Posté le: 05.04.2018, 08:27:52 Sujet du message: Info
Bonjour,
Mon petit veux ce mettre au tt 1/8 (pour faire comme papa😁) je roule depuis un bon moment mais uniquement en th (HB d817) , je viens de prendre un bl HB e817.
Le soucis ,je n'y connais vraiment pas grand chose en bl , surtout les moteurs ,les varios ,les KV , les sensored ect ect ...
On m'a conseillé le combo de chez wartelle avec son moteur wsline et Vario hobbywing 140A .
Je cherche avant tout quelques chose de fiable ,pas forcément de la performance de fou ,et surtout un prix "serré" (car il me faut accus ect) .
Même question pour les accus ,quel marque , capacité ect ?
Je suis preneur de toutes infos sur le sujet.
Merci de m'avoir lu 😉 _________________ Asso RC8B4
Salut,
En effet le combo que l'on te propose est déjà bien sympa pour un début.
Sinon tu as les combo konect avec l'esc 150A qui est le quickrun de chez HW rebadgé. Ca marche très bien aussi.
Salut,
En effet le combo que l'on te propose est déjà bien sympa pour un début.
Sinon tu as les combo konect avec l'esc 150A qui est le quickrun de chez HW rebadgé. Ca marche très bien aussi.
Pour les aq, les ws 5300 sont très bien.
Bon courage pour tes choix
Merci de ta réponse,
C'est pas trop juste 5300 en autonomie ? _________________ Asso RC8B4
Salut,
J'ai un 8ight 4.0e, un combo konect 150A / 2000 kv, mon cut off est réglé à 3,4V. J'ai un pilotage par forcément très économe (les petits coups de gachettes ...).
Mes WSline tiennent les 12/15 minutes suivant les conditions, et j'en suis très satisfait.
Ok , mais je pige pas trop en faite tous les thermes genres les kV , sensored,sensorless ,les pôles du moteur.
Par exemple le "150A" du Vario .
Il doit bien avoir un lien entre tous ça ,car ya de tout sur le marché ,et je suppose qu'on mélange pas tout et n'importe quoi .
Je pensais que c'était simple le bl mais ça me paraît quand même bien compliqué 🤔 _________________ Asso RC8B4
c'est très symple.
Les KV c'est comme les transfert sur ton moteur thermique.
Gros Kv = Grosse puissance et pareil plus tu en as en haut moins c'est souple en bas. En général en TT 1/8 on va de 1900Kv a 2200Kv
Le vario c'est plus ou moins la buse, 140 / 150 / 220 c'est le nombre d'ampère qu'il peux exploite. 140/150 Ampère ca suffit en 1/8.
Pour les packs le nombre de Mha (5000 / 6000 / 8000) c'est la durée d'utilisation en gros la capaciter de ton reservoir.
Le nombre C c'est la puissance qu'il peux délivrer.
Ce combo est parfait aussi bien en débutant que competition. Sache qu'en plus tu peux regler le vario pour avoir un moteur plus souple ou le brider en puissance. Mais l'avantage c'est qu'avec ca le papa peux aussi se faire plaisir en bruchless.
c'est très symple.
Les KV c'est comme les transfert sur ton moteur thermique.
Gros Kv = Grosse puissance et pareil plus tu en as en haut moins c'est souple en bas. En général en TT 1/8 on va de 1900Kv a 2200Kv
Le vario c'est plus ou moins la buse, 140 / 150 / 220 c'est le nombre d'ampère qu'il peux exploite. 140/150 Ampère ca suffit en 1/8.
Pour les packs le nombre de Mha (5000 / 6000 / 8000) c'est la durée d'utilisation en gros la capaciter de ton reservoir.
Le nombre C c'est la puissance qu'il peux délivrer.
Ce combo est parfait aussi bien en débutant que competition. Sache qu'en plus tu peux regler le vario pour avoir un moteur plus souple ou le brider en puissance. Mais l'avantage c'est qu'avec ca le papa peux aussi se faire plaisir en bruchless.
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