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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 13:48:16 Sujet du message:

freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 13:52:35 Sujet du message:

Entre suby et denis , niveau bourrins, on est garnis !!! Laughing

J’adore

Et comme dit djé, la visserie inox c’est trop mou...
Denis, je te vois venir mon kiki !!
Si tu foires les vis c’est que tu as des outils usés ou de mauvaise qualité.
Perso, j’ai du RB et c’est vraiment top, sinon exotools de chez imodel c’est impec .
Hudy bof.. arrowmax ça passe sans plus... titane, la couleur sûrement Laughing

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deniscle · Posté le: 18.01.2018, 18:09:03 Sujet du message:

moi des outils pourris Laughing

j'ai 25 ans de méca derrière et un établi tout facom, merci à mes anciens employeurs Mr. Green

les clés allen quand elles commencent à s'arrondir faut les disquer et c'est reparti mon kiki OK!

autre chose, les vis de réglage de hauteur sous les triangles, elles bouffent bien le chassis alu, un de ces 4 elles vont passer à travers. Je mettrai bien des vis à tête plate pour une plus grande surface d'appui. Ce sera plus chiant à régler.

freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 19:12:16 Sujet du message:

Le châssis rtr c’est pas traité dur denis OK!

Sur le RR oui Laughing

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perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

t'as mis la noix dans cet état en combien de packs? Laughing

Pour les vis de drop, tu dois pouvoir mettre celle d'une autre marque avec une grosse tête plate

freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 19:23:22 Sujet du message:

Faut relâcher la gâchette denis de temps en temps !! Laughing

Pour les vis de drop , il me semble que hb ou serpent ont une tête plate Question

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alfadje · Posté le: 18.01.2018, 20:21:26 Sujet du message:

pour les vis de dropp les mugen sont impec OK!

http://www.top-options.fr/product.php?id_product=4176

la tête ronde vient en appuis sur le chassis et en bout de vis (on le voit pas sur la photo ) il y aune empreinte CHC pour le réglage Bravo!

sinon la technique pour pas flinguer la plaque chassis a cet endroit c est de coller a la glue un bout de lame de cutter !! OK!

djé

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freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 20:27:58 Sujet du message:

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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

deniscle · Posté le: 19.01.2018, 08:37:27 Sujet du message:

tu fais de l'auto rc ou de l'aéromodélisme Mr. Green

Vraiment beau ce circuit en forêt, ces beaux arbres autour. Dans les receptions en descente tu devrais controler ton assiette plus souvent.

vis de reglage droop: http://rcinfos.com/ground/2016/01/25/revolution-dans-le-monde-du-droop/

alfadje · Posté le: 19.01.2018, 09:38:16 Sujet du message:

freddy31 · Posté le: 19.01.2018, 09:42:54 Sujet du message:

Oui, sur tt 1/8 je donne pas long feu à ces vis OK!

Tu auras des rondelles plastoc dessous Laughing

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6189

Bonjour,

Une petite astuce pour éviter de trop marquer le châssis au niveau des points d'appuis consiste à mettre une visse qui servira à cet appui.

Pour ce faire, je perce le châssis à 2.2, un coût de taraud à 3 et un coût de fraise pour la tête fraisée de la visse. Avec une petite goûte d'araldite la visse est montée à demeure et il suffit de la couper pour que rien ne dépasse de l'autre côté.

Cela marche sur tous les châssis. Wink

Cordialement.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6189

Une autre astuce encore plus simple consiste à utiliser une visse six pans à tête ronde que l'on monte tête en bas après avoir fait une fente sur le bout de la partie fileté de cette dernière pour pouvoir la régler avec une tournevis plat. OK!

On peut même combiner les deux, c'est ce que je fais sur mon auto. et comme ça le châssis est usé bien avant que le réglage de buté basse ne devienne bizard à cause des marques sur le châssis. Laughing

Cordialement.

freddy31 · Posté le: 19.01.2018, 12:30:51 Sujet du message:

