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freddy31 · Posté le: 13.01.2018, 22:56:05 Sujet du message:

Tu utilises les ressorts d’origine ?
Laisses 3 mm de filetage de chape en dehors et tu verras que tu n’auras plus le problème OK!

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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Ressorts noir à l'avant, rouge à l'arrière !

deniscle · Posté le: 14.01.2018, 09:32:38 Sujet du message:

Oui Suby, c'est bien les axes de cardans normaux (non cvd) qui sont trop courts et qui rognent l'intérieur de la noix comme sur ma photo. Le mieux comme vous dites c'était le RR. j'ai pris le s4 noix renforcées longues de sortie diff coté roues et cardans centraux cvd. Pas pris les noix sortie diff central , elles n'ont rien.

Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Les axes que j'ai acheté, c'est celle pour cardan CVD, pour les non CVD j'ai rien par contre Confused

puis en plus c'est monté sans doute en force (ou à chaud/froid) dans le cardan donc je doute qu'on puisse y faire qulque chose?

freddy31 · Posté le: 14.01.2018, 11:50:41 Sujet du message:

Pour enlever les goupilles, il faut l’outil mugen ou hudy ou 6mik OK!

6mik:

https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=PW0130&type=192&code_lg=lg_fr&num=33

Hudy:
https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=106000&type=453&code_lg=lg_fr&num=33

Mugen :

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=594138
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deniscle · Posté le: 14.01.2018, 16:55:31 Sujet du message:

merci pour les infos. J'ai ressorti un vieux truc qu'on fesait en 1/5e.
Une petite fente dans la chappe, un perçage à 1,5mm et une fine vis pour pouvoir reprendre le jeu et ça marche

Tractoricou · Posté le: 14.01.2018, 17:14:33 Sujet du message:

bonne astuce OK!

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freddy31 · Posté le: 15.01.2018, 07:22:48 Sujet du message:

Denis, changes tes chapes servo direction par celles du spirit :

http://www.imodel.fr/Mobile/chapes-de-servo-de-direction-spirit-c2x14630678
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deniscle · Posté le: 15.01.2018, 07:33:58 Sujet du message:

Oui Freddy, mais j'ai commandé des chappes alu, sinon mon astuce va bien aussi.
Et j'ai bien fais de regarder la course des amortos. Détendu le piston butait en bas. J'ai rallongé de 2 ou 3mm la tige mais surtout les amortos av. Après ça fait effet inverse en haut ça vient buter mais il ya la membrane qui amorti mieux.
En 1/5e encore Mr. Green

, on mettait un joint torique sous le piston du coup ça amorti en butée basse.

Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Bonne astuce effectivement!!! Purée j'ai la biellette d'origine et ça tiens le choc pour moi Laughing

freddy31 · Posté le: 16.01.2018, 18:27:48 Sujet du message:

john83 · Découverte Inscrit le: 27/01/2017 Messages: 49

Bonsoir à tous ,

je viens vers vous car je lis depuis un moment se post car je possède
un hobbytech nxt GP et je vois qu'il y a des spécialistes de la marque donc vous allez sans doute pouvoir m'aidé car la je comprend pas .

j'ai un petit souics sur un amortisseurs je n'arrive pas à voir du rebond.
le corps n'a pas de rayure le piston d'apparence est propre pas usé,j'ai inversé les bouchon en pensant que sa pouvait venir de la menbrane et toujours pas de rebon.

donc je ne c'est pas quel pourrait être la cause de se problème?

Merci à vous

freddy31 · Posté le: 16.01.2018, 20:55:08 Sujet du message:

salut, tu as refais tes amortos depuis ?
Le rebond ça sert à rien ...
Tu rempli tige en bas et tu fermes tige en haut OK!

Regardes si le nylstop du piston n’est pas dévissé.
Tu as remarqué une fuite sur l’amorto ?
Pistons d’origine en 4x1.5 ?
Les pistons qui se marient parfaitement avec le spirit c’est les kyosho 8x1.2 ou 1.3 OK!

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john83 · Découverte Inscrit le: 27/01/2017 Messages: 49

Merci Freddy

j'ai changer l'huile toute a l'heure donc huile neuve.
car en faite quand je làche la voiture, j'avais le train arrière qui remontait pas a la même vitesse que l'avant, du coup je pensait que javait une fuite mais non au démontage les amortisseur était plein.

oui c'est les pistons d'origine 4x1,5.

freddy31 · Posté le: 16.01.2018, 21:36:43 Sujet du message:

Tu as combien en huile av et ar ?
N'ouvres jamais tes amortos...
Si tu ouvres , tu refais OK!

