alors le début en rc date un peu ..environs 12/13 ans (j'en ai que 20..)...avec les première voiture nikko puis les mécanos.... après une longue pose de 5/6ans environ
j'ai pris en septembre 2012 un short course 1/10 torment! juste pour tester la rc "haute gamme" avant de prendre un 1/8eme.. sa allait déjà pas mal..mais j'ai pris suite a des conseils des poto du ttrc90 une agama converti en brushless! en janvier 2013! monté avec du pas trop cher (savox/hobby/léopard... puis le début de la compète la même année!! avec un changement de marque mbx6 éco!! puis un retour au source avec le même agama qui a bien évoluer depuis! avec les dernière options...un moteur toro 6pôles (une tuerie au passage!) toujours du hobbywing! et dernièrement et test a padova des accus a forte décharge (6000 60c!)
j'attaque donc la saison 2014 par un entrainement assez hardcore a Padova! mais qui m'apporte beaucoup pour la saison a venir! et en attendant l'agama 2014!
et j'suis dedans pour un bon bout de temps encore!
Mes premiers débuts RC, je ne peux passer sous silence ma première NIKKO, à l'âge de 6-7 ans (23 aujourd'hui!).
Avec la chance d'avoir une maison en restauration, et surtout une grande cour que mes parents avait recouverte de petits gravillons tamisés du sable de maçonnerie.
Du coup, j'avais tracé un petit circuit d'environ 1m20 de large, et GAZ!
Bien sûr, je n'avais personne avec qui faire la course, mais qu'est-ce que j'ai pu y passer comme temps! J'avais même poussé mes parents à m'acheter une seconde batterie pour tourner encore plus!
Je crois que cette même année, il s'était monté un club de modélisme à Brioude (Haute-Loire, Ligue 8 ), qui avait organisé une course de TT1/8. Mon père m'y avait emmené : super souvenirs pour le gamin que j'étais! (J'ai encore quelque part dans une boite les photos prises ce jour là)
Plus tard, pour noël, mon oncle et mon père m'avait acheté d'occasion ma première "vraie" voiture RC : un buggy thermique 1/10 4x2, un DAGGER 15 Avioracing, sorti je crois 3 ou 4 ans auparavant.
Forcément, la cour ne suffisant plus, je roulais sur un parking.
J'avais contacté le club de Brioude, mais il était sur le point de s'éteindre et la piste à l'abandon. Inutile de compter dessus pour apprendre les rudiments de base de la mécanique et du pilotage.
Du coup, comme la notice était très succincte (par rapport aux notices actuelles), j'avais juste compris que plus on fermait la richesse, mieux ca marchait! Je vous laisse deviner la suite : moteur HS... (Qu'est-ce qu'on est con à 9-10 ans...)
Internet n'existant pas encore, le plus proche magasin spécialisé étant à plus d'une heure de route (Clermont Ferrand), j'ai réussi à retrouver un moteur par un magasin de jouets de Brioude. Mais j'ai loupé le rodage, et comme bien sûr ce magasin n'a rapidement plus pu avoir de pièce pour mon modèle vieillissant, j'ai laissé tomber.
J'ai achevé de détruire la NIKKO, qui à rendu l'âme après 4 ans de bons et loyaux services et beaucoup de kilomètres!
Plus de RC pendant 10-12 ans.
Puis, il y a 3 ans, un cousin en vacances par le pays m'a montré son nouveau hobby : un truggy 1/10 électrique! Fallait pas me remettre ca sous les yeux...
Une semaine après, j'avais trouvé une Kyosho Lazer ZX5 RTR d'occasion : j'avais enfin du monde pour faire la course! On s'était fait un circuit creusé dans un verger, 1m20 de large par 70m de long, avec bosses et tout.
C'est là que j'ai découvert qu'on pouvait régler un châssis, changer ses composants... J'avais installé un combo brushless, mais dur dur de faire tenir la transmission.
Et puis l'an dernier coup du sort : licenciement, nouveau métier à 400km de mes montagnes auvergnates, me voilà débarqué tout seul dans une nouvelle région totalement inconnue.
