En 4s tu peux tapé dans les 7000/8000 mah et le C plus c’est haut et mieux c’est _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7489 Localisation: seine et marne
Posté le: 14.05.2018, 19:00:46 Sujet du message:
les AMPERES c'est la capacité de l'accu ( equivaut aux litres d'essence d'un reservoir )
les C c'est le nombre de fois que l'accu est capable de delivrer et supporter les AMPERES en POINTE sur une tres courte durée
ex: 7500/ 45C =7.5Ax45=338A.......pendant x SECONDES , ce temps est tres court, d'ou la section importante des cables accus
7500mah divisé par la conso du moteur te donnera le temps de roulage
pour savoir il suffit de chronometrer les runs et comparer la capacité au depart et ce qui reste a l'arrivéé ......en gros
plus les C sont importants , plus les accus son normalement "pechus"
voila grossierement ...si d'autres peuvent apporter d'autres precisions ils sont les bienvenus _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
Posté le: 14.05.2018, 19:24:52 Sujet du message:
plus tu as de C et plus ton accu devient lourd, donc à prendre en compte aussi.
Après les C c'est un peu du freestyle selon les constructeurs....
Car normalement tu as les C en continu et les C en pointe. pas mal de fabriquant ne mention que les C en pointe et cela tourne bien sur à leurs avantage.
tu peux avoir un Accu avec des C en pointe qui peuvent sembler bas mais des C en continu plus que respectable et ça sera un bon accu. Et bien sur l'exemple inverse. _________________ http://modelisme-74.fr/
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