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deniscle · Posté le: 19.01.2018, 13:14:41 Sujet du message:

bravo capitaine caverne, bonnes astuces. ça me fait penser à satanas et diabolo les fous du volant Mr. Green

deniscle · Posté le: 20.01.2018, 06:55:21 Sujet du message:

voici ma modif pour les réglages de droop. Acier contre acier
Que pensez vous des fusées AR en alu, ça vaut la peine comme option. Il me reste plus que ça et ce sera une NXT RR EP Mr. Green

alfadje · Posté le: 20.01.2018, 11:08:21 Sujet du message:

impec le montage !!!
Cool

djé

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alfadje · Posté le: 20.01.2018, 11:17:34 Sujet du message:

pour les fusées ar , amha c est pas indispensable meme si c est forcement plus solide !!
en tout cas cela ce monte !!( voir avec suby on avait vu ca ensemble )
Moi a ta place j investirai plus sur les calles alu av/ar de support triangle inf
La du coup c est cela qui devient le maillon faible de ton buggy maintenant !!
et voir aussi a rallonger les 4 vis sous les cellules car elles on tendance a s arracher du plastoc et se desserrer Sad

djé

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alfadje · Posté le: 20.01.2018, 11:21:18 Sujet du message:

freddy31 · Posté le: 20.01.2018, 11:51:22 Sujet du message:

Pour les cales alu c’est fait, il me restait celles en option factory OK!

Le montage est nickel denis.
Je crois que suby avait repercé les cellules pour pouvoir mettre les axes filetés sur cales alu Question

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deniscle · Posté le: 20.01.2018, 20:51:01 Sujet du message:

Pour les cales alu c'est bon, j'ai trouvé un magasin pas cher à Toulouse Mr. Green

Les etriers alu je laisse tomber, je vais arreter les frais. Car comme je disais au début de mes 1er commentaires, le RTR c'est comme la sauce qui coute plus cher que le poisson Laughing

Si je vends mon hélico ( personne en veut un? un goblin 700 compet V2 Mr. Green

) Je prendrai peut être un siprit RR , je llui monte mon équipement elect du nxt ep et je garde le nxt pour pièces. A voir.... Rolling Eyes

Merci à tous pour vos conseils, pour l'instant le poisson est toujours roulant sur l'établi Very Happy

freddy31 · Posté le: 20.01.2018, 20:59:26 Sujet du message:

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freddy31 · Posté le: 25.01.2018, 07:00:40 Sujet du message:

Message déplacé car les réglages ep et nitro c’est différent OK!

freddy31 · Posté le: 25.01.2018, 07:22:23 Sujet du message:

La chasse tu mets reparti.
Assiette 27 mm ar et 25 av ou 25 mm ar et 23 av .
Tu est peut-être un peu souple en diff .
Tu as combien ?
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deniscle · Posté le: 25.01.2018, 07:33:55 Sujet du message:

les diff j'ai av7000 centre 5000 ar 3000. Freddy si tu parles du diff avant trop souple, c'est le contraire: trop dure il glisse, il cire pas assez.

les réglages assiette, ouverture etc... se font voiture enfoncée sous son propre poids, on est d'accord?

Après on est bien d'accord que je demande des réglages de base , je sais très bien qu'en fonction du type de terrain, de la T° etc.... on va réglaer différents paramêtres. Mais à mon avis avec un bon chassis de base, ça doit passer presque partout.
Plus qu'à trouver les bons pneus et jouer sur les amortos....

freddy31 · Posté le: 25.01.2018, 07:39:55 Sujet du message:

la garde au sol tu règles avec accus etc... châssis prêt avec tout car si tu règles sans les accus, tu seras plus bon.
Pour l’ouverture, le train à boule se règle châssis sur une cale 20 mm car à la détente il en prend d’avantage.
Un diff trop dur à l’avant, tu braques pas ou tu as du mal à tourner ou la caisse tire tout droit .
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deniscle · Posté le: 25.01.2018, 07:44:09 Sujet du message:

ok merci Freddy la cale de 20mm sous le chassis partie plane bien sur , pas l'avant qui remonte. La cale c'est aussi valable pour le carrossage?

On est d'accord pour le diff, je pensais que 7000 c'est la bonne base, mais j'ai oublié de dire qu'a l'heure actuelle on roule sur le terrain annexe d'entrainement car la piste terre n'est pas encore ouverte, et c'est de l'herbé synthé, je touche pas le diff je verrais sur terre.

freddy31 · Posté le: 25.01.2018, 07:46:20 Sujet du message:

Oui partie plate OK!

Carrossage pas la peine, je règle en lâchant la caisse sur la table et ensuite je règle.
Parcontre Denis, quand tu règles ta garde au sol, et que tu changes tes amortos de positon, il faut refaire le réglage garde au sol sinon tout sera faussé.
Carrossage avant -2 et ar -2 restes sur cette base s’en trop t’éloigner.
Pour la cale 20 mm, décroches les amortos au niveau support av et ar comme ça ton châssis sera bien posé.
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