A tout hasard, recherchons s'il n'y aurait pas un club aux alentours d'Orléans, histoire de sortir un peu et voir du monde... Bienvenue au MRCM!
Des gars sympas qui m'ont bien acceuilli, une bonne ambiance, des conseils, la ZX5 sur le bon coin car ne résistant pas à une vraie piste de 1/8e, vite remplacée par ma première voiture neuve : un MBX6 ECO.
Premières courses cette saison, en commençant par Viglain (dur pour débuter!), et champion découverte 1/8 BL de ligue 18.
La suite cette saison! _________________ ICI, ICI, C'EST MONT-FER-RAND!
Dernière édition par gazandcrash le 24.01.2014, 22:01:05; édité 3 fois
Premier contact en course avec mon pote Louis V : on en a eu des galères,
E.Pavet licence 12580!
Je me disais aussi "qu'est ce qu'il font vieux ces 2 là"......
.Articles principaux : Généalogie des Carolingiens et Carolingiens.
Louis V de France est né v. 967 et est mort le 21 mai 987 à Compiègne. Il a comme successeur sur le trône de France Hugues Capet, fils de Hugues le Grand et petit-fils, par sa mère Hedwige de Saxe, d'Henri l'Oiseleur.
┌─ Louis dit d'Outremer (921-† 954), roi des Francs (936-954).
┌─ Lothaire de France (941-† 986), roi des Francs (954-986).
│ └─ Gerberge de Germanie (v. 913/914-† 969 ou 984)
Louis V de France
│
│ ┌─ Lothaire (†950), roi d'Italie (945-950).
└─ Emma († ap. 988),
└─ Adélaïde († 999).
Louis V de France épouse en 982 Adélaïde d'Anjou (cf. Première maison d'Anjou).
Oh! Là je suis fatigué; Je pars en vacances demain. J'en ai grand besoin moi.....
HS End _________________ Il n'y a pas que les Aigles qui atteignent les sommets. Les escargots aussi, mais ils en bavent.....
Sponsor 2016: La Bourse (à Mado.)
Eric avec ce post tu m'a plongé dans une ambiance nostalgique avec des tonnes d'anecdotes d'hier et du siecle dernier avec les potes de la rc
Quand j'y repense je suis à la foi heureux des moments vécus et triste en repensant à ceux qui sont plus là pour faire les cons avec nous....
Merci et à bientôt a tous aux réunions des anciens combattants
Ps :la première que j'organise a lieu à Chanu et tous le mone y est le bienvenu à partir du moment ou vous apportez une petite anecdote _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote]
Inscrit le: 27/05/2005 Messages: 1722 Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
Posté le: 25.01.2014, 11:51:40 Sujet du message:
Pour ma part, démarrage en RC en Juin 81 suite à la lecture de magazine Adepte prêté par un copain de mon Père, après une période de 8 ans uniquement à construire des maquettes statiques (de 74/81). revenons à 1981 par l'achat d'un BULLIT standard avec VECO 21. Il en a prit plein la gueule comme on dit et a subit les évolution jusque 1984...! transition vers le Yankee 86/87 tout fraichement champion du Monde au mains de Veyssière Frédéric. J'adhère au GNMARC dans cette même période sous la licence 8979, mais sans avoir de club à portée de fusils hélas, donc je ne renouvellerai pas l'année d'après faute de club. Revente du Bullit peu de temps après (grosse connerie, à y repenser maintenant que je fais du vintage... ) En 1991 je reprends un YANKEE à châssis articulé en 2 roues motrice. Une catastrophe ce châssis, vite mis une bride pour le rigidifier !J'essai de créer un club dans cette courte période ( idée avortée) En Février 92 je quitte mon Sud natal pour aller vivre dans les Ardennes, je créé mon club actuel en 1997 et reprends une licence fédéral. Je m'achète en 2000(?) le tout nouveau EB4S1, voiture au demeurant fantastique. Je fais quelques courses 4X4 avec pour m'initier à ce milieu et acquérir de l'expérience. Je le passe en 4X2 et