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john83 · Découverte Inscrit le: 27/01/2017 Messages: 49

la j'ai mis de la 600 ar
pour l'avant je pense mettre la même.

deniscle · Posté le: 17.01.2018, 07:55:56 Sujet du message:

John , j'ai eu le même problème sur le mien qui etait quasi neuf. Pas de rebond derrière ou remontée trop courte. Démontes les amortos et barre stab et controles tes triangles inferieur ils doivent redescendre de leur propre poids et bien libre. J'ai intercalé une rondelle sur les axes de triangle entre le diff et la barre de pincement, ça bridaitle mouvement. et j'ai mis un petit coup de forêt de 4mm dans les triangles juste pour nettoyer. Maintenant c'est bien libre et ça remonte mieux et plus haut. Smile

freddy31 · Posté le: 17.01.2018, 07:57:41 Sujet du message:

Les triangles je re perce à 4.2 mm
OK!

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john83 · Découverte Inscrit le: 27/01/2017 Messages: 49

Bonsoir

En effet les triangles était pas libre il y avait une résistance ,
du coup j'ai repercé a 4,2 et l'axe est beaucoup plus libre.

reste à tout remonté pour voir l'amélioration qui je pense va être positive Very Happy

Merci à Denis et Freddy pour vos conseilles Wink

freddy31 · Posté le: 17.01.2018, 21:13:59 Sujet du message:

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deniscle · Posté le: 18.01.2018, 07:50:45 Sujet du message:

jai monté les noix renforcées strs070 en sortie de diff pour les cardans coté roues. Les axes des noix qui rentrent dans le diff sont un poil plus longues que l'origine. Le pignon d'attaque a du jeu en tirant sur l'axe, y a pas de cales de prévu dans le catalogue, vous réduisez le jeu ou vous laissez comme ça? Question

Les cardans centraux CVD, les vis de serrage ne sont pas fournies !! roooo les rats !! Twisted Evil

'

freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 07:59:04 Sujet du message:

Récupére celles des noix centrales OK!

Quand tu serres ton cardan central sur le pignon , appuies sur le pignon en même temps.
Et tu fermes ta cellule ensuite .
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deniscle · Posté le: 18.01.2018, 08:03:01 Sujet du message:

j'y ai pensé à appuyer sur le pignon d'attaque et sérré le cardans mais ça empêche pas que le pignon reculera tjrs et donnera du jeu. il suffit de tirer dessus et il revient

les vis d'origine des noix de cardan c'est d'acier chinois pour ferrer les boeufs, j'en avais des bonnes en inox et là je peux serrer fort sans foirer l'empreinte

freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 08:07:51 Sujet du message:

Alors, pour un bon serrage de ta vis sur pignon , mets un coup de dremel pour la rendre bien plate et une lichette de frein filet OK!

Tu auras un bon appui comme ça .
Avant de remonter la cellule , je mets le doigt sur le pignon pour éviter qu’il recule au serrage cardan OK!

Et là pas de jeu .
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freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 11:14:13 Sujet du message:

Denis , j’ai trouvé un moyen de rattraper le jeu , il faut mettre une ou deux rondelles en 0.1 ou 0.2 mm derrière le roulement intérieur.
http://www.imodel.fr/Mobile/rondelle-de-calage-13x16x01-02-c2x14629812
Et la tu est au top OK!

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deniscle · Posté le: 18.01.2018, 13:15:37 Sujet du message:

Oui Freddy c'est ce que je voulais faire mais j'avais pas les bonnes rondelles niveau diamêtre. Du coup j'avais des rondelles de calage de 0.1 et 0.2mm, je les ai mis à 8mm de diamêtre à la Dremel et c'est nikel. Jeu enlevé. ça permet que la denture du couple conique va bien à fond sinon c'est la casse assurée du pignon d'attaque.

Une petite photo d'une noix de diff. Vive les RTR Laughing

freddy31 · Posté le: 18.01.2018, 13:20:43 Sujet du message:

La vache !!
J’ai jamais vu ça même sur rtr !!
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deniscle · Posté le: 18.01.2018, 13:23:06 Sujet du message:

alfadje · Posté le: 18.01.2018, 13:23:40 Sujet du message:

attention avec la visserie inox Surprised

c est au contraire pas terrible point de vu dureté et l empreinte chc foire bien plus facilement que l acier !!! Sad

pour le calage du pignon d attaque je fais comme Freddy ; le doigt sur le pignon avant de remonter la cellule et tu bloques la vis pointeau !! OK!

surtout ne pas bouzer de frein fillet ; juste une goute suffit sinon bonjour le démontage !!!
Laughing

djé

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alfadje · Posté le: 18.01.2018, 13:25:17 Sujet du message: