iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Présentation et Montage + Prépa MBX8 by R1
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Présentation et Montage + Prépa MBX8 by R1 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5 ... 11, 12, 13  Suivante
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:14:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tips: Optimisation mécanique.

J’ai aussi changé les vis SiG 3*12 par des vis SG 3*12 pour avoir une empreinte de 2.5mm tout comme celles situées sous le châssis, ce qui permet un gain de temps (changement d’embout sur la visseuse) et une fiabilité accrus des têtes de vis.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:15:03    Sujet du message: Répondre en citant

8 : Triangle inférieur Arrière.


Premières constations: encore quelques nouveautés:

- Nouveaux triangles inférieurs plein avec des plaques de renforts de 1mm
- Nouvelle Calle Arriere / Avant.
- Nouvelle fixation de barre anti roulis pour aller avec la nouvelle cellule.


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tips : Augmenter la liberté des rotules.

Utilisez un crayon à papier gras à l’intérieur des chapes ou bien mettre un coup de bombe Graphite (se vend en grande surface de bricolage au rayon serrurie). Cette méthode donne une meilleure liberté de mouvement à l ensemble rotule + chape.


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le montage des rotules, utiliser une pince prévu à cet effet.


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Les triangles deviennent pleins et sont fabriqués avec un composite différent ce qui les rend plus rigide que ceux du 7R. Ils disposent d’une plaque de 1mm d'épaisseur, il existe en option deux renforts en carbone de 1mm et 1,2mm permettant un réglage du flex. La plaque carbone apporte plus de précision dans des conditions de fort grip et de forte chaleur, sinon le reste du temps le renfort plastique sera le plus polyvalent.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:18:11    Sujet du message: Répondre en citant

Tips :Repérage des renforts

Je marque au Posca l'épaisseur des renforts pour me souvenir qui est quoi, car 0,2mm c est pas simple à distinguer Very Happy

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Les axes des triangles sont identiques à ceux du Mbx7R, je n'ai pas repercé les triangles car Mugen assume totalement le fait que ce sont les axes qui pivotent dans les inserts et non l'inverse, on le remarque grâce au jeu axial et aux inserts en plastique qui viennent caler le tout.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:19:47    Sujet du message: Répondre en citant

On en à fini pour l’étapes 4.

Le triangle inférieur avec le système de barre anti-roulis monté.



Tips : Bien régler le jeu des barres anti-roulis.

Pour éviter d'avoir trop de jeu ou au contraire trop bloquer le fonctionnement des barres anti-roulis, je lève la barre, puis je serre le tout. Ensuite je désserre jusqu’au moment où la barre tombe par son propre poids. Je desserre à nouveau d'1/8eme de tour. Puis je fais la même chose de l'autre côté.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:20:37    Sujet du message: Répondre en citant

9 : Montage des fusées Arrières.


Constatation des nouveautés:

- Nouveau renfort de chassis arriere avec la possiblité de monter soit des inserts soit un cylindre bloc pour avoir plus de flex
- Nouvelles biellettes pas inversé
- Retour des nouveaux « anciens » cardans CVD (car oui ce sont ceux du 7 Very Happy )
- Nouveaux Roulements 15*21*4

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le roulement 15*21*4, étant des roulements assez fragiles de part leurs petits deltas entre le diamètre intérieur et extérieur, j ai choisis de remplacer la graisse existante par de la graisse haute performance spécial roulements.
Nous sommes d’accord que ça va à l’encontre de mon point de vue sur la roue libre, mais dans un premier temps, histoire de constater l'usure des roulements 15*21, je préfère les graisser et voir quel est l’impact sur la roue libre.


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:21:39    Sujet du message: Répondre en citant

Lors de l’assemblage des cardans, bien respecter l’emplacement de la graisse et ne pas surcharger pour éviter une surcharge de terre et de poussière lors du roulage.





La goupille est maintenue par la cage interne du roulement.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:22:24    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le montage des biellettes sur les chapes, j’ai utilisé cette méthode pour faire le montage, je l’ai trouvé plutôt éfficace.


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:22:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tips : Sens de Montage des biellettes.

Il faut faire attention a la rainure a l’extèrieur, c’est a dire coté chappe incurvé, ca vous simplifiera la vie pour régler le carrossage.
Un autre conseil, prener bien soin de faire en sorte que la quantité de filletage soit identique de par et d’autre, ça évitera d’arracher le filletage sur des chocs après avoir régler l’angle de carrossage.


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:24:17    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le montage de la fusée, on part dans le même esprit que pour les fusées avants.

On remarque aussi une vis sans tête Sk3*3 qui permet le graissage des roulements. Je ne trouve pas ça forcement utile, mais pourquoi pas. Sur le Mbx6 cette vis permettai le maintien du roulement 15*21, mais la ce n’est plus le cas.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:24:32    Sujet du message: Répondre en citant

Les deux fusées montées avec les tirants.

