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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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MessagePosté le: 28.01.2018, 21:27:45    Sujet du message: Répondre en citant





A l'avant j'ai aussi utilisé une fixation de carrosserie 6mik.
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MessagePosté le: 30.01.2018, 18:03:06    Sujet du message: Répondre en citant



A la place du récepteur j'ai mis la puce de comptage.
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MessagePosté le: 30.01.2018, 20:10:49    Sujet du message: Répondre en citant

La puce verticale pas top mieux vaut à plat 😉
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MessagePosté le: 30.01.2018, 21:19:56    Sujet du message: Répondre en citant

là on voit l’œil de l'arbitre OK! Laughing
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MessagePosté le: 31.01.2018, 14:49:53    Sujet du message: Répondre en citant





Le coté gauche du châssis qui accueil la batterie et le contrôleur.
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MessagePosté le: 01.02.2018, 01:01:09    Sujet du message: Répondre en citant



Le contrôleur est placé comme à l'origine, sur l'avant de la voiture.
Pour améliorer son refroidissement et pour multiplier les possibilités d'implantations de la batterie, il sera prochainement placé en position centrale surélevée.
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MessagePosté le: 02.02.2018, 17:35:58    Sujet du message: Répondre en citant



J'utilise un Orion R8 WP130 qui est l'équivalent du SCT 120 de chez Hobbywing.
Pas trop gros et surtout fiable ! De plus il accepte les batteries de 2 à 4s ce qui correspond aux essais que je vais faire avec cette voiture.
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MessagePosté le: 02.02.2018, 18:57:49    Sujet du message: Répondre en citant

On attention les essais
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MessagePosté le: 07.02.2018, 19:20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Une question, la vitesse théorique d'un moteur 4000KV en 2S est équivalente à celle d'un moteur 2000KV en 4S ou il y a autre chose qui entre en ligne de compte ? Je comprends bien qu'en 2S, une auto est plus légère forcément mais y a t il autre chose qui entre en ligne de compte comme par exemple le nombre de pôles du moteur ? Merci
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MessagePosté le: 07.02.2018, 20:59:43    Sujet du message: Répondre en citant

En gros c'est ça.

Par contre une voiture en 2S n'est pas forcement plus légère qu'une en 4S ou 6S.
Ce qu'il faut voir c'est la "masse énergétique" embarquée.

Un 2S 5000Mah = 3S 3760Mah= 4S 2850mAh. Ces accus auraient pratiquement le même poids.
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MessagePosté le: 07.02.2018, 22:35:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci. Un moteur 3600KV voire 4000KV en 2S peut il fonctionner sans trop chauffer avec un contrôleur style SCT Pro 120A ?
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MessagePosté le: 07.02.2018, 23:09:39    Sujet du message: Répondre en citant

perso c'est ce que j'utilise, je chauffe pas mal ( le moteur )
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MessagePosté le: 07.02.2018, 23:15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, mieux vaut jouer aussi sur le pignon moteur pour éviter de trop tirer.
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MessagePosté le: 08.02.2018, 00:16:07    Sujet du message: Répondre en citant

Y'as pas que le KV. La taille du moteur joue aussi. (Un moteur plus gros/lourd peut dissiper plus de calories)
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MessagePosté le: 08.02.2018, 13:58:21    Sujet du message: Répondre en citant

A Kv égale, un moteur de petite taille chauffera plus qu'un moteur plus gros ou correctement dimensionné par rapport au chassis.

pour 2 raisons:

-car un moteur sous domensionné sera en sur régime, donc il chauffera.
- un petit moteur possède moins d' échange thermique, donc refroidissement moindre.

Il faut jute la bonne dimension car de sur dimensionné son moteur apportera du poids "mort" au chassis.

Comme toujours un juste milieu.
OK!
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MessagePosté le: 13.02.2018, 17:07:22    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation de la batterie est assurée d'origine par un barrette en plastique.
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MessagePosté le: 14.02.2018, 14:45:36    Sujet du message: Répondre en citant



Je l'ai remplacé par une plaque en époxy de 2mm avec des passes câbles au niveau de ses fixations.
En option il existe une plaque en carbone mais elle est moins pratique ( et bien plus chère ... ).
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MessagePosté le: 15.02.2018, 12:29:36    Sujet du message: Répondre en citant



La position de la batterie est légèrement réglable mais ce point va évoluer sur la prochaine version de mon SCTE Buggy.
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MessagePosté le: 15.02.2018, 17:45:08    Sujet du message: Répondre en citant





A l'arrière on peut voir qu'il y a de la marge pour prévoir plusieurs solutions d'implantation de la batterie.
Evolution à suivre ...
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MessagePosté le: 17.02.2018, 12:12:55    Sujet du message: Répondre en citant



On peut voir qu'il n'y a pas beaucoup de marge entre le cardan et le renfort avant pour modifier l'implantation radio.
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MessagePosté le: 17.04.2018, 14:38:37    Sujet du message: Répondre en citant

A noter que je l'ai testé pour la première fois sur un "vrai" circuit a l'occasion des essais du RCmag Tour de Montpellier.

Et après ce premier essai j'ai vraiment regretté de ne pas avoir osé l'engager sur cette course.

Si tout n'était pas parfait, il a d'entrée montré des qualités comme une très bonne fiabilité ( j'ai passé 8 accus de suite sans pépin ) et pourtant je l'ai pas épargné OK!

Un silence de fonctionnement étonnant comparé aux autres buggy présent.
Une facilité de pilotage, parfait pour moi !
Sur les sauts il est vraiment bon et en plus avec son faible poids on talonne jamais !
Une usure ridicule des pneus ....

Reste a améliorer ses réglages pour le rendre plus "agressif"
Et a travailler sur la motorisation et le rapport car je manquais un peu de pointe comparé a un buggy 4s
Pour la chauffe, c'est uniquement le moteur qui semble monter pas mal en température ...
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MessagePosté le: 17.04.2018, 21:19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as quoi niveau moteur ? perso sur mon slash 4x2 monté en 1/8, j'ai un combo leopard SC 7.5t (550), et j'ai pu l'essayer avec le TT 1/8 de mon frangin (un SSE) et je suis mieux partout, tant en pointe qu'en accel, avec deux roues motrices de plus je serais devant je pense.

En tout cas, sympa ton TT 1/8 SL Wink
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MessagePosté le: 17.04.2018, 23:42:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis tombé la dessus, un gars en a monté un mais avec des pièces Losi, elles sont donc noir, et sans doute moins chères Wink

https://www.youtube.com/watch?v=41_ZPFy4y40

https://www.youtube.com/watch?v=64gdma6ZvX8&t=136s
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MessagePosté le: 18.05.2018, 20:55:00    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:
Désolé Tracto, on pourrit un peu ton post. Razz
Pour répondre à mp7.5, sur mon sl, j'ai une config "lourde". J'ai fais avec çe que j'avais.
En contro, j'ai un HW xr8, moteur Toro x8s en 1500kv et lipo 6s 2600mAh. En poids, je suis à 3.2kg.

Faudrait un moteur et contro plus petit pour gagner du poids.

J'aime beaucoup rouler avec. Je ne l'utilise pas en course, car malgré qu'il soit solide,
Il y'est un peut moins qu'un "vrai" 1/8. (Si une autre voiture de tape, tu vols)

Actuellement c'est ma fille qui roule avec. Elle débute et préfère de loin rouler avec qu'avec mon 1/8. La voiture est facile et se place bien où tu veux.

Je sais pas si la sensation est identique avec le Losi, mais en 2eme buggy, j'y trouve bien.


Bonsoir, je voulais savoir quel est le pignon moteur à utiliser sur le Tekno SL aussi bien en 2S qu'en 4S. Par ailleurs, trouves tu facilement les pièces en cas de besoin ?
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MessagePosté le: 20.05.2018, 21:49:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais dire au frangin de passer par là Wink
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MessagePosté le: 20.05.2018, 22:06:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pignon de 15 pour du 4s avec un kv autour des 1900-2000.

Pour les pièces, pas de soucis. Tu as Wartelle par ex.
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MessagePosté le: 20.05.2018, 22:12:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, et pour moins de chauffe et un peu plus de couple un 14 dents fera aussi l'affaire. Les pièces détachées sont disponibles facilement ? Wartelle Shop va recevoir bientôt de nouveau des accus 4S "low profile", c'est à dire plus compacts et légers. Pour cette auto c'est pas mal je pense.
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MessagePosté le: 28.05.2018, 19:17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut le Fléau, si tu peux dire à ton frère de venir Wink
Plusieurs questions concernant le EB48SL :

Après avoir rejoint un blog des utilisateurs Tekno, l'un des possesseurs d'un SL a écrit quelque chose à propos de la taille d'un moteur en configuration 4S.
Je voulais savoir si l'installation d'un moteur type 4S s'installe sans aucune modifs. Y a t il une longueur limite ou même un moteur 74mm peut se monter ? Par ailleurs, les sangles sont t elles fournies pour un accu 4S standard ou il est préférable d'utiliser un accu 4S low profile ? pas de gêne particulière par rapport à la carrosserie ? Merci de m'éclairer
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MessagePosté le: 28.05.2018, 21:40:32    Sujet du message: Répondre en citant

Que le moteur soit 2S, 4S ou autres, seul le KV est différent. Sur le SL, tu peux monter
exactement la même chose que sur le buggy "classique". La place est identique.

Néanmoins, part sur un moteur quand même plus petit. Ca serait dommage de l'alourdir inutilement. Reste sur un moteur vers les 290Gr. (J'ai un Leopard 4060)

Pour les sangles, elles sont fournies mais faut un lipo pas trop gros.
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MessagePosté le: 28.05.2018, 22:23:53    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jsr. J'ai lu dans le blog Facebook Tekno que les moteurs typés 1/8 n'ont pas la distance requise au niveau des trous de fixation pour être vissés sur le support moteur.
D'après ce que tu dis, les trous sont bien alignés ? Pour avoir eu déjà un moteur Léopard, je les trouve un peu brutaux.
Par rapport aux accus, il vaudrait mieux des accus 4S "low profile" comme ceux proposés par Wartelle sous sa propre marque ?
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