remporte un championnat inter clubs (3 asso réunies) sur 6 courses en 2001. Passage sur l' EB4S2, puis le S2 Limited en 4X4 ( 4ème au championnat de ligue 5 en 2004). On continue la saga, avec l' EB4S3, belle voiture innovante, mais difficile à en tirer le meilleur...! Ouverture de mon magasin de modélisme à SEDAN en septembre 2011 et Retour au 4X2 en 2012, avec un TWIST JCA de 2010, vite abandonné au profit du PLM V3 que je garde pour la saison 2014. Pour la petite histoire, je n'ai jamais eu depuis 1981, plus d'un mois, sans une radiocommande à la main. Je n'ai fais que du loisir, jusque 1998 et actuellement je roule encore sur quelques courses quand mon temps libre me le permets, mais sans ambition, si ce n'est d'amener nos jeunes recrues vers les podiums en les aidant de mon mieux. J'ai aussi du bateaux, de la voiture de piste 1/8, avec laquelle j'ai fais quelques courses officielles, de la Mini-Z et de la 1/10 élec en salle. Je pratique aussi le vintage depuis un bout de temps. Voilà pour mon historique de carrière dans la R/C, en espérant ne pas avoir omis de période ou voitures avec lesquelles j'ai pu rouler toujours avec un énorme plaisir. _________________ TO BE OR NOT TO BE...
http://sgarc.forumactif.org/ https://www.facebook.com/pages/RC-Ardennes-Modelisme/1430597253838233?ref=bookmarks
Pour ma part je fais du modélisme depuis maintenant début 2008 soit à l'âge de 12-13 ans.
J'ai commencé par faire de l'hélicoptère bi-rotor (un lama V3 de Esky en 4 voies). Je pratiquais d'abord seul, j'essayé d'apprendre par moi-même jusqu'à ce que je trouve un club, ce club faisait également de la mini Z, l'année même je me suis lancé dans la mini Z que j'ai acquis en Novembre 2008.
J'ai commencé avec une mini Z MR02 en 2,4Ghz.
Quelques mois après avoir commencé j'ai participé à ma première course qui s'est déroulé dans mon club, un très très bon souvenir, j'étais le plus jeune participant ; la course durait du samedi au dimanche, j'étais présent pour toute l'installation de la piste ainsi que la salle, et pour me remercier la personne gérant le magasin fournissant les lots m'avaient donné son lot, de quoi optionné ma mini z parfaitement et être équipé en pneu, et différents accessoires.
Je peux vous dire que ça m'avait motivé, et à partir de la je commençais un peu à bouger avec mon club pour faire quelques courses.
Plus tard j'ai acheté une mini z MR03.
Puis lors d'une réunion début 2011 qui réunissait toutes les associations de la commune (où mon club se situe), j'ai rencontré des personnes pratiquant le TT 1/8, ils m'ont proposé de passer à leur piste, car à Noël (2010) mes parents m'avaient acheté un Inferno VE.
J'y étais donc allé et ils m'ont apporté aide et conseils sur les réglages à apporter sur la voiture pour qu'elle devienne beaucoup plus saine et depuis je roule principalement en TT 1/8.
Je m'en souviens encore, j'étais arrivé en début d'après-midi, il y avait presque tous les membres de présent, ils étaient entrain de finir leur repas, et m'avait dit de rouler en attendant, ils s'étaient tous tus, pour regarder le premier TT 1/8e rouler sur leur piste .
Actuellement je roule en JCA Evo thermique et électrique, et je me plaît bien en 4x2 que ce soit en thermique ou en électrique.
C'est une catégorie plaisante à rouler, je me suis lancé dedans après avoir essayé le JCA Evo d'un membre de mon club.
Pour cette année je compte roulais en 4x2 avec le même châssis que en 2013, mais je risque de ne pas beaucoup rouler avec les études et un stage de 10 semaines qui ne sera pas la porte à côté, à moins que vous connaissiez une fonderie sur Nancy .
Pour ma part, j'ai énormément de bons souvenirs, bonnes rigolades, lors de la pratique de modélisme en club ou lors de courses.
A bientôt.
Quentin _________________ JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1
Perso quand j'étais petit j'avais déjà vu mon frère rouler et mécaniser son Mugen Super Athlète donc la moitié du chemin était faite puis plus tard mon beau-père qui avait roulé dans les années 80 a acheté un magazine (RC racing cars je crois) pour faire passer le temps dans le train et en le parcourant j'ai trouvé mon cadeau de Noël ! ^^
Du coup à 12 ans je débute avec un Thunder Tiger Mirage V-Spec avec lequel j'ai roulé pendant un an en loisir.
L'année d'après petite pause pendant les 6 premiers mois et puis on décide de se mettre à la compétition avec un MP7.5 motorisé par un Rex et le passage de la radio à manches à la radio à volant... Gros changements !
S'en suivent deux saisons en promo avec quelques finales, puis un changement de matériel pour un Mugen MBX5 qui venait de sortir, motorisé par un RB S7W2 avec une petite aide de RC-PBM.
Ensuite le passage en open et grosse surprise je gagne le championnat dès la première année, le niveau était très loin de celui d'aujourd'hui dans le championnat open en ligue 11 mais on n'avait pas du tout cet objectif là en début de saison. x)
L'année suivante en parallèle du TT j'ai fait un peu de piste 1/10 thermique avec une FW05R motorisée par un Top.
J'ai pas continué par manque de temps et aussi un peu de budget.
En plus la catégorie me plaisait bien mais il y avait une ambiance un peu spéciale dans la ligue en piste, puis ça leur plaisait pas trop de voir un "glaiseux" avec une voiture à cardans venir et faire des podiums en open...
4 ans plus tard, débuts des saison complètes en CF (j'en avais que quelques uns par ci par là avant) avec le team 6mik et un Crono RS7 et les moteurs Falcon, une saison d'apprentissage puis quelques résultats en 2010 qui me font passer en élite.
Du coup en 2011, les débuts dans la cour des grands avec le RS911.
Puis en 2012 je change pour Hobbytech, on verra bien ce que donne 2014 avec la nouvelle voiture qui va sortir.
Bref ça fait maintenant un bail avec plein de bons souvenirs, et beaucoup d'autres certainement à venir !
Dernière édition par Atomikcar le 25.01.2014, 16:06:07; édité 1 fois
Tout gamin, en vacances il y avait une course de rc piste thermique sur un parking avec des ballots de paille pour délimiter le circuit, mais bon mon père m'avait vite fait comprendre que c'était pas pour les enfants et que ça coutait trop cher.
J'ai eu finalement un buggy à pile et j'avais tracé un circuit dans les combles aménageables.
Comme une bonne partie des gosses j'ai eu une nikko qui passait plus de temps à recharger qu'à rouler.
J'ai vraiment commencé la RC à 14 ans, donc en 1989 avec un piste classique VCS en ligue 2. Je pensais faire du TT mais mon père m'a dit que finalement c'était une piste : la gueule. J'ai réussi à faire deux finales pour ma 1ere saison. A cet époque là on se retrouvait à presque une centaine à faire des courses de ligues entre les classiques, 4x2 et 4x4.
Puis la saison suivante mes parents m'ont acheté la pb phoenix de D.Simard, pilote officiel de la marque derrière LECAT, que j'ai passé en 4x2. Une année galère car ca allait déjà plus vite, plus de réglage, la voiture était pourtant plus facile à piloter qu'une classique mais dur dur. Elle était toujours motorisé par un picco 1er prix.
L'année suivante, toujours sur la pb phoenix mais avec les changements d'amortisseurs pour les dorés ( je ne sais plus le nom ) et nouvel évolution du train arrière, nouveau moteur avec un nova 4t. Et là le changement, une voiture beaucoup plus facile qui m'a emmené vers plusieurs victoires, une selection et finale à la coupe de france espoir, et un moteur Spower jp surpuissant à l'époque.
Puis j'ai arreté quelques années pour les études, service militaire, entrée dans la vie active,...
2004 J'ai recommencé par la miniz avec un circuit improvisé dans la chambre pour finalement terminer dans un club en fin d'année 2007. La mini z m'a redonné envie de pratiquer le RC.
2005 j'ai acheté une 1/10eme piste, la RRR que j'ai échangé contre 2 mtx3, 1ere course à amiens et 1ere finale à coté de wartelle. Une victoire à louviers et de belles courses à evry.
2005 je revend pour reprendre une 1/8eme piste mrx4.
Achat d'un 1/8TT que je revend rapidement finalement.
2006 toujours une mrx4 en piste et je prend également un mbx5 d'occasion avec du jeu partout pour suivre mon pote qui laisse la piste pour faire du TT.
1ere course à st nicolas sans stand, voiture pleine de boue, pas de souflette, bref un peu beaucoup déçu par le TT.
Je dois faire 3 courses dans l'année
2007 1ere rcmag cup à bergerac où avec mon vieux chassis et un vieux rs5 je finis 4eme en promo.
Je vais finalement craqué pour un xb8 qui ne fera qu'une course à gruchet et un entrainement aux andelys.
Ensuite ca sera quelques années sans course où vont se succéder un losi 8, un 808, une fg FF et une classique motonica que je n'aurais pas eu le plaisir de piloter à cause de soucis de santé.
Puis finalement un accident de quad va me ramener au RC en 2013 en TT vu qu'en piste il n'y a plus grand monde.
1ere course à st nicolas avec un mbx6 où je finis 4eme, une année avec que des finales. Je vais finalement acheté le mbx7 dés sa sortie avec lequel je finis 2eme derriere Max Colas au championnat pour ma 1ere saison en TT complète.
Et devant la puissance des BL, je craque pendant l'été pour l'achat d'un Tekno eb48, puis récemment pour un SC losi XXX. _________________ losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
Losi truggy 3.0 e, rx8, rc concept 2100kv
TLR, Horizon Hobby
Pour ma part, c'etait en 2010 (j'avais 10ans) et un beau jour j'ai vu arriver mon demi frere avec gros carton, et curieux comme je suis je suis aller jeter un coup d'oeil et la, WAAWW, une voiture thermique (c'etait une Hyper j'ai de suite était impressioné et quelques jour apres je suis allé voir mon demi frere tourner et la sa a etait le coup de foudre. Quelques moi plus tard on m'offre pour commencer une HPI racing 1/10 electrique, qui a l'epoque ma fais la main. Puis, vers mes 11ans etdemi je recois cadeau une Hyper 8,5 RTR thermique, mon premier buggy 1/8. Ayant appris tres vite au bout de quelques moi la voiture ne suivais pas mon pilotage et était a la ramsse, et pendant des mois j'ai cherché ma new caisse et c'est un beau jour que je me rend chez PCMSHOP pour repartir avec une MP9TKI3 /NOVAROSSI/AKA depuis, j'apprend tous les jours sur vrc et sur circuit et je commence la promo cette année (2014). Et depuis 2010, j'aime de plus en plus le modelisme, et je commence a m'interesser au modelisme aero, car voulant faire l'Enac par la suite, pratiqué de l'aeromodelisme est sympa
Alors moi j'ai commence a l'age de 7 ans grâce a mon frère qui avait un kyosho MP 7.5 . Les années passes et je commence avec un Mugen MBX5 ou je fait pas du tout de résultat lol et les années passes quand je passe sur le MBX5R et c'est la que mon frère passe sur le MBX6 je continue a rouler part ci part la ou je suis mon frère et mon père sur les CF et CE . Après je change de châssis pour un Agama ou je commence a faire des résultats et ou je fait le plus gros de l’année ou je fait un 1/4 de final a la coupe des ligues a st aubin et l'année ce fini je change donc de châssis pour un RB ONE R ou je fait de bon résultats et pour 2014 je repart sur RB ONE R V2 avec moteur RB BXR et pneu SWEEP
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bon aller c est mon tour
