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RCmag :: Voir le sujet - Découverte du Mugen Proto de Christophe Rolland ( 04/18 )
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Découverte du Mugen Proto de Christophe Rolland ( 04/18 )
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Auteur Message
Tractoricou
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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 11.04.2018, 17:55:07    Sujet du message: Découverte du Mugen Proto de Christophe Rolland ( 04/18 ) Répondre en citant

Le Mugen Proto de Christophe Rolland motorisé par un OS




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Tractoricou
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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 11.04.2018, 17:55:33    Sujet du message: Répondre en citant




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DjeDje-OKOCHA
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Messages: 188
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MessagePosté le: 11.04.2018, 19:06:32    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un Supersport 2018 Bravo!
Qu'est ce que ça donne sur le terrain ?
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axl
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Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 11.04.2018, 19:29:38    Sujet du message: Répondre en citant

Vu à Sens, il allait l'air l'aller plutôt bien Wink
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fg
Modérateur

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Messages: 6459

MessagePosté le: 11.04.2018, 20:48:31    Sujet du message: Répondre en citant

J'étais présent à Sens le samedi pour aider Eric et Romain, j'ai vu le proto de Christophe rouler il allait très bien châssis bien équilibré
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denislamalice
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Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
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MessagePosté le: 15.04.2018, 13:53:49    Sujet du message: Répondre en citant

Et une petite photo du proprio ?? Sad
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Denis Sallé
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Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119992
Localisation: 93

MessagePosté le: 22.04.2018, 15:53:15    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119992
Localisation: 93

MessagePosté le: 22.04.2018, 15:54:17    Sujet du message: Répondre en citant

denislamalice a écrit:
Et une petite photo du proprio ?? Sad




Action OK!
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philippe27
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Messages: 6896

MessagePosté le: 22.04.2018, 19:03:21    Sujet du message: Répondre en citant

on vois aussi une prolonge sur la pipe d'entré du pot
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miniman
Modérateur

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MessagePosté le: 22.04.2018, 20:44:49    Sujet du message: Répondre en citant

slt

je l'avais deja vu a l'OPEN /PROMO du RC94 et il a fait un super boulot Idea Idea Idea
il n'en ai pas a son coup d'essai puisqu'il est aussi le createur des resos estempillés CR au milieu des annees 90
un gars super sympa et qui sais de quoi il parle quand on aborde l les reglages chassis et moteurs
bravo christophe
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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denislamalice
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Inscrit le: 07/03/2009
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Localisation: Clermont Fd

MessagePosté le: 23.04.2018, 18:39:58    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
denislamalice a écrit:
Et une petite photo du proprio ?? Sad




Action OK!


Merci !!! Il n'a pas changé !!
Oui assez technique comme gars, et bon pilote ! En plus un peu d'humour ce qui ne gâche rien !!
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Denis Sallé
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pepet28
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Inscrit le: 24/07/2017
Messages: 120

MessagePosté le: 23.04.2018, 18:53:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je l’ai vu rouler ce we à Viglain, impressionnant de régularité...
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Gulum
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Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 169

MessagePosté le: 23.04.2018, 21:21:59    Sujet du message: Répondre en citant

Hello à tout le monde Very Happy

bien sympathique de voir que le monde du TT est toujours à l'observation et connaisseur ^^
un clin d'œil particulier à mon ami de longue date : Denis Sallé
merci à vous pour ces messages et à Tracto pour ces photos
Lol :: il ne m'a pas loupé sur la photo ::: mais bon faut accepter son image :: je comprends mieux maintenant que je fasse peur ! LOL :: Razz
Rapidement voici qq résumés en comparaison de mon MBX7R :
- la répartition des masses est quasiment la même mais mais ça c'est en statique !
donc il faut considérer la dynamique et là il a fallu revoir surtout les ressorts où à l'arrière j'ai du fouillé dans les boites pour mettre les plus souples de l'époque du MBX6 :: lol j'ai gardé les vieux amortos du 6 pour ce sujet
- question transmission il a fallu tout revoir car elle tourne à l'envers maintenant ! ::
donc inverser les couples coniques avec tout ce que cela implique dans les cellules et sur le chassis
- j'ai opté pour les couples du MBX5 (oui vous avez bien lu !!) car en fait LOL il sont comme ceux du 8 avec un rapport un peu différent d'où il a fallu mettre une couronne de 48
- le chassis est celui du MGT7 (sissisisi vous avez bien lu) pour pouvoir caser cette nouvelle implantation
- A noter que j'ai utilisé à 95% des pièces Mugen existantes et par conséquent je n'ai pas pu faire vraiment l'auto que je voulais avec une répartition des masses plus avancée de 7 mm environ ... bref, il s'agissait avant tout de faire plus un démonstrateur qu'un proto de pré-série
- le soucis a bien sûr été dans la fabrication des cardans car il fallait un central AV d'environ 180 mm et un AR de 30 !
- vient ensuite la difficulté de refaire un coude pour adapter un rézo du commerce :: là aussi il faut faire avec les homologations existantes et ce n'est pas optimum car soit vous avez un accord très très long ou soit vous devez installer un pot piste pas trop tip-top ::: bref :: aujourd'hui le meilleur compromis a été avec un pot piste OS ça Wouatte bien mais mais ça consomme ::: à Viglain ce WE j'ai testé une version 'longue' et cela s'entendait dans la ligne droite où le moteur régulait par contre la conso était de 8 mn tranquille !
- j'ai opté sur mon proto pour une direction progressive par rapport au MBX7R qui tourne "carré" comme on dit ou plutôt qui vous donne une vivacité assez déconcertante sur les premiers 50%... donc fusées du 6 avec les gds rlts
- et quoi donc dans tout ça ::: ben d'abord le PLAISIR de faire son engin , de le piloter et de voir que cela fonctionne plutôt pas mal :::
- la principale caractéristique de ce proto est qu'il est super SAIN et FACILE :: er ceci d'entrée et surtout je n'ai plus ce fameux coup de raquette AR
- car rappelons-le un centrage des masses identique en statique n'implique absolument pas la même réaction en dynamique et ceci est vérifié avec ce CR-SP
- ce concept a des avantages pratiques comme une bonne protection du pot et une clarté d'installation radio bien pratique au soufflage !
- les moins sont une obligation de culasse de refroidissement 'basse' vu la position avancée du moteur

A bientôt et BIZ à toutes et tous
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denislamalice
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MessagePosté le: 24.04.2018, 06:42:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christophe !!
Mais non t'es pas moche !! Je trouve même que tu as bien vieilli !! Very Happy Very Happy
En tous cas bravo pour ce gros travail sur la répartition des masses !
Plus qu'à faire un article ! Laughing
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Denis Sallé
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.05.2018, 22:21:44    Sujet du message: Répondre en citant




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