A noter que j’ai choisi mon propre réglage qui est de 19mm entre les chapes et le trous les plus à l’extèrieur sur les fusées, ça donne une voiture un peu plus facile dans les trous. En revanche, il faut éviter de modifier regulièrement le carrossage, sous peine de fragiliser le filetage et donc qu’il s’arrache sur un choc. Avec des chapes neuves le probleme ne se pose pas.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:26:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tips : Fixations des tirants.

Pour la fixation des tirants, j’ai choisi de mettre des vis SG 3*10 avec empreinte de 2.5, car ce sont des vis que je demonte régulièrement. J’ai aussi mis une goute de frein filet dessus.


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:26:55    Sujet du message: Répondre en citant

Tips : Axes de fusée.


Attention a ne pas bloquer le nilstop sous peine de vous retrouver avec un axe qui casse net au niveau du filet lors de grosse réception. Pour cela, je conseil de le serrer complétement puis de désserer d’ 1/4 de tour.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:28:02    Sujet du message: Répondre en citant

Le train arrière terminé.







Tips : graissage goupilles de cardans.

Et bien le tips, c'est de ne pas respecter la notice, sinon vous allez vous retrouver avec un amas de terre… et ça sent la sale histoire Very Happy
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:28:39    Sujet du message: Répondre en citant

10 : Différentiel centrale.

Quelques nouveautés :

- Nouvelle platine, les cames de frein se montent sur le dessus contrairement au mbx7r ou nous avions une partie au dessus et en dessous de la platine. Cela évite de perdre une came lors du démontage.
- Nouveaux supports de differentiel, ils viennent maintenant bien bloquer le roulement.
- Nouveaux ressorts sauve servo HARD
- L’ecrou de serrage du ressort est complètement nouveau, il y a maintenant une vis SG 2*8 qui viens bloquer l’écrou.

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:29:31    Sujet du message: Répondre en citant

La nouvelle platine du différentiel central.
A noter que le plastique est beaucoup plus rigide qu'avant !




Tips :

Je met du frein filet sur les vis sans tête pour éviter qu’elles se désserent, sur la notice c’est pas conseillé, perso je ne démonte jamais les cames donc je préfère le faire.


Dernière édition par Erwan78 le 04.02.2018, 18:31:03; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
freddy31
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 28/03/2015
Messages: 3972
Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:30:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ça bombarde !!
J’ai ma boîte mail qui disjoncte Laughing
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:30:40    Sujet du message: Répondre en citant

Tips : Réglage plaquette de freins.

Pour le réglage des plaquettes de frein, j’ai utilisé ma licence de 2017 pour avoir un jeu de 1.5mm.
Pour ce faire, placer la licence comme sur la photo, pincer le tout, et serrer jusqu’a bloquer, la carte ne doit pas tomber, ensuite on déssere d’1/4 de tour.



Dernière édition par Erwan78 le 04.02.2018, 18:33:33; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:31:42    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Ça bombarde !!
J’ai ma boîte mail qui disjoncte Laughing


Désolé l'ami Very Happy

Je fractionne, je fractionne hein tracto Very Happy
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
freddy31
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 28/03/2015
Messages: 3972
Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:32:06    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK!
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 18:34:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le différentiel central une fois terminé.





Et voilà c'est fini pour ce soir, bonne lecture.
la suite demain Very Happy

Merci à tous !
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
TOM10
Ligue
Ligue


Inscrit le: 19/11/2014
Messages: 154

MessagePosté le: 04.02.2018, 19:03:48    Sujet du message: Répondre en citant

Super l'utilisation de la licence 2017 comme outil de réglage !
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Erwan78
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619

MessagePosté le: 04.02.2018, 19:15:12    Sujet du message: Répondre en citant

TOM10 a écrit:
Super l'utilisation de la licence 2017 comme outil de réglage !


Hihihi pas de gâchis Very Happy Very Happy
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
aversano
Ligue
Ligue


Inscrit le: 13/07/2013
Messages: 110

MessagePosté le: 04.02.2018, 19:47:46    Sujet du message: Répondre en citant

Erwan78 a écrit:
Le différentiel central une fois terminé.





Et voilà c'est fini pour ce soir, bonne lecture.
la suite demain Very Happy

Merci à tous !

Do you Think i can use the compltete central mbx8 on my mbx7r??
Thanks
_________________
mbx7,savox,ko,futaba,novarossi btt,alpha 852,os,meccafuel
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
aversano
Ligue
Ligue


Inscrit le: 13/07/2013
Messages: 110

MessagePosté le: 04.02.2018, 19:51:08    Sujet du message: Répondre en citant

Erwan78 a écrit:
Le train arrière terminé.







Tips : graissage goupilles de cardans.

Et bien le tips, c'est de ne pas respecter la notice, sinon vous allez vous retrouver avec un amas de terre… et ça sent la sale histoire Very Happy

Do you think I can use schock tower mbx8 on my mbx7r?
_________________
mbx7,savox,ko,futaba,novarossi btt,alpha 852,os,meccafuel
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
freddy31
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 28/03/2015
Messages: 3972
Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷

MessagePosté le: 04.02.2018, 20:31:10    Sujet du message: Répondre en citant

@aversano, i think is not compatible with new cell OK!
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5 ... 11, 12, 13  Suivante
Page 4 sur 13

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum