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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.01.2018, 21:27:45    Sujet du message: Répondre en citant





A l'avant j'ai aussi utilisé une fixation de carrosserie 6mik.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.01.2018, 18:03:06    Sujet du message: Répondre en citant



A la place du récepteur j'ai mis la puce de comptage.
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manu28
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MessagePosté le: 30.01.2018, 20:10:49    Sujet du message: Répondre en citant

La puce verticale pas top mieux vaut à plat 😉
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.01.2018, 21:19:56    Sujet du message: Répondre en citant

là on voit l’œil de l'arbitre OK! Laughing
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MessagePosté le: 31.01.2018, 14:49:53    Sujet du message: Répondre en citant





Le coté gauche du châssis qui accueil la batterie et le contrôleur.
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MessagePosté le: 01.02.2018, 01:01:09    Sujet du message: Répondre en citant



Le contrôleur est placé comme à l'origine, sur l'avant de la voiture.
Pour améliorer son refroidissement et pour multiplier les possibilités d'implantations de la batterie, il sera prochainement placé en position centrale surélevée.
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MessagePosté le: 02.02.2018, 17:35:58    Sujet du message: Répondre en citant



J'utilise un Orion R8 WP130 qui est l'équivalent du SCT 120 de chez Hobbywing.
Pas trop gros et surtout fiable ! De plus il accepte les batteries de 2 à 4s ce qui correspond aux essais que je vais faire avec cette voiture.
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MessagePosté le: 02.02.2018, 18:57:49    Sujet du message: Répondre en citant

On attention les essais
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MessagePosté le: 07.02.2018, 19:20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Une question, la vitesse théorique d'un moteur 4000KV en 2S est équivalente à celle d'un moteur 2000KV en 4S ou il y a autre chose qui entre en ligne de compte ? Je comprends bien qu'en 2S, une auto est plus légère forcément mais y a t il autre chose qui entre en ligne de compte comme par exemple le nombre de pôles du moteur ? Merci
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MessagePosté le: 07.02.2018, 20:59:43    Sujet du message: Répondre en citant

En gros c'est ça.

Par contre une voiture en 2S n'est pas forcement plus légère qu'une en 4S ou 6S.
Ce qu'il faut voir c'est la "masse énergétique" embarquée.

Un 2S 5000Mah = 3S 3760Mah= 4S 2850mAh. Ces accus auraient pratiquement le même poids.
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MessagePosté le: 07.02.2018, 22:35:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci. Un moteur 3600KV voire 4000KV en 2S peut il fonctionner sans trop chauffer avec un contrôleur style SCT Pro 120A ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.02.2018, 23:09:39    Sujet du message: Répondre en citant

perso c'est ce que j'utilise, je chauffe pas mal ( le moteur )
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MessagePosté le: 07.02.2018, 23:15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, mieux vaut jouer aussi sur le pignon moteur pour éviter de trop tirer.
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MessagePosté le: 08.02.2018, 00:16:07    Sujet du message: Répondre en citant

Y'as pas que le KV. La taille du moteur joue aussi. (Un moteur plus gros/lourd peut dissiper plus de calories)
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MessagePosté le: 08.02.2018, 13:58:21    Sujet du message: Répondre en citant

A Kv égale, un moteur de petite taille chauffera plus qu'un moteur plus gros ou correctement dimensionné par rapport au chassis.

pour 2 raisons:

-car un moteur sous domensionné sera en sur régime, donc il chauffera.
- un petit moteur possède moins d' échange thermique, donc refroidissement moindre.

Il faut jute la bonne dimension car de sur dimensionné son moteur apportera du poids "mort" au chassis.

Comme toujours un juste milieu.
OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.02.2018, 17:07:22    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation de la batterie est assurée d'origine par un barrette en plastique.
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MessagePosté le: 14.02.2018, 14:45:36    Sujet du message: Répondre en citant



Je l'ai remplacé par une plaque en époxy de 2mm avec des passes câbles au niveau de ses fixations.
En option il existe une plaque en carbone mais elle est moins pratique ( et bien plus chère ... ).
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MessagePosté le: 15.02.2018, 12:29:36    Sujet du message: Répondre en citant



La position de la batterie est légèrement réglable mais ce point va évoluer sur la prochaine version de mon SCTE Buggy.
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MessagePosté le: 15.02.2018, 17:45:08    Sujet du message: Répondre en citant





A l'arrière on peut voir qu'il y a de la marge pour prévoir plusieurs solutions d'implantation de la batterie.
Evolution à suivre ...
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MessagePosté le: 17.02.2018, 12:12:55    Sujet du message: Répondre en citant



On peut voir qu'il n'y a pas beaucoup de marge entre le cardan et le renfort avant pour modifier l'implantation radio.
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