comme beaucoup un certain nombre de Niko très jeune puis vers 1988 déménagement de saint Firmin /Loire ( le club actuel n existait pas j habitait a 10mn en vélo) vers issy les moulineaux et les fameux salon de rc de l époque au quel j avait accès gratos par un vigile et j ai fini par faire le ramassage de la piste auto plusieurs années avec des pilotes comme pascal gaye ,lachat ,didier boulemier et après je m en souviens plus
première voiture une tamya thunder shot puis marui samourai et javelin optima kyosho
ensuite ça commence a être plus sérieux( lol)comme ils disent
la chasse au mag est ouverte et après plusieurs je pose mes valises chez BRC qui deviens un peu ma seconde maison (l histoire est tres longue aussi )
au niveau voiture achat d un couguar 2 team châssis baignoire alu violet et roulage les week au bois de Boulogne certain doivent ce souvenir de l endroit car certain jour ont pouvait être une bonne vingtaine sur cette piste entre les arbres
j y fais la connaissance d arnaud collet(7 titres tt1/10 elec) qui y faisait ses début aussi et par la suite inscription au club du gymnase jappy PARIS 11 MR cars distribution y ais passez aussi
ensuite pas mal de course tt 1/10 avec le schum 4x2 et aussi un bosscat avec un petit passage par la piste 1/10(PB sizzler) un cf avec Mr nguyen mag RCMS de l époque le roi de l electrique
après passage au thermique et achat d un mugen super sport fraichement champion du monde en 1990
puis apres en 4x2 avec un DOUBLE (ital model) et participation au dernier CE 4x2 a étampes en 1992 avec la victoire d un certain gamin de 12 ans qui s appelait SARTEL
après passage de quelques années en piste 1/8 par une planche monaco model puis parsec en 4x2 puis 4x4 tout ca avec des top 8 JP au club du RSMA quand il était a Asnières avec un bout de ligne droite très chaud a angle droit et un cône qui faisait décoller les caisses et restait parfois accroché au grillage que de souvenir
en parallèle achat d un clio MRC 1/5 debut 1993 marrant mais bon par rapport a la piste 1/8 y as pas photo
dans la même année je lâche la piste car je crois que le RSMA déménage au circuit Carole et retourne au TT1/8 avec un RUSH LARO au club du rc14 a clamart et participation et victoire au 24H de st martin longueau
l année suivante passage sur mugen athlete et re 24H 2eme ,le moteur(JP) avait tourné 24h sans bronché et les pneu c était des pulsar médial pro en gomme rouge (dur) puis ensuite achat du super athlete avec quelque ligue et cf
mais en gros je ne faisais que 6 ou 7 course par an car je travaillais tous les dimanche de 16 a 25 ans sauf armée
et je me souviens d' un petit (a l époque ) qui roulais bien que j ai pas mal mécaniser avec son père vers l ile Adam par là je sais pas ce qu il est devenue LOL
après arrêt de la rc passage au motocross a cause de mr COLLET qu'il pratiquais avant la rc
retour a la rc en 2008 ou 2009 avec un rc8ft puis passage sur JQ 3 ans dont 2 avec SKID RACING merci encore et puis maintenant un mugen MBX7(merci gvp et model'isthme passion ) pour cette année comme quoi j ai une longue histoire avec mugen
voila pour moi je dois en oublier mais j ai fait un peu toutes les catégories avec un peu de bateau, d avion ,de slot racing et c est pas fini je me ferais bien un CE des +de 40 cette année mais c est pas fait encore
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Ma première course : l'enduro de Golbey en 2012, sur Hobbytech Str8 Deluxe.
Le petit Savöx et son palonnier plastique à la direction n'ont survécu que 20 minutes, et comme je n'avais aucun stock, j'ai abandonné avant la fin de mon premier relais. J'ai donc été mécano et ramasseur tout le reste de la journée.
Grâce à ça, mon équipe gagne la course avec seulement 2 tours d'avance sur les deuxièmes au bout de 6 heures d'une bagarre sans merci !
Photo de la remise des prix :
_________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX
Cournon mantova a l avant dld a l arrière et aileron yankee pour la kyosho et le laro et bizarrement le yankee a l aileron laro de mémoire _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT
tres bien la présentation de jack _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Bonjour,
Mes débuts en rc remonte à l’année 1987.
Un club à Saint André De Sangonis a côté de Montpellier qui s’appelait de mémoire RUSH.
J’ai commencé avec un Ultima kyosho en 4/2 en participant à quelques courses dont d’ailleurs quelques unes sur Montpellier où il est arrivé de voir tourner des thermiques 1/8 et de croiser Frédéric Veyssiere (pardon pour l’orthographe).
Puis après l’Ultima je suis passée au 4/4 avec un Rocky puis un PB avec si je me rappelle bien une transmission courroie.
J’ai un souvenir très chouette de cette période, où nous partions faire le dimanche des courses indoor et outdoor, les choses semblaient bien plus faciles.
J’ai fait une Tentative de retour en 2012, mais je me suis rendu compte que le matériel avait (me semble-t-il) énormément évolué et j’etais incapable de garder la voiture sur la piste (qui ont elles aussi grandement évoluées avec bosses et envol de botsh).
Du coup je prends plaisir autrement, à suivre pa exemple le GP de Montpellier et autres courses quand mon emploi du temps me le permet.
Je regrette de ne pas avoiir de photos...
Mon numéro de licence est le 011759.
Tres bonne idée d'avoir relancer sur sujet que j'avais oublié mais qui est tres sympathique a lire _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
Posté le: 31.12.2017, 18:03:34 Sujet du message:
salut pas bete
alors perso j ai commence a l age de 14/15 ans soit en 1995 environ . je pratiquais en loisir avec quelques courses amicales meme lors de brocante kermess sur des circuits improviser c etais cool et bon enfant, je fesais parti de l ASCAP qui a l epoque avais encore son circuit TT.
j ai commencer sur un mugen athlete avec moteur RB puis suis passer sur kyosho MP5 avec moteur a carbu a lame (picco si mes souvenir son bon )
puis un arret jusque il y a 4/5 ans ou j ai repris avec un JQ nitro moteur reds , puis Sworkz nitro moteur alpha en passant par un SC losi et a ce jour depuis 3 ans avec losi 3 puis 4 et maintenant uniquement de la pile e4.0 et t e 3.0 .
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
Posté le: 01.01.2018, 00:24:13 Sujet du message:
Super ce post,
Alors j'ai commencé à 18 ans. J'ai travaillé tout l'été austral pour me payer mon premier buggy : un Bergonzoni Flash 99 + moteur OMEGA (celui avec la durite qui reliait le bouchon de carter et la base du carburateur). Bref comme on dit la première on ne l'oublie pas. J'ai roulé avec 6 ans sur des terrains vagues pour m'amuser.
Désolé je n'ai pas de photos de ma voiture de l'époque. Mais si certains ont des photos de cette vieille voiture LOL je suis preneur
En 2005, on bosse donc on a le budget et on se lance dans la compétition avec un Kyosho 777sp1 motorisé par un RB S7W2.
Les premières courses sont difficiles mais je termine ma première saison sur un premier podium lors de la dernière manche. Confiant je rattaque 2006 avec un kyosho 777 sp 2 toujours avec un RB S7W2.
Sur les conseils de Jacke, je monte un TEREX à l'avant de mon Kyosho et là c'est magique. Deuxième saison et victoire finale au championnat de Calédonie sur le fil
En 2007, je change de crémerie et je décide de me prendre un Mugen MBX5R avec un RB S7W3 puis un Ninja. Honnêtement c'est la voiture que j'ai le plus kiffé : stable, rapide et facile à piloter. Du coup je roule avec aussi en 2008 et deux championnats en plus au passage avec.
