savent pas gérer et d’avoir en 3heures un moteur neuf prêt à courir sans avoir usé les pièces en mouvement.
J’ai effectué le rodage sur un nova bloody histoire de pas prendre de risque et parceque mon budget et mes doigts ne permettent pas plus puissant/pointu.
Le moteur chante, après pour le reste je manque d’expérience en la matière.
Ce qui est sûre c’est que si c’est bien fait tu as un rendu poli-glacée parfait, comme si c’était neuf en fait mais rodé/appairé parfaitement.
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freddy31
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MessagePosté le: 16.06.2018, 22:27:02    Sujet du message: Répondre en citant

Intéressant tout ça OK!
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MessagePosté le: 16.06.2018, 22:36:26    Sujet du message: Répondre en citant

A comparer je pense que ce qui se rapproche est le rodage à la jap (rodage surgras et en régime pour aller vite) mais à la différence que tu effectue ton rodage à la température de fonctionnement du moteur (110deg) au lieu de difficilement 90deg à la jap.
Or plus la température est basse, plus le cône est serré, plus ça force et plus les gens pense qu’il faut continuer parceque « ça coince encore ».
Sauf qu’à 90deg ça peut coincer encore légèrement mais en course, en TT, on est pas 90deg (moteur réglé s’entend) mais bien à 105-125deg selon les marques.
Donc le gars qui rode à 90 et qui se dit ça coince encore je continue ne fait pas le bon raisonement...
Quant à ceux qui t’explique que ça doit plus coincer à froid... pour eux le moteur est juste neuf à ce stade, sauf qu’en fait il est rincé ou presque Laughing
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MessagePosté le: 16.06.2018, 23:16:56    Sujet du message: Répondre en citant

ben13390 a écrit:


Quant à ceux qui t’explique que ça doit plus coincer à froid... pour eux le moteur est juste neuf à ce stade, sauf qu’en fait il est rincé ou presque Laughing



.....certains moteurs ne coincent ni a chaud...ni a froid ...et pourtant ils marchent super bien et longtemps
je pense en particulier aux OS qui apres a peine quelques litres tournent tout seul dans ta main par leur propre poids quand tu fais le fameux test de compression
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MessagePosté le: 17.06.2018, 07:37:32    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien dans la mesure ou il n’y a pas de segmentation et que c’est donc bien la conicité qui assure que le moteur est « hermétique » je ne comprend pas trop tes constatations...

Par contre peut être qu’OS utilise un alliage de matériaux moins voir pas sujet à la dilatation thermique pour la fabrication de sa chemise, ce qui expliquerai en partie tes constatation : moteur rodé, à 30deg comme à 110 le point dur est le même et proche de zéro.
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MessagePosté le: 09.01.2019, 15:49:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je déterre le sujet, je suis à la recherche d'info concernant le système " ebis" .
J'aurais voulu savoir les caractéristiques du moteur électrique pas à pas qu'il y a dessus (vitesse, couple ect)
Merci
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MessagePosté le: 04.10.2020, 17:55:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
je reviens sur le sujet initial, le Box de rodage RC Target à bain d'huile.
J'ai eu l'opportunité de manipuler ce dispositif et je vous présente ses caractéristiques et son fonctionnement.

Recommandations d'utilisation:
Durée : 2h30
RPM (Vitesse) : 900
Température du bain : 95 Degrés
Huile de synthèse 2 temps


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MessagePosté le: 05.10.2020, 11:11:59    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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MessagePosté le: 05.10.2020, 17:59:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
on a programmé un rodage moteur, donc j'espère pouvoir vous présenter prochainement la préparation, la mise en œuvre et le résultat final d'un rodage moteur réalisé avec le RC Target. (tout en images)

OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 05.10.2020, 18:33:42    Sujet du message: Répondre en citant

impatient de voir cela OK!
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MessagePosté le: 05.10.2020, 21:40:42    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la méthode Belge (coucou à nos amis Belges) ? pour que le moteur ait la patate et sente la frite Mad

Blague à part, ça devient hyper pointu pour ces petits moteurs.
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MessagePosté le: 06.10.2020, 20:06:04    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la préparation du bain, il faut enlever :
la culasse (et positionner un adaptateur qui maintient la chemise),
le carburateur (qui n'a aucune utilité)
le bouchon de carter
puis fixer un adaptateur sur le vilebrequin

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MessagePosté le: 07.10.2020, 18:45:59    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 08.10.2020, 09:22:31    Sujet du message: Répondre en citant

super intéressant ! mais je me pose une question quand même: les très très fines particules de matières arrachées lors du rodage restent dans le bain d'huile, et sont brassées pendant des heures, ce qui a pour conséquence de "réinjecter" ces particules dans le moteur et la chemise/piston... C'est peut être pas très bon non ?

à moins de mettre une aimant au fond de la cuve (en supposant que que ces particules soit attirées par un aimant...)

nico
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