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
Posté le: 01.01.2018, 00:57:37 Sujet du message:
En 2009 et 2010, on continue avec Mugen et le MBX6. Par contre on attaque la période OS pour les moteurs avec l'OS Speed VZ 1 et 2 Hara édition. Une vraie tuerie ces moteurs qui me permettent de remporter mes 4e et 5e championnats.
Une petite vidéo de mon Mugen en action lors d'un entrainement
En 2011, j'arrête la compétition car je deviens papa donc les priorités sont ailleurs. Je garde le MBX6 mais avec la série des XZ
Je roule maintenant en loisir avec les copains. Mes voitures suivantes :
le XB9
le MP9 TKI3 et TKI4
Mais pour 2018, on va recommencer quelques courses avec un MBX8 et un REDS WR7 _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA
La fin du modélisme pour moi,on rentre dans l'époque des RTR avec des modélistes a qui l'on fait croire qu'il suffit de faire démarrer et rouler, avec une maintenance minimaliste.
Pour moi c'est la fin l'éléctrique avec le format des courses ne me passionne plus!
Ma dernière voiture elle aura été préparé pour faire une saison par contre je l'ai vendue et elle n'a pas fait une seule course.
Pour moi, c'etait coté electrique... Au club Mini Cars de Lorgies (62), proche de Béthune. Ca exite encore!
il y avait de nombreux clubs dans la région à l'epoque...
Ma premiere voiture de modelisme (prêtée par le club comme toutes les autres): Ishimasa FF12-E propulsée par un Mabushi 540 et AQ en 1000mah SubC. Variateur mécanique LOL
Puis Kyosho Fantom: une piste 4x4 à chaine propulsée par des moteurs Lemans.
Ca marchait vraiment fort! D'ailleurs faudrait que j'en remonte une!
Ensuite, une multitude de TT.
le 1er: une kyosho Ultima pro. La transmission etait fragile... mais la voiture etait tres bien.
Puis cougar 2 team Schumacher. Celui avec le chassis anodisé rouge! Le variateur, un tekin qui ressemblait à une calculatrice et le moteur, un standard 27T Parma... puis des modifiés forcémeent
Ensuite un cougar 2000...puis un Cat2000 98'. Une superbe voiture avec laquelle j'ai vraiment bien roulé. Vario Novak - AQ Rc2000-2400 sanyo, moteur 12x2 phantom, ... et des pneus Micro Spike!
C'est là ou j'ai laissé la voiture RC qui devenait trop couteuse, et me suis tourné vers le bateau de vitesse electrique jusqu'à tourner au niveau international et décrocher 2 titres mondiaux en 2013.
quelques photos de bateaux:
Cobra graupner à mes débuts:
Puis Systems:
et enfin bcp de conceptions perso avec mon artillerie actuelle:
J'ai ensuite repris la voiture en loisir aprés 15 ans d'arret ou en pointillé. Rien de trés sérieux...
MiniZ, Xray M18 puis TT1/14e avec Losi Mini8 et Carisma GTB que j'utilise encore avec un énorme plaisir.
Depuis 2 ans maintenant, j'ai decidé de me mettre au TT1/8e Electrique et fait le 1er championnat de ma vie de France en voiture RC en 2017! LOL
Avec un TLR Eight équipé d'un Combo Castle Creation et batteries GensAce (ces 2 marquent m'aidant encore en bateau RC)
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j'ai de suite était impressioné et quelques jour apres je suis allé voir mon demi frere tourner et la sa a etait le coup de foudre. Quelques moi plus tard on m'offre pour commencer une HPI racing 1/10 electrique, qui a l'epoque ma fais la main. Puis, vers mes 11ans etdemi je recois cadeau une Hyper 8,5 RTR thermique, mon premier buggy 1/8. Ayant appris tres vite au bout de quelques moi la voiture ne suivais pas mon pilotage et était a la ramsse, et pendant des mois j'ai cherché ma new caisse et c'est un beau jour que je me rend chez PCMSHOP pour repartir avec une MP9TKI3 /NOVAROSSI